Nekem is leginkább a navi "magyarítása" hiányzik. A menü "angolja" már fel sem tűnik. Lehet hogy ez egy "nulla piac" - szerintem a 2019-es 23327 db eldott darab azért nem nulla - de gondolom a cseheknél sem adnak el sokkal több Fordot. Érdekes módon az benne van a választékban. Legyen igazad és a Sync 4 tudjon magyarul is.

Én sem értem.

Ha magyarítják, utána meg megy a sírás, hogy nem érthető, nem jó, sz@..har a fordítás és a többi, további 'észrevétel', siránkozás:

https://totalcar.hu/magazin/interfaeces/2019/07/25/magyar-magyar_szotar_modern_audi-tulajoknak/

és társai:

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2019/12/01/madzsar_menu_lenni_jo_de_hotyan_kikapcsolni_ingas_figy/

Nem értem, hogy miért kell nyafogni. Nem nagy ügy tíz, tizenkét kifejezést megtanulni?,
szerintem. Hasznosabb lenne megpróbálni megtanulni azt a néhány kifejezést, akár több nyelven is.

[ Szerkesztve ]

Sajnos vannak nagy gáz magyarítások. Sync3-nál is két féle van, az egyikben vannak fura fordítások.. Amúgy egy nyelven közel 6000 messages (szó vagy mondat) van a Sync3-ban.

[ Szerkesztve ]

Nyilván csak akkor kéne kiadni, amikor már tesztelték... ez lenne az alap - szerintem...
(Amikor még moddoltunk kínai droidos telefonokat (Lenovo A820), akkor volt munka a magyarítással, nagyon nem kis meló)
Ha nincs meg a tesztelő brigád (vagy önkéntes csapat), akkor nehéz normálisan megcsinálni.

Először normális benzinmotort kéne gyártania a fordnak.

[ Szerkesztve ]

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Akkor légyszíves azt is magyarázd már el:
1. Azt a 10-12 tök egyszerű kifejezést sem tudják lefordítani a ford-nál erre sem képesek?
2. Ezek szerint azokba az országokba amiknek a nyelvére lefordították ott olyan hű..ék laknak, hogy nem tudnak megtanulni 10-12 kifejezést?
3. Nem mindenki beszél idegen nyelveket, sőt aki beszél az sem mind érti az autós szakkifejezéseket.

Ja, és vannak azok akik nem tudnak számolni, mert itt több száz kifejezésről van szó, + ragozásról, + teljes mondatókról. Néha hibaüzenetként, közvetlen veszélyt jelző azonnali beavatkozást igénylő teljes mondatokról .

A ford egyébként sajnos semmilyen törvényt nem sért, mer a közlekedési hatóságunk szerint ez igy rendben van, ez az igazán felháborító!
Az meg ugye teljesen rendben van a ford szerint, hogyha ez nem előírás, akkor mi a profitunkból erre nem áldozunk.

A lényeg az, hogy én vagyok hű..e miért vettem meg, ezt akkor is tudhattam volna, na de még egyszer nem követem el ezt a hibát.

"Néha hibaüzenetként, közvetlen veszélyt jelző azonnali beavatkozást igénylő teljes mondatokról"

Ezeket piktogramok jelzik és kötelező volt megtanulni, amikor letetted a jogosítványt.

De amúgy sárga => irány a szerviz, piros => tréler. Nem túl bonyolult.

De amúgy sárga => irány a szerviz, piros => tréler. Nem túl bonyolult.
Tőrdöfés a szívbe, jajj!

Mit szerettem a régi NX naviban a az volt, hogy egy fizikai "HOME" gombnyomásra hazanavigált.
Most a gyerekeimnek is tanítom, hogy maxika hazavisz, ha benyomod a hangvezérlés gombot és azt mondod "ték mi hóm". Megj., még francia akcentussal is működik (Hunglish, Frenchlish kipróbálva )
Anyóka meg csak néz... mondtam neki, állítsa át franzsiára, ha már van nyelvvizsgája belőle - eddig még nem tette meg. Szegénykém barátkozik az új technikával; és halad is lépésről lépésre.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Én nem trabantról beszélek, ott elhiszem ha te modod, de komolyabb autókon, már nincs elég piktogram, meg akkora műszerfal, ezért találták ki a (mal function-t) majd egyszer megtudod talán.
BUÉK minden gázló alkalmazottnak!

