Lemfölder, vagy gyári azt a bárdi is tud rendelni .

Renault power

Ha rendben van akkor best buy.

Renault power

Aisin.

Renault power

Köszi! Akkor az vehető? Cseréltek benne már olajat és 138 ezer km van benne. Azt nem tudom hányszor cseréltek, de legalább egyszer igen.

[ Szerkesztve ]

Rlink 2 M4 Android auto aktiválása?

Szívócsöves lenne a 0.9TCE?

https://www.youtube.com/watch?v=XNvRhWL1stQ

1.2TCE H5Ft
Ez meg a szívócső alatt?
https://www.youtube.com/watch?v=zFj-LzVU7TU

Ez annak fényében, hogy
H4Bt 898cm3 90Le ->1 henger 299,3cm3 30Le
H5Ft 1197cm3 130Le -> 1henger 299,25cm3 32,5Le
( több verzió: 100 ->25Le, 115, 118, 130 132->33Le)
Hát...tehát ha a H4Bt 4 hengerrel lett volna ez is tudott volna 120le simán...meg ugye turbo nyomás)
Nem tudom hogy csak ezen múlik-e az 1.2-es megdöglése (szerintem nem)
Teljesen érthetetlen, hogy mi az oka hogy 2 külön blokkot csináltak. Mert az 1.2 H5Ft értelme csak az lehet, hogy hengerenként 1-2% kisebb volt a kibocsájtás, fogyasztás a direkt injektálással.
De akkor minek tervezték a H4Bt-t? ezek szerint a H4Bt még kevesebbet fogyasztott volna és 97,5-99Le kijött volna ha az 1.2-es levágásával 3 hengerré alakítják. Kicsit fura ez nekem. 2 különböző elven működő motor. Azt tudom elképzelni, hogy a max 90le miatt vékonyabbak átmérők és akkor már azon is spróroltak. MEg a 3 henger miatt jobbna ki kellett egyenlíteni...de a szívócső és direkt különbséget akkor se magyarázza
Más gyárak 1 blokkot és hengerfejet csinálnak és levágják a hengereket.(+minimális módosítások nyilván)

Egyébként ha valaki meghekkelné és az 1.2 szívócsőbe fúrná bele az injektort, mi történne? Sokkal nem lenne rosszabb a keverékképzés.(főleg így az adatokat nézve)

Szia, hány collos a kijelző?

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Megnéztem ma az autót, esztétikára rendben, de a motorburkolat alján nagy olajfolt van, meg az szíjak is rommá vannak kopva, már amit látni a szűkös motortérben. Holnap megnézi egy szerelő, de még este eldől, mert van előttem egy vevő jelölt. Amúgy a típus tetszik, szebb mint a citroen c4 grand

Talán 7" nem a legnagyobb hanem közepes.
Intens felszereltségű

Ezek javítható hibák.

Renault power

Sziasztok,

2011-es évjáratú 1.6 dci Grand Scenic-hez néztem féktárcsa/fékbetét kombinációt és kicsit ledöbbentem. Tavaly nekem 150 ezer ft-ból megvolt egy 2018-as Octavia-n a négy kerék teljes betét/tárcsa cseréje Textar cuccokból. A mostani keresésem alapján majd' kétszáz csak a 4 tárcsa a Scenic-re. A betéteket már nem is néztem.

Bárdinál néztem, gondolom van olcsóbb forrás is.

És még egy kérdés, szintén a fent említett autóval kapcsolatban. Az összes eddig megnézett 1.6 dci motoros autóban sárgás-zöldes hűtőfolyadék volt. Ebben meg rózsaszínű. A tulaj szerint azért mert a sárgás az a gyári folyadék, ezen pedig cserélték a vezérlést és nem gyári tettek bele. Ez a színkülönbség nem okoz gondot?

Mármint gondolom más előírásnak felel meg vagy nem tudom.

Elvileg ezek kellenek:
[link]
[link]
A hátsóban csapágy is van.

(#89212) hdanesz: A szín nem adja meg, hogy milyen szabványnak felel meg. Elvileg annyi az előírás, hogy Renault Type D

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Bardi, Unix......tessék tiltásba rakni.
Zsu, kauffer, profi4, kovacsautó így hirtelen.

vagy bármely olyan alkatrészkereskedő, ahol 40-50% szerelői kedvezményt tudsz intézni.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Hát, nem tudom. Zimmermann első tárcsa 2013 110dci-hez 36e a Bá..nál. Kaufferben 14e.
Biztos van tuti dolog ott is, szerintem 44% a max kedvezmény. Bár, ha nagyon multi valaki, még többet is kap, de ez nem mindennapos.

Hol találom a 12V-os aljzat biztosítékát?
Valamiért nem működik egyik sem, Gondoltam első körben erre néznék rá.
2006 Renault Espace IV

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

A scenicben hátul abs csapágy kombó van.
Ezért drága, de nem 200e az biztos.
A vezcsere valószínű nem volt túl szakszerű.
Azt a levet le kéne engedni gyorsan.
Minden dieselbe 2008 után a renault a minősített typ-D folyadékot használta, ami más inhibítorokat tartalmaz.
Így, ha nem akarsz egy fűtőradiátor cserét kifizetni, (nem javaslom) akkor első a fagyállócsere egy alapos átmosással.

