nem önigazolást gyártok, mert nem kell itt senki előtt elszámolnom.
elmondtam a véleményemet.

"az ember valószínűleg tudja mit beszél": sőt, én is tudom, hogy mit beszél. meg azt is, hogy te mit beszélsz. hint: nem neked hiszek. az meg, hogy *szerinted* elszámolt egy számot, minimálisan sem érdekes akkor, amikor összességében azt akarja nyilvánosságra hozni, hogy a döntéshozók ebben a kérdésben nem jól döntöttek. másrészt meg mit higgyek: hogy Barna helytelen véleményt mond, amikor ostorozza a döntéshozókat, vagy azt, hogy ha már én is azt láttam, hogy több témában is veretes ökörséget döntött az eu, akkor Barna +1 témája vajon hogyan járhatott... na vajon...

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Nem "elszámolt egy számot" hanem szakértelemmel és odafigyeléssel felépített egy előadást ami a legnagyobb jóindulattal is legalább félrevezetés.
Ha a jóindulatot a farzsebbe teszem, akkor meg egy megvett lobbista előadása, amivel a gazdái szekerét tolja.

"The rewards of tolerance are treachery and betrayal."

Öröm olvasni a szakértő urak vitáját, amit #103 hozzászólás indukált.

Jó lenne átgondolni, hogy a fogyasztás összehasonlítása, csak azonos tesztkörülmények között lehetséges.
Ezek a körülmények sok - sok évvel ezelőtt alakultak ki.
Mára az így mért fogyasztási, tekintett nélkül a motor hajtóanyagára és a jármű gyártójára, csak irányszámok a fogyasztások összehasonlításához.
De még teljesen azonos körülmények között is, bármely járműből, eltérő fogyasztást lehet kihozni.

Ezért teljesen értelmetlen azon rugózni, hogy az elméleti fogyasztási értéket nem hozza az életszerű teszt. És ez nem a gyártó vagy a technológia hibája.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

vidéki vagyok

szelektíven gyűjtünk

kaját nem dobunk ki. annyit csinálunk amit megeszünk.

heti bevásárlás van. az se mindig. de sűrűbben nem megyünk boltba.

nem szaporodunk.

nem égetünk el semmit, hanem szelektívbe megy. Fűtés gázzal, tervben van h tarifa/napelem de ha nem szülsz még egy magyart ugye akkor te nem vagy fontos.

és akkor térjünk rá valamire ami nem került szóba ahogy láttam.

Vidékről Pesten meló.

két évig autóval a legközelebbi vasútállomás onnét vonat.

két év alatt a máv annyi ingert adott hogy idegből elmentem vettem egy ÚJ autót szalonból hogy mostantól kiszámíthatóvá teszem a munkanapjaim.
Iszonyatosat léptem vissza ökolábnyomban mert a tetves aljas magyar államvasutak élhetetlenné tették a napjaim és 5 ből 3 napon elloptak 2-3 órát.

jármű amit vettem nagy. 2 ember 5 kutya mellé sajnos a kia picanto nem játékos. 10 litert égetek el 100 kilóméteren, jobbára azért kettesben. de sokszor egyedül.

nem akartam. nem vágytam rá. szerettem a vonatban hogy olvasok zenét hallgatok nem kell figyelnem. de belekényszerített egy állami cég.

erről azért talán érdemes volna beszélni hogy egy JÓ tömegközlekedéssel nem csak pesten belül hanem országos szinten mit lehetne fogni...

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Hogy sikerül 10 litert fogyasztani egy modern háromhengeressel? Nekünk a családdal (két kisgyerekkel meg csomagokkal) is megáll 5-5,5 között az átlag, és az autó is valamivel nagyobb és nehezebb (Skoda Rapid), szintén ezres benzines, csak turbóval. Igaz munkába nem ezzel járok, mert biciklivel majdnem gyorsabb a rakpart miatt.

kia sportage 1,6t.

4 henger. és nem pici.

autpályatempóval 9,8-10,5
*nem a 130 hanem ahol még nem kattan a trafi

[ Szerkesztve ]

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Ja valamiért úgy értettem, hogy Picanto-ról van szó, de már értelmeztem. "Nagy" motor, nagy fogyasztás, gondolom nem ért meglepetésként. Nekünk még 130-nál is 6 alatt marad, de én nem is szoktam annyira sietni, átlag 120 körül csorgunk, legalább alszanak a gyerekek egy nagyot. Viszont ha nem sietnél ennyire, akkor a te fogyasztásod sem így alakulna, anno a céges borzalom J Astra kombit a maga 1,5 tonnájával és erős, de lomha motorjával is le tudtam vinni átlag 5,5-re az erdélyi kiruccanáshoz, igaz 100 körül mentünk végig, 4 felnőtt és csomagok.

szerk: nem emlékeztem melyik a Sportage, de látom ez a mini SUV kategória, hát ezért. Ha valami tökre szembemegy az öko felfogással, az bármi, amiben benne van a SUV.

