Apósék most vettek Ceed-et szalonból.
Amit eddig tapasztaltam, de ő is elismeri, hogy nagyon beszűrődik a menetzaj, főleg a kerek felől.
Illetve hátul kellemetlenül merev a rugózás. Elég komolyakat tud ütni egy-egy bukkanó.
Emellett az ajtókapaszkodók nyöszörögnek ahogy hozzáérsz. A navija egy alkalommal elhalkult 2 napra. Próbáltunk minden logikus menüpontot, beállítást, de nem jöttünk rá mi az oka. Aztán egyszer csak visszajött a hang normál hangerőn.

Amúgy korrekt gép, de részletek még nem mindenhol tökéletesek.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

a motorcsere gondolom szervizkönyvben vezetve lehet?

http://phmegbizhatosag.atw.hu/phtabla.php?nev=padi68

CEED 2-vel nincs tapasztalatom.
A menetzaj , rugozas a probauton fel kellett hogy tunjon, vagy?
Viszont a nyoszorges, navibehulyules pedig nem markaspecifikus, mindegyik gyartonak vannak ilyen problemai. Az ilyeneket meg szoktak csinaltatni garanciaba.

(#115902) padi68
Ha markaszervizben csereltek akkor igen.

(#115903) corevalue
Kevered a generaciokat.
2007-2010-ig Ceed
2010-2012-ig Ceed Facelift
2013- CEED 2

A kollega a CEED 2-rol beszel.

[ Szerkesztve ]

Akkor visszafejlődtek

"Education is important but big biceps are importanter"

Persze más árkategória csak az tényleg kényelmes hatul is. De a torpedó is bőven kényelmes 4 embernek utazni ha törve volt ahhoz nem kell agysebésznek lenni hogy lasd. Az illesztessek sok mindent elárulnak vagy pl az elemek rögzítései csavarfejek ect. De megnézeted és kiderül minden

[ Szerkesztve ]

Facedown.

VW Phaeton-ról mik a vélemények ?
3.0 V6 tdi-re gondolok személyszerint 2005s évjárat.
Mennyire szopóroller ?
Váltóról halottam rosszakat.

tresh-nél a pont, a megnézett Audi esetében ez volt, míg újra összerakták az autót, addig kivonták a forgalomból. Ez is egy lehetséges ok.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Nekem van FL utáni 2011-es. Kiváló autó, váltórol mit hallottál?

"Education is important but big biceps are importanter"

Csak általánosságokat azért vagyok inkább tulajdonosokra kíváncsi mit mondanak róla.
Sokan mondják, hogy nagyon bálna.
Tetszik a felszereltségei, illetve hogy van benne hely rendesen, meg ugye luxus.
Igaz városban lenne használva de eléggé efelé húz a szívem.

Az automata megkotlik benne ha nem volt rendesen cserélve benne az olaj de amúgy nem egy kimondott betegágy (V10-est viszont kerüld!!!).

#nincsbennetarcsi

most kaptam választ a kereskedőtől:

" Nem tudok róla...
Végig vezetett szervizkönyve van, nem egészen két hónapja volt utoljára szervizben...
Motorcserének nyoma sincs"

[ Szerkesztve ]

http://phmegbizhatosag.atw.hu/phtabla.php?nev=padi68

Csak a v6 opció, természetesen, a többi feleslegesen túl nagy.
Igaz kell erő ekkora súlyt mozgatni.

megvárom kiderül e vmi , ha még holnap is érdekel átnézetem szervízbe..kösz

Kell de a V6 bőven elég bele. Így is benyal majd 10 litert lazán városban.
Ez egy jó használt teszt róla: [link]

Egyik kollégámnak volt, soha nem panaszkodott rá am.

#nincsbennetarcsi

A menetzaj igen, de a rugózás a hátsó sort érinti inkább. Az egyértelmű volt, hogy feszesebb/keményebbek a rugók, de elől azért nem üt akkorát. Egy 13 éves Megane 2-t váltott amúgy, valószínűleg ezért is nagy a kontraszt.
A nyöszörgéssel nem hiszem, hogy tudnak bármit csinálni. Ez is inkább nekem tűnt fel, após nem panaszkodott miatta. A navi meg megoldotta magának. Nyilván ha újra jelentkezik a hiba, akkor szerviz, de nyaralás során nem akart vele foglalkozni.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

valamelyik nap kaptam ezt a kalkulátort tőletek:

ezen felül van még:

a pályamatricák( AT+HU)

kinti rendszám + biztosítás: ennek mennyi a költsége?

