Szép dög, de a Shoei Diabolic gótos-reneszánsz sorozata grafikailag egy hajszállal jobban tetszik nekem. De ha ez le van árazva, meg olcsóbb, akkor mindenképp ez a nyerő.
Azt a pelixifelfogató mechanizmust nem lehet valahogy megnézni, hogy gagyi-e vagy sem?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

vfr, vagy cbr. NC23 is jó, de az NC29 szebb

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

jézus! azt a kesztyűt van aki felveszi? Oszt mi, menet közben folyamatosan törli és egy kézzel vezet? pf

szóval azért mondom, mert túrán úgyis elkap az eső, vagy legalább is 4-ből 3-on elkapott idén. Szerencsére a végére belejöttem, mert vettem esőruhát a louisban.

[ Szerkesztve ]

Ezt csak neked, Tüzi
NR 750 brochure

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Az a marketingszöveg amit lenyomnak... Pffff
Nem volt sikeres versenyben, de... viszont...

De gyönyörű kiadvány. És gyönyörű motor.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Nem vészes. mer' a bal kéz mutatóujján van. Nem kell folyamatosan törölni. Én nekem esőmotorozásnál mindig azzal van bajom, hogy az autók kerekei felnyomják a koszt, az megszárad a plexiden, és néhány perc múlva semmit nem látsz. A víztől én szoktam látni. Meg egy bizonyos sebességnél lepereg

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Eeegen... egy ilyen Diabolic Zero TC-5-öt én is el tudnék képzelni a kupámon... viszont ez még leértékelve is 40k-val több lenne mint az AGV...

úgyhogy sztem az lesz hogy lekkoccolok valamikor Shoxx-ba és megvizslatom azt a Stealth-et...

[ Szerkesztve ]

-= No way back from Here =-

nekem van a legnagyobb!!! jessszzzz!!!!
amúgy &rew FZR-je kimaradt a listából... hamár

-= No way back from Here =-

o sorry. Még múlt hétvégén szerintem benne voltál, csak azt otthon a laptopon csináltam, a PC-men viszont nem volt meg az a file és csak simán felülírtam.
link javítva ismét

na igen, főleg ha eláll az eső és szép szürkére szárad a kosz miatt. Na ott már semmi se segít menet közben, csak ha felhajtod a plexit, volt már rá példa. Kint volt vagy 10 fok a hegyekben én meg nyitott rostéllyal dzsaltam

A vízre még visszetérve, az a para amikor mint a két kerék megcsúszik alattad. Átmentünk egy vasútátkelőhelyen ami srégan metszette az utat és pont egy katlanban volt. Csöppet állt a víz a vágányok és az asztfalt között. 3 motorból majdnem mind a 3 elnyalt, szerencsére lasabban mentünk, de mindenkinek megcsúszott mind a két kereke.

Ami még nagyon jó, az a vizes út, de már süt a nap.
Akkor a hátsó kerék csúszik egyfolytában

Nem menekülsz a csendőrség elől.

ejjj, mondom tavasszl már össze kéne jönnünk,
és összeereszteni titeket kia a ngyobb pályás bájkerarc

-= No way back from Here =-

car...
télleg született már valami döntés szegény beteg godzi sorsáról?

-= No way back from Here =-

Donoros megoldás lesz?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Azthittem Tüzinek VFR van.

VFR-ről azt hallotam nehéz lehajtani őket.

Bocs nincs hosszú ö, ü és néha az á is ä :)

Nem szép, de jó?!

Bocs nincs hosszú ö, ü és néha az á is ä :)

jó... szar

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Mi ez az ökörség?
"Esztétikai hibák !!REG:kb40-50eft Nem szép de jó!"
125-ösökre 95 000, majd egy 750-esre 40-50 000 frint lesz? Eszülye.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Szikra van? Szelephézag? Benzin(csap)?

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Japán belpiacos (Hondát) elég nehéz megölni. Persze a magyarok ehhez kíválóan értenek.

20ezrenként olajcsere... "Ha még megy, akkor minek olaj bele"
Garex olaj... "Megy ez azzal is"
Szelepállítás... "Az mi?"

Na, így faszán-gyorsan el lehet intézni a legatombiztosabb motort is...

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

[lol]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

nem úgy van, hogy ha régebbi, akkor kevesebb? már rég láttam a táblát.