Ismerem az autókat, de a sárga, piros még most is áll. Az útszélén rohadtul mindegy egy átlagembernek, hogy miért van engine malfunction, nem állsz neki szerelni. Akit meg mélyebben érdekel az autószerelés az úgyis megtanul angolul, mert az a szaknyelv.

Nem azt mondom, hogy felesleges lenne lefordítani magyarra csak én nem tartom akkora problémának. Nézd meg a két linkelt totalcar cikket, hogy sok esetben van magyar fordítás, de az olyan gyatra minőségű, hogy inkább ne lenne.

BUÉK egyébként

Nos,
A kérdéseid nagy részére megkaptad már a választ.

Az alábbiakat fűzném hozzá:

A lefordított rendszer akkor komplett, ha a beszédfelismerés is hibátlanul működik. Ez azért kissé nagyobb falat, mint a szöveges üzenetek lefordítása. A beszédfelismerés nélkül meg nem érdemes bevezetni, nem hoz gyakorlatilag semmi előnyt az, ha magyarul ír ki valamit a rendszer, a hangutasítások pedig nem működnek.

Ráadásul nem úgy alakították ki egyiket sem, hogy válogass úgy a nyelvkészletből, hogy például legyen magyar a szöveg, de ha nincs magyar hangfelismerés, akkor a meglévő készletből válaszd ki valamelyiket. Ennek így nem sok értelme van, viszont sok problémát fog okozni a különböző kiadások nyilvántartásánál, tesztelésénél és így tovább.

{ a 90-es évek második felében több távközlési megoldás magyarításán dolgoztam. Volt olyan rendszer, ami 8 ezer hangfáljból rakta össze a mondókát, rendesen ragozott és jól.
Akkoriban megcsináltam egy egyszerűbb rendszer ukrán verzióját is úgy, hogy nem tudok ukránul. (aki felmondta a hanganyagot adott némi segítséget, de a többnyire elég volt az angol <-> ukrán leírt szöveg a munka elvégzéséhez), tehát talán van némi emlékem arról, hogy mekkora feladat egy ilyen fordítást megcsinálni, leprogramozni, tesztelni, satöbbi, igaz több, mint 20 éve nem foglalkozom már ilyen dolgokkal }

Érdekes az a felvetésed, hogy ezek a rendszerek azért nem éthetők meg az átlagemberek számára, ha tudnak külföldiül, mert speciális autós kifejezéseket tartalmaznak.

Nos, ha ez így van, akkor tök mindegy, hogy lefordítjuk e vagy sem, mert állításod szerint a spec kifejezéseket a népek nem értik, ergo teljesen értelmetlen magyarra fordítani, mert úgy sem fogják azokat megérteni. Ez következik abból amit állítasz.

Nos, az felvetéseid alapján, elemi iskolai módszertannal (teljes indukció) beláttuk, hogy nincs értelme megcsinálni a magyar verziót.

+1 kiegészítés a korábban számodra adott válaszokhoz:
Közvetlen veszély: valóban van olyan eset, amikor nincs piktogram. Ez akkor fordul elő, amikor például az ütközésmegelőző rendszer küldi az első figyelmeztetést. Ekkor egy
piktogram helyett a műszerek között található kijelző az egész felületén pirosan villog, a beállított
nyelven arra figyelmeztet, hogy ütközés veszélye áll fenn. Emellett még egy ilyesztő, a figyelmet felkeltő hangjelzés is hallatszik. Ha semmit sem csinálsz, akkor a támogató rendszerek beavatkoznak.

Ha valaki ezeket a jelzéseket sem érti meg, akkor jobb, ha beiratkozik valamilyen tanfolyamra, ahol az ilyen jelzések értelmezését tanítják vagy nem használ, számára ilyen bonyolult eszközt.

