Hirdetés
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Meggyi001: Amire figyelned kell Párizsban is...
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: MárkaLánc
Új hozzászólás Aktív témák
-
biga
őstag
Nincs mit komolyan venni. A vasutasok jó része is hülyeségnek, értelmetlennek tartja Gaskó zavarkeltését. Jó eséllyel gallyra verik a maradék értékét is a vasútnak. Nos akkor utána lehet majd síneket felszedni, helyét sóval behinteni és több tízezer embert utcára küldeni. Kb ennyi eredményt tudok elképzelni ezekböl a sztrájkokból. Egy sztrájknak csak akkor van értelme, ha a követelések reálisak és teljesíthetőek. A mostaniak nem azok..
-
biga
őstag
válasz
Oliverda
#213
üzenetére
a MÁV-nak mostani állapotában már most is közel azonosak (ha nem drágábbak) a jegyárai, mint a Volánnak. Csak eddig ezt nem te fizetted ki nagyrészt, hanem az adófizetők (köztük olyanok is, aki 5 évente egyszer kerülnek vasút közelébe). Kicsit túl van lihegve a mostani kedvezménycsökkentés. Egyrészt mert nem csökkentenek eléggé, másrészt meg alig-alig látszanak az egész mellé ésszerűsítési próbálkozások. Addig meg az egész csak tüneti kezelés, semmi több. Azt meg el kellene felejteni, hogy a vasút olcsó közlekedési eszköz (főleg a magyar állapotok ismeretében). Ha elvonatkoztatunk a magyar valóságtol, benne a haldokló MÁV-nak nevezett monstrum pazarló haláltusájátol, bizony akkor is drága dolog fenntartani a teljes vasúti infrastruktúrát, pályákat stb. És ezt bele kell tenni a jegyárakba (és még akkor is veszteséges lesz a személyszállítás!). A VOLÁN azért tud olcsóbb lenni, mert neki nincs benne a jegy árában az út fenntartásának a költsége pl! (illetve az üzemanyagban elvben benne van, de ezek csak elvek sajnos).
Persze az állapotok javítása még nagy jegyárak mellett is vonzanák az utazókat, csak ugye ehhez minimum tiszta, pontos vasút kellene. Ez egyenlőre itt a Kárpát medencében több mint utópia... -
biga
őstag
Csakhogy lehet, hogy annak az új elővárosi vonatnak az ára pl. pont az lesz, hogy kisebb szárnyvonalakat meg megszüntetnek. Pont Nyíregyháza körzetében van az ország leghoszabb (és esküszöm látványban is szép vidékeken közlekedő) keskeny nyomtávú vasútja (értsd: kisvasútja), ami egyébként létfontosságú lenne (lehetne, ha ésszel üzemeltetnék) az ezen a vidéken élőknek (veheted ezt is elővárosi vonatnak, csak ez jóval nagyobb területet lát el egy vonalon, igaz, kevesebb emberrel). Régen itt is voltak tehervagonok, mára elrohadtak.... Tönkreverték ezt is, most meg pont az az indok, hogy nem lehet egyszerre ezt is fenntartani, sőt felújítani, meg új motorvonatokat is venni. Kérdezz meg pl. egy kótaji, vagy balsai embert, szerinte melyik a fontosabb: a Pest környéki, vagy az övék?
Félre értés ne essék, szerintem fontos a Budapest vonzáskörzetében lévőknek egy ilyen volumenü tömegközlekedés-fejlesztés, még talán kevesellem is (egy kibővített, ezekkel a vonatokkal összekapcsolt metrohálózat aranyat érne), de kérdezem: milyen áron? Miért az az ára egy fejlesztésnek (tipikusan a nagyvárosoknál, kiemelve Bp.-et!), hogy máshol - erre hivatkozva - leépítenek?
Új hozzászólás Aktív témák
- Intel Core ULTRA 9 285K +32GB 7600MHz Patriot Viper XTREME 5 DDR5 kit! (Bolti ár: kb 600ezer Ft!)
- Samsung Galaxy S25 12/256GB Navy Blue (Gari: 2029.04.10)
- POWERCOLOR RX 9070 XT 16GB GDDR6 RED DEVIL - Új, 2 év gari - Eladó!
- GIGABYTE GTX 1660 SUPER 6GB GDDR6 OC Eladó!
- BIZTOSÍTÁSSAL iPad Pro 13 M4 Ezüst + Apple Pencil Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest