Új hozzászólás Aktív témák

• #36775 fokukac nagyúr concret_hp #36773

  Új Válasz 2013-05-07 17:35:47 #36775

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fokukac

  nagyúr

  válasz concret_hp #36773 üzenetére

  Pont ugyanezt akartam írni, hogy azért Suzukival nem mész ennyivel.
  Lassabban mész, és spórolsz 20 % ktg-et, igaz rámegy még egy órád....

  Másrészt meg ki az, aki kilóra vetít bármit is, a hentesen kívül?

  @Viszlát: nem tudom, hány kiló vagoyk. Nincs mérlegem, saccperkábé 75.

  @PeterkeT: valóban volt 16 szelepes 1,3-as motor a swift-be, a végén, de az csak euro3-as volt, asszem.
  Az Ignisben már egy tök másik 1,3-as motor van, az már euro4-es, vvt-s, 93 lovas.
  És az Ignis meg egy nagy billegős, magas, nem áramvonalas vasdarab, sokat eszik.

• #36774 Viszlát addikt concret_hp #36773

  Új Válasz 2013-05-07 17:35:38 #36774

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Viszlát

  addikt

  válasz concret_hp #36773 üzenetére

  Igen, csak önsúly, azt már nem volt képem megkérdezni kukactól, hogy mennyit nyom.

  Egyébként teljesen igazad van, leszámítva, ha egy olyan elvakult Suzuki fannal kerülsz szembe, aki azt állítja, hogy minden körülmény között a Suzuki motorja a jobb...

  @: a vita a haverral abból indult, hogy én azt állítottam, hogy a Suzukik viszonylagos jó fogyasztása a papír kasztninak és az autó fapadosságának köszönhető, maga a motor bár megbízható, de egyáltalán nem nagy szám. Ezért osztottam vissza, mert különben hogyan máshogy hasonlítasz össze két ennyire különböző motort?

  Az is biztos, hogy ha mondjuk 110-zel mész autópályán, akkor te azzal 1 litert spórolsz, én meg 2-3 decit maximum. De a lényeg annyi, hogy ezt így most az orra alá dugom, aztán hallgasson el, semmi más értelme nem volt nagyon ennek a számítgatásnak...

Új hozzászólás Aktív témák