Sziasztok!
Octavia 1.8T 150LE-ról van szó.
Röviden: Mobil Super 3000 X1, 5W40 olajat tettem. A szerelő már alapból rosszul kezdte, 4.5 liter jár bele és 5 litert töltött bele
Most olyan 8500 km után bele töltöttem 2 litert, az utolsó 4000 km-ben kezdtem tölteni, 1000 km-ént úgy láttam 4-5 dl fogyott el (a pálcán félig szintről minimumra csökkent).
Még olajcsere elött volt kis olajfolyás, de meg lett oldva, illetve a kompresszió is ok, a motor jól húz...
Nekem soknak tűnik ez a fogyasztás, van valakinek hasonló autója, ha igen mennyit olajat fogyaszt?
Mindenképp meg szeretném nézetni majd, hogy nem-e turbó miatt van ez.
De nemsokára olajcserét szeretnék és meg szeretném kérdezni kinek mi a tapasztalata, milyen olajat ajánl, amivel esetleg csökenne az olajfogyasztás.
Eddig ezeket ajánlották:

Motul 8100 X-cess 5W40
Valvoline Synpower 5W40
Titan GT1 5W-40

A Castrol-ról is lenne egy kérdés, mi különbség a kettő között:
Castrol Magnatec C3, 5W40
Castrol Edge, 5W40
Árban a Magnatec olcsóbb, ez is full szintetikus vagy csak szemi, illetve ez nem ajánlott csak az Edge?

Köszi!

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Én a 11000 km alatt nem töltöttem bele semmit. Ezalatt maxról negyedig csökkent az olajszint. 5w40 Castrol Edge olajjal. A motorban 225000 km van.

Sajnos nem olajjal kellene csökkenteni az olajfogyasztást meg 90 % - ban nem is oldja meg... Attól hogy jól húz, még eheti az olajat. Elmehet turbónál, hengerfejnél, stb... Szerintem ha oké a kompresszió, még akkor is van minimális olajfogyasztása...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Köszi! Ugyanilyen a motor?
Az enyémben 210.000 km van.

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Audi A3 1.8t 150 lóerő. Motorkód AQA.

Tudom, hogy nem az olajjal kell csökkenteni, de amíg rájövök, hogy mi okozza, addig próbálok az olajjal picit csökkenteni ha lehet..
Hengerfejnél a pakolás miatt?
Szerinted ez minimális fogyasztásnak számít?

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Hengerfejnél talán szelepszár szimering... Turbócsövet se ártana megnézni belülről mennyire olajos, ezzel kellene kezdeni...

1000 km-ként 4-5 deci szerintem nem normális... Gépkönyv szerint lehet az egy liter is az...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Ok, köszi.
Mások is kb. ezeket mondták: turbó, szelepszár szimering, na meg az olajlehúzó gyűrűk...
Az 1 litert én is olvastam, nekem kicsit durvának tünik...

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Szelepszárszimering?

Szerintem a valamelyik ol csóbbat vedd olajból ami teljesíti a motorodnak előírt normát... Nem olyan jó 4-5000 ft-os olajat öntözgetni 1000 km - ként... Mindegy melyiket rakod úgy is enni fogja... Megnyugtatásképp azért persze próbálj meg másikat...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Fustol rendesen ha padlozod? Hideginditas?

van katalizátorod?
ha nincs akkor szívósor és kipu csonk le és foto az összes portról.

ha nincs mikor hogy füstöl?

Mágus2:nem jó hír nagyon nem!
jah ha már 1,8Tibor a téma akkor holnap megprobálok feltölteni egy képet, én majdnem sírtam mikor megláttam élőbe!!

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Melegen nem füstöl, hidegen még nem padlóztam...
Vannak olyan napok, hogy hidegen megindul és meg is áll, ilyenkro vagy többször kell indítsam, vagy miután berobbant rögtön meggázolom.
És nagy ritkán alapjáraton ingadozik a fordulatszám (mintha fulladna meg), de nemcsak hidegen.

[ Szerkesztve ]

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Remélem van katalizátor, ha nincs gondolom a vag+com kiírna valamit..

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

A legegyszerűbb:

Fogod az IC-t, kettő gyors csati tartja elvileg, szépen kibontod az alsót, és aláteszel egy félbevágott üres palackot. Ha 2-3 decinél több folyik ki az IC-ből, akkor valami árulás van a motor környékén. Amit már a többiek említettek, turbó, hf, szétkopott a motor, stb.
Kérdés, hogy mikor tették meg ugyanezt előtted.
Keress vissza pár lapot, ott tettem fel képeket az IC-ről, látszik a csatlakozója is.

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Családi bevásárlós autó Azért mondjuk a biztiőv hack hatalmas

Az A4-ben anno nekem is ez volt (úgy hozták ajiba bontóból- de amúgy övcsatot külön lehet rendelni Somogyinál pl )
Az A6-ba meg kivan ütve géppel a jelzés

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Nem tudom azért egy közel 600 lóvas autóba csak bekötném már magam Mondjuk én alapból is bekötőm kivéve ha elfelejtem mert épp telefonálok

Nekem reflex, beülés után egyből bekötöm. Ezt szoktam meg, nélküle furcsa érzés vezetni.