[link]

[ Szerkesztve ]

megragadt a gép!!! ízirájder öcsém

Újabb felmerülő kérdés--> Pár napja találtam egy Yamaha dt 125-ös mocit rendszámosan(!) és még az ára is nagyon jó volt. Felhívtam most este a srácot és azt mondta, hogy a gyertya szerinte nem működik, mert nem kap szikrát rendesen, de valamelyik nap fog új gyertyát bele venni, szval állítása szerint nincs sok baj a mocival. Kérdeztem azt is, hogy hány kW van a forgalmijába írva (mert A1-es jogsim van) és mondta, hogy 22kW (-->29le, az lehet, vagy 22le-t mondott? ). Tehát a kérdésem az az, hogy mennyire b@szogatnak a rendőrök, ha minden rendben van a motor papírjaival, rendszámos, megvan az izzókészlet, elsősegélycsomag , de A1-es jogsival 22kW-os motort vezetek? Az azért még mindig jobb, mint egy ugyan ilyen motort minden papír nélkül vezetni szerintem... Vagy nincs igazam?

[ Szerkesztve ]

22LE-t sem, nemhogy 22KW-ot.
A1-el 10KW, vagy 13LE, ha jól emlékszem, amit néztél az már Akorl kategória. Vagy A.

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Szia. Igen, 11kW a határ... De, ha belegondolsz, még mindig jobb, mintha kis robogós jogsival vezetne valaki ilyen motort... Csak ezt a rendőrnek nem fogom előadni, mert lesz@rná szerintem.

Szerintem meg megnézi a forgalmit, és minden kiderül.

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Üdv motorosok!
Egyik ismerősömnek kéne egy 125 2t / 250 4t cross/enduro motor nem horror áron.
Eddig ezt a kettőt néztem:
[link]
[link]
Szóval valami ilyesmi kéne csak újabb és/vagy olcsóbb AKi tud légyszi szóljon!

[ Szerkesztve ]

All Black...

2Tvel alapból az a baj, hogy szervízigényes.

2T 125össel az a baj, hogy szétpörgi magát.
2T 500ason meg meghalsz

Én 250est vennék, és a szívem egy CR fele húzna.

Szárnyas az isten

[pédául]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Szállj velünk!!! - fentről nézve minden más...

Mégis olcsóbb fenntartani, mint egy 4t-t.
Nem állatkodásra kell elsősorban, ezért elég lenne egy 125 2t is. Mentél már 250 2t-vel? Azon is meg lehet halni elég hamar
400k elég sok ezért a CR-ért meg híresen rigid a váza...

All Black...

Nem pont azt a CRt kell megvenni.
Vannak (nagyon) jó állapotúak is, minden csak körülnézés kérdése, ezt csak példaként hoztam fel. Hogyha olyan nagyon rossz lenne a váza, akkor nem nyerne versenyeket.

De persze én csak egy elborult Szárny fan vagyok 8))

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Biztos, hogy térhálós acélcső váz jobb lenne, csak ilyennel nem építettek cross motort.
Mindenesetre nem hinném, hogy rosszabb lenne egy 2000 körüli aluváz, mint akármilyen más.

Btw, nem nagyon szoktak szar cuccot rakni egy crossmotorba.

[Ezt] azért olvassátok át vásárlás előtt.

[ Szerkesztve ]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Biztos, hogy térhálós acélcső váz jobb lenne, csak ilyennel nem építettek cross motort.
Mindenesetre nem hinném, hogy rosszabb lenne egy 2000 körüli aluváz, mint akármilyen más.
Először is, amit mutattál motor '98-as, első generációs alu vázzal szerelve (ekkor még minden cross motort acélvázzal gyártottak). Roppant rigid és rossz visszajelzése van, ez még nem jelenti, hogy ne tudtak volna versenyt nyerni vele (nem tudom miért használtál jelen időt), de nem is arra kellene nekem, mint ahogy írtam is.
Btw, nem nagyon szoktak szar cuccot rakni egy crossmotorba.
Na ezt végképp nem értem, de nem is akarom.

Másodszor: azt vetettem fel ha valaki tud olyan vételt, amit érdemes megnézni (ismerős elad vagy belebotlott neten). "Vegyél Hondát, mert az szép piros." OMG

All Black...

Egyébként te tényleg megérzed a két váz visszajelzései közötti különbséget, vagy mindez csak költészet?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Nemtom, szerintem alapból az a tényállás, hogy a crossmotor az versenymotor. És a versenymotor maga a szervizigényesség fő oka, nem az, hogy kétütemű.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Sokan nem versenyzésre használnak cross motort. És van olyan cross motor, ami versenyzésre nem is alkalmas. Pl CRF 230, kár, hogy nincs több használt belőle...
Egyébként annál nincs rosszabb, amikor odaírják: csak hobbi célra használt (azt már nem teszik hozzá, hogy hobbi szinten szervizelt)
ps.: XR250-et kerestém még, de abból sincs valami sok

[ Szerkesztve ]

All Black...