Az hát, hisz, ha a felnit elhagyja, akkor nem lenne hozzá gumija sem.

Szakmai kérdésekre privátban nem válaszolok! Használd a fórumot! | R.I.P PH!TV!

Bocs, dísztárcsát keresek, nem felnit.
Igen, B5 Passat Variant.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Igen, 15" dísztárcsa kell. Jófogáson nézz körül, hátha találsz ugyanolyat.

Óóó, jobban örülnék nem ütött-kopottnak, meg amiről még nem esett le az embléma.
Ilyen, ni. Facebook csoportot néztem, 15 k-ért van olyan szett, ami tetszik, de drágállom.

Doki16: emag-ot nem, köszi.

[ Szerkesztve ]

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Gyári szettek rohadt drágák 16"-ban is, szerintem az a 15k nem olyan vészes.

Szakmai kérdésekre privátban nem válaszolok! Használd a fórumot! | R.I.P PH!TV!

Én is kettő ugyanilyet hagytam el még régebben [kép]
15 ezerért szerintem meg drága a 4 db dísztárcsa, alufelnit vettem 10 ezerért 4 darabot. [kép]

Ingyenes alvázszám alapú keresés a bardiauto.hu-n!
[link]#youtubealert

Ráadásul még robbantott ábrákkat is kaptunk.

Ma PoButól megjött a válasz; a gyár hivatalos állásfoglalása szerint 1 km-rel sem lehet átlépni a megadott intervallumot (és ehhez a itthoni szervizeknek is alkalmazkodniuk kell).

Helló! Adott lenne egy audi a6 c5 gépjármű szeretnék még egy kulcsot neki mert most csak egy van és láttam a vcds programot amiben meg oldható lenne hogy meg tanítsam neki a második kulcsot, csak a bibi ott kezdődik hogy nem is tudom hol keressem a pin kódot + nem tudom mivel tudnám kiolvasni ezt a kódot, valaki csinált már ilyet tudna ebben segíteni ha meg oldható lenne?Plusz még pár kérdésem lenne fékkel kapcsolatban..

10 darab lemezfelnim van, nem akarok alufelnit. Nem tartottad meg azt a 2 régi dísztárcsát?

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

autokulcsmasolo.hu, akár vihetsz ebayes/alis gyári másolat nyers kulcsot is tudtommal, de az immo chipet szerintem vedd náluk.

[ Szerkesztve ]

Meg van "faragva" van benne immo chip , csak tanítani kellene indítani nem tudok de autót nyitni zárni tudok.

VAG tacho kell, vagy kulcsmásolók cuccai is ki szokták tudni olvasni külön a PIN-t. Vagy immo off

[ Szerkesztve ]

Ha vidék is jó, Seat FB csoportokban ajánlanak egy srácot.

Elvittem a Borat vegul egy villanyaszhoz hogy nezze meg, a hibas/nem jol toltes miatt. Toltes rele es generator felujitas lesz, 18K-ban fog fajni.

Három dolog biztos az életben: az adó, a halál és az adatvesztés. - Baráth Gábor

Sziasztok!

Golf VI Variant modellnél, milyen benzines motort érdemes választani?
1.2TSI / 1.4 TSI?
Sima 1.4i?

Melyiknél kisebb az esély, hogy szopóroller legyen?
Mire kell figyelni egy ilyen tipusú gépnél?

Pixel 7a

1.4T 122/125 lóval, itt sokan használják megelégedéssel.
Lásd Összefoglaló.

Novum Forum Siculorum

G6-ból nincs 125 lovas, még a G7 1.4-ből is csak a későbbiek 125 lovasok.

rip and tear, until it is done

Köszi!

Egy 2010-11-es évjáratú géppel kacérkodnék, ezekben mire kell figyelni? Vezérlés, láncos/szíjas?

Váltónál szeretnék manuálisat, de ha besikerül akkor a dsg is szóba jöhet, de ugye újabb hiba faktor. Vállalható?

Pixel 7a

2010/11 környékén biztos láncos még a motor. Érdemes meghallgatni hidegindítás után, hogy mennyire csörög.

DSG is vállalható, de a lényeg, hogy 60k kilométerenként legyen meg benne az olajcsere, ha akárcsak egyet is kihagytak belőle akkor érdemes továbbállni. De amúgy nagy részben kézi váltósokat fogsz találni.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi!

HAHU-n rászűrve, 2009-2012 közötti benzinesekre, van minden féle.
Van 1.4 TSI DSG-vel vagy épp kevesett futott 1.2TSI szervízkönyves magyarországi, mindkettő 2M Ft körül.

Mivel tavasszal venném leginkább ezért még várható némi árcsökkenés, de maximum jószívvel 2,2M-t szánnék rá.
Ebből ki lehet hozni egy jó állapotút, vagy csak az alsó kínálatból mazsolázhatok?

Pixel 7a

Ennyire előre nem lehet megmondani. Akár pár hónap alatt is tud változni a piac. Érdemesebb akkor visszatérni nézelődni amikor már megvan a vételi szándék. Jön majd a 8-as Golf, de nem hinném, hogy nagyon lefogja nyomni az árakat.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Igen, elég bizonytalan, csak már most le akarom szűkíteni a kört 2-3 típusra, hogy amikor elszánom magam akkor céltudatosan csak ezeket nézzem.

