Volt minden, de manualis csak a vegen

Igazabol full új vagyok az egeszhez, szoval ebbol nem sokat ertettem De hát Xbox One Kontrollerrel elég nehéz dolgom van, konkrétan semmi nincs kéznél

[ Szerkesztve ]

Na, Jordan le is tesztelte gyorsan [a V4-et].
Érdemes végignézni, végén van egy kis tweak is. Azt mondja összességében nem akkor a fejlődés, mint számított rá, de a néhány plusz fícsör nagyon kellett.

A dinamikus fények nagyon jók, kiváncsi vagyok mennyit fog hozzáadni az éjszakai repülésekhez, sloping runway továbbra sincs az alap reptereken, a speed tree akinek eddig tetszett ezután is fog. A 64 bit tényleg nagyon kellett, és végre lehet tuningolni a texture sizeon , ami az FSX-ben is a halálom volt. Van egy atomerőművem, meg burutál kidolgozott sceneryk és mégis homályosan töltődnek be a textúrák, ez a problem úgy néz ki végleg kukázva lett, igaz VRAM függő, de a képek alapján sokkal jobban menedzselhető a textúra betöltés, mint eddig bármikor. (JUHÉ)

Nézzétek meg ti is és jöhetnek a vélemények.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Semmi személyes offense, de szerintem kicsit kapkodsz, nem tudom mennyire akarod komolyan tolni ezt a szimes dolgot, de érdemes a tutorialokkal kezdeni.

Aztán válassz ki egy kisgépet, gyakorolj kurva sokat, máshogy nem megy. Ha úgy érzed kialakult egy stabil rutin (hajtóműindítás, gurulás, le-fel szállás, manőverezés, navigáció, stb), válasz egy kedvedre való nagygépet és ásd bele magad, mint állat, olvass el mindent róla, nézz oktató videókat, és persze bármilyen kérdés felmerül tedd fel nyugodtan. Itt csupa fanatikust találsz a normálisabb fajtából, szóval semmi okod a szégyenlősségre, senki soha nem fog leoltani, amiatt mert kérdezni mertél, ez nem a samsung S8 topik.

Ahogy fejlődsz észre fogod venni, hogy egyre jobb sceneryket keresel, egyre kidolgozottabb gépekkel szemezel és egyre jobb és jobb hardvere vágysz, ne ijedj meg, ez teljesen normális.

Ja, amit az elején elmondtam az kb egy év lesz, ezt azért jobb ha tudod.

A nagygépek közül, ha Airbusnál maradsz, abban sajnos nem tudok segíteni, de van itt néhány örült, aki mindent tud róla, ha pedig a PMDG-féle Boeingot preferálod, akkor nyugodtan jöhetnek a leghülyébb kérdések is, mindenre van válasz.

Sok sikert és kitartást!

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Nem kapkodnék én annyira, meg ez mint írtam a legelső leszállás volt ezzel a géppel. Korábban inkább Cessnával repültem, az ugye meg teljesen más. De hát azt is leírtam hogy Xbox One Kontrollerrel nem lehet repülni szerintem, bár nem tudom, lehet?!

Erre vártam, kérem!!!

Annyira meggyűlöltem az FSX-et, hogy egy éve fel se telepítettem. De tényleg!
Szim azért van, ETS2 ....

Tazi

Well, á sün apró Enimel.../ „if it’s not a Boeing, I am not going" /

"nem tudom mennyire akarod komolyan tolni ezt a szimes dolgot"

Ha erre a kérdésre a válaszod az, hogy "nem annyira", akkor tökéletes lesz az xbox kontroller, sőt szerintem ebben az esetben a billentyűzet is megfelel.
Egyéb esetben én a Saitek X52-t javaslom. Van ugyan rajta rudder tengely, de egy pedál szett nem árt hozzá.
Airbus-szal kapcsolatban tőlem is kérdezhetsz, ha tudok segítek.
Cypress gondolatait pedig javaslom magadévá tenni.

De átmenetileg a Logitech Extreme 3D joy is tökéletes és azt már 5 pénzért is lehet venni!
Minden kontroller meg bill csak bohockodás ahogy Aviator is mondja!

És 50k körül melyik az igazi?

Proflight Yoke!
Én megint ezt venném!

Nekem valami Airbus féle kéne Ez túl Cessnás

Nekem is ez van a full szettemmel Yoke, pedálok, műszerek, kapcsolók, öreganyám lóháton

(nem kötelező megadni – minden hozzászólásnál automatikusan az üzenet végéhez íródik)

Lehetne egy iszonyat nagy kérésem? Valaki elküldené a Steam Edition FSX.exe-t?

A2A Simulation-hoz kellene, elvileg úgy működik P3D-vel. Leszedném én is, de 13 giga nekem sajnos hosszú idő alatt jön le

Szerintem neked ez az igazi

Ennyire azért nem (az ár miatt), de elfogadnám, van hozzá szoba is

[ Szerkesztve ]

Öööö.....ezt most nem teljesen értem. A2A gépet szeretnél P3D alatt használni, vagy FSX SE alatt, vagy mi pontosan a cél?

Más:

Az FS Labs, a HifiSim (AS) és a FlyTampa is bejelentette, hogy már készülnek az updatek a V4-hez.
Utóbbi össze is foglalta röviden, hogy mire számíthatunk az updatek után és az új sceneryk esetében:

Some of our favourite features from the 1000s of improvements in P3D4.....
64bit Architecture, so say goodbye to Out of Memory errors.
Performance is up. We are seeing a 10-15fps boost at our airports.
Less stutters.
Loading Times are down drastically.
No texture re-drawing when switching views.
New Dark UI
New Rain & Snow FX
Dynamic Lighting. This will change the way we all do night lighting.

Teljes bejegyzés [ITT]

Az utóbbi öt év legizgalmasabb napjait éljük át.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Megoldottam!

Amúgy a SpotLight rendszert beépíthetnék valahogy .)

[ Szerkesztve ]

EXT PWR nel, ha mar bekapcsoltam a battery-t és APU-t, akkor miert all le a rendszer azt EXT PWR lecsatlakoztatasa utan?

Valószínű, hogy nem csatlakoztattad az APU generátort a hálózatra. Meg az is, hogy nem néztél tutorial videokat.

Magamtol akarom kitapasztalni inkább, meg ha valamit nem értek, akkor tőletek megkérdezni, ami hülyén hangzik, de sokkal jobban megértem, ha mások magyarázzák el, legfőképp magyarok

Mint említettük korábban, mindenki nagyon szívesen segít, de ez így nehézkesen fog menni, minden ötödik kapcsolóra rákérdezel. A tutorial video csak egy javaslat, jelentős időmegtakarítást lehet vele elérni.

Nem kerdeztem ra minden 5. re Ez az elso A tutorialokat neztem mar, es mint mondtam ra volt kotve az ext pwr, utana allt le egybol, pedig elvileg mar mentek az akksik is.

Az akkumulátor feladata tulajdonképpen az APU indítása. Feltételezem van még más fontos feladata is, de ez biztosan az. Nem feladata viszont a nagyfogyasztók (szellőzés, kijelzők, világítások, stb.) etetése hosszú távon. Ezeknek az APU generátor, vagy a külső áramforrás, illetve később a hajtóművek generátorai adják a tápellátást. A rendszer nem engedi ezeket akkumulátorról üzemelni, ezért vert le neked mindent az EXT PWR kikapcsolásakor.
Boeing-nél a generátorok kézzel kapcsolhatók fel a hálózatra, Airbusnál ez automatizált.

Dynamic Lighting, magyarul minden világító cucc megvilágítja a körülötte lévő dolgokat? XP11-ben valami állati nagy meglepetés volt, ahogy a kiszolgálókocsik mozogtak körülöttem este.

Jó lesz ez, már várom... aztán persze várhatjuk az addonokat is, de most már legalább az alap kész lesz.

[ Szerkesztve ]

Egy ilyen hülyeség miatt nem kell egymásnak esni.
Nyugodtan kérdezz tízszer, ha úgy érzed így gyorsabban tanulsz. Nem tudom mennyire megy az angol, de a repülőgépek elektromos rendszereinek megértéséhez javasolnám az AOA remek összefoglaló videóját: [link]

(#14775) Korcsii: Pontosan, és ez majd akkor lesz izgalmas, amikor süllyedés közben a szimben is [EZT]fogod látni.

de most már legalább az alap kész lesz.

Hát ha az FSX megjelenésétől számolom, csupán 11 évet kellett rá várni, hogy legyen egy végre használható és modern szolgáltatásokat nyújtó repszim.

[ Szerkesztve ]

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Jól, nem lesz baj Köszönöm, a manualt még átolvasom majd rendesen, csak szeretek magamtól is kitapasztalni dolgokat a játékban stressz alatt Ha már egy játékról van szó... nem életekről

Egy valamit eskü nem értek, belassítom a gépet a magasban szinte nullára és próbálnék ereszkedni ici-picit, de ugye nő az AirSpeed, na de ha már nem tudok hova lassítani, akkor hogy ereszkedjek úgy hogy ne legyen baj?! Ha süllyedek is, nagyon lassan.. Ennyire ezt még nem vágom, a többi az megy már, felszállás Cold & Darkból, minden fasza

Én amúgy rettenetesen várom végre a 64 bitet Meg hát DX12

[ Szerkesztve ]

Ezt így kicsit nehéz megérteni, egy belsőnézetes videó lehet segítene.