http://phmegbizhatosag.atw.hu/phtabla.php?nev=padi68

Ezzel számolhatsz kb:

Exportrendszám+biztosítás: 30 napra 110 euró (14 napra csak 100 euró)
Kinti gépjárműadó: kb. 50 euró (1,6-os Fókára számolva de nyilván erősen függ attól, hogy mit veszel)
Export rendszámtábla: 32,98 euró
Okmányirodai díjak: 50,2 euró (rendszámügyintézés: 30,70; adatmódosítás: 10,20; "törzskönyv" (Fahrzeugbrief) csere: 5,10; KBA járműhivatali bejegyzés: 3,60; 2 db érvényesítő matrica: 0,60)

Illetve ha Németországba mész és nincs kiváltva a környezetvédelmi matricád az is pluszköltség lehet (attól függ hova mész az országon belül).

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

+ DeFranco (#115886)

Megtalaltam kozben az 1ZZ , 3ZZ es 4ZZ toyota motorok a bugosak.

[ Szerkesztve ]

A méretei nem vészesek kívülről, belülről én is hely miatt választottam, A8 szűkebb nála jóval. Városban (Pest, nem belváros) nálam 9L környékén eszik, persze én papásan vezetek, sokszor tempomattal. Felszereltségben kevés a tényleg jól felszerelt, nekem is vadászni kellett sokáig míg kifogtam a tökéletest. Magyarországi beszerzést nem ajánlom, itthon szinte mindegyik tekert már. Apróságok előfordulnak a szervizelés tekintetében persze, nekem most volt lengőkar csere (első alsó bal-jobb, 120k), PDC javítás (50k, PoHu), nagy inspekciós szervíz (olaj-szűrők cseréje 160k, PoHu), 4 új gumi nyári szett (200k). Németországi beszerzésű autó 165k valós km.

"Education is important but big biceps are importanter"

akkor több mint 100 juro?

egyik német oldal szerint 5 napos is elég:

Fahrt in ein Mitgliedsland der Europäischen Union
» Sie brauchen ein Kurzzeitkennzeichen sowie eine "grüne Karte".

számolás

http://phmegbizhatosag.atw.hu/phtabla.php?nev=padi68

Attól függ mennyit akarsz várni a honosítással/mennyi idő alatt intézed el. Lehet 5 napon belül még időpontot se kapsz a motkányirodába...

Ha egyből neki ugrasz akkor elég az 5 napos is. Mert ha lejár akkor nem használhatod a kocsit közúti forgalomban.

Vagy is de csak a rendőr csúnyán megmasz érte.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

itthon csak az ocsmányirodába kell menni vele, vagy hol találok leírást a folyamatról?

http://phmegbizhatosag.atw.hu/phtabla.php?nev=padi68

Wagon R+ pótféklámpát szedett már le valaki? Hogy kell neki kezdeni a dolognak?

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Sorrendben:

NKH, NAV, Biztosítás megkötése (kgfb), Okmányiroda.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok

Új autókat nézegetek max. 4 millió forint értékben, csak benzines.

Ami ki van szemelve:
Dacia Logan MCV... Van hely, de csak sima 1.2-es vagy a 0.9-es turbós motor van.

Van ebben az árkategóriában olyan autó amiben hely is van, előzni is lehet vele, valamint van benne tempomat?

You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.

2-3-5 eves keveset futott hasznaltat neznek a helyedben, ezekkel a feltetelekkel nem sok eselyed van egy 2 eves suzuki scross siman jo lehetne, bar a tempomat kerdeses

[ Szerkesztve ]

Azért nem akarok használtat, mert az ÁFÁ-t nem kell kifizetnem. Úgy meg nem éri meg a használt, több pénzem meg nincs rá....

[ Szerkesztve ]

You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.

Scross? Új vitara? Ezekben van tempomat, meg minden sz@r mar. S cross 3,79 ért kapsz akcióban zsír újonnan nem régiben ezt reklámozták. Vitarahoz egy 100ast hozza kell dobni. Adaptív tempomat van ebbe.

1.6 szivo 120 ló. Nem versenyautó de lehet vele azért menni.

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Én is a Vitarat ajánlanám.

Tudnátok segíteni, hova vigyem a kocsit teljes kárpittisztításra?