Pixel 7a

nem hinném, hogy nagyon lefogja nyomni az árakat

de nem ám, főleg amilyen drágulás lesz a 95 gr CO2 "kvóta" miatt

rip and tear, until it is done

Ezt a drágulást kifejtenéd bővebben is?

[ Szerkesztve ]

Novum Forum Siculorum

Ma vittem volna az autót (A3 1.9TDI ALH 2000) műszakira, de visszadobták, mert nem gyullad fel a Check Engine lámpa izzításkor.

Előző tulaj inaktiváltathatta, mert mikor vettem a légtömegmérő is rossz volt, vészmódba rakta magát, és emiatt gondolom égett folyton.

VAG-COM-mal megnéztem Instruments Output Test-tel, és úgy égett a jel.

Van valami módja, hogy én ezt aktiváljam, és gyulladjon fel, vagy nincs rá esély?

[link]
itt részletesen írnak róla

rip and tear, until it is done

Elszomorító.

#nincsbennetarcsi

G6 1.4 TSI-hez a szárazkuplugos DSG lesz. Necces.

Sziasztok!

Örökös vita köztem és az ismerőseim között, és gondoltam, hogy a ti véleményeteket is kikérem ezzel kapcsolatban.
1.4 MPI motoros 2003-as Fabiam van, amiről sok embertől hallottam azt, hogy a motor a legjobban az ilyen 2600-2800-as fordulatszámot szereti, folyamatos haladás során.
Néhány ismerősöm azt mondja, hogy az nagyon magas fordulat... próbáljam meg 2100-2300-as fordulaton tartani.
Minap beleültem egy 1.2-es 2010 körüli VW Poloba amin digitálisan írja hogy mi a legoptimálisabb sebességfokozat az én sebességemhez, ahol meglepő módon 50 km/h-nál már a 4-es írta (megjegyezném, 1900-2000es fordulaton) illetve 70 km/h-nál már az 5. sebességet.
Tudom jól hogy ez nagyon sok mindentől függ (állapot, útviszony, évjárat, motortípus, stb...)
Na de hol van az igazság?
Én úgy gondolom hogy egy 2700-as fordulattal nem lehet bajt okozni, de amit a Polo ír optimálisnak azt én nagyon kevésnek tartom.
Előre is köszönöm!

Dízel izzítóval jelzi tudtommal, nincs CEL. Remélem, fizetni nem kellett legalább.

[ Szerkesztve ]

Benzin normál használatban szerintem 2-3 között, de amúgy a fordulatszám skála 2/3-áig úgy tartja a mondás, hogy folyamatosan lehet hajtani. Magasabb fordulat, kevesebb kokszolódás.

Golf 4 szervó folyadék csere: vettünk 2 liter Dex2 ATF olajat. Most sárga ásványi van benne. Kérdés, hogy jó-e a következő gondolatmenet (gyakorlatilag ezen leírás némi kiegészítéssel):
-felemel
-cső le
-ami kijön, kormányt tekergetve kinyomatni (motor nem jár)
-kb 3-4 deci az új folyadékból tartályba, azt is kinyomatni tekergetéssel
-cső vissza
-új folyadék bele, és jó esetben marad 1-2 deci, ha kéne tölteni
Kimaradt valami, vagy így nagyjából jó lesz? Szűrő pl nem tudom, van-e a rendszerben, vagy igényel-e törődést. Kupakra majd ráírom, hogy Dex2 a biztonság kedvéért

Nekem is volt 1.4 MPI, igaz OFF verdában.
Én olyan 2200-2400 tartottam.
2800 már többet fogyasztott mint amivel gyorsabban mentem.
Mostani 1.4-esem is 65nél kéri az 5.et és vígan elmegy vele, erőlködés nélkül.

Szerintem teljesen reális a 2100-2300 fordulat.
3000től sem lesz kutya baja. Viszont túl sok a zaj ott és többet is fogyaszt.

Novum Forum Siculorum

Amit én vettem, az egy hét alatt 600k-t drágult listaáron.

while (!sleep) sheep++;

Elsősorban manuálisat keresek, jobb szeretem, bár egyszer vezettem egy DSG-s passatot, egy álom volt. Igaz abban volt valami 5000km

Pixel 7a

Jah igen, az el is felejtettem mondani, hogy DSG-ből csak olajost szabad venni. A 2.0 CRTDI-hez már az van. 1.4-hez ami szimpla turbós nem volt olajos.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Első ablaktörlő lapátokat lassan le kellene cserélni, szerelőm azt mondta, hogy csak a BOSCH, jól van, rendeljed. Hív telón nem sokkal később, hogy 13k-ba kerül.
Kicsit viccnek tartom az árát. Tényleg nem érdemes más márkájú ablaktörlőlapáttal foglalkozni?

Jön a jó hír, még mindig egyben van az autó. A gyári diagra még vissza kell szaladnom valamikor + rendezzük ezt az ajtózáródási dolgot.

Elhoztam az autot a villanyasztol, de semmi javulas, ugyan az az alapjarat hiba, leesik a fordulat, ablakfehuzasnal a muszerfal es a menetfeny elhalvanyodik.

Három dolog biztos az életben: az adó, a halál és az adatvesztés. - Baráth Gábor