*** HNY azaz BUÉK ***

[ Szerkesztve ]

Ezekkel az erős érvekkel, és az értelmes meggyőző magyarázattal nem tudok (akarok) vitatkozni, főleg ha azt egy fordító mondja, hogy fölösleges a fordítás.
A gázoló profitéhes PR-esei sem tudnának jobban meggyőzni.
Sajnálom azokat az embereket, akiknek az anyanyelvére feleslegesen lefordították, a gázoló felesleges fordítói, a felesleges üzeneteket és menüket.
Viszont legalább mi jól jártunk, legalábbis egyesek szerint.

Attól tartok, hogy azt a szöveget sem érted, amit leírsz, nem is említve, hogy azt sem amit olvasol.

Szerintem semmit sem értettél meg a fentiekből.

A sync is az egykori octel struktúrát használja e az interakciókhoz és hangbemondások összerakásához?

{ op.rendszer, alkalmazás szint (az ún. tree language a futtató környezet nyelve),
amit felett az interaktív voice prompt-okat kezeli, file, phrase, prompt, ... ? }

Az egy nagyon rugalmas platform volt, hihetetlen szabadságot biztosított és unix
op. rendszer felett futott, majdnem olyan, mint a QNX .

[ Szerkesztve ]

A korábbi hozzászólásomból kimaradt:

Attól függetlenül, hogy milyen vezetéstámogató és egyéb rendszerek üzemelnek a gépjárművedben, mindig is Te vagy a felelős annak üzemeltetésével, vezetésével kapcsolatban.

Függetlenül attól, hogy a támogató rendszerek milyen nyelven üzennek, kommunikálnak Veled.

Ezt az információt megtalálod bármelyik gyártó, bármelyik típusához kiadott (User's Manual)
'Útmutató a felhasználó számára' kézikönyvekben.

A Ford autókhoz itt találod meg az on-line kezelési kézikönyveket: [link]

Már nem. Licenszelik a Nuance -tól. De amúgy a QNX -nek is van sajátja, Acoustics for Voice.

[ Szerkesztve ]

Hát persze, a gázoló kilukadó hűtőcsövénél is az ügyfél a hibás, mert a gázoló kezelési könyvébe le van írva, hogy az ügyfél felelős a szint ellenőrzésért, szinten tartásáért, ergó ha nem a megfelelő a szint, túlmelegszik, tönkremegy a motor, gázoló mossa kezeit, ügyfél a hibás.
Ja és köszi azok nevében akik nem beszélnek anyanyelvi szinten németül, vagy angolul hogy belinkelted a kezelésiket, igy már könnyen rá tudnak klikkelni az autópályán 130 cal száguldva hogy megkeressék ez mi a franc:
Lane keeping sys malfunction Service required
Dipped beam Bulb fault
Service Beltminder
Tyre monitor malfunction Service required

Továbbá például a nyitva felejtett motorháztetőre is figyelmeztet az autóm, ami ugye nem veszélytelen dolog, de én nem találom a fordítását a belinkelésedbe.

Amúgy mindenki ért itt mindent, ne aggódj, te meg védjed csak (próbáld) a mundér becsületét.

Ja, és arra sosem válaszolsz, miért fordították le 15-20 nyelvre, ha szerinted felesleges?

[ Szerkesztve ]

En azt nem ertem , hogy mi az a "gázoló" ?!

"Amúgy mindenki ért itt mindent, ne aggódj, te meg védjed csak (próbáld) a mundér becsületét."

harley-davidson-nyiregyhaza.hu

ford (lefordítva magyarra) = gázló

[ Szerkesztve ]

"...az autópályán 130 cal száguldva..." nem beszélve azokról, akik olvasószemüveggel tudják csak elolvasni és nem nem bírják a multifokális lencsét. Nos, Ők is hátrányos helyzetben vannak, még el sem tudják olvasni az üzeneteket.

