Hirdetés
- vrob: Ugrás a 3D gyorsítás világába 1998-1999 játékaival
- leslieke: leslieke farmerzsebe
- Gurulunk, WAZE?!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 18 – Minek nevezzelek, avagy, az vagy-e, aminek hívlak
Új hozzászólás Aktív témák
-
chopin42
addikt
-
Phvhun
őstag
Jókat szoktam röhögni az este MolLimózni induló embereken, akik vaksötétben a telefonjuk fényénél próbálják körbenézni az autót, hogy van-e rajta sérülés
-
chopin42
addikt
-
chopin42
addikt
-
Donki Hóte
veterán
Nem olvastam sem az írást, sem a kommenteket, így bocs ha voltmár, de:
Én Mol Limo-zok másfél éve, és havonta ~55k-ra jön ki mindenestül átlagosan (excelben vezetem).
Volt (szerintem GTK-s) balesetem is (nem kaptam meg az elsőbbséget egy rendőrségi papírok alapján visszaeső szabálytalankodótól), semmi dolgom nem volt vele, mindent intéztek helyettem.
Az én felhasználási esetemre drágább és nagyobb kínlódás lenne a saját autó.
Persze megvannak a hátrányai, de ezt is érdemes lehet opcióként kezelni.
Jókat szoktam röhögni az este MolLimózni induló embereken, akik vaksötétben a telefonjuk fényénél próbálják körbenézni az autót, hogy van-e rajta sérülés
-
philoxenia
MODERÁTOR
-
Nem olvastam sem az írást, sem a kommenteket, így bocs ha voltmár, de:
Én Mol Limo-zok másfél éve, és havonta ~55k-ra jön ki mindenestül átlagosan (excelben vezetem).
Volt (szerintem GTK-s) balesetem is (nem kaptam meg az elsőbbséget egy rendőrségi papírok alapján visszaeső szabálytalankodótól), semmi dolgom nem volt vele, mindent intéztek helyettem.
Az én felhasználási esetemre drágább és nagyobb kínlódás lenne a saját autó.
Persze megvannak a hátrányai, de ezt is érdemes lehet opcióként kezelni.
-
Geller72
nagyúr
Helyedben keresnék egy megbízható kereskedőt. Azért vannak olyanok is nyilván. Pl. a Becsületesnepper, aki nem ver át, mert nem éri meg neki. Ő konkrétan elmondja, hogy mit kaphatsz ennyi pénzért és mire számíthatsz. Nem biztos, hogy lesz olyan kocsija, ami neked megfelel, de képben leszel, jobban, mint itt kérdezősködve. Bele is ülhetsz kocsikba pl. Mi anno Dustert akartunk venni, de a Vitara után beleülve már rájöttünk, hogy nekünk nem az kell. Autóhirdetéseket nézegetni kocsik helyett, olyan szvsz. mint randi helyett pornót nézni...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
..Gondolom, ezt nem nekem szántad, főleg nem arra a kommentre.
. -
philoxenia
MODERÁTOR
..És ez kb bármelyik autóval pontosan így lesz, szóval ezt tök felesleges számolgatni.
Helyedben keresnék egy megbízható kereskedőt. Azért vannak olyanok is nyilván. Pl. a Becsületesnepper, aki nem ver át, mert nem éri meg neki. Ő konkrétan elmondja, hogy mit kaphatsz ennyi pénzért és mire számíthatsz. Nem biztos, hogy lesz olyan kocsija, ami neked megfelel, de képben leszel, jobban, mint itt kérdezősködve. Bele is ülhetsz kocsikba pl. Mi anno Dustert akartunk venni, de a Vitara után beleülve már rájöttünk, hogy nekünk nem az kell. Autóhirdetéseket nézegetni kocsik helyett, olyan szvsz. mint randi helyett pornót nézni...
-
Igen, de ahogy a valós infláció 10% feletti, a fizetés ugyanannyi, egyre kevesebb lesz a "maradék". A dohányzást már rég abbahagytam, az a pénz már havonta megvan, csak a kaján tudok spórolni. Mert amit lehet, már optimalizáltam.
A piac pedig drágán áraz. De nyilván, amíg nincs mit tankolni, lehet félretenni. -
"annyim sose lesz."
Dehogynem!
1 millióért vennél autót.
Ha megvetted jön a vagyonszerzési illeték, biztosítás, eredetvizsgálat, forgalmi, törzskönyv, ez mondjuk kb. 100ezer.
