Az illusztrált lehúzó helyett inkább szilikonos vízlehúzót javasolnék. Mivel inkább az autóban van tárolva, a "sima" gumi hajlamos merevedésre, a szilikonos viszont kevésbé, így hidegben is jobban eltávolítható a nedvesség az üvegfelületekről.

Nyestriasztás különösen az őszi időszakban ajánlott, főleg ha már megjelent a környéken. Kezdődik a fészekrakás és a gyűjtögetés, minden gumi és rágható műanyag kedvelt. Mivel imádják az érett gyümölcsöt (is), az ilyen gyümölcsös illatú szélvédőmosó folyadékok használata messziről kerülendő! Spriccelés után ez a vízelvezetőkön szépen lecsurog a motortérbe és még vonzóbbá teszi a rágcsálást. Megelőzésként ez a legjobb, de sokan használnak elektromos kütyüt, kutyaszőrt, spray-t is, ahol nagyon aktívak, ott leginkább ezek kombója ajánlott. Az utóbbi időben elterjedt - és a tapasztalatok szerint valóban bevált -, pl. a belógatós Domestos wc öblítő elhelyezése ott, ahol biztonságosan beakasztható a motortérbe, illetve a vízelvezetőn átfolyik rajta a víz. Úgy tűnik ezt kifejezetten rühellik.

Indítókábel. Nyilván a többség rendszeresen odafigyel az akku állapotára, de mégis érheti meglepetés, még a modernebb autóknál is. Jól jöhet a bikakábel, de mindig a saját akkunkhoz megfelelőt válasszunk, az olcsó és gyenge pont vészhelyzetben nem tud segíteni. Manapság inkább már nem az ampert adják meg, hanem a kábel vastagságát, de normális gyártó és forgalmazó azt is feltünteti, hogy ez milyen teljesítményhez megfelelő (benzines és dízel motor esetében is).

Az ablaktörlők cseréjét is meglepően sokan hanyagolják, inkább bosszankodva morognak, ha csíkoz és foltoz. A túlárazott "gyári" és a filléres 1 telet se bíró között van ám más is, de sokan mégis sajnálják rá a pénzt és némi keresgélést az ismert alkatrész hálózatokon kívül.

A teljes értékű pótkerék manapság már feláras extrának számít, már ha egyáltalán tudnak adni, ráadásul a mankókerék is csak bizonyos felszereltség felett jár. Az általános defektjavító készlet (kompresszor és lötyi) nyilván csak bizonyos esetekben alkalmazható, ráadásul a befújt trutymó után a sérült gumi és vele együtt a párja is cserés lehet. Nemrég az OSRAM dobott piacra egy mosható trutymóst úgy látom itt a legolcsóbb, ráadásul a lötyi külön is pótolható, nem kell felhasználás után egy teljes készletet megvenni.

A szintén OSRAM digi kompresszort csak ajánlani tudom. Agyf@szt kaptam a nem túl precíz analóg műszeres fújások után, amikor a TPMS szenzor minden guminál más-más értéket mutat és jöhet a kis leengedés...ami a már túl sok...egy kis fújás...ami már megint sok...jó hogy csak négy gumival kell szórakozni. Ennél beállítható a kívánt érték, leáll, ha eléri és tényleg annyi.

[ Szerkesztve ]