Kia Optima kombi

tehát a két csoportból a lassabbik legjobb idővel rendelkezőben lévők közül az ötödik legjobb időt futó indul majd a poleból.

Insignia kombim van, automata váltós, természetesen dízel. De nem ajánlom, eléggé foglalkozós a vas. Mindenesetre 2 méteres, 90cm széles matrac befér a puttonyba simán.

Szaladgálós kocsim nekem is kézi váltós, de automatát sokkal pihentetőbb vezetni. Hegyi szerpentinen élvezetesebb a manuális, ez van, de ott meg az asszony visít, meg tépdesi a majrévasat, ha csapatom.

[ Szerkesztve ]

És ha testépítő? Akkor nem biztos hogy szeretne fogyni 20 kilót, vagy inkább egyet se.

Témához meg:

Automata váltó nekem is nagy vágyam, szeretek vezetni, de a gépészkedés ezen részét már unom. Régebben rengeteget dugóztam, fájt is a térdem sokat miatta.

A milyen járgányt részhez nem tudok hozzáfűzni, nem is ismerek olyan embert aki határozottan merne ajánlani bárkinek hogy milyen autót vegyen.

kdvsdmnkrvndttrlgsdnhzzszlsmt

Hyundai i40..

Tudom, hogy ez nem egy fogyi topic..csupán segítő szándékkal.
123 voltam, majd két éve. Most 83. Az első hét kivételével soha nem volt éhségérzetem. Több mozgást vittem bele, kevesebb kajával, teljesen más táplálkozási szokásokkal. Kb. ennyi. 183 cm vagyok és van még rajtam kb 5-10 kg plusz. kicsit több kardiós résszel 2-4 hét alatt meglenne a 78. Vagyis meg lesz. . Régen mi is csórók voltunk, nem kicsit, de nem érzem, hogy ez kihatott volna bármire is..vagy ráfoghatnék bármit is. . A Hunyadi meg nagyon jó autó, 2015 utánit, 1.7 CRDI, automata váltóval. A DSG-től én annyira nem tartanék, öcsémnek van egy hetes golfja, diesel, meg egy oktávia kombi 1.4 turbós, benzines. Egy álom mindkettő. Szerintem.

"Nem tudok annyira jól vezetni, hogy valódi különbséget tudjak produkálni a manuál javára. Te sem tudsz. A haverod se tud.": van pár forgalmi helyzet, amikor az automata egyértelműen rosszabbul vált, mint a kézi.

most nem teljesen világos, hogy tanácsot kérsz, vagy csak ez a cikk egy pilot a valódi vásárlás leírásához, hogy addigra gyűjtsünk össze minden véleményt és majd ott legyen egy nagy háború

szóval ha kérdés, nem ártana tudni, mennyit akarsz rászánni, milyen évjáratot keresel, és miért nem veszel egy rendes opelt? első generációs insigniát én nem vennék, mert nehéz, második generációs insigniát ilyen kis kocsi után szokni kell, de, szerintem, nézd meg. vagy astra. a kombi astrák már egy ideje nagyobbak, mint a b5.5-ös passat.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Lunar Rover az jó járgány, nem panaszkodtak még rá.

Nem rohad, bírja a szar magyar utakat, jó a fogyasztása is. A helyedben elgondolkodnék rajta.

kdvsdmnkrvndttrlgsdnhzzszlsmt

De abból nincs kombi.

Az a lényeg, h nehéz legyen, ha pályázni akarsz. Biztonság miatt nem mindegy. Ha valaki nekem jön, inkább pattanjon le, lökjem félre.
Én direkt akarok rá rakni acél kartervédőt, az is még plusz vagy 30-40kg.

Nem kérdés. Itt áll már az udvarban.

van pár forgalmi helyzet
Minden bizonnyal, de én még nem kerültem olyanba.

[ Szerkesztve ]

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

Akkor a Kamaz, az nehéz is, meg pakolni is lehet bele. A címet elírta úgyis, nem újat, hanem másikat akar venni

Hú a képeken látható Volvó kombi, na azt tudnám imádni. Meg volt belőle egy hosszított változat. Na az nagyon vad

Lalikirály nem szép ember; de Gavallér!!!