[ Szerkesztve ]

> mert a tetves aljas magyar államvasutak élhetetlenné tették a napjaim és 5 ből 3 napon elloptak 2-3 órát.

MAV in a nutshell.
Egy kulon topikot meg lehetne tolteni mavos, PTSD-t indukalo tortenetekkel.

tény. nem is vita.

két használt autót cseréltem le egyre.

legyen virgonc megbízható és elég nagy arra hogy 5 kutya két ember elinduljon.

plusz bár nem terepjáró de a ballonos 17es gumik és a hasmagasság azért nem utolsó szempont a vidéki 4számjegyű utak esetén....

plusz vannak olyan becsípődéseim hogy nem kérek automata váltót. ez az autó maradt fent a rostán.
ceed meg proceed kombi is az erősebb motor már csak dctvel van azt pedig nem akartam. plusz jóval sportosabb futómű ami nem való felénk....

itt nem az öko szempont dominált.

a picantot arra írtam hogy az 5 kutya két felnőtt mellé sajnos a városi mini méret nem játékos hanem nagy kell és pont.

[ Szerkesztve ]

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

De egy autó (beltere) nem attól lesz nagy, mert SUV. Jó példa erre a csomagtartó, aminél nagyobbak vannak kisebb, kompakt autókban.

értelek.

de lásd futomű és magasság amit akartam.
mindegy is. a lényeg amit mondani akartam hogy valaki aki alapvetően tök logikusan akart közlekedni.

heti egy bevásárlás autóval. autóval faluból az állomásra. onnét vonattal pestre.

amíg pesten belül laktam. autóval ott is csak a nagy vásárlás meg amikor kutyákkal mentem. munkába meg amugy közlekedni főleg bicikli.

szóval ebből az emberből csinált mindenhova motorizálva menőt a máv.

a kormány az állam felelőssége ez.

vajon hányan vannak így aki kényszerből autózik.

vajon mennyit lehetne kiszedni az autóból ha tiszta kilmatizált menetrendet betartó logikus közlekedés lenne?

erős a gyanúm az látható difi lenne.

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

De amikor leköltöztél vidékre mire számítottál? Hogy a MÁV hirtelen nyugat-európai színvonalú lesz? Bár az elővárosi vonalakról pont jókat hallottam többnyire az elmúlt években, de télen ugyanúgy befagynak a váltók, nyáron meg megvetemednek a sínek, és akkor ott a random felsővezetékszakadás is. Meg nem mindegy melyik vonal, mert van ahol még sebesség-korlátozás is van.

"vajon hányan vannak így aki kényszerből autózik."

A vidéki falvakban és kisvárosokban? Kb. mindenki. Pl. én is.

"Egy nép csak úgy semmisül meg, ha önmagát semmisíti meg. Önmagát a nép úgy semmisíti meg, ha múltját már nem látja, jelenében csavarog, jövőjében nem hisz."

nézd.

reggel hatra megyek be.
többnyire 5 után de jobbára 7 körül megyek haza.

ez ideális. reggel még nem zavarodik magába a máv, 7re meg kisimul többnyire. tűrhető volt. másfél évig.

elővárosról jót hallani? hát azt furállom.

az elmult fél évben amit a máv leművelt arra nincsenek szavak. tényleg.

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Erre írtam - talán másik topikba -, hogy ha az autókat visszaszorítanák, Magyarország egyes részei elnéptelenednének.

35 km-re lakom Budapesttől, 11-be járok dolgozni. Autóval 35 perc. Tömegközlekedéssel ~1,3-1,5 óra. (Késés nélkül)

Az elmúlt 20 évben a MAV menetideje semmit sem javult és ugyanannyit is késnek. Mondjuk legalább a kék ótvarságokat lecserélték új klímás szerelvényekre úgy 15 éve.

"Odamentem egy párhoz...négyen voltak!"

márahol meg amikor.

100as vonal. monor szolnok.

itt ott van klímás. főleg tavasszal meg ősszel. nyáron átvezénylik őket balatonra és alig marad. cserébe ott a fecske. jipii

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek