Ajánlotok nekem lámpát B5 Passat-ba?
A mostani nyűgje: 2 éve volt polírozva 8és még teszi), a fonycsor is igényel törődést, az állítómot jó, de a bal oldali lámpatest állítócsavarjai be vannak rohadva, nem lehet beállítani.
Facebook csoportban találtam egy párat használtan 10k-ért kompletten, de lutri az állapota. A foncsorozást, polírozást ugyanúgy beleszámolom, de ha az állítási lehetőségek közül valami hibádzik, ott vagyok, ahol a part szakad. A Bárdiban látok Depo lámpát állítómotor nélkül 16k/db áron, állítómotorom jó, mélygarázsban ellenőriztem. Ezt megvehetem?

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

A linken az összes szerepel, nem elég 1 pár?

Értsd úgy a kérdést, hogy melyiket érdemes megvenni?

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Ezek az utángyártottak sokat nem bírnak, a tömítések hamar öregszenek, bepárásodik majd, a lakkot is épp, hogy annyit raktak rá, hogy 1 évig védjen. Gyári többet ér ha már alapból is rendben van.

Amelyik tetszik.

Attix: Depoval semmi gond nincs.

Ohh jajj. Ezek szerint ragályos?
Gumiágyasat raktál vissza?

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Állító csavart nem lehet kirohasztani?

Én a helyedben mindenképpen új Depot vennék, kár kinldóni a bontott gyárikkal +foncsorozás, polírozás, utanájárás stb.

Olcsóbb se sokkal lenne, de szerintem jobb se. (fényszóró 10k, foncsorozás 10k, polírozás 5k, máris 25k)
Mondjuk én a felújítást választottam, mert nekem így sokkal jobban megérte. (B5.5 xenon)

A Depo egyébként nagyon jó fényszóró. Most milyen van az autóban H7/H4, H7/H1, H4/H4, D2S/H7?

[ Szerkesztve ]

Hello

Golf 3, 1.9 TDI - AHU 90LE - 1996.12
Meg tudnátok mondani, hogy a hátsó kerékcsapágy anyát mekkora nyomatékkal kell meghúzni?
Nem találtam konkrét értéket.
Ha meghúzom rendesen (azért nem megszabva), akkor pár km után ha megfogom, érzem, hogy langyos/meleg a csapágy, míg a másik oldalon jéghideg.
Ha lazítok rajta, akkor meg kottyanik a kerék ha mozgatom.

Kösz előre is.

"Victory loves preparation!"

Egy ideig nincs.

Használtad esetleg? Én tapasztalatból írom.

Sokat cseréltem már , jó pár elkezdett párásodni...lehet gyártás hiba de ez nem rögtön derül ki.....szigetelés sajnos jóval hamarabb bekeményednek mint a gyárin. De hát ugye olcsóbbak is jóval.

Kb. 6 éves a régi A4-emben, a mai napig patika.

Kúpos csapágyat addig kell húzni, míg szorulni nem kezd, utána engedni rajta, hogy könnyen forogjon de ne lógjon. Koronás anyával lebiztosítod és amint hangja lesz, lehet húzni rajta. ;)

Szia, jövő héten viszem szerelőhöz,megnézi,aztán megrendelem hozzá a kuplungszettet.

Gyári van benne, 20 éves. H4/H7. Kapott a tompított új Nightbraker-t, tavaly polírt. Most már egyértelmű, hogy lefelé hord, elvittem beállíttatni.
A tengelyen látszik a kínzás nyoma, a fém tengelyen elforog a műanyag fogaskerék, kombinált fogóval is próbálkoztak.
Egyik lehetőség, hogy keresek gyárit, ami törődést igényel, de jó lesz - egy ideig és kerül valamennyibe. A másik lehetőség, hogy veszek egy újat valamennyiért és tart, ameddig tart.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

termeszetesen olyan lett belerakva.Nekem a B7-be mar a TRW nem gumiagyas volt,hanem olyan mint amit te kaptal a boltba.Ma megneztem a dobozaban, mert nem reg lett cserelve

egyebkent szerintem a kormanymu miatt van a gumiagy,hogy a fogaslec ne kapjon akkora terhelest kozvetlen az osszekototol.De ez csak egy felteves....

