A 90 lovasban asszem nincs.

Többet mozgok városon kívül mint benne. Egyedül semmi csomag nélkül, szóval majdnem nulla terheléssel.

Mit ajánlotok amivel letudnám takarni a beömlött? Egy zsák?

Novum Forum Siculorum

Én is igy tudom, bár abból is van több: 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, nem állitom hogy egyikben sincs.

[ Szerkesztve ]

Golf 4 biztosíték táblázat kéne. Melyik a rádióé?

Szerk.: 37-es lenne igaz?

[ Szerkesztve ]

• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB •

Kartonlap. Bár az állítólag divatjamúlt...

Vmi olyan ami nem engedi át a levegőt. Műanyag zsák jó lehet de ne takard le az egész hűtőrácsot, max a felét és lehetőleg ne a klímahűtős oldalát. A rögzítésre meg nagyon figyelj, nehogy az induló venti beszippantsa a zsákot.

#nincsbennetarcsi

AGR, ALH-ban van. 1Z-ben nincs, de pl.A4-ben az 1.6 benzinben is van.

[ Szerkesztve ]

Listát sehol se találok hogy melyik motorokat szerelték ezzel, de még kinyomozni se tudom, mert még az 1Z-hez is árulnak.

3 csoportot találtam:
90le: 4,000 rpm; 202 Nm — 1Z, AHU
90le: 3,750 rpm; 210 Nm — AGR, AHH, ALE, ALH
110le: 4,150 rpm; 235 Nm — AFN, AHF, ASV, AVB, AVG

Első autót vennék, Golf4 vagy Audi A4, és nagyon nem kéne az a kettőstömegű , csak nem tudom eldönteni melyikben van.

(#111506) Mágus2:

[ Szerkesztve ]

Jaja, 1.6 ALZ is kapott kettos tomegut. Biztos nagyon kell bele :-)

XP: az en makulatlan kotta A4-em (2001/12), 1.6B elado

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Én most eldöntöttem. Nyáron dolgozni fogok már, inkább eladom a Golfot. Annyira kikezdte már a rozsda, hogy inkább nem foglalkozom vele és veszek helyette valami első vagy második generációs A4-et.

Legutolsó dolog, amitől paráznék.

Audi A4 1.6 ADP motorkódú is kapott kettős tömegűt 101 lóerőnek biztos hiányzott

G4ben mindegyik tdi-ben volt kettőstömegű, A4-ben szintén.

Az enyém 90 lovas és van benne.

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Attól hogy a motorral sokat járok hidegen, lehet e valami negatív következménye?
Ha alapból kicsi a hőveszteség akkor gondolom azt valahogy úgy oldották meg hogy az olaj még valahogy felmelegszik. ?!

Nagyobb hidegen a motorkopás? Több lesz a fogyasztás?
Üzemanyag takarékosan hogyan kell melegíteni a motrot?

Novum Forum Siculorum

Mágus már válaszolt erre is.

Miért? Mi van még ami költséges?

Elfelejtettem újratölteni az oldalt, már látom és is.
Annyival kiegészíteném mágus hsz-t, hogy AHH-ban is biztos van.

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

A motrot csak kályhával v árammal lehet előmelegíteni. Az olaj is csak használatban melegszik ha nincs a fent említett kiegészítő v pótlólagos fűtések egyike.
Minden más esetben csak a nyál dúsításával melegszik. Gázolajnál ez szopó a jobb hatásfok miatt.
A sok rövid távú, hideg indítás a legnagyobb ellensége a modern dízelnek.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ha valaki csak olyan dieselt akar,amiben nincs,az a 100 lovas 1.9 tdi pd fabia. ATD motor,abban nincs.

A motor kopásának bő 50%-át hideg üzemben szenvedi el, mert nem optimális a kenés. Nő a fogyasztás, mert túldúsítja a keveréket. Nő a károsanyag kibocsátás, dpf se tud tisztulni... Tovább nem is sorolom inkább, mert magam is sírva fakadok.

Szóval a hidegüzem az autó egyik legnagyobb gyilkosa motorikusan.

Melegítés... Hát sok vélemény/irányzat van, itt egy egész korrekt cikk róla: [link]

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Sziasztok.

Olyan problémám lenne, hogy van az autóban (Vw Passat b5.5 2002 AVF) egy gyári cd-s autórádió, ha jól tudom ez a Vw Blaupunkt Delta 6 típusú és nincs hozzá meg a kód. Ha kiveszem a helyéről, akkor a matricán lévő cikkszámok beírásával ki lehet e deríteni a kódját?

Ezt az oldalt találtam rá, nem tudom alkalmas e erre. Vagy valaki találkozott e már hasonló hibával?

Sziasztok

Téli leállás miatt,gondoltam foglalkozok picit az akksival és felhozom a lakásba aztán feltöltöm a Ctek töltővel,mivel a mélygarázsban nincs konnektor.
Eddig nincs is gond,kocsit lezártam,akksit kiszedtem,majd lecsuktam a motorháztetőt.
Mára fel is töltött szépen,mondom visszarakom,meglepetésemre viszont nem nyílik az ajtó a kulccsal...
Na ilyenkor mi a helyzet? Megszopattam saját magam?

Az autó még mindig Audi A3 2004-ből

Várom az ötleteket

Köszönöm

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Ez ugyanaz a motor volna? [link]

What does the inside of a Fuel Filter look like after 300,000 miles?

Igen, ezt a cikket elolvastam/ismerem. Nekem ebből az a tanulság, hogy kb 1 percet hagyom járni üresen, mikor nagyon hideg van kint. (Ez kb garázsban megindítom, kinyitom nyugisan az ajtót, kiviszem, becsukom az ajtót, megfordulok és 2-esben kidöcögök az utcából)

Az én rövid távaim kb 10 km és ugyan ennyi percig tartanak. Leszámítva mikor 700 métereket megyek

Novum Forum Siculorum

Ha a kocsi gyári sajátja, akkor a helyén működni fog kivétel után is, csak másik kocsiba átszerelve fog kódot kérni.

Pedig ezt a felhasználási módot a dízel tolerálja a legkevésbé sajnos. Én is jártom bő egy percet (ha dízel ha benzines) amíg fészkelődök, bekötöm magam, beállítom a fűtést/hűtést stb az kb ennyi időt vesz igénybe, addig ketyeg alapon aztán go.

#nincsbennetarcsi

Ez a baj, hogy ezt nem tudják nekem megmondani ahol vettem, ez e az eredeti vagy nem. Ha meg lekötöm és mégse akkor nincs rádió kód nélkül.

Lehet, hogy rá van írva a tetejére. Ha mégsem, 5k és megmondják.

Csomotartóban lévő felszereltséges matricáról nem derül ki? Volt már aksiról saru levéve mióta megvan a kocsi? Legrosszabb esetben marad amit Munez is mond. Vagy eprom kiforraszt és kiolvasni belőle, de annak én se állnék neki, ha van más út.

Van a felszereltséges matricáról is képem, csak most nem találom, hol kell megnézni mi mit jelent, pedig már volt párszor linkelve itt is.

MunezXBK: köszi, valóban az lesz, ha nincs ráírva.

8UT a delta 6 kódja, szal gyárilag az volt benne.

Attól is függ, milyen a rács, nekünk pl. hőszigetelő csőhéjjal van kitakarva.

Visszakeresgettem közbe megtaláltam Planetvag amire gondoltam, bepötyögtem mind, igen delta 6 a 8UT.

Köszönöm!

Abban is van pl a4 ahu

(#111515) Mágus2: legalábbis a4 b5 alatt nagy a szórás volt olyan ahu gyárilag ami kettőssel jött és volt amin fix volt. De 110es -re mehet a 228-as fix lendkerék semmi baja nem lesz pici komfort érzet romlás. Jó tudom itt ezt bűn írni de aki ennyire fosik tőle az kicseréli azt csók.

szerk: ha nem "bántja" nem lesz sok város és csak ő hajtja és nem botlábú akkor tegye fel a kettőst egyszer kell csak megvenni és sokáig bírni fogja.

[ Szerkesztve ]

Mágus, a levakolt EGR-es 1.6 16V-s emberednél nem jelentkezett többlet fogyasztás?

Mert EGR-el ~190km-t megyek el 5000ft-ból, EGR nélkül meg ~150km-t.

Give them hell Ukraine!

Egyik gondolat: test jó szinte akárhol, plusz keresnék egy pontot, ahol tudok feszt adni a rendszernek, aztán nyitni az utasteret. Kérdés, hogy van-e hozzáférhető pont, ahonnan egészséges a "rossz irányba" folyó áram. Illetve még ehhez: ha meg tudod emelni a kocsit, és leszedni a motortakarót alulról, úgy már talán hozzá lehet férni az akkusarukhoz, onnantól ugyanúgy egy bikakábel elég.

Másik ötlet: csomagtérajtót kulccsal nyitva nincs mechanikus opció?

Ha ez téli mostani mérés akkor érthető hogy jobban fogyaszt egr-el mint nélküle.Ha jól tudom pont télen lenne előnye az egr-nek legalábbis mintha Mágus is ezt mondta volna

első gondolat: sajnos eléggé eldugtam a kábeleket,arra készülve hogyha visszarakom az akksit ne legyenek útba..

inkább a motorháztető felnyitását tartanám célnak,csak a módját nem tudom,neten erre nem találtam semmi trükköt

másik ötlet: csak a sofőr ajtónál van mechanikus nyitási lehetőség

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Szerintem megszíttad

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

erre már rájöttem inkább írj valami okosat

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

A motorháztető elektromosan nyílik? Mert ha a vezető ajtó nyitható kulccsal, akkor nyithatod a motorteret is. Ha az akksid a csomitartóban van, akkor a hátsó üléssort lehajtva van mechanikus nyitó is elméletileg.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Arra gondolok. Hosszában félbevágva, a merevítőknek szintén kialakítva egy kis helyet került be a takarás (az így létrejütt U profil száraival a motor felé). Felül, a fényezett rácsnál szinte nem is látszik, lejjebb viszont már egyre kevésbé esztétikus (2. télen van bent ugyanaz a "szett"). Méretre kell figyelni vásárlásnál, hogy ne fújja ki a menetszél, de ne is repedjen a műanyag.

[ Szerkesztve ]

akksi elöl lenne ha nem szedtem volna ki,ezért szeretném felnyitni a motorháztetőt.
sofőr ajtó nem nyitódik a kulccsal,ezért nem tudom a sofőr lábánál lévő karral kinyitni a motorteret. ördögi kör ez

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Nekem az allroadnál a csomagtartó (de még a passatban is) tartalmazott egy fizikai kapcsolót. A csomagtartó felől nem tudsz a kulccsal bemenni?

Ha ez nincs akkor motor alól leszeded a környezetvédelmi tálcát, és az indítómotorra kötsz akksitöltőt.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html