Milyen varióval süllyedsz, hogy elgyorsul?
200 csomó alatt már nemigen használnak speedbrake-t ott elég ha kint van a futó, az olyan mintha ledobnák a horgonyt...
Gázkar alapon? Jól van kalibrálva?

Hát akkor a megjelenés előtt pár órával itt van nektek Jordantól [V3 vs V4 side by side] benne minden teljesítményre vonatkozó nyalánksággal, amire egy kbhont féle teljesítmény nerd kíváncsi lehet. ENJOY!

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Üdv mindenkinek!

Hétvégén volt pár órám (konkréten egy pár, kettő) tesztelni picit a P3D V4-et, és csak szuperlatívuszokban tudok nyilatkozni róla (FSX-hez képest persze)

Rendszer szempontjából végre elértünk oda, ahol 10 éve kellett volna tartanunk. Teljesítmény szempontjából meggyőző amit nyújt, persze abban az esetben ha tisztában van az ember a technikai korlátokkal.

Mindenkinek nagyon ajánlom a váltást, még régebbi gépeken is jelentősebben jobban fut azonos grafikai színvonal mellett. (Neeem egy core2 duón, ati 4570-en összes árnyákkal 8x MSAA-val naplementében, ködben, összes vizes tükröződéssel PMDG-vel Ferihegyen nem lesz meg a 30 FPS )

Hali
Hogyan lehet hozzájutni, letölteni, stb.?

[link]

Sziasztok.

Az angolom még mindig nagyon "erős" így segítséget kérnék tőletek.
Mi a különbség az "academic" és a "pro" között? 60 vs. 200 $.
Elég nekem az academic? Az FSX-es cuccokból át lehet ültetni pl. PMDG, A2A gépet, LHSim LHBP stb. vagy ehhez újra meg kell vásárolni?

Tazi

Well, á sün apró Enimel.../ „if it’s not a Boeing, I am not going" /

Igen neked elég az academic, mert magadat képzed vele, de tilos élvezned és szórakozásra használnod, úgyhogy húzzál bőrt a fogadra ha elé ülsz, és loopingolsz! Pro az kereskedelmi jellegű oktatáshoz kell. Ha szórakozni, hobby célra akarod használni akkor a steames flightscoolt vagy mit kell megvenned. Azt élvezheted is! Minden másra, meg erre is ott a mastercard...

A legnagyobb különbség az, hogy elvileg végig ott fog virítani a képernyő sarkában, hogy Academic Version. De nekem eddig csak a Developer volt 1-1 hónapra, így ezt megerősíteni nem tudom, főleg nem v4-en (még!).

[ Szerkesztve ]

köszi

Sziasztok!

REX termékek 20.-ig 50%-on !

Tazi

Well, á sün apró Enimel.../ „if it’s not a Boeing, I am not going" /

Úgy érzem [ITT]felmerült némi hiányosság az előírásokat illetően...

Remélem mindenkinek jól telik a nyara.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Igen ez videó nagyon terjed.

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Nem mondom, hogy nem csináltam én is ilyet FSX-ben néha! Igaz nem felelek olyan értékű technikáért, mint ami itt van!

Egyszerűbb, gyorsabb, olcsóbb, mint a push-back car. Idős maléves pilóták elmondása alapján 54-essel relatíve sokszor használták ezt az eljárást.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Hát csak annyi a különbség, hogy ott fent vannak a hajtóművek, nem nagyon kavarja fel maga előtt a port.

Ha jól rémlik a kis regional jeteknél, ahol fent van csak hajtómű, elfogadott, hogy reverser van pushback helyett.

Hát ez az új P3D beteg, csak kár hogy még nincs A320

Itt is jól el van b**va a minőség

[ Szerkesztve ]

Srácok, tudom sokat pofázok, de Pesten tudtuk valami szimet? Milyen áron van és mennyi időre? Elmennék azért kipróbálni az tuti

3 db. van tudtommal:

[pilots]
[highfly]
[repszim]

Jó szórakozást!

Én is az elsőt néztem, elég profinak tűnik... bár ára is van, ha mondjuk A320-assal mész valahová, ott azért a felszállás, rep, + leszállás 1 órából nem nagyon van meg, főleg cold & darkból, már pedig úgy az igazi.

Sziasztok guruk!

Joy topikban is érdeklődtem, de eléggé kihalt, meg aztán itt relevánsabb tapasztalattal bírtok

Egészen olcsón (kb. 2500 HUF) akarnak eladni egy Saitek X52 throttlet, de joystick nélkül. Érdemes ezt így? Lehet venni mellé más, értelmes joyt, amivel kompatibilis?

Köszi előre is!

MobileArsenal - World domination temporarily suspended...