A depo lampakat en is csak ajanlani tudom!Volt mar parral dolgom(sajat autoban is)

[ Szerkesztve ]

Mennyire kapott a lökös? Műanyaghegesztő túl drága lenne, hiányzik belőle darab?

Fb csoportok.

"könnyen forogjon de ne lógjon"
Na ezt az állapotot keresem, de ennek nincs semmi számszerűsítése?
Mert az "érzésre" az nem konkrét dolog, s mivel nem ez a szakmám, így sajnos rutinom sincs benne, de amit lehet szeretnék megtanulni/megoldani.

Ha meghúztam, és engedtem rajta, akkor amikor feltettem a kereket, és 3 ill. 9 óránál fogva megmozgattam éreztem, hogy kicsit kotyog. Akkor szépen lassan aprókat húztam rajta, amíg ez a kis kottyanás meg nem szűnt, de akkor pedig melegedett.

"Victory loves preparation!"

[link]
[link]

Fixer92: Zsírral megraktad becsületesen? Jól meg kell zsírozni, akkor nem fog melegedni. Szerintem túlhúzod Éppen csak, hogy ne lógjon. Új csapágyaknál ez azt jelenti, hogy nem is szoktam szárat használni, csak kézzel forgatom dugókulccsal az anyát.

[ Szerkesztve ]

Elvileg pont '15-ig gyártották azzal a bódéval, szóval jó lehet: link

Itt van még egy, kicsit messzebb: link

[ Szerkesztve ]

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

A lényeg, hogy meghúzásnál is forgatni kell a dobot, hogy szépen beüljön a helyére a csapágy, így el lehet találni, hogy ne lógjon és ne is szoruljon. Nincs meghúzási nyomatéka. Megnéztem a szerelési útutatót, az is így írja, nem szabad hogy lógjon, vagy szoruljon.

[link]

[ Szerkesztve ]

Az öreglányban néha morog a jobb hátsó, főleg hosszú távon, akkor ha az autó nem egyenesen megy vagy úthibával találkozik a kerék. Egyenesben elhallgat, ha belenyúlok a kormányba akkor szól egy ideig, nem vészesen, épp csak egy kicsit. Meg nagyon kicsit melegszik is.

Itt szerinted már csak a csere segíthet?
Erre egyébként találtam meghúzási nyomatékot: 175Nm

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Nálad más a helyzet, nem kúpos a csapágy hane, két soros golyó, az cserés mindenképp é fix, nem állítható, mint a kúpos. Csere és nem is olcsó, mert egyben van a kerékaggyal. Legjobb ezeket párban abszolválni, mert 2-3 hónapon belül meg fog szólalni a túloldal is.

B6, B7 passat, golf mk5,6, octavia 2 meghúzási nyomatékától szoktam hátast dobni. 200Nm és +180 fok. Kell hozzá 2m vascső, M18xzn fej és egy colos hajtószár.

[ Szerkesztve ]

Nagyon köszönöm!

Azt hittem ez is kúpos...
Azt már kiderítettem, hogy egyben van az egész sajnos. És bizony, nem is két pengő az ára. Párban cserélném mindenképp.

Milyen márkát ajánlanál belőle? (bár ezt lehet hogy már kérdeztem itt )

szerk. a szerk.-re: Az derék, akkor gyöngyözhet a homlok.

[ Szerkesztve ]

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Üdv
Olajpumpánál így átlagban mennyit bír a 77mm -es hatszög tengely 2.0 CR Tdi esetében?

"Ravaszabb csak akkor leszel, ha ravaszabb ellenféllel játszol."

Köszönöm mindenkinek!!!
Peti!! Megoldjuk, pontosabban megoldják a szállítást. Már ez is nagy segítség!!

Joe

200 000km fölött már mindenképp cserés. Ha hosszú csere periódust tartottak olajcserében, akkor hamarabb is.

nalunk az okosok szerint a cr azert jobb mint a 2.0 pd,mert abban nincs 6szog tengely.Persze en mutattam a robbantott rajzon, de csak legyintettek,hogy az hulyeseg.Jot nevettem magamban

Szia! Privi ment.

Sok balesetmentes kilométert bele

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Szép gép! 👍

Kipufogóhoz kelleni fog majd finom acélgyapjú (00 vagy 000 finomságú, a 0000 talán már túl finom).
Fellelhető az eBay-en (steel wool); de legutoljára az OBI-ban vettem, és ott olcsóbb is (800-900 Ft-ért kaptam egy zacskónyit, 8-10 db-ot, Lux Tools márkájút).

Sziasztok,
Segítségetekre lenne szükségem, barna szövet kárpit tisztításra, milyen boltból vásárolt kárpit tisztítót javasoltok?

[link]

[ Szerkesztve ]

The easy day was yesterday!

Végre volt időm foglalkozni a lengéscsillapító problémával...
PR kód alapján az enyémben sport futómű van.
"1BV = sportfutómű (quattro GmbH)"
Elvileg a gyári gátló Monroe átcímkézve, a balos (láttam van ahol a balos és jobbos eltér) cikkszáma 8E0 413 031 DJ. Bárdi szerint van hozzá Bilstein ami "sportfutóművel szerelt autóhoz" leírással van ellátva külön. Vajon ezt megvehetjük bele, vagy bármi mást, csak Bilsteint ne?

Szakmai kérdésekre privátban nem válaszolok! Használd a fórumot! | R.I.P PH!TV!

egy pillanat es ralesek

privatban elkerhetnem az auto teljes adatlapjat?(motor,motorkod,alvazszam,stb).

Nem új csapágy, de csak pár hónapos. Levettem, tettem még rá bőséggel zsírt, majd két ujjal meghúztam az anyát. Utána simán kézzel ráhúztam dugókulccsal, úgy, hogy közben pörgettem a dobot, s mikor éreztem, hogy megszorult nem húztam tovább. Hasonlóan mint ahogy a linkeden. Mentem vele, szerintem most jobb. Majd talán kiadja magát, ha gázos.

Kösz a helpet!

"Victory loves preparation!"

Sziasztok!
Érdeklődnék,hogy használ-e valaki itt közületek 2016-os golf GTE-t?

Nem nagy segítség, de hátha be tudsz szerezni. Volt egy Golf4-em vaj belsővel. BUZIL INDUMASTER STRONG IR45 ezzel takarítottam ki. Brutális lett. Mint a gyári, olyan tiszta lett a kárpit. Annyira kiszedett mindent. Igaz nem tudom itthon hol lehet kapni. Én is kaptam. De csak óvatosan, és védőfelszerelésben. Gumikesztyű kötelező. Én nem használtam. Olyan lett a kezem mint a sas karmai, össze zárva. Nem tudtam kiegyenesíteni az ujjaimat.

Sziasztok. Hátha van valaki akinek van még ötlete. Adott egy 1.9 pdtdi avf kódú passat. Új vizpumpa, termosztát, hengerfej és nincs fűtés a kocsiba max indulásnal 5perc. Rendszer atmosva nem szivárog a víz sehol.a radiátor hoz viszont nem nagyon akar fel menni a víz. Valakinek valami ötlete?

vizhofok mit mutat? vizhofok jelado jo?

Levegős még. Miután kinyit a termostat, üzemmelegen kell a fűtésnél légteleníteni.

Vizhofok 90fok. Üzem melegen próbáltam fent a radiátornal de semmi

Igen, mert célszerszámmal kellene. Ennek a hiányában ki kell szerelni a helyéről a kiegyenlítő tartályt és megemelni, ameddig a csövei engedik, hogy magasabban legyen, mint a fűtés- Csak így lehet légteleníteni. A célszerszám egy tölcsér, amit rá kell csavarni a kiegyenlítő tartályra és teli kell önteni, ezzel magasabb lesz ott a szint mint a fűtőradiátor teteje. Lehet enélkül is a fent említett módszerrel. Megemeled a tartályt, ameddig csak lehet, felöntöd csordulásig és alapjáraton légteleníted a fűtőradiátornál.