Szvsz nagy bajt nem okoz, mert többet tud mint az alap olaj. Csak értelmetlen, mert sokkal drágább.
Mindez abban az esetben igaz, ha a viszkozitás ugyan az !!

Renault power

Meyle jó.

Renault power

Milyen árben mennek?

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Sziasztok, lenne egy kérdésem, ha lehet...

Szóval tanácsot szeretnék kérni kuplunggal kapcsolatban, hogy mi lehet vele, cserélni kellene, vagy esetleg más baja lehet. Apám jár az autóval és azt mondja, hogy néha fent, néha lent fog a kuplung, de nem csúszik, működik rendesen, nincs gond a váltással, csak nem mindig adott helyen fog...
Mi lehet az oka, tapasztalt már valaki hasonlót?
Az alany egyébként, egy Megane 1.4 16v 2001-es.

Kopott már a tárcsa, és a sok ferrodo por megfogja a kinyomócsapágyat.
Hol itt hol ott szorul meg a tengelyen.

Renault power

Itthon keresztfiammal próbáltuk nézni mi lehet (szerelő ahova vinném pont szabin), érdekes jelenség volt:

15.000 Ft-ért tankoltam kb üres tankba (azt mutatta hogy üres), nem ment fel csak kb a felét (1/4 tankig se, azaz olyan 10-12 liter), de, itthon bementem teszt módba, itt jelzi 23 liter ahogy odaléptem, kiléptem teszt módból és felment a 23 liter mutatásig.
Ez most mi már? Magától hogy tud felmenni?
A teszt módban amúgy szépen megy 1/4, 2/4, 3/4, 4/4 tank mutatásig (a fehér csíkok)

Sziasztok!

Kaptam ma egy ajánlást, hogy az ebben a kocsiban lévő 1.6 szívóbenzinmotor nagyon megbízható.
Két kérdésem lenne: mi ennek a motornak a neve/kódja/ismertetőjegye, ami alapján felismerhetem, hogy mely kocsikban van ez?
Illetve mely más típusokba szerelték még ugyanezt a motort? Köszönöm.
Esetleg olyan 1.6 benzinmotor van, ami rossz és összekeverhető az ajánlottal?

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

K4M

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Most komolyan.
Ne értsd félre, de ez már kb olyan, mintha olvasnál, de nem akarod felfogni, amit leírunk neked.
Kicserélték a szivattyút, aztán a visszaépítéskor vagy elb..ták, vagy rosszul rakták vissza a szintjelzőt.
Pont.
Ennyi a hiba.
Teljesen felesleges dologgal kísérletezgetsz; kb. mintha a villanyt szeretnéd felkapcsolni, de a csapot nyitogatod helyette a konyhában.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Ezt értem, de az mitől van hogy semmihez nem nyúlunk és magától felmegy a szintjelző, a kocsi 1 helyben állt. Ha fent akad, akkor csak úgy hip-hop nem fog felmenni, kis mozgás azért kéne, legalábbis műszaki szemmel fel nem fogom mitől, na jó, legalábbis nekem fura így.
Holnap még megnézem mással hátha ráér. Nyilván tudom, az okozhatja, csak ezek a jelek műszaki szemmel furák.

A hasonlatod meg nem jó, mert a víz még árt is az áramnak

Ettől bővebb infóra nincs szükségem? Ami ezen a listán szerepel, az jó motor és kész?
Különben azon is agyalok, hogy ha nézek egy használtkocsit, és nem vagyok biztos benne, hogy ilyen motor van benne, akkor élőben a kocsira ránézve, vagy a papírjaiból kiderül ez?

"Igen nagy hiábavalóság – mondja a Prédikátor –, minden hiábavalóság!" (Préd 12,8)

Forgalmi motorkodbol kiderul.

Ez a motor mindenben is van.
Clió, twingó, megane, kangoo, laguna, scenic.

Renault power

A fentebb leirt dolgok csereje utan azt kell mondjam nagyon durvan valtozott az auto uttartása, lassan 8 eve van nalam a kocsi es meg akkor se emlekszem
hogy ennyire jo lett volna, a kormanyban mindig volt egy kis logas, kanyarokban mintha csuszott volna a kocsi eleje -gondolom mert nem volt pontos a kormanyzas es a holtjatek az a kis logas ami volt benne terelte az autot.. a kopogas is megszunt de neha neha meg velek felfedezni valami koppanasokat

kanyarokban elindulasnal egy picivel nagyobb gaz es csikorognak a kerekek meg durvan egyenesbe rantja a kormanyt most bar ez lehet inkabb user error, vagy lehet meg meg kell szokni hogy most minden ennyire feszes, merev, stabil csere utan

Sziasztok!
Meg szabad venni ezzel a gyenge motorral ezt a bódét? Van ezeknek az autóknak valami betegsége,ami zsebbenyúlós történet?

A vezcsere drága.
Amúgy szög egyszerű motor benzin levegő szikra megy.