Vezérlés és olajcsere, szinte biztos hogy gumi is kell rá, meg még pár apróság, ez kb. 100ezer.
Eddig 1.2millió.
Jövő ilyen korra el autózol szerényen 5000km-et ez 480-as benzinnel is kb. 150ezer.
Ki kell cserélni ezt-azt, meg legyen bluetootos rádió, meg üléshuzat, meg autópálya díjak, parkolgatsz, lemosatod, ilyesmik. 100ezer.2023 nyarán ha most nem veszel autót lesz minimum 1.45milliód.
(és ez az az eset amikor "olcsó" a benzin, nem romlott el, nem törted/törték össze és alig használtad és még így sem tudtál semmit félrerakni)Tudom a választásban ez nem segítség de talán ide tartozik.
-
"annyim sose lesz."
Dehogynem!
1 millióért vennél autót.
Ha megvetted jön a vagyonszerzési illeték, biztosítás, eredetvizsgálat, forgalmi, törzskönyv, ez mondjuk kb. 100ezer.
Vezérlés és olajcsere, szinte biztos hogy gumi is kell rá, meg még pár apróság, ez kb. 100ezer.
Eddig 1.2millió.
Jövő ilyen korra el autózol szerényen 5000km-et ez 480-as benzinnel is kb. 150ezer.
Ki kell cserélni ezt-azt, meg legyen bluetootos rádió, meg üléshuzat, meg autópálya díjak, parkolgatsz, lemosatod, ilyesmik. 100ezer.2023 nyarán ha most nem veszel autót lesz minimum 1.45milliód.
(és ez az az eset amikor "olcsó" a benzin, nem romlott el, nem törted/törték össze és alig használtad és még így sem tudtál semmit félrerakni)Tudom a választásban ez nem segítség de talán ide tartozik.
..És ez kb bármelyik autóval pontosan így lesz, szóval ezt tök felesleges számolgatni.
-
Küldfölddel csak egy a baj: kint nem járok, soha
Németben van ott élő pár, őket felhívom, majd feltétlenül, csak a Németek jól sóznak, emiatt elvileg rohadósabbak. Bár ha olcsóbb, szebb és nem rozsdás, valószínűleg nem is annyira tekert és lelakott és jobban is szervizelt. A honosítást felteszem meg tudnám oldani.
Lassan elkezdek külföldön is nézelődni, mert itt hungarisztánban kritikán aluli a helyzet.
Van egy elméletem: a társadalom 80%-a semmirekellő, azt anyját 2 forintért eladó megélhetési suttyó, szarva bele mindenbe. Remélem senkit nem bántottam meg, de a covid járvány kezdete óta mindenhol megerősítést nyert ez az elméletem Innentől az eladó autó/lakás/bármi 80%-a az igényes vevőnek kuka. A maradékot nagyon nehéz szűrni.
#261
Elf: , annyim sose lesz.
#260 Geller72: szar preztizsű a daevoo/koreai chewrolet/francia. Ezért fanyalodtam Megane 2-re, az is képben, de a 407-is lassan felkerül. Illetve lassan bármi, ami elég kényelmes és nem lerúgott 20+éves szar.
Tehát a német autóipar/vw concern lassan kiesik a képből."annyim sose lesz."
Dehogynem!
1 millióért vennél autót.
Ha megvetted jön a vagyonszerzési illeték, biztosítás, eredetvizsgálat, forgalmi, törzskönyv, ez mondjuk kb. 100ezer.
Vezérlés és olajcsere, szinte biztos hogy gumi is kell rá, meg még pár apróság, ez kb. 100ezer.
Eddig 1.2millió.
Jövő ilyen korra el autózol szerényen 5000km-et ez 480-as benzinnel is kb. 150ezer.
Ki kell cserélni ezt-azt, meg legyen bluetootos rádió, meg üléshuzat, meg autópálya díjak, parkolgatsz, lemosatod, ilyesmik. 100ezer.2023 nyarán ha most nem veszel autót lesz minimum 1.45milliód.
(és ez az az eset amikor "olcsó" a benzin, nem romlott el, nem törted/törték össze és alig használtad és még így sem tudtál semmit félrerakni)Tudom a választásban ez nem segítség de talán ide tartozik.
-
ebből:
szar preztizsű a daevoo/koreai chewrolet/francia. Ezért fanyalodtam Megane 2-re, az is képben, de a 407-is lassan felkerül. Illetve lassan bármi, ami elég kényelmes és nem lerúgott 20+éves szar.
Tehát a német autóipar/vw concern lassan kiesik a képből.ha ráfanyalodtál a megane-ra, abból nekem az jön le, hogy eredetileg nem ilyet akartál, de jobb híján ez marad.
-
De még mindig ott tartunk, hogy egy olcsó, és olcsón fenntartható autót keres a kolléga. A hosszú távon nem azt értettem, hogy aki csillió km-t megy, hanem sok évre előre. A mostani 3 kocsimból nekem is 2 diesel. Ha a kolléga olcsón fenntartható kocsit keres, akkor a dieselek eleve kiesnek, ezen szerintem nincs mit vitázni, lényeges a difi a két verzió közt. Ha csak egy turbó fossa össze magát, vagy a nagynyomású rendszer, már százezrekről beszélünk. Maga a javítási költség (itt nem az anyagköltségre gondolok, hanem a munkadíjra) is több, mert általában több munkaórát is igényel. A kis benzinesem egy literrel kajál többet a kis dieselnél. Helyben. Ez helyköziben lemegy fél literre. A diesel, ha elengedik a kezét az üzemanyagoknak, ~50-100 ft-al fog többe kerülni, mint a benya. A dieseles autó nem szereti, ha kis távokra használod, és csak tötymörögsz vele. Sokkal hamarabb be fog szarni. Gyakorlatilag 50km alatt én egyik dieselt sem használom, ha nem muszáj. A 206-os pözsók oltári öregek, a 307 is 20 éves. De ha minden kötél szakad, és diesel, akkor én valami ilyet vennék, ez 7 személyes 307-es. Nem pont ezt, mert ez egy szarhalmaz, csak ilyet.
. Az 1.4 harmat gyenge, legalább 1.6, vagy a 2000-es HDi. Szerintem. -
Meg ha gyerek(ek) vannak, akiket hordani kell az oviba/ból, iskolába/ból, szakkörre/ból, és ha mondjuk nem a belvárosban lakik, ahol közel vannak a boltok, mert két zsugor vizet nem szívesen vinnék haza bicajjal. Mondom ezt úgy, hogy nagyjából 150km-es köröket megyek bicajjal... Gondolom, hogy vmelyik fennáll az általam leírtakból, mert máskülönben egy robogó is elég lenne az év 12 hónapjából 10-ben.
-
Foglalt név
addikt
Meg ha gyerek(ek) vannak, akiket hordani kell az oviba/ból, iskolába/ból, szakkörre/ból, és ha mondjuk nem a belvárosban lakik, ahol közel vannak a boltok, mert két zsugor vizet nem szívesen vinnék haza bicajjal. Mondom ezt úgy, hogy nagyjából 150km-es köröket megyek bicajjal... Gondolom, hogy vmelyik fennáll az általam leírtakból, mert máskülönben egy robogó is elég lenne az év 12 hónapjából 10-ben.
-
Picit menjünk vissza a problémakör gyökeréhez. Kedves Fórumtársunk heti 2-3 Pécs belvárosi közlekedésre, és évi 2-3 alkalommal hosszabb utakra használná az autót. Az én véleményem szerint (hasonló módom használjuk a jelenlegi, 13 éves Aurisunkat) erre a célra pont NEM való dízel. Régi szívóbenzines, esetleg benzin-gázos. Figyelembe véve a rendelkezésre álló keretet, nincs egyszerű dolga. Amit én csinálnék a helyébe, az, hogy (azért Pécs nem annyira kicsi város) végigjárnám először is az ismerőseim és minden autóba beleülnék, amibe lehet, hogy kényelmi/méret szempontjából megtaláljam a megfelelőnek tűnő típusokat. Utána jöhetnek a kereskedőt helyben, megnézni jó pár ilyen autót, meg a környéken hirdető magán eladókat is.
Ami a kereskedések mellett szól, hogy több autójuk van egy helyen, és könnyebb az esetleges szavatossági igényt rajtuk számon kérni. Magánemberen nehezebb, cserébe ott könnyebb alkudni.
És ami az egyik legfontosabb. Ebben a kategóriában abszolút nem kilométert, hanem állapotot veszünk...
-
Geller72
nagyúr
Máshogy. A 800k-ból rendes benzináron 14,000km elég üzemanyagot tud venni. A fenntartási költség kb. felét szokta kitenni az üzemanyag, ergo annyit tud kocsira költeni, amiből 7,000km-t tud megtenni.
