Új hozzászólás Aktív témák

• #93 KillHates félisten hcl #92

  Új Válasz 2008-06-18 21:27:34 #93

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz hcl #92 üzenetére

  ÓÓóóóóó... Mk 5-ös Escort az fincsi ! Kétkerekes, vagy 4WD?

  

• #81 KillHates félisten Stiky #80

  Új Válasz 2008-06-18 18:40:55 #81

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz Stiky #80 üzenetére

  Most, hogy így nézegettem a képeket, szegényke tényleg elég ocsmány....
  A motortér meg kész katasztrófa! Azt szerelni vazze' mekkora GIGA-SUCK!!!

• #76 KillHates félisten AMD Power #72

  Új Válasz 2008-06-18 11:24:21 #76

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz AMD Power #72 üzenetére

  Maradok a "kávédarálómnál"...

• #75 KillHates félisten I_Am #69

  Új Válasz 2008-06-18 11:20:25 #75

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz I_Am #69 üzenetére

  Jó, de még nincsen új Espada, csak koncepció (úgy tudom) bár a Lamborghini-re inkább a manufaktura jellemző mint a nagyüzem, tehát ha valaki eleget perkál, gondolom hajlítanak neki egyet
  Az Espada egy 4 személyes családi sportautó volt, akkora dög mint egy Ford Transit amire rálépett a Godzilla, csak jobban megy. Viszont nem egy átgondolt modell volt és sok probléma van/volt velük. A mai napig szídják mint a bokrot. Talán ezért is az egyik legértékesebb Lambo a gyűjtők számára. Nemcsak megszerezni és restaurálni kell, hanem valahogy mozgásképes állapotban is. Ezért egy kis olasz cég rá is állt az ilyen régi olasz ritka autótípusok alkatrészeinek a gyártására. Aztán megdőltek mint Rottenbiller, mert tavaly kiderült róluk, hogy a gyártók által specifikált, de általuk gyártott (így utángyártott) alaktrészekből szépen sunyiban Ferrarikat raktak össze az eredeti ár harmadáért Mire kiszúrták, addigra csak Németországba 32 db Ferrarit adtak el. Valami Ferrari összejövetelem tűnt fel valakinek, hogy túl sok "gyári állapotú" régi de mégis vadonat új Ferrarit lát... Hehe, méghogy csak a magyar ember az élelmes!
  A belinkelt képen a kocsi gyártási hibás; rossz oldalra tették a kormányt! (Ezek a figyelmetlen olaszok!)

• #66 KillHates félisten forceberg #64

  Új Válasz 2008-06-18 00:42:21 #66

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz forceberg #64 üzenetére

  Azért elfogadnék egy ilyen "felkötött seggűt"
  
  Vicces a kipuffogója!

  Miért nem tudnak manapság ilyen kerékíveket csinálni???

• #65 KillHates félisten forceberg #64

  Új Válasz 2008-06-18 00:38:27 #65

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz forceberg #64 üzenetére

  Csini, de úgy tudom a DeLorean-nak finító. BTF őrülteknek bütykölnek össze egy-két régebbi modelt.

• #63 KillHates félisten forceberg #59

  Új Válasz 2008-06-18 00:18:36 #63

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz forceberg #59 üzenetére

  Akkor egy olcsó DeLorean? Igaz az egy igazi hulladék, de egy fluxus-kondenzátorral és egy Mr. Fusion-al csodákra képes!

• #62 KillHates félisten I_Am #55

  Új Válasz 2008-06-18 00:16:59 #62

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz I_Am #55 üzenetére

  Na, azt még a nagy Lambo-fanok is köpködik. Azért meghúznám egy olyannak is a haját!

• #53 KillHates félisten alex89 #50

  Új Válasz 2008-06-17 23:06:40 #53

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz alex89 #50 üzenetére

  Ahhh... W126-os! Az a legszebb S merci !!
  
  Nem olyan dög nagy mint a W140, nem akkora fos mint W220, és nem olyan Ford Mondeós mint a W221

• #49 KillHates félisten Vicoo #44

  Új Válasz 2008-06-17 22:29:42 #49

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz Vicoo #44 üzenetére

  Tudnak a ruszkik, így kellen működnie minden helikopteren az autorotációnak:
  KATT IDE

• #48 KillHates félisten HaKo #45

  Új Válasz 2008-06-17 22:23:56 #48

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz HaKo #45 üzenetére

  Nem tudtam, akkor ezek szerint baromi mázlim volt. Kár, hogy nem tudtam lefotózni...

• #47 KillHates félisten dabadab #42

  Új Válasz 2008-06-17 22:21:50 #47

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz dabadab #42 üzenetére

  És baromi kicsik! Egyszer volt alkalmam kipróbálni egy 350-es Ferrarit. 1.94 vagyok, basszus mire abba behajtogattam magam. Szegény Tom Selleck, ő sem egy törpe...

• #46 KillHates félisten alex89 #40

  Új Válasz 2008-06-17 22:19:20 #46

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz alex89 #40 üzenetére

  Ahh annyi pénz nincs a föld hátán.
  Egy 3500-as 17 éves olajkályha, szinte gyári állapotban. Hogy ne legyen nagyon tohonya ráfaragtam a 4.5 tonnás Sprinter 2 bar-os változó geometriás turbóját. Egy kicsit alakítottam a hengerfejen is, mert szemrebbenés nélkül lenyomta volna.
  Így most 188LE (ami nem sok a mai tádéíkhoz képest) de 440 Nm. Ez azért jól jön a 2.5 tonna vas meglódításához!

• #38 KillHates félisten

  Új Válasz 2008-06-17 21:53:00 #38

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  Jürgenék sem aprózzák el:
  

  Nekünk meg marad a fotósop:
  

• #37 KillHates félisten

  Új Válasz 2008-06-17 21:47:54 #37

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  3 hete voltam olaszban, nem hittem a szememnek, mikor egy ilyet láttam Firenze felé az autópályán. Sajna mire a fényképezőmet elővakartam, már elillant...
  Szerencsére a kuglival találtam egyet.
  

• #36 KillHates félisten Vicoo #35

  Új Válasz 2008-06-17 21:45:07 #36

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  válasz Vicoo #35 üzenetére

  Besz@rások a felnik!

• #34 KillHates félisten

  Új Válasz 2008-06-17 21:33:04 #34

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KillHates

  félisten

  Nagyon jó írás, egy fél órán keresztűl a youtube-on Countach-okat nézegettem.
  Kétség nem fér ahhoz, hogy az olaszok csinálják a legszebb autókat.
  De a megbízhatóságuk gyalázatos...
  Nekem ez a kedvencem, és sikerült is egyet szereznem.
  

Új hozzászólás Aktív témák