Jelzem, hogy az autó irányításáért ma még Te vagy a felelős akkor is, ha tele van tömve vezetősegítő megoldásokkal. Egyébként, ha valami veszélyes esemény történik, akkor erre mindegyik autó ún. 'nemzetközi jelzésekkel' figyelmeztet, ami az emberek nagy valószínűséggel megértenek. természetesen itt is lehetnek kivételek, hisz nincs 100%-os rendelkezésre állás, hibamentesség sem.

Amúgy, ha nem derült volna ki a korábbiakból, semmi közöm az autóiparhoz.
Nos, hogy megértsd, Magyarországon kívül általában nem tekintik a magyart világnyelvnek
és kevesen beszélik.
A magyar piaci részesedés is kicsi, nagyjából az EU piac 1%-a, így az egyedi nyelvi és egyéb fejlesztéseket is ennek megfelelő prioritással kezelik.

Például a Suzukisok számára sem áll rendelkezésre magyar nyelv, pedig a pletykák szerint nálunk fejlesztik a fejegység szoftverét és még az autók egy részét is itt gyártják.

[ Szerkesztve ]

A szemüveg témát, szerintem ne keverd ide, bár létező probléma, a kijelzők méretének növekedése, némi javulást hoz, de az idegen nyelv nem értése, az autók bonyolultabbá, automatizáltabbá válásával, egyre többet kommunikálnak a vezetővel, interaktívvá válnak, ezért létfontosságúvá válik a szövegértés, úgy mint a mobiltelefonoknál.
Az a baj, itt nem posterioritásról van szó, hanem arról, hogy egyáltalán nincs, és nem is tervezik, a fordítást!
Óriási a különbség!
Ha már ezt a szuper eu-t említetted, meg az 1%-ot, az is feltűnhetne nekik, (ha kivennék a fejüket a se...ükből) hogy mi felénk, a történelmünk alakulása miatt, a 35 év felettiek legalább kb. 65-70% a nem beszél idegen nyelvet.
Az eu átlag, ha azt a pár velünk hasonló helyzetű országot mint mi kivesszük, akkor kb. 30%, tehát több mint kétszer többen beszélnek idegen nyelvet.
A forrás, mielőtt kétségbe vonod a számokat:
https://qubit.hu/2018/09/27/friss-adatok-a-magyarok-576-szazaleka-egyetlen-idegen-nyelven-sem-beszel

A hibás, még egyszer mondom, a magyar közlekedési hatóság, aki nem áll ki a magyar emberek érdekeiért, a gázoló (én igy becézem) csak közvetve.

[ Szerkesztve ]

"... a 35 év felettiek legalább kb. 65-70% a nem beszél idegen nyelvet. ..."

Anno, amikor a BME-re jártam, vagy 40+- éve, akkor ezt a jelenséget úgy hívtuk, hogy
"egyéni, szoc. probléma".

Úgy tűnik, hogy több tömeggyártó nem csinál magyar verziót, mások pedig így vagy úgy csinálnak valamilyen változatot.

"A forrás, mielőtt kétségbe vonod a számokat:
https://qubit.hu/2018/09/27/friss-adatok-a-magyarok-576-szazaleka-egyetlen-idegen-nyelven-sem-beszel"

Erre egy több nyelvet beszélő szomszéd országbeli polgár (mindegyik szomszédunk: Szlovénia, Horvátország, Szerbia, Románia, Ukrajna, Szlovákia, Ausztria)
és többek is nyugat európából, ugyanazt a választ adják, amit fent olvashattál.

Csak példaként említem, hogy Szlovéniában még a rendőrök is kifogástalanul kommunikálnak angolul, természetesen régiónként a szomszédok nyelvén is.

1989..90-ben Hollandiában egy holland barátom apjával poharazgattunk és a következőt mondta az öreg:

'"Ti ott közép eu-ban egymást b@sztatjátok, miközben mi itt arra törekszünk, hogy együttműködjünk egymással és meg is értsük a másikat. Mi beszéljük egymás nyelvét,
én pl ötöt. Ezt kellene nektek is elsajátítani, akkor jobb lesz nálatok is."

