Na hát ez is hasonlóan kalandos, mint az én Mercis sztorim
Használd sok egészséggel és várok sok sok képet róla.

Lalikirály nem szép ember; de Gavallér!!!

Direkt azért kezdtem el írni, hogy meglegyen majd összesítve a sok cumizás.

Amúgy is szeretek bütykölni, szakértő segítség is van, ha elakadnék, profi felszerelés is, ezért mertem belevágni az E46-ba.

Egyébként a blog ötletét a te írásaid adták.

[ Szerkesztve ]

Sok sok balesetmentes kilómétert vele, vigyázz rá mert jól néz ki!

Az ilyen autók miatt terjed a tévhit hogy szaraBMW meg társai, pedig igazából ezek csak emberi hibák voltak, az autónak semmi baja

Ha rajtam múlna kb 50-70 lóerőben maximálnám a személyautók teljesítményét. Kevesebb károsanyag, kisebb fogyasztás. Persze lehetne kapni a versenyautókat, a 150-200 lóerősöket, de csak pályán használhatnák (nem autópályán, hanem épített versenypályán)

Akkor mindenkinek papírjaguárt?

Jó, h lehet választani sokféle motor és bódé közül. A legnagyobb gond még csak nem is a sok száz lovas értelmetlen street racsing, meg a felvágós virítós kocsikkal van.
A jogszabályok és a büntetések nem épp elrettentő mivolta sokkal inkább tehet arról, h akinek erős kocsija van az általában röhögve kifizeti a 300k-s büntit és ugyanúgy veszélyeztet másnap másokat.
Mondjuk szvsz a fix trafik is elég veszélyesek, mert folyton az órát bámulják nehogy fölé menjenek néhány km/h-val is.

Mr X: Mikor vetted, mennyiért, kitől?
Lesz olyan hosszú mint Lali mercis blogja vagy az anyátok közt?

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Kb. Egy hónapja vettem, magánszemélytől nem messze Budapesttől. Kicsit volt 1 millió felett a vételára. A blog jövőjét még passzolom, de anyag lesz rá, én az a fajta hülye vagyok, Ki bütykörészéssel relaxál, az eddigi autóimon is, ha nem volt javítanivaló, én akkor is találtam. 😁

[ Szerkesztve ]

Mindegy milyen betegágyat veszel, a különbség a japánon egyszer körbe érsz, míg a modern német technika ezt nem engedi még egyenlőre

Jó sokáig űzheted a hobbid, amit igen nagyra becsülök mert magam is csináltam sokáig
Aztán rájöttem jobb egy barátnő még egy kutya

[ Szerkesztve ]

Volt egy öreg Lancer-em, sosem volt semmi baja. Ezen felbuzdulva a következő két autóm is Mitsubishi lett. Életemben nem volt annyi bajom autóval, mint azokkal. A Fiat és az Alfa összesen nem okozott annyi gondot, mint azok egy lazább hónapban. 🙂

Szép kis kaland , főleg az elején.
Munkatársam is vett egy ilyen kombi csodát. Azóta már egy motor csere történt rajta ,nem volt hosszú életű az 1.8-as motor.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Látom neked se hiányzik majd az index.

"The rewards of tolerance are treachery and betrayal."

Konkrétan onnan indult az autócsere gondolata, hogy automatát akarok. Öregszem, kényelmesedem. 😁

Akkor még rosszabb.

1 literes motor autóba nem való. Kollégámnak volt asszem 800 köbcentis Tico-ja. Lámpánál mindent legyorsult a bádogdoboz, de azért azt nem nevezném autónak hiába van négy kereke.

Mr X: Bár nem riadok vissza a műszaki dolgoktól, de az autószerelést inkább a profikra bízom. Nekem egy mk2 fókuszom van majdnem két éve, tudnék mesélni...

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Itt szeretném felhívni a figyelmet, hogy mennyi hiba jön elő az sok dolgon múlik, és nem feltétlenül mérvadó az adott autó megítélésében. Ha a hibák típus hibák, az igen.
Ezért írtam a japanon általában amit megcsinálsz az jó is maradt, mert kevesebb a tipushiba.
Nem azt jelenti hogy tökéletes, hanem azt, hogy megbízhatóbb ha karban van tartva.
Ebből adódik egy nagyon visszás nézet, hogy a japán autót nem kell karbantartani. Ez vezet pont oda ahová jutottál
Aztán nézhetjük úgy is a Japánra kevesebbet kellene költeni, míg a német prémium vinné a pénzt ha lenne.

Ezek az anomáliák amikkel elérkeztünk ide, a váltó szervíz lehet egy vagyon lett volna, nekem 180E km után nyílt lehetőségem frissen vásárolt automon először valtoolajat cserélni. Túlélte minden gond nélkül mert egy hulladék toyoka.

De nem ocsarolni akarom a járműved, hanem konstatalni, a legjobb döntést hoztad hobbid érdekében
Élvezni fogod a vezetést, amikor nem akkor a szerelést

Lesz rajta még mit csinálni, az biztos. A váltócserére is készülök azért lelkileg. 😁

Amúgy már kész a következő rész, abban lesznek a kezdeti finomhangolások, javítgatások. Így már utolértem a mai napot, csak egyben túl hosszúnak éreztem.

[ Szerkesztve ]

Szerettem szerelni sokat is csináltam, mint megélhetés is.
Amióta elkezdtem öregedni nem annyira vonz.
Inkább csak okoskodni szeretek

Én továbbra is szeretem csinálni, csak egyre jobban fáj másnap. 😁