Új hozzászólás Aktív témák

• #8721 UFO1 senior tag tutuhawer #8717

  Új Válasz 2012-06-20 23:53:41 #8721

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UFO1

  senior tag

  válasz tutuhawer #8717 üzenetére

  Én arra értettem 1NST1G8R-el vagy e jóban mert … lapozz feljebb gondolom érdekel téged is, ahogy észrevettem elég későn fekvő vagy, és egy teszt mindig jól jön.

  Sajnos én mentem rosszal most nem írom le, tudod mire gondolok átterveztem és jó lett stabil, gyors és precíz.
  Más kérdés a gyorsulás nem nagyon számít, mert a versenyek nagy része a kanyarban dől el és ahhoz gyors, de nagyon kezes 911 kell.
  Én szerencsés helyzetben vagyok mert van 6 tuningolt és mind máshogy és 2 alapverzió tehát lehet próbálni mi a jobb.

  Mellesleg az alapverziót (race) bárhol lehet nitrozni kanyarban, emelkedőn, fejen állva, stb. nem csúszik meg soha, de rossz tuninggal nagyon el lehet barmolni ezt a stabilitást, és szerintem semmiféle csecse kaszni, vagy ültetés hókuszpókusz, esetleg brutál csini felni nem kell rá, mert csak rosszabb lesz tőle. Ha egy tanácsot elfogadsz még tőlem, perfect hosszabbítót mindenképp szerezz bele, ha mást nem 3db 1* IGC-st vagy ha mennél gyémántozni ott azért ossza a gép néha, vagy HS, de az téged nem érdekel, pedig én nyertem ott 3*-ost nemrég. Csak azért mert egy rossz rajttal úszhat a verseny, jártam már így, ezért kell nekem az RPM mert nem akarok hibázni.

• #8718 chris1997 aktív tag tutuhawer #8717

  Új Válasz 2012-06-20 23:13:22 #8718

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  chris1997

  aktív tag

  válasz tutuhawer #8717 üzenetére

  Akkor ezek szerint tetszik neked a turbózott VW Bogár
  Megcsúszás? Nagyon ügyesnek kell lenni ahhoz, hogy valaki kicsússzon(pl kanyarban nitrózni.. de az meg is érdemli ).

Új hozzászólás Aktív témák