Ahogy írtam a jelen helyzetben ebben akkor látok bármi rációt, ha a. rá vagy szorulva (pl. mozgásszervi problémák); b. hobbi. -
Foglalt név
addikt
..Azért Pécs nem egy Kecskemét domborzatú város.
. Nagyon nem. Ha nem lenne ennyire magas, simán azt mondanám, vegyen egy vasaló szívó benyás Swiftet és ennyi. Ha mondjuk mögötte nem fognak űlni, akkor még neki is eléghnek kellene lennie, mert én spec 183 vagyok és kb középtávon van az ülésem még. Ki kellene próbálnia egyet, hátha elfér kényelmesen benne. Nagy hely nem lesz benne, sem a csomagtartóban, de ha ez nem kritérium, akkor jó lehet. 800k körül már talán kifoghat tűrhető állapotút. -
Geller72
nagyúr
Azt is vegyük figyelembe, hogy ez a pár hónap, amíg mások pénzéből lehet furikázni, pont arra lenne jó, hogy kitaláld magadnak, hogy hogyan fogsz tudni autó nélkül élni, miután nem engedheted meg magadnak. Ugye nem kérdés, hogy a többség nem fogja tudni, mikor az európában átlagos 900Ft árat kell kifizetni.
Ergo a heti két városi használatra, inkább kerékpárt kéne javasolni, annak akinél a pénz bármilyen mértékben is faktor az autózásnál.
Akinek hobbira kell és eddig is 100-ast tankolt, az más tészta...Azért Pécs nem egy Kecskemét domborzatú város.
. Nagyon nem. Ha nem lenne ennyire magas, simán azt mondanám, vegyen egy vasaló szívó benyás Swiftet és ennyi. Ha mondjuk mögötte nem fognak űlni, akkor még neki is eléghnek kellene lennie, mert én spec 183 vagyok és kb középtávon van az ülésem még. Ki kellene próbálnia egyet, hátha elfér kényelmesen benne. Nagy hely nem lesz benne, sem a csomagtartóban, de ha ez nem kritérium, akkor jó lehet. 800k körül már talán kifoghat tűrhető állapotút. -
Foglalt név
addikt
Picit menjünk vissza a problémakör gyökeréhez. Kedves Fórumtársunk heti 2-3 Pécs belvárosi közlekedésre, és évi 2-3 alkalommal hosszabb utakra használná az autót. Az én véleményem szerint (hasonló módom használjuk a jelenlegi, 13 éves Aurisunkat) erre a célra pont NEM való dízel. Régi szívóbenzines, esetleg benzin-gázos. Figyelembe véve a rendelkezésre álló keretet, nincs egyszerű dolga. Amit én csinálnék a helyébe, az, hogy (azért Pécs nem annyira kicsi város) végigjárnám először is az ismerőseim és minden autóba beleülnék, amibe lehet, hogy kényelmi/méret szempontjából megtaláljam a megfelelőnek tűnő típusokat. Utána jöhetnek a kereskedőt helyben, megnézni jó pár ilyen autót, meg a környéken hirdető magán eladókat is.
Ami a kereskedések mellett szól, hogy több autójuk van egy helyen, és könnyebb az esetleges szavatossági igényt rajtuk számon kérni. Magánemberen nehezebb, cserébe ott könnyebb alkudni.
És ami az egyik legfontosabb. Ebben a kategóriában abszolút nem kilométert, hanem állapotot veszünk...
-
De még mindig ott tartunk, hogy egy olcsó, és olcsón fenntartható autót keres a kolléga. A hosszú távon nem azt értettem, hogy aki csillió km-t megy, hanem sok évre előre. A mostani 3 kocsimból nekem is 2 diesel. Ha a kolléga olcsón fenntartható kocsit keres, akkor a dieselek eleve kiesnek, ezen szerintem nincs mit vitázni, lényeges a difi a két verzió közt. Ha csak egy turbó fossa össze magát, vagy a nagynyomású rendszer, már százezrekről beszélünk. Maga a javítási költség (itt nem az anyagköltségre gondolok, hanem a munkadíjra) is több, mert általában több munkaórát is igényel. A kis benzinesem egy literrel kajál többet a kis dieselnél. Helyben. Ez helyköziben lemegy fél literre. A diesel, ha elengedik a kezét az üzemanyagoknak, ~50-100 ft-al fog többe kerülni, mint a benya. A dieseles autó nem szereti, ha kis távokra használod, és csak tötymörögsz vele. Sokkal hamarabb be fog szarni. Gyakorlatilag 50km alatt én egyik dieselt sem használom, ha nem muszáj. A 206-os pözsók oltári öregek, a 307 is 20 éves. De ha minden kötél szakad, és diesel, akkor én valami ilyet vennék, ez 7 személyes 307-es. Nem pont ezt, mert ez egy szarhalmaz, csak ilyet.