Ha a pakolhatóság, vagy a hátsó traktus kényelme számít, akkor az egyterű az egyetlen értelmes személyautó forma. Kéthetente nyomok egy Bp - Augsburgot utasokkal, sok csomaggal, úgyhogy nálam ez fontos szempont. Kollégám a Vectra kombi után vett egy Passat B7 kombit (2.0 D). A menés rendben van, a fogyasztás parádés (GPS 130 -nál 5l alatt). De, ami a kényelmet illeti ... hááát... Hátul rövid a lábtér és meredek a támla. Nem volt fincsi 700 -at utazni benne és ezt most a Vectra -hoz képest mondom, nem az enyémhez. Típushibáktól sem mentes. 100 ezer alatt vette és a második túrán melegedett a víz. Típushiba, vízpumpa csere. Szerencséjére korrekt volt a kereskedő, gariban megcsináltatta.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Viszont az egyterű egy 8-9 személyes kisbusz után csak egy vicc.

"Minden bizonnyal, de én még nem kerültem olyanba.": szerintem ez kizárható. az automata váltók nagyjából minden olyan forgalmi helyzetben, ahol terhelésváltás van, rosszabbul váltanak, mint az ember.
tehát ha például országúton utolérsz egy lassú kamiont és éppen nem tudod megelőzni, akkor először lelassulsz a kamion tempójára, majd onnan gyorsulsz. ezt az automata nem tudja rendesen lekezelni.
kizártnak tartom, hogy nem volt hasonló eseted.

emellett vannak olyan dolgai is az automatának, ami megszokással kezelhető. például a hirtelen elindulást nem szereti annyira. ha lámpától kell indulni, akkor nem akkor indul az ember, amikor a közvetlenül előtte levő autó elindul, hanem akkor, amikor a közvetlenül előtted levő autó előtt levő autó elindul, és akkor fel lehet venni a forgalom ütemét.

nekem a legfiatalabb autómban automata van, azt úgy sikerült megvenni, hogy nem volt más. azt a motort csak automatával adták. de azóta beleszoktam, bele is öregedtem, most már örülök neki, hogy az van. van adaptív tempomatom is, amit írtál, végigmentem Pesten anélkül, hogy bármelyik pedált is meg kellett volna nyomni. lustaság rulez

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Teljesen más kategória. Amíg nem volt utazóautóm, addig telekocsival jártam ki. Kb három évig, kéthetente ki, meg vissza, kisbusszal. Az tulképp teherautó, ülésekkel. Semmi köze egy egyterű komfortjához. Lassabb, vagy sokkal többet eszik, sokkal drágább az autópályadíja. Csak hét személyig szgk díj, ráadásul a vontatmányért is külön fizetni kell. A kollégám kint vásárolt Bora -ját hazahoztam szgk. pályadíjjal. Bp. lakok. A Grand Espace alig hosszabb egy kombi Passat -nál. Egy kisbusszal sokkal nehezebb parkolni, és sok mélygarázsba be sem fér. A Mammutba szoktam járni és az Espace épphogy nem koccolja a magasságjelzőt.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

"A kemény mag, még az autópályán is ezt csinálja"

Autópályán órákig el tudok lenni kamion mögött, persze ha nem 70-80-al cammog. Na ilyenkor van az hogy kamion mögül előzök. Persze kivárom a tiszta helyzetet, mert a 2.0 hdi az nem az a motor amivel besüppedsz az ülésbe. De ez egy ilyen móka, gyenge hardverrel valóban előre kell tervezni, ahogy írták.

Belsőben meg azért nem megyek, mert akármikor nagyon ritkán sietnék és bemegyek a belsőbe, azonnal egy barom nekiáll 90-nel menni előttem. Komolyan, ez egy ilyen feature az életemben, hogy nekem lassan, a külsőben kell haladnom.

kdvsdmnkrvndttrlgsdnhzzszlsmt

A 2.0 hdi nem gyenge motor. azzal tudni kellene haladni.
Ha eléd költözik valaki 90-nel, akkor túl nagy követési távolságot hagysz.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

De ez a gyenge, legalapabb alap, 205nm 90ló. Plusz pingpongasztal függőlegesen frontfelület.

Nem elém költözik, hanem elkezd belassulni, még a hárommal előttem levő is, érthetetlen okokból, mintha összebeszéltek volna. Komolyan ez valami sorsszerű nálam.

