Ez így van. Egy motoros motorozik, nem pedig bálványt imád. a Bálvány maga a kanyarodás, nem pedig az, amivel végrehajtjuk. Amivel végrehajtjuk annak nyomni kell a szemét kifelé, tehát ennek következménye, hogy rohadtul egy eszköz, semmi más. Lehet szeretni, de aki úgy kezdi, hogy ez meg ez az überalles az nem motorozni szeret, hanem néhány száz kiló fémre maszturbál egész nap, az meg annyira nem elegáns, meg egészséges.
Képek maj' lesznek

Nem menekülsz a csendőrség elől.

jaja. ha en azt szeretem egy motorban h kuzdeni kell vele a kanyarodashoz es minden egyes szepen bevett kanyar egy kis gyozelem, akkor nekem az a jo. ha meg azt szeretem h beveszi magatol a kanyart es lehet vele csapatni ezerrel-millioval, akkor meg az. gyakorlatilag a motoroknak nem hibai vannak, csak tulajdonsagai (nem bug, hanem feature ) nyilvan vannak feladatok, amire van jo es kevesbe megfelelo vas, de az mar mas kerdes.
nyah, asszem ezt is kitargyaltuk.

holnap azaz ma? aszonnyal csak este talalkozom,ha du vagy,akkor talizhatunk.
jut eszembe,ha befer az ajton,meg mindig all,h tarolhatod nalam estere.
amugy a leheto legjobbkor jossz,a fel varos le va nzarva,szoval dugok mindenhol. erre keszulj fel!

[ Szerkesztve ]

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

akkor is elolvastam volna mert a nagy cb-ről mindent elolvasok, már 2 éve folyamatosan, de ettől függetlenül ez a "teszt" egész egyszerűen drámai..
nekem nem lenne pofám egy ilyet leközölni, ez semmi. nekem ebből csak az jött le, hogy motoroztak ingyen egy kurva jót, semmi több. de lehet, hogy ez a saját ilyen irányú tapasztalataim miatt is van.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Motorosnak a dugó olyan, mint nem is tudom. Én szeretem a dugókat, sok b.zi autós bennt rohad, én meg vígan elgurulok mellettük motorral. Jó érzés, olyan újkori magyaros.

Elvileg van hol tárolnom, köszi 6 körül érek le, nagyon motorozni nem lesz már kedvem, de ha gondolod holnap mehetünk egyet.

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

holnap mikor? mert este megyek inni,olyan 8 korul,de lenyegeben du. 4-7-ig raerek.szoval ejthetunk egy laza gurulast!

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

telószámod még mindig ugyan az?

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

jaja,nem valtoztattam meg meg,sokan tudjak ezt a szamom.

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

a 2 tihamér akit kitoltak nemsokára csinál valami új minőségi motorosújságot ha lehet hinni a rigóknak

-= No way back from Here =-

Kapcsolataim révén 1 hétig nyúztam a Totalbike-on tesztelt ABS-es CB1000R-t, 1000km-ert mentem vele de nagyon nem győzött meg a sárkány. Az erejével nem volt gond, kétezres fordulattól villanymotorként húz lineárisan, de mivel 10,5-nél tilt és alulra van hangolva, így nem érződik rajta a tűz. A futóműve viszont nálam leszerepelt, kivittem szerpentinezni is és egyedül is pumpált durvább kanyarokban. (A hátulját már valaki eltekerte mert az előfeszítés az utolsó előtti fokozatban volt, próbáltam a csillapítást keményebbre venni, de nem lett jobb)
Két személyes használat mellett (könnyű csajjal is) vége volt, hintázott, mint a dög. Egész egyszerűen nem hiszem el, hogy ilyen szar, valami bibinek lennie kellett vele. 14000 van a motorban, elfáradt volna a rugóstag???

Most éppen egy 2009es ABS-es 600RR van nálam. Ez a motor nagyon finom, bár a GSX-Rhez viszonyítva keményebb a futóműbeállítása, emiatt közúton jóval pattógósabb. Nincsnenek olyan mechanikus zajai, mint a Suzinak, éppen ezért nekem túlságosan kifinomulnak hat. Az új teli idom ronda ezen a Tricolour változaton, mert a blokkot takaró rész ilyen matt műanyag, borzalom (a 2008-as sokkal szebb), a fekete verzión asszem színfefújt, az okés. Egy hét cb1000r után persze gyengének hat, valszeg utcára az is, pályán biztosan kiválló.

Az ABS viszont egész egyszerűen katasztrófa! Mindkét motoron gáz és ez nem vicc.
Ez az új elektronikus sem jött be az RR-en. Direkt forszíroztam és engem nagyon zavart. Összeül az eleje, majd mikor blokkolna felengedi, akkor megugrik előre kicsit, kirugózik, megint összeül.... A fékutat pláne szar úton durván meghosszabbítja (a CB-n még az is árnyalja a helyzetet, hogy a telók lágyabbak és az első villa az utolsó tartományban már nem működik elég finoman, fel is lehet ütni még nem túl szar úton is fékezés közben).
Biztos vagyok benne, hogy ebben a formában az ABS nem nyerő sportmotorra, pályázni nem lehet vele, mert bizonytalanná tesz. A súlyával még nem lenne gond, mert az ABS-es 600RR is bringasúlyban van, de az, hogy nem kapcsolható szerintem meggondolatlan húzás volt.
Kipróbáltam vizes aszfalton és belefékeztem egy két sóderes szarba is, ott tényleg kiválló de összességében egy "tapasztalt" motoros számára a legtöbb esetben zavaró. Esős időben nem szoktam sietni, ha nem muszáj akkor motorozni sem, így az a rész nem érdekel, az utat meg figyelem. Kapcsolható változatban jó lenne, de így értelmetlen.

2010-re viszont megújul a CB1300, műszaki dolgokról még nem tudok konkrétumot, de egyelőre úgy néz ki, hogy marad az 5 gangos váltó, új színek lesznek, és a fejidomos változatot átszabják (remélem szépre). Ha kapok infót, akkor szólok, ennél többet még nem tudni.

[ Szerkesztve ]

jolenne. sok-sok teszttel.

mindenképpen szólj a cb1300ról plíz!
bár az azat jelenti, hogy tavaszra úgysem érkezik meg.
meg aztán kíváncsi vagyok, nagyot nem változtathatnak rajta, ha 2008-ban komolyan frissítették, tengelytáv, villaszög, motor, kipuff, euro3, ecu, etc..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Azt már tudják, hogy faragnak rajta, de pl a vázat , a futóművet és fékeket illetően nincs semmi hír. A motorjához nem kell nyúlni. Viszont ledöbbentem a Motorrevűs teszten, hogy csak 186 kiló a terhelhetősége... ( a GSX-R 750-nél ez 187kg ) Azt hittem, egy ilyen dögöt fel lehet pakolni rendesen.
Eredetileg CB1300-as tesztmotort akartam, de azt már eladta az importőr és úgy tűnik, hogy nem lehet keríteni sehonnan. Kár...
Ha lesz hírem, akkor úgyis mondom!

a terhelhetosegnel mi a gyenge lancszem? futomu, vaz?

Látod ez jó kérdés.... Igazából az acélcső váz biztosan erős, ugyan rugalmasabb, mint az alu de erős. Talán a futómű az ami a gyenge pont lehet.

Kéne egy K4-K5-ös 600-as pályamotor és egy naked CB1300 az utcára, így ellenék

nekem a kawa mellé csak egy BMW R1200GS adventure kellene. kicsik az igényeim.

kíváncsi vagyok, végülis ha ugyanabban az árban jön és időben, akkor talán megfontolandó.
de ha nagyon nagy változtatások lesznek és inkább generáció váltás, akkor tárgytalan, mert még a németeknél is horror összeg lesz, de akkor meg legalább a 09-es raktáron levőket jobb árért lehet megkapni. egyedül motorozom úgyis, engem a 186kg nem zavar

egyébként, az alapján amit mondtál, gyanítom a fejidom, kisebb, divatosabb, és jóval kevésbé praktikus lesz, valszeg első fordított villa, de nem radiális fékkel, meg a fényezés, oszt csá. nem hiszem, hogy euro4-re faragják át a motort. meg a dupla kipuffban sem hiszek. ami azért kár

tesztmotor reménytelen eset, mi is próbáltunk könyörögni a hh-tól, helyette kaptunk mindig minden mást, vagy éppen autót, de nagy cb-t nem.. még tesztkaravánban se volt soha, nem is értem..

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

nem kötődik a témához, csak megemitem, hogy ebben a k nagy válságban, amikor sorra zárnak be a kereskedések, meg nincs vevő...... 4 szalonnak irtam levelet, hogy külöböző motorokba mennyiért számolják be az enyémet, és konkrétan érdekel (Transalp, V-strom), eddig egyik se válaszolt. múlt héten irtam.....

szal most akkor mivan? sirni azt tudnak, de a lehetséges vevőt meg leszarják. ezzel a mentalitással ne is csodálkozzon. zárjon be mind.

ez ilyen...
honda ügyben talán még tudnék segíteni

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

gondolom megijedtek a km. allastol. talan meg sosem lattak annyit.

Miért nem telefonálsz?

Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

attól a 2 kutyaütőtől
hááát...