Renault power

mire kell főként a kocsi és milyen terepen? hegyvidékre?
nem vagyok valami nagy szakértő, nekem is ilyen motor van 1.6 16v a renault meganeban,
a ból b be eljutni rendben van.
előzni megmondom őszintén én nem nagyon merek vele, kevés szerintem az ereje és hamar el is fogy az a kicsi is ami van

azt nem látom a hirdetésben hogy hány sebességes 5 vagy 6, az enyém 5 sebességes és autópályán már kifejezetten zavaró, 90-100km/h ig még oké, afelett már hoszabb úton füldugó szerintem kellhet..

nagy a bódé, általában az ilyen kocsikat plafonig is szokták pakolni, elvégre ezért vesz az ember nagy bódét, szerintem megpakolva nagyon kevés lesz az ereje és sokat is fog fogyasztani a nagy légellenálás meg súly miatt..
enyém városban 8-12l-is kér, városon kivül autópályán olyan 7,7-8l klimával, 90 országuton olyan 5,9-6,5 között

Ezzel a bódéval ez a motor még a halottnál is halottab lesz.
Ehhez minimum 1,6 dci és az is épp elég bele.

A 110 lovas 6 fokozatú, a 101 lovas 5. Scenicbe szerintem csak az erősebb ment.

Nekem a 3/2-es Megane-ban a 101 lovas van, megengedett sebességen autópályán nem zavaró szerintem, de lehet csak azért, mert G Astrából ültem át.

A Scenic +200kg, ezt nyilván figyelembe kell venni.
Ha ovisulijárat, akkor a sok rövidebb táv miatt meg kell barátkozni a magasabb fogyasztással, és a dinamika hiányával.
Ha inkább utazóautó, akkor meg nézni kell 2.0 dci-t.

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Hello, 2001-es twingónál nem működik a kulccsal távirányítva a központi zár. Próbáltam resync-elni is, de nem érzékeli a kulcsot egyáltalán. Vettem egy új kulcsot is, azzal se jó.

Van valami ötletetek?

NEM az immo-ról van szó, az teljesen külön rendszer. Azt tudom hogy programozni kéne a computerbe meg ilyenek. A központi távja külön rendszer.

Switch Tax

Köszi az infót mindenkinek,dizeltol félek,sok városi használat lenne benne.Amugy igen a 110 lovas 6 sebességes.

A tied benzines.
Az 1.5 dci 110LE az 6-os váltóval van.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Hmm, majd Rob megmondja, de elvileg a 101 lovas ötös váltóval van, de annak az a gyengéje, a 110 lovas az okoskerekes(ettől drágább a vezérléscsere és ettől komplikáltabb, de jó kis 6os váltó van hozzá.
Ezt én eddig így tudtam megane 3 esetében, scenicnél nem tudom, hogy van-e mix.
Az én motorkódom asszem a K4M 858-as.

[ Szerkesztve ]

A JR5-ös váltó van az 5-ösben?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Valami nem stimmel.
Az fluence.
Meganeban nem volt 110le 5sebbel.

Renault power

Passz, azt tudom, hogy a 6os váltó jobb és anno mikor kerestem, akkor kaptam ezt az infót, így ilyet vettem.

neszopassatok már csak tudom mi van a kocsimban

renault megane BZAF05
81kw

[ Szerkesztve ]

Mi az autód típuskódja? Az alvázszám VF1 utáni 4 karaktere.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

BZAF05

de annak az a gyengéje

Ez miben nyilvánulhat meg? (mekkora kiadásra készüljek? )
Vagy csak úgy gyengéje, hogy kevésbé komfortos?

[ Szerkesztve ]

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Az én sw-emben ez nincs benne.
A BZ0F és a BZ1F van benne, de azok mások.
A típusplaketten van még ez a kód, talán a B oszlop tövében van.

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

még a végén kiderül valami nagyon ritka renaultom van mindjárt irok is a sotheby's nek hátha el tudják passzolni legalább 20k euróért

Az enyémnél is KT1R, de KT0R a típus. A plakettet még majd nézd meg!

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

rendben holnap kimegyek megnézni

Én biztos nem bírnám ki reggelig

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Nem szop@atlak valami ott nincs rendben.
Vasárnap este leszek gépnél.
De ezzel a váltóval fluencek vannak .
Ettől még lehet, hogy valami belpiacos francia példányod van.
Magyarórszágra nem hoztak ilyet hivatalosan.

Renault power

Sziasztok! Eléggé bejövős a jövő évi clio e-tech full hybrid konstrukció. Mennyire megbízható a Renault féle hybrid rendszer? A korábbiakkal van esetleg tapasztalata valakinek?

A tünet az, hogy megszűnik az 5ik sebesség.
Ennek a fogaskerekét kell cserélni az esetek 80%ban.
Ha sokáig húzza a user akkor a komplett váltót, na az nehézkes, mert nincs .
A javításhoz az alkatrész is nagyon nyögvenyelősen van.
A 6 sebességessel meg nincs gond 500ezer felett is simán jók a váltók.

Renault power

Sziasztok 2013-s 1.6 dci motoros scenic 3-t meg szabad venni,nem ismerjük ezt a motort.Köszönöm

"The gods who light up the sky at the gate of sethu"

Szia
Meg szabad, de csak akkor ha úgy használod, ahogy egy dízelt kell és cseréled az olajat 15 ezrenként, nem 30 ezrenként.

[ Szerkesztve ]

Preventív jelleggel lehet valamit tenni érte, hogy ne, vagy minél később üssön be a dolog?
Vagy lottó, és ha nem jót húztam, akkor egyszer nem kapcsolható az 5. és ennyi?

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Olajcsere és kevés alacsonyfordulatos váltás.

Renault power

[link] tessék remélem erre gondoltál
a c oszlopon volt, jobb hátsó ajtónál

Pff, azok a súlyadatok mik???
Mi ez mikrobusz?

“The Night is Dark and Full of Terrors”

megane 3 mas még mindig