Szerintem a magyar emberek érdeke az, hogy tanuljanak meg más nyelveken is kommunikálni.

...ennyi...

[ Szerkesztve ]

Valóban, hosszú lett, de a többségében egyetértek azzal, amit írtál.

A korábban említett példákkal azt kívántam bemutatni, hogy van lehetőség arra, hogy ne maradjunk bezárva. Jó lenne, ha változna a szemlélet: a magyar nem világnyelv.
Tehát, tanulni kell és megpróbálni együttműködni, mind egymással, mind a szomszédokkal egyaránt.

[ Szerkesztve ]

Amugy en viszont a gepjarmubizniszben dolgozom immar 26 eve, ebbol lassan 20 eve Harley-Davidson kereskedelemben.
Csak , hogy illusztraljam a jarmugyartok hozzaallasat a lokalizacios igenyekhez ime nehany informacio.
A Harley infotainmentjet pl a Harman Kardon gyartja amiben a navigacios szoftver a magyar gyartasu IGO amiben ugye van magyar nyelv.
Sajnos azonban mire a motorig eljut a dolog addigra mar kikerul belole mintha soha nem lett volna benne.
Es mivel a gepjarmuforgalmazas elso es sokadsorban is uzlet igy a magyar eladasi szamok alapjan total eselytelen , hogy az eletben valaha lesz benne magyar nyelv ami nem az importor (nalunk nincs is kozponti importor) sara hanem egyeb kenyszerito intezkedes mellett ilyen darabszam eseten a ceg inkabb vigan tavozna az orszagbol megszuntetve a kereskedeseket ahogy januartol meg is tette a kovetkezo nalunk nagyobb/gazdagabb (mar amelyik) orszagokban.
(ukrajna, bulgaria, litvan, lett , eszt, horvat, szloven, szerb, gorog, malta, ciprus, afrikai orszagok java resze, kozel keleti orszagok tobbsege...)
A fent emlitett orszagok elhagyasanak oka javareszt a koltsegek csokkentese volt pl nem kell immar torodni a lokalizacioval. Csak jelzem ez tobbnyire kimerult a kezelesi konyvek forditasaban es a helyi homologizacio intezeseben.
Jelen covidos helyzetben kulonosen nem lehet "vergodni" mivel a gepjarmugyartok java resze eleg szar helyzetbe kerult es visszaesett az eladas.
Van ford europenal dolgozo ismerosom es tole tudom, hogy az ottani helyzet sem eppen rozsas amibe siman belefer (ahogy mashol mar meg is tortent) , hogy elso korben netan kirugjak a kisforgalmu orszagokbol az importort aki egy kulon arrest visz el a forgalombol utana netan ha ez nem eleg tavoznak az orszagbol es az ugyfelek esetleges igeny eseten vasaroljanak vmi regionalis kozpontbol.
Erdekessegkent sok jarmugyarto pl magyarorszagot , szlovakiat es csehorszagot egykent kezeli mert eme 3 orszag forgalma ad ki naluk egyet, kulon kulon nem ertelmezhetok leven egy jolmeno orszagban 1 dealer tobbet ad el ennel (markatol es orszagtol fuggoen akar havonta is es ez nem vicc)
Az uj ertekesitesi vonal a jarmu iparban a kevesebb ertekesitesi ponton torteno eladas, esetleges hianykeltes kevesebb darabszam mellett kedvezmenyek nelkul, megtartott arresekkel, problematikus piacok megszuntetese. A hyundai pl elkezdte felvasarolni a dealereit (nem magyarorszagon) azaz minden uzletben a kozponttol vasarolsz nem pedig egyeni dealertol es mindenhol ugyanazon az aron.
Erdekes vilag jon ha ezek a tervek revbe ernek.
Bocs a terjedelemert, de hatha valakinek erdekes volt .

harley-davidson-nyiregyhaza.hu

Érdekességként csak annyit, hogy a Sinc 3-as fordok navija is iGO.

