Nem, direkt írtam, hogy fényszóró állítás. Nem arra gondolok amikor a rendőrök egy pláza parkolóban vannak, hanem van ennek a program sorozatnak olyan pontja is, hogy bizonyos autó szervizek beszállnak és ingyen (az autós oldaláról nézve) beállítják.

Egy vastagabb papír és vasaló nem tudja kicsit javítani?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én valamivel eltakarnám
pl

[ Szerkesztve ]

Havonta vagy kéthavonta el kell vinni egy nagyobb útra.

Végül is ja, egyszer-egyszer azzal menne anyum dolgozni Győrbe, nem vonattal.

Nagyon beszéltek le az 1.4-es civic-ről. Tényleg ennyire gyász? Nem volt még autóm nincs viszonyítási alapom.

"Ott szimatol a sarkadban vasfogait csattogtatva, minden egyes hétköznapod: kirúzsozott medvecsapda."

A kisebb Jazz-ben is csak so-so az a motor.

Abban kérném a segítségeteket hogy egyáltalán hogyan lőjem be az alap szűrőket (év, márka, üzemanyag - minden játszik). Kb 10 évre és 100e km távra kéne az autó. Többnyire sok kicsi útra, (Budapesten parkolva - zöldrendszám?), de rendszeres, olykor európai utazásra/kirándulásra, síelésre. Csak ferdehátú vagy coupé, minél kisebb, amibe egy bringa vagy síléc épphogy elfér külső tartó nélkül. Automata (DSG) váltónak örülnék, de kormányváltóval, és napfénytető sem hátrány. Kb ennyi, ezzel máris ilyen alacsony 2 számjegyű a lista hahun. Élményt szeretnék azért a vezetésbe, nem tisztán A-ból B-be autó. 5 millió a keret, abban reménykedem hogy ebből azért ki lehet hozni valami használhatót.

Ami eddig nagyon megtetszett az a PHEV Golf GTE, csak a tartósságától tartok, mi lesz abból az akksiból az autó 15 éves korára? Tavaly voltak Hyundai i30-ak jó áron, most az is felszáradni látszik. Kia Ceed? Audi A3 tetszett, pár éve vezettem olyat.

Ilyesmi igényekre milyen márka/modell jut eszébe az embernek? Mennyi idősre állítsam a szűrőt? Bármilyen ajánlást szivesen fogadok, mert nem nagyon ismerem a piacot.

Keeping secrets away from everyone Staring out into another world .. Ocean city girl

Ha van havi szinten 1-2 hosszabb etap (100+ km), akkor erre be merném venni az Octavia 3, 2.0crtdi DSG-t.

Az 1,8-al sem eszik többet érdemben de azzal legalább nem gond egy előzés országúton.

#nincsbennetarcsi

A használt nem új, ezt el kell fogadni vagy kicsnegetni egy új autó felárát...

#nincsbennetarcsi

Írtad az élményt, igazából a GTE pont ezt az ígéretet hozza (GTI jellegű menés, csak takarékosabb). Más ilyen PHEV nekem nem jut eszembe hirtelen A3 e-tron hybrid ugyanaz még, csak négy karikás köntösben. Esetleg a 330e és C350e jutott még eszembe, de az 6-7 körül kezdődik hahun jelenleg.

Konnektoros hibrideknél szerintem nem jellemző az akku probléma, mivel szinte mind lassú töltéssel rendelkezik (1-2 kivétellel, pl Outlander, ott már van számottevő degradáció).

Kollégám keres kompakt* SUV-ot földút/telekjárásra az 1.4-es Fusion helyére. 4x4 nem feltétlen szükséges de benzines kell mert nem megy nagy távokat vele. A keret kb 5-5,5M (+ átírás, első szerviz, stb).
Természetesen rögtön ajánlottam neki egy jó XV-t, de ő inkább az ASX felé kacsingat...

*: 2 méteres garázskapunk kell beférnie (behajtott tükrökkel) ahol 5 méter hossz van szabadon.

#nincsbennetarcsi

Nana! Hans akksija is már viseltes 200k méterrel.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Milyen mértékben csökkent a kapacitás/hatótáv? Mitsu körökben azért látok sokat futott és villámtöltött példányoknál 20-25 km-t a 40-50 helyett, többi csoportban nézelődve egy számjegyű km csökkenést saccolnék, de ez csak népi megfigyelés
Doki Golfja is 150-200 között van, ha erre jár, kíváncsi vagyok

Nálunk itt a DK-i sarokban nem volt sehol ingyen (vacsora) beállítás...

(#198318) Qru:
Mióta néhány hete bedobtál egy hasonló XV-t, azóta tetszik a típus.

1.8-ból kevés van. 1.4-ből több. És lassan kéne már valami.

"Ott szimatol a sarkadban vasfogait csattogtatva, minden egyes hétköznapod: kirúzsozott medvecsapda."