[ Szerkesztve ]

Esetleg a Chevrolet Lacettit próbáld ki, ha nincs előítéleted a koreai autókkal szemben (úgy vettem észre, kis hazánkban sokan lenézik). Pár hete vezettem a barátom 5 ajtósát és ebben a kategóriában magasan a legnagyobb a hátsó lábtere, azok közül a kocsik közül amiket próbáltam (Golf4, Octavia mk 1, Focus mk1, és mk 2, Astra H). Az 5 ajtós futóműve szerintem elég jó, a kormánya kicsit túlszervózott, ezt valaki szereti, valaki nem, az 1.6-os motorral egész jól ment. Ami nem tetszett az a váltó: nagyon hosszú úton jár, ez megszokást igényel, továbbá nagyon kicsi az 5 ajtós csomagtere kb. mint egy Fabiának, de van sedán és kombi is belőle.

Ausztria-Nemetorszagban lehet gázt tankolni? Vagy ez csak keleten divat? Ha igen, akkor árban mennyi?

"Mi a hazugság ára? A legnagyobb veszély nem az, hogy elhisszük, hanem az, hogy ha rendszeresen hazugságokat hallunk, akkor már egyáltalán fel sem ismerjük az igazságot. S akkor mit tehetünk? Mi mást tehetnénk, hogy lemondunk még a valóságnak a reményéről is és egyszerűen beérjük történetekkel."

Listaáron kell vinnem őket, úgy kiesnek.

Nagyon úgy néz ki marad a Dacia.

Ki melyikre szavaz? 1.2 sima benzines vagy 0.9 turbo?

You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.

Azért kia-t hyundai-t nem vetném meg, de azért próbálj meg a daewoo-khoz alkatrészt venni. Hogyan-honnan és főleg mennyiért. Egy út után véleményt mondani elég dőreség.

Az élet kegyetlen .

Elavult, a teljesítményükhöz képest nagyon sokat fogyasztó motorok vannak a Lacettik-ben még. Az előd Lanos-ról ne is beszéljünk. Ezek még nem azok a koreai autók voltak, mint manapság.

[ Szerkesztve ]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Üdv!

Egy 97'-es Golf 3-at szeretnék lecserélni. Napi 20-30 km-t tennék meg vele, nem vagyok túl nagy igényű, viszont az alacsony fenntarthatóság, és megbízhatóság fontos. Kb. 700 000 HUF a keret az autóra + átírás + kötelező szervíz.

3 típus közül válogatok:

VW Polo 9N (2003-)
Skoda Fabia (2003-)
VW Golf 4 (2000-)

Ezek közül melyiket ajánlanátok leginkább?

[ Szerkesztve ]

Fabia-ból talán fiatalabbat kapsz ugyanannyiból, mint VW-ből.

Nem is az hogy fiatalabbat.. Jobbat.

700ert szvsz nem kap normális golf4et(pedig 3 közül ez lenne a legjobb )

Polot meg talán.

De en is fabiara szavazok ennyiért.

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Egy út annyi mintha nem is mentél volna vele, főleg úgy hogy abból messzemenő következtetéseket vonsz le. A chevrolet kivonult az európai piacról de amíg itt voltak addig sem volt jó az alkatrészellátás, az utángyártó cégek nem nagyon gyártottak hozzájuk semmit, most meg már nem is fognak.
Mint írták levetett opel technika , ráadásul abból sem a legjobb. Gyújtótrafókat úgy cserélgetik bennük mint más autókban a gyertyát, kipufogók sorban rohadnak, ha valami speckóbb cucc kell az csak gyári van horror áron. Az meg hogy nem költenek rájuk az nem azért van mert annyira jók, hanem addig használják őket amíg megy, mert olcsón megvették de fenntartani nem tudják őket normálisan
Nem lenne rossz ha tényekre alapoznál dolgokat, főleg úgy hogy másnak nem ajánlasz hülyeséget. Saját magad pénztárcájával azt csinálsz amit akarsz, vegyél lacettit.

Az élet kegyetlen .

Ha nem nagyon gatya a G3, akkor inkább azt pofozd ki még egy-két évre, mert a keretedből érdemi előrelépésre nincs mód sajnos. Azért meg nem érdemes elverni 5-600ezret, hogy egy pár évvel fiatalabb, de bizonytalan előéletű szarban ülj. Két év alatt fel tudod tornászni a kereted legrosszabb esetben is 1,2M-ra, abból meg már akkor kulturált 5-ös Golfot is lehet nézegetni majd.

Motorikusan nincs baja, mivel az most lett felújítva, viszont nagyon sok helyen rohad. Ezért gondolkodtam el komolyan a váltáson.