Jah és nem javaslom a textart

[ Szerkesztve ]

Renault power

A bal oldalán a műszerfalnak a tárolórekesz alatt.
Ki kell venni a tároló fenéklapját.

Renault power

F23-F24? Ott lent két dugó is van.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Nem a biztosítékokkal van a baj, másutt kell keresni a hibát.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

A szivargyújtóra gondolsz? Ezt gyorsan tisztázzuk!
Mert annak ott a piktogramja.
Ha van utólagos valami azt nem tudom.

Renault power

Igen, megvan a biztosítéka.
Egy 12V-os aljzat van a középső felnyíló rekeszben és van egy kívül is a burkolat leghátulján ami hátrafelé néz.
Nem tűnik utólagos tákolásnak.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Igen az a 2db gyári.

Renault power

Ja, nincs több. Sajnos egyikben sincs amper és ettől nő bennem a feszültség.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Megane 3, távirányítós ablakhúzogatás:
Az oké, hogy kártyán zárást duplán megnyomva felhúzza, de le is tudja? Neten ellentmondásokat találok, kocsi nem tudja (dupla nyitásra legalábbis). Meg lehet oldani, vagy engedjem el?

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Engedd el. Nem tudja. Majd bentről leengeded.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

A bal hátsó rekeszben az ablak alatt ot neked nincs aljzat? A két első ülés között ahol a kézifék kézi kioldója van és az OBD csatlakozó, ott is van egy biztosíték.

"Olyan nincs, hogy nincs" + www.plenter.atw.hu

Köszi! Inkább el is engedtem az autót. Nem mostanában volt a vezérléscsere....így nem tudom milyen kárt okozhatott...

Jó, hogy írtad, azt még nem néztem meg. Még csak két éve van nálam az autó, azóta nem működik a felnyíló alatti, meg a hátsó szivargyújtó.
Bár, úgyis viszem majd villamosságishoz, lehet, hogy ráhagyom ezt is. Lustaság, fél egészség.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Azt nem is néztem, h ott van-e. Friss az autó, kb 3 hete van meg és nem mentem vele még 100km-t se.
Az obd csatinál levő biztosíték is a 12V-os aljzaté?

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Mondjuk nekem a gyári előírás szerinti fagyálló ment bele (total glacelf auto supra, asszem ez a bescületes neve) és ennek sem olyan a színe, mint a gyárilag benne lévő folyadéknak.(bár egész hasonló).
Azt kellene tudni, hogy mi az amit beleraktak, nem a színe a fontos.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

A lugunába, vagy a talizmánba?
Mert a lagesz tuti, hogy typ-d volt.
A talicska meg változó a benzines 1.8 pl. Pont nem zöld.

Renault power

Több helyen is azt az infót találtam amit rob is írt. 2008 óta sárgát használnak. Van pár piros színű de azoknál nem találtam hogy Type D előírásnak megfelelnek.

Azt kellene tudni, hogy milyen firmware fut rajta.
Elvileg szoftver frissítés + egy kis fejlesztői módban történő turkáláa után aktiválható.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

2.2.19.300 és nem találtam toolboxxal újabbat.
2017

Szia.
Ezen a verzión nincs ilyen lehetőség.
De...
Markaszerviz online kapcsolat mellett tud csinálni R-Link frissítést V 7.xxx-re, ott már bekapcsolható fejlesztői menüben.
Actis 49605 "néven" fut a leírása, ha nem hozzáértő csinálja, akkor haza tudja vágni a fejegységet.

Értem.

De 100k nem szeretnék fizetni hogy a márkaszerviz frissítsen.

Sajnos elkerülhetetlen a márkaszerviz, viszont max 1 órát számláznak ki érte. Egy kérdést megér.

Annyit meg!
Gondolom csak kábeles AA lenne utólag belőle?

Nem is tud wirelesst egyik sem, illetve a 2019 utániak lehet, azokat nem ismerem.

#89237Kornelius07: 2.2 -t otthon, V3.x-re frissítenek, V7.x-re frissítéssel lehet téglát gyártani.
Viszont nyilván kell hozzá, némi hozzáértés...

“The Night is Dark and Full of Terrors”

frissítéssel lehet téglát gyártani?
Ez mit jelent?

Ha valaki elbaltázza a folyamatot, akkor működésképtelenné valik és fejegység csere lesz a vége.

pü

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Igen, így van.
Azért írtam a V7-re frissítést, mert az stabilabb, és otthon már V8 és V9 is lehet belőle.

[ Szerkesztve ]

Szerencsére egy biztosítékcserével nálam megoldódott a szivargyújtó probléma. További mák, hogy az egyik középsőt kellett cserélni. Aki ÍGY helyezte el a biztosítéktáblát, ahhoz lenne néhány kérdésem, mondjuk a szélső biztosítékok cseréjét illetően. A punciautót női szerelő kezekhez tervezték?

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Az a baj nem az szereli az autót, aki tervezte. ha úgy lenne, sokkal kényelmesebb lenne minden.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Van hozzá csipesz.

Renault power

Az látszik a képemen. De, hogy férsz a csipesszel az utolsó biztosítékokhoz, amik belógnak a műszerfal alá?

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Jaha rosszul fogalmaztam. Nekem van hozzá csipeszem így helyes bocs 🤣

Renault power