[ Szerkesztve ]

Szerintetek érdemes sárvédőt/sárfogót venni egy golf 7-re? Főleg kőfelverődés elkerülése miatt.
Találtam neten gumis/műanyag sárvédőket, de a képeket elnézve nem teljesen tökéletes. Ott is van némi hézag ami közé bemehet a víz (télen megfagyhat) és a piszok is... Ami lassan ledörzsölheti a fényezést vagy mivel megállhat a nedvesség elkezdhet rohadni...

én buszon is be akarom kötni magam igaz én csak most tettem le a jogsit

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

+1

Nem tudom, hogy érdemes-e, de nemrég láttam gyári kiegészítőt rá (igaz Audira, de tuti van VW-hez is), az valszeg pontosan passzol. Persze drágább, de a cikkszáma alapján lehet keresni olcsóbb forrásokat hozzá.

Gyárit kell venni, ami méretpontos, nem áll el és biztosan passzol.

Én csak városban nem kötöm magam(néha ott is ) amúgy igen, de amúgy szokás kérdése mert engem pl sose zavart az öv.

Amúgy kérdés. Ki milyen rablásgátlót / riasztót / GPS-es cuccot használ ajánl ?

Tesóm BMW-jébe betettek most egy GPS-est úgy összeebaszta az autót hogy leállt neki amotor hibával menet közbe stb stb.. már azt hittük a vezérmű lánc szakadt el az első esetnél... aztán kiderült hogy hibás volt gyárilag a rablásgátló modul meg szerintem nem figyeltek oda és rosszul is kötötték be.

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Tehát akkor szerinted érdemes beruházni rá?

Vidd el valakihez aki tudja naggyabol mit kell nezni.
A hideginditasnal leallas viz gomba vagy maf alltalaba, de laptop kell.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Én a mechanikára esküszöm.Zeder kell, az becsukja a kormányt rendesen(mechanikus kormány zár, amit csak a kormányoszlop teljes leszerelésével lehet kiiktatni), csak trélerrel vihetik, ha kell nekik, ezt kell kombinálni egy rendes biztosítással.

golfvariant Eddig mindegyik autómon volt, amelyiket úgy vettem, hogy nem volt, arra magam szereltem fel. A mögötted jövő szélvédőjét is védi, az elsők meg a küszöb nagy részét.

[ Szerkesztve ]

Casco

Má' nem

Az nem olyan ócsó ám. Tán 2 éve a Domira lett volna 250k egy évre... és jó nagy önrésszel.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nagy a szórás, hogy kinek-mire-mennyi, nyilván mérlegelni kell aztán dönteni. Én azért maradtam a casco mellett mert ha viszik akkor így is úgy is viszik legalább valami marad belőle nekem is - nomeg a szélvédőcserémet már állta ugyhogy felettébb boldog voltam meg ugye fizet jégkárra is volt az is - ugye ha utcán parkol az autó..

Má' nem

Tudnál mutatni képet erről? Én is szeretnék ilyeneket rászerelni.

Novum Forum Siculorum

Sziasztok,

2003 - 2006 között gyártott Audi A3 2.0 FSI (110 kW - 150 LE) típussal szemezget a párom (nő).

A kocsit már több, mint fél éve nézzük, de használható véleményt nem nagyon találni. Engem elsősorban a 2.0 FSI motor érdekelne. Van valakinek valamilyen tapasztalata erről a motorról? Hasonló árban vannak ebben az évjáratban a 2.0 PD TDI motorral szerelt példányok is, ami furcsa, mivel mégis dieselről beszélünk :-O

Minden véleményt szívesen olvasok ;-)

[link]

Én is casco-t mondanék.

Egyébként sima egyszerű rejtett kapcsoló, amiről csak te tudd, hogy hol van, és ne látványosan kapcsolgasd.

[ Szerkesztve ]

A 2.0 PD az nagyon betegágy tud lenni, azt kerülném azért is olcsó. A 2.0 FSI megbízható, a szívósor hajlamos kokszosodni de az pucolható elég egyszerűen.

#nincsbennetarcsi

2.0 PD az nagyon betegágy tud lenni... BKD-t kell venni, oszt jóvan.

Köszi.

Hogy a fenébe 25 euró?
Nekem 50euróba mondták az üzletben, hogy tudnak hozni.

Novum Forum Siculorum

Biztos, hogy különbözik.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

A helyzet a következő. Adott egy Audi Q5 2011 és a csomagtérajtó nyomógombjára nem reagál egyáltalán. Viszont az utastérből nyomva a gombot felnyílik rendesen motorosan és a kulcsról nyomva is felnyílik automatikusan. Van valakinek sejtése, hogy mi lehet a gond?

Nem tudom számít-e, de ha be van zárva a kocsi és úgy nyomom meg a csomagtérajtó gombját akkor elől lehet hallani, hogy kattan kettőt egy relé, tehát ebből arra következtetek a gomb jó lehet. Nem olyan rég mikor megvettük a kocsit még működött

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi, megnézem...
Még csak annyi, hogy az IC cső felső része (gondolom ez megy a turbóra eléggé lötyög és olajos körülötte)

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.