Telenav

Persze.
Lehetett egy regisztrálni az NNG-nél régebben regisztrálni a VIN számmal, hogy közvetlenül tőlük kapd meg a térképfrissítéseket, mert rajtuk keresztül gyorsabban érheted el. Egy éve nem néztem rá, mert nem működött. Mellesleg az NNG partnerei között ott van a Ford.

[ Szerkesztve ]

Bocs az ismétlésért!
Bekell ütni a gugliba pl., hogy NNG Ford!
Ez egy elérhetőség, csak nem nekünk : [link]

[ Szerkesztve ]

Üdv Mindenkinek!
A jó öreg 2019-es Ford Mustang GT-m, annak ellenére, hogy ki volt kapcsolva az auto.frissítés, valamiért valahogy sztem telefonon fordpass-on keresztül mégiscsak lehúzta a frissítést, menet közben egyszercsak kikapcsolt a sync, utána pedig üdvözölt az új kezelőfelület, amit még szokni kell, bár legalább a homescreen-re most már kirakták a kormányfűtést, és nem almenükből kell szarakodni vele, viszont természetesen BUG is járt a frissítéshez, van amikor indítás után átvált USB-ről FM rádióra, vagy bepörög és FM rádiót ír ki de az USB szól, másnál van ilyen jelenség?

20 éve a PH-n.

És itt van még egy : [link]

viszont természetesen BUG is járt a frissítéshez, van amikor indítás után átvált USB-ről FM rádióra, vagy bepörög és FM rádiót ír ki de az USB szól, másnál van ilyen jelenség?
Teljes mértékig ugyanaz a jelenség...

Sőt, néha még a két első hangszóró is eltűnik. Aztán állás után egy óra múlva újra lehet hallani.

Szeretem a frissítéseket... de nem nagyon.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Igen, látom. Viszont a térképbe meg ez van:
Region=eu
DataVendor=NT
Product=PCA
MapVersion=EU 1 19
Version=F9
Show EUCustomized Ocean=1
Telenav Compile Date = Aug 9 2019
Magyarország csomagban:
PKG HUNGARY TeleNav
SAR_EU_19Q1_400x666
NT_EU_19Q1
SR_HU_851577809

map,http://tact.telenav.com/ec_latest_builds/GEN3_NGX/EU_HERE_19Q1/GEN3_NGX-EU_H....
junction,http://tactaws.telenav.com/ec_latest_builds/JUNCTION/EU_NT_19Q1/Junction.....
vca,http://d-tempo-01.telenav.com/ec_latest_builds/GVDE/EU_HERE_19Q1/GVDE-EU_HER.....
resources,http://tact.telenav.com/ec_latest_builds/GEN3_RESOURCE...
etc

Szerintem vagy nem minden sync 3as ford tipusban vagy nem minden regioban van benne Igo.
Az en focusomban (MY 2017)pl nem ugy nez ki a navigacio mint a linkelt oldalon lathato kepen es nekem is telenavot ir az infoban.

harley-davidson-nyiregyhaza.hu

Hát ez tuti!
Nem próbálták ki, mielőtt globálisan kiadták a frissítést
Ez akkor a szokásos ford színvonal, gondolom nem lehet visszatenni a régit?

20 éve a PH-n.

NNG:
Official Ford Sync 3 map update is only available in the following regions:
Central America, Caribbean, India and Sri Lanka, Israel, Middle East, North Africa, South Africa, South East Asia

Telenav: Europe

Szia!

A 20136 build ismert hibája ez, én is tapasztaltam.

Javaslom, hogy a Cyanlabs Sync3 updater segítségével készítsd el az frissítéshez szükséges
usb drive-ot. Én a 20196 buildet telepítettem, ebben kijavították az USB kezelési hibát és a képernyőképek is szebbek lettek.
Ha jól emlékszem, akkor kb 20-25 perc volt a telepítés. Ha befejezte, akkor leállít, ajtó nyit/csuk és a Sync újraindul. Ha valamilyen ok miatt le kell állítanod az autót a telepítés
közben, az nem probléma, a következő újraindításnál elkezdődik ismét a telepítés. Addig a régi változat fut.