[ Szerkesztve ]

kdvsdmnkrvndttrlgsdnhzzszlsmt

és tényleg...
nem gondoltam volna, hogy ilyen fűnyíró motorokat is csináltak. két liter, 90 ló?

esetleg még próbáld meg, hogy erősebb izzót raksz a fényszóróba

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

tehát ha például országúton utolérsz egy lassú kamiont és éppen nem tudod megelőzni, akkor először lelassulsz a kamion tempójára, majd onnan gyorsulsz. ezt az automata nem tudja rendesen lekezelni.

abba az előzési helyzetbe, ahol az automataváltó bambasága már létkérdés, bele sem szabad menni.
de akkor átfogalmazom: nem kerültem még olyan helyzetbe, ahol a váltó gondolkodási ideje túl fontos lett volna.
a mindennapokban egy 68 lóerős autóval járok, ahol az ilyen manőverek egyébként is tervezést igényelnek, az azzal szerzett tapasztalatokat átültetem a többi autómba.

[ Szerkesztve ]

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

Igen, ez 8 szelep, egy vezérműtengely, nagyon pici fix geometriás csiga fújja. Ugyanez a motor egy peugeot 206-ban már egész más élményt ad. 100/90es hellát használok, Ha tudsz erősebbet, kipróbálom.

kdvsdmnkrvndttrlgsdnhzzszlsmt

Szóval, mert rossz tapasztalatod van egy ócska konstrukcióval legjobb, ha általánosítasz és félrevezetsz mindenkit. Ennyi sületlenséget nem lehetett egyszerű megírni. Fel sem merült, hogy léteznek normálisan használható váltók?
Ha két autóval hamarabb indulnék a lámpától, az egész sort összetolnám.
Bármilyen lassabb járművet megelőzök bármilyen sebességről abban a pillanatban, ahogy eldöntöm: na most.
Az előző autóm kellemetlen tulajdonsága volt a gondolkodás. A sarkon befordulva, gyorsításkor jutott eszébe, hogy lelassultam, vissza kéne váltani. Ebből még nem következik, hogy mind szar.

nem azt állítottam, hogy bele kell-e menni vagy sem.
azt állítottam, hogy nem jó.
van, aki erre felkészül, van, aki nem.
az eredeti állítás az volt, hogy voltál már olyan helyzetben, amikor átlag sofőr a kéziváltóval jobban vált, mint az automata. továbbra is azt gondolom, hogy voltál. nem arról beszélek, hogy hogyan oldottad meg.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

"Az előző autóm kellemetlen tulajdonsága volt a gondolkodás.", és akkor te?
szóval nekem rossz tapasztalatom van egy konstrukcióval, neked meg egy másikkal, akkor ne általánosítsak?

most ne beszéljünk arról, hogy a terhelés váltást lehetetlen beleprogramozni a váltóba... nem véletlen, hogy több autón is lehet kormány mögötti fülekkel váltani, illetve minden általam ismert automata váltóba programoztak kickdown-t.

felmerült-e bennem, hogy léteznek normálisan használható váltók? igen, felmerült. csak én különbséget tudok tenni aközött, hogy egy váltó átlagosan egy jó kompromisszum és aközött, hogy időnként kézzel jobban is lehetne.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

mindegy, az én válaszom továbbra is az, hogy együtt tudok vele élni, és nem akarok kéziváltós autót vezetni ha nem muszáj.

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Egy most 23 éves váltó viselkedése alapján nagy hiba lenne általánosítani.

Nem tudom, miről beszélsz. Nyomok egy parkettát az automatának, visszavált 1-2 sebességet, és megindul. Ugyanannyi idő alatt, mí] az átlag ember kuplungol, és visszavált.

A piros lámpás elindulásod sem értem teljesen, automatánál csak lelépek a fékről, és már azelött gurul, mielött a gázhoz érnék. Tulajdonképp bele kell kalkulálnom, h az elöttem levp még nem indul, és nem szabad túl hamar a gázra lépnem.

Van topikja.

Üdv,
Winner_hun

De ez most jobb, mert itt baráti csevej folyik.

kdvsdmnkrvndttrlgsdnhzzszlsmt

Meg, az automatába, kialakítástól függően, különböző módokon bele lehet nyúlni.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

XD

amúgy nincs topikja, mert ez nem a "Milyen autót vegyek?" hanem a "Milyen autót fogok venni" tárgykör

[ Szerkesztve ]

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

milyen autót fogok majd venni, ami itt áll az udvaron topic

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Skoda octavia kombi 1.9 pdtdi.

Topik zárható.

Most akkó megvan a járgány?

kdvsdmnkrvndttrlgsdnhzzszlsmt

ha passat méretűt vagy nagyobbat keres, akkor nem oktáviát vesz, hanem mondjuk superb-et.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis