No, mutass nekem 0 foknál vagy alatta hígabb 10w 40-et az említett mobil1 ESP 5w 30-tól. Ugye nem melegen van hideg indítás. hanem hidegen.

40 fok mióta 0 vagy alatta!?

[ Szerkesztve ]

Mobil_1_ESP_Formula_5W-30.

Density @ 15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850

Igen kellett volna,de most már mindegy majd mégegyszer veszek mellé betéteket.

• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB •

Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál vastagabb az a hajszál.

Látom azért beleástad magad a témába. Mit öntenél egy 2.0TDI CR dízelbe? CFHC motor kód.

[ Szerkesztve ]

"de ez mégis "csak" egy 10w40"

Én mondjuk sosem öntenék Motorkerékpár olajat a kocsimba

Give them hell Ukraine!

Galaxy Fold 4

az nem zavar hogy a többi 40 fokra van megadva ?

jah és a viszkozítás nem leneálisan változik (sajnos). 0 fokon már elég nagy lesz a különbség.
-20-on meg drámai

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nyilván, de amíg nem jutok el egy szerelőhöz vele (ünnepek, sokan mar nem is dolgoznak, szerdára kaptam egy talánt, mert akárhova azért nem viszem) jó lenne használni. Egyébként a belső tér világítás biztosítéka lett a megoldás.

[ Szerkesztve ]

Úgy tűnik megadta magát az akku (vagy az önindító?). Tünet: gyújtásnál teker-teker, de semmi. 4-5. próbálkozásra már az utastér világítás is elhalványult, meg nem is bírta "hosszabban". Ez szerintetek is akku? Abból mi az ajánlott és mennyire bonyolult a cseréje.
99' Polo Classic 1.4 (44 kW, APQ)

[ Szerkesztve ]

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

De melyikben?
Amúgy kb 3-4 éves az akku és tölteni se nagyon tudnám hol.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Kiveszed az akksit és beviszed tölteni.. Én garázsban töltöttem 1-2 hónapja.

Galaxy Fold 4

Nemtom mikor lehetett akcióban akkor, de inkább cserélem, amúgy is ráfér.

(#111266) Ace owner
De ettől tovább amúgy se nagyon bírják az akkuk, nem? Ha hamarosan egyébként is cserés, akkor nem egyszerűbb most?

[ Szerkesztve ]

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Nekem múltkor csutkára lemerült, bebikáztuk, itthon megint lemerült. Feltöltöttem rendesen azóta is jó. Pedig vagy 4 éves és elég noname. LEhet egy töltés elég, ha igen akkor feleslegesen vennél újat..

Galaxy Fold 4

Ok, meggyőztél, teszek egy próbát.
Ha kapok most töltőt, akkor meglátjuk holnapra mi lesz belőle.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Vettem töltőt (alig találtam meg), most épp tölti az akkut, de úgy tűnik mégsem ez a gond.
12 V-ról indult és a töltő kb 5 perc alatt végzett, már azt írja, hogy feltöltött. Nem tudom ez mennyire normális, nekem túl gyorsnak tűnik.
Ebben az esetben viszont nem értem az elfogyó erőt indítózásnál. Pont olyan volt, mint mikor egy akkus/elemes kézikütyüben elfogy a szufla. Ezért is gondoltam az akkura egyből.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Méresd be az akksit, ott hamar kiderül.

Sziasztok,

215mm-er széles gumihoz milyen széles felnit szoktak venni? Valahol 6.5"-7" valahol meg 6.5"-7.5" írnak. 7.5"-al nem lesz túl széles a felni? Gondolom akkor szokott lenni a parkolási felnizés amikor túl széles a felni és gumiköpeny nem védi meg. Szóval 215 széles gumihoz mehet 7.5" széles felni?
7.5" = 190,5mm Nem marad sok de a gumi szélesebb mint a futófelület.
7" = 177.8mm

A 6.5-7 szerintem közelebb áll a gyári méretekhez. De ha 7.5-re rakod se lesz baj, én 8"-on használok 215-öt.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Na, megint tölt. Most 13,6 V-on áll.

(#111271) MunezXBK
Reggelig hagyom tölteni, bepróbálom hátha.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Köszi, holnap megyek gumishoz megnézni mik vannak. Végül a 215/55 17 téli mellett döntöttem a következő miatt. A gumi oldalmagassága 17 " kerék esetén 118mm. 16" esetén 130,8mm
A gyári felnire rakom a téli gumit, ami persze 17 colos, így a nyári gumihoz vehetek olyan felni ami nekem tetszik. Momo-t nézegetek már csak egy gondom van vele, hogy olasz

[ Szerkesztve ]

Különben nekem olyan felnit kell vennem amiben benn van a keréknyomás ellenőrző rendszer ? Ez a gumiköpenyben vagy a felniben van benn ? Passat B8 hogy méri? Olvastam, hogy egyes rendszerek az ABS-en keresztül mérik.

"egy gondom van vele, hogy olasz"

Ez is olasz Nem szabad ilyeneken leragadni.

Give them hell Ukraine!

Nem kell szenzor, indirekt, kerékfordulatból ("ABS") figyeli a nyomásesést.

Privát vélemény: én gyári felnit vennék B8 Passatra, max. valami tényleg minőségi cuccot.

[ Szerkesztve ]

Remek.

8" nál 215-ös gumival már oda lehet verni a felnit patkának? Nem szokott nálam ilyen gond lenni, de inkább a biztonságra törekednék...

[ Szerkesztve ]

Attól függ milyen gyorsan mész neki a padkának.

Give them hell Ukraine!

Parkolásra gondoltam, hogy parkoláskor meghúzom a padka szélén.

Ez a gumi felépítésétől is függ. De tény hogy nagyobb a valószínűsége mintha egy keskenyebb felnit használna az ember.

Give them hell Ukraine!

~10 óra után 13,9 V. ez jó szerintetek, levehetem a töltőről?

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Mobil 1 ESP Formula 5W-30
SAE Grade 5W-30
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40ºC 72.8
@ 100ºC 12.1

Ezt írtad a mobilra. Akkor hogy lenne jobb ez a 10W40-es???

Igen, pontosan így ahogy írod. Tehát a nagyobb szám hidegindításkor határozottan rosszabb a motornak.

az oké hogy a nagyobb szám, nagyobb viszkozitást jelent, de az miért is jó nekünk hidegen?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nem jó, de jobban hangzik

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

14 óra töltés után 14,2 V-on állt, amikor levettem kipróbálni.
A jó hír, hogy a riasztó és a központi zár ismét működik, a rossz viszont, hogy még mindig nem indul. Ezek alapján továbbra is arra tippelnék, hogy gyenge már az akku.
De csináltam egy felvételt, hogy milyen indításnál. 2 próba van, a videó kicsit halk.
Vélemények?

(#111295) Qru
Mármint mi a jó? A töltő még töltötte volna, holott az elején kb. 10 perc után már azt jelezte, hogy feltöltött. Mondjuk ez gyanús is volt, ezért is hagytam rajta, aztán 13,6-ról eddig jutott 14 óra alatt.

[ Szerkesztve ]

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Pedig az már jó. Indítózás közben rá tudsz mérni, hogy akkor hány V-ot ad le?

#nincsbennetarcsi

Inkább olyan, mintha nem kapna naftát.

A 40fokos értéknél a kisebb a jobb, a 100fokos értéknél meg a 10-hez közelebbi.

Amúgy 2csere között 1-1.5L még nem vészes, az enyémbe sem kell 4L ha maxig töltöm, marad egy kevés a flakonban. A nívó min és max állása között van 1L az 1.6-os motornál. Simán el tudom képzelni hogy a 4L még így is kitart egy csereperiódust.

fi:zi'k: Így ránézésre teljesen jó tempóban teker az önindító. Akkor lenne gond az aksival hogyha holnap ilyenkor már nem tekerne így.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

én is inkább szikrát/kaját/kompressziót néznék
pl nem lehet hogy a riasztó megbolondult és tíltott valamit?

bitpork:jah értem, és ami jól hangzik az jobb is?! leültem egyes

1.2 Hova Tolod Paraszthoz meg annyit fűznék hogy kicsit elbaszcsizták a kiput és a kipu szelep és a kat közt nagyon magas EGT is előfordulhat, amitől szelep beéggés lehetséges, de mire be/el égne szelep addik simán elkopik a vezető, és a nagy hő miatt ki keményedett szimmeringeket a kalimpáló szelepszár simán szét bassza és egy viszonylagos, melegen hígabb (alacsonyabb viszkozitású) olaj simán letud szaladni a száron, sőt pl leállítás után mikor az olaj melegszik tovább (még jobban híg folyóssá válik), simán letud csepegni a szelepen....

Én ennek az folyamatnak feltételezem azt amikor az öreg szerelő koma kitalálja hogy áhh zabálja az olajat a kocsi (tegyük fel nem a gyűrűknél...) tegyél bele 5w40 helyett 15w40 és lás csodát valamit tényleg csökken az olaj fogyasztás (lévén pl 70 fokon a két olaj közt már igen nagy különbség van híg folyosság terén, ergo kevesebb ideig tud leszaladni a száron az olaj)

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23