Léteznek frissebb verziók is, de a 20237 esetén többen panaszkodtak GPS működési problémákról.

A 20282 verzióról azt mondják, hogy gyorsabb a korábbiaknál és hibamentes.

A 20196-ot javaslom, ezt használom és megszűnt az USB drive kezelés hibája.
Preparáltam egy 20282 telepítő készletet, de még nem telepítettem, így e a változat
működével kapcsolatban nincs tapasztalatom.

[ Szerkesztve ]

Nos, én nem a térkép adatbázisról beszéltem, hanen a navigációs rendszerről, annak kapcsán, hogy nem érhető el a magyar nyelv, pedig az NNG kft. (iGO) magyar (volt). Az NNG több térképgyártó anyagát integrálja az iGO-ba. Pl. Tom Tom, HERE, ezek szerint a TeleNav, a Top Map-ot pedig megvette azóta NNG a neve.

Köszi jólhangzik, ebből a Syn3 Updater-ből van esetleg valahol működő verzió? Amit az oldalon le lehet tölteni, megnyitás után lefrissít magát utána ki is lép egyből, Win7-es gépen pedig hibával leáll, hiába van fent a Dot.Net megfelelő verziója.

20 éve a PH-n.

win10-es gépen hibátlanul fut.
Arra figyelj, hogy a 20282 csak a 20196 után telepíthető.

van rendszergazda jogod a telepítéshez?

[ Szerkesztve ]

Tudnál esetleg egy linket adni a konkrét programhoz?

20 éve a PH-n.

Ritka retek egy program, a Win10 vírusírtója egyből karanténba teszi, miután kikapcsoltam mindent, letöltöttem a legfrisebb verziót, elindítom, kiírja, hogy Update szükséges, lefrissíti, amint letölti a 2.6Mb-os verziót indításnál ezt dobja ki:
Win7-es gépen nagy nehezen elindult, de ott meg miután kiválasztom a verziót, elkezdi letölteni, utána kidobja hibával, hogy nem válaszol a szerver, és hogy ha 2020-as autóm van akkor tönkre teszem benne a sync-et...

20 éve a PH-n.

20 éve a PH-n.

A Telenav nem csak térkép adatbázist adja hanem a navigációs szoftvert is. A Sync3-on rajta van mindegyik szoftver egy konfigurációs beállítás alapján dől el, hogy az NNG vagy pedig a Telenav szoftverét használja. A rendszeren pedig azok a nyelvek érhetők el amire a Ford kifizeti a licencdíjakat.

A 2020-as hardverek esetén nem szabad használni, a figyelmeztetés szerint.

Eddig az 1.1XXXX verzió volt telepítve a win10-es gépemen. Most frissítettem a 2.1.1.0-ra.
Minden probléma nélkül települt.

Az új verzió képes arra, hogy ne csak az USB drive--ot preparálja, hanem arra is, hohy csak a szükséges fájlokat töltse le.

Ha ez segítség számodra, akkor a következő kiindulási feltételekkel letöltöm a telepítő fájlokat, melyeket fel kell másolnod egy megfelelő méretű, exFAT-ra formázott USB meghajtóra.

Köszi, sztem meg van a baj, a settingsbe beállítottam, hogy 3.4.20136 a mostani verzióm, így engedi letölteni most a 3.4.20196-ot, bár most install módnak downgrade-et ír.

Mégse, amint letölti az elsőt, megint elszáll...

[ Szerkesztve ]

20 éve a PH-n.

Látom, sikerült. telepítened. Egyszerre írtunk.

Mikori az autód? A Sync hardvertől függ, hogy telepítheted e, de sajnos azt nem tudom, hogy lehet megállapítani, hogy melyik változatra igaz az állítás.

Közben kiderült, hogy vannak problémák az új updater-rel, többször hibára futott.
Nem küzdök vele tovább. Várhatóan a közeljövőben jön ki javítás.

[ Szerkesztve ]

2019-es Mustang GT.

20 éve a PH-n.