Új hozzászólás Aktív témák

• #14371 LWhite tag Cypresss #14368

  Új Válasz 2016-12-10 21:49:58 #14371

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  LWhite

  tag

  válasz Cypresss #14368 üzenetére

  Most 3004 volt a Crowded Skies létszám (egy időben) az IVAO-n. Az már elég komoly forgalom és így rekord is. Európa gyakorlatilag teljesen le volt fedve, plusz rengeteg approach és torony is volt.
  Bár most nem annyira forgalmas vidéken repültem, de azért így is nagy élmény volt, nem beszélve, hogy ez jó a szervezetnek is, mert pl. az Airbus ennyi euro-val támogatja őket, ahányan részt vesznek az eseményen.

• #14370 cintula187 addikt Cypresss #14368

  Új Válasz 2016-12-10 18:52:12 #14370

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cintula187

  addikt

  válasz Cypresss #14368 üzenetére

  Ha (egy)pár szintet tovább léptek akkor ott vannak a Barco megoldásai

• #14369 Korcsii őstag Cypresss #14368

  Új Válasz 2016-12-09 20:36:59 #14369

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Korcsii

  őstag

  válasz Cypresss #14368 üzenetére

  

  Úgy rémlik, hogy a kép készültekor épp arról beszélgettünk netrepülésesekkel teamspeaken, hogy a 172-es úgy van megalkotva, hogy irl is lehetne vele ilyent csinálni... na azóta se jártam utána ennek részletesen

  Most fórumokon azt írják, hogy elvileg lehet, ha a gyártó által megadott G határokon belül tartva nem terheled túl a sárkányt, és az üzemanyag pumpa se szív levegőt (ehhez kéne ismerni a kialakítást) - mondjuk ha tartod végig az 1G-t, akkor mindkettő megvan.

  A képen kb level flight volt, ott az üzemanyag már lehet gondot okozott volna.

Új hozzászólás Aktív témák