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Menj el vele pröbaútra, aztán meglátod...
Ha elég, vedd meg az 1,4- et.
Nekem a Meganom 1,4- es volt, ott elég volt az 1,4. Könnyebb autó volt mint a Civic, és nem euró 6- os volt.
Szóval menj, és próbálj ki egyet, aztán meglátod .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

A GTE jól bánik az akksival. Fireshadow kollégával már felvettem a kapcsolatot messengeren

A Golf 38-ra tölt fel jelenleg ebben a szar időben. 172k km van benne. Degradálodott, de normális mértékben. A Passat 47-50 körül tölt fel, ebben 182k km van. Elég jónak számít mindkettő. És ennyit el is tudnak menni amennyit kiírnak. A Golfal a rekord 42 km volt. A Passatot még nem teszteltem, mert nem rég óta használom, de tippre az is el fog menni 50 körül.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Vegyetek nagypolákot! [link]

Nincsenek buktatói. Az egy elég jól sikerült autó. Az 1.4 viszont városon kívül nagyon gyenge ahhoz a kasztnihoz.

Sziasztok, ez a típus mennyire ajánlott megbízhatóság szempontjából?

https://howbad.info/

A típus szerintem nem nyűgös különösebben, de a motort ez alapján elengedném.

Szűk lityivel eszik többet az 1.8 as amúgy azzal sem megy kifejezetten jól. 1.8ban van több akarat, de japánosan magasan (4400rpm) van a nyomatékmaximum, szintén ügyesnek kell lennie hogy kiautózzuk. A kollégák 70% váltig állította, hogy az 1.8as Civic gyengébb mint a (vérszegény) 101 lovas Focus 2 (abban rövid a váltó és gyenge a zajszigetelés, de bőven gyengébb volt a Civictől, mégis így érezték). Én sokkal jobban szerettem a Civicet mint a fókát. (És a 2.0 Accord relatív gyengébbnek érződőtt még ettől is.)
Városba 1.4et vennék, magamnak 1.8, és egy kis kezelés hogy normális vegye a lapot. 1.8as Civies kolléga ugye -chip után- turbósnak tippeke a K4M-et a sajátomban, mert ez alul nyomatékos, az meg seh...fent.

tboy93: Nem tudom mennyivel lett jobb mint a 8gen, ott azért akadtak dolgok.

Qru: S-Cross, 2008.

Stylewars_kp: Számos alkalommal jöttem többszáz km-t vadidegenekkel pályán vonatozva, (némelyik el is köszönt mikor lehajtott ). Úgy tök jó, bevédjük egymást, haladunk, takarítunk, praktikus.
Nem lenne lehetetlen küldetés, de jellemzően a magyarok nagyjának alapvető vezetéstechnikai hiányosságai és vezetési kultúra és előrelátási képesség hiánya miatt akkor sem nagyon megy, ha az úton többször próbálom elmagyarázni, hogy szerintem hogyan kellene mennünk.

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ:új Bryton Gardia radar 32k, Újszerű Garmin Vivoactive 5 fehér 65k> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Köszönöm szépen a választ, a benzines változat gondolom megbízhatóbb.

https://howbad.info/

És ez még FL előtti, a FL-es már belül is tök jól néz ki.

#nincsbennetarcsi

Tegyél egy üléspróbát, ás előzz egyet az M0-on pl. Ha után azt mondod elég a dinamika akkor sima ügy.

#nincsbennetarcsi

Le vannak ezek szedálva, én csak mk9 1,8i-t próbáltam az elég hurka volt még az én autómhoz képest is, pedig az aztán tényleg nem megy.

S-Cross jó tipp, köszi.

#nincsbennetarcsi

Ecotec? Annak sincs jó híre (lusta, de olajat nyeli)

Opel topikban mi a konszenzus egyébként?

[ Szerkesztve ]

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Sziasztok, egy 99-es T4-es V40-el mennyire lehet mellélőni / felülni a rollerre? Eddig szinte csak jót olvastam róla, de ugye elég idős autó. Van valami pro tip?
Köszi!

[ Szerkesztve ]

Nem az lehet a gond, hogy a 9-ben már Euro5-ös motor van, a 8-ban csak Euro4?

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin

2 autónk is volt ilyen motorral. Igaz csak 200 ezret tekertünk bele, de semmi hiba nem jelentkezet. 3 céges autónk volt ilyen motorral 400+ km-el, a kötelező szervízen kívül semmit nem kértek, pedig ebből 2 kulcsos autó volt amit tapostak ám rendesen.
Városban van 4 futár ismerősöm, ugyan ilyen motorral szerelt Puntókat taposnak. 400+ van bennük, de mennek még mindíg. Bár Ők nem nyilatkoztak a szervízköltségekről illetve nagyobb meghibásodásról.

Motorváltozattól függ (pl a Jazz motoros 1.4-es csak Euro 4-es) de Euro5-ösök jellemzően azok is már. A 9. gen meg már Euro 5-6-os (előbb tudták a 6-ot, mintsem életbe lépett volna).

De igen, agyon van fojtva, főleg ha az Econ. gom is be van kapcsolva. Az aztán úgy leszedálja...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Hasznos olvasni pozitív tapasztalatot is.

De a Jazz motorból is volt kétféle, a 83 lovas és a 99, ami váltotta már a 8-asban is a fészliftkor a gyengébbet. Ebben nem vagyok biztos, de az is csak a 9-ben lett Euro5, úgy mint az 1,8-as. De teljesen mindegy, az Euro5-tel olyan pofont kaptak, mintha mindig behúzott kézifékkel mennének

"For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate ... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Peter Griffin