-= No way back from Here =-

remenykedni meg lehet, nem?

de volt CB1.3 tesztkaravánon,ültem is rajta.

eladó Kawasaki j300 robogó

alapvetően valamit nem értek.nem csak akkor kapcsol az ABS,amikor már megcsúszik?
mert első kereket a hirtelen fékezésen kivül megcsúsztatni sportmotoron sztem elég necces.robin persze minden napos,de az F4 sosem blokkolt még.
nem az ABS mellett vok,csak egy CBFen kivül nem próbálgattam sosem ABSt,ott is csak keveset.

eladó Kawasaki j300 robogó

ez rendben is van.de mint buzi magyarok,jó eséllyel elrántják a kormányt,mert lát 5centi rést,vagy egyszerűen csak kipattan a kocsiból.szal álló kocsisort sztem csak ésszel,dugóban még meg sasolni. bár te tudod,te egészséged.

eladó Kawasaki j300 robogó

minek? hosszú volt a mondandóm, leírva jobban össze lehet szedni. én megtanultam írni, ők tanuljanak meg olvasni.

Tayrol: most mééér? nem sok az. idén csak 5ekm ment bele.

Integra: 1 éves ABS-es Transalpot keresek, amibe jól beszámolnák az enyémet, ha esetleg hallasz ilyenről, és jó áron adják (1,7-1,8M-kat kérnek értük, holott az új is ennyi most, lol.), akkor szólhatnál......

az a baj, hogy nekem is csak 5 ezer ment bele eddig az iden.

Na Predaval elmentünk csütörtök-vasárnap intervallumra a szelidi tóhoz motoros találkozóra, meg ivászatra. Akinek ingere velünk találkozni, sörözni stb. az tolja le a pofáját szeretettel várunk.

Telefonon elér aki akar

[ Szerkesztve ]

Na az zsír bár pályázás sosem rossz.

Tüzi: ez sajnos kimarad a szelidi túra miatt, pedig akartam menni 1 napra a SZIN-re. Jó ivászatot

Transalp ügyben írj ide: info@motorcenter.honda.hu

Biztosan megoldják. Ma voltam bent és láttam egy gyönyörű bordót. Zsír!

Felültem a VTR250re. Nagyon tetszik.

mikor? idén?

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

3 éve

eladó Kawasaki j300 robogó

jo is az a vtr!

jajóvan, 3 éve már régen volt.. akkor még nem gondolkodhattam ilyenben

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

amúgy jó volt,simán kéne
akkoriban a könnyű hasalós gépek vonzottak jobban,meg drága is volt,ezért nem lett.de kényelmes,munkábajárós stresszmentes jószág volt.

eladó Kawasaki j300 robogó

most se occsó, főleg, hogy ennyiért hayabusa is van
pont tegnap előtt láttam egy fehéret, jöttem haza moziból, úgy ott hagyott, hogy csak pislogtam.. persze szokásos rövidnadrág, ing, tornacipő kombó

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

kb decemberig fel lesz boritva minden...

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

nem rossz
de elég nekem a mugen kitty is

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Meg lehet csúsztatni simán, mostanság ezzel játszok R6 on. Sikít, utána csúszik.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

de nem hirtelen berántva,hanem fokozatos adagolva?
hmm,ennyivel kisebb a CBR fékereje?nekem ha majdnem markolatig huzom sem blokkolja,viszont a segge ekkor már fél méter magasan jár.
naggyon durva lehet az erhat

[ Szerkesztve ]

eladó Kawasaki j300 robogó

Álmodik a nyomor... Tartok tőle, hogy megint csak szöszölnek vele valamit a kötelező új színek mellett. Egy szép fejidom nem ártana rá, valami divatosabb fényszóróval, de azt nem gondolom, hogy a szépség a használhatóság rovására menne. A villát szerintem nem cserélik le, egy ilyen motorra nem kell fordított teló, szerintem megoldják magukban ezzel. Igazából a váznak is jobbak az esélyei egy hagyományos villával egy esetleges balesetnél. Én pl jobban örülnék egy központi rugóstagnak hátul, szerintem az többet érne. A radiális fék pedig szerintem egyelőre álom ebben a kategóriában (a CB1000R-en sem radiális a fék, csak az ABS nélkülin) A motorhoz meg tuti nem nyúlnak szerintem se...

nem kell kozponti rugostag, mert akkor elveszik a csomagtarto az ules alatt. a fejidom nelkulihez meg ne nyuljanak!

Persze, hogy csak akkor kapcsol, de pályán hidd el, hogy nem jó. Sokkal jobb határon fékezni ABS nélkülivel. Amúgy meg direkt kipróbáltam ilyen mosódeszkás útszakaszon a CBR-t is és a GSX-R-emet is és sokkal jobbnak találtam ABS nélkül, ott valahogy bután viselkedett. Persze murván nem próbáltam egy első telit húzni az enyémen, ezt ugye nem kell magyaráznom, ebben a CBR nagyon jó volt, de lássuk be, hogy fél köbméter homok vagy sóder az úton az eléggé extrém eset...

Jó igazad van a csomagtartós dologban, de a központi rugóval finomabb lehetne a működése, a naked-et meg nem bántják....