. Az 1.4 harmat gyenge, legalább 1.6, vagy a 2000-es HDi. Szerintem. -
Pont akkor éri meg dízel autót vásárolni, hogy ha hosszútávon tervez vele az ember. Egy Bosch rendszerű 1.4 HDI vagy 1.4 PDTDI motortól egyáltalán nem kell félni ha sokat futott akkor sem. Nincs bennük semmi méregdrága sűrűn tönkremenő alkatrész és mindkettő elmegy vegyesben 5 literrel ami bőven 4 liter alatti városon kívüli fogyasztást jelent. Én csináltam 206 1.4 HDI-vel 4,3 literes városi fogyasztást vidéki kisvárosban szóval üljön benzinesbe az akinek sok felesleges pénze van. Nem mindegy, hogy a benzines többletfogyasztása okán apránként a kúton hagyja ott az ember vagy egyszerre utalja át a szerviznek a pénzt? A végén nagyjából ugyanoda jön ki a matek. Feltételezve persze, hogy a dízel biztosan összefossa majd magát és vastagon költeni kell majd rá ami ugye egyáltalán nem törvényszerű. A kettőstömegűs részecskeszűrős dízeleket magam is elkerülném a többit nyugodtan megveheti.
De még mindig ott tartunk, hogy egy olcsó, és olcsón fenntartható autót keres a kolléga. A hosszú távon nem azt értettem, hogy aki csillió km-t megy, hanem sok évre előre. A mostani 3 kocsimból nekem is 2 diesel. Ha a kolléga olcsón fenntartható kocsit keres, akkor a dieselek eleve kiesnek, ezen szerintem nincs mit vitázni, lényeges a difi a két verzió közt. Ha csak egy turbó fossa össze magát, vagy a nagynyomású rendszer, már százezrekről beszélünk. Maga a javítási költség (itt nem az anyagköltségre gondolok, hanem a munkadíjra) is több, mert általában több munkaórát is igényel. A kis benzinesem egy literrel kajál többet a kis dieselnél. Helyben. Ez helyköziben lemegy fél literre. A diesel, ha elengedik a kezét az üzemanyagoknak, ~50-100 ft-al fog többe kerülni, mint a benya. A dieseles autó nem szereti, ha kis távokra használod, és csak tötymörögsz vele. Sokkal hamarabb be fog szarni. Gyakorlatilag 50km alatt én egyik dieselt sem használom, ha nem muszáj. A 206-os pözsók oltári öregek, a 307 is 20 éves. De ha minden kötél szakad, és diesel, akkor én valami ilyet vennék, ez 7 személyes 307-es. Nem pont ezt, mert ez egy szarhalmaz, csak ilyet.
. Az 1.4 harmat gyenge, legalább 1.6, vagy a 2000-es HDi. Szerintem. -
-
Volt egy ideig Megane 2-m, első generációs, a ferdehátú, 1.4-es motorral. Használhatatlan. Abból a 1.6-ost ajánlom csak. Viszonylag faék, tartós cucc, csak a gyújtótrafóval gyűlt meg anno a bajom (gyári százsem kuka, Denso/Beru kell helyette). Illetve ha találsz facelift utánit, abból már megvehető az 1.4-es is.
-
Millió környékén is ki lehet fogni normális autókat ha évjáratban rugalmasabb az ember egy kicsit. Cimbim 1.2M-ért vitt haza kereskedőtől egy 1.4 benzin Audi A2-t. Érezni rajta, hogy dohányos autó volt de ezt leszámítva kívül belül patika. Vezettem az autót teljesen egyben van. 18 éves autó létére nem lóg nem zörög rajta semmi egyedül a szélvédőjét kell sürgősen kicseréltetni mert össze vissza karistolta az előző tulaj jégkaparóval és töri a fényt nagyon. Nepper nevetve mondta, hogy eredetileg 1.5M-ért rakta fel de nem kellett senkinek mert benzines és az sokat fogyaszt. Drága lesz vele járni ha nem lesz árstop. Facepalm... :/
Két hónapja hajtják eddig 6,8 liter az átlaguk a fővárosban. Felháborító, micsoda benzintemető.ráadásul full alu, úgyhogy rohadni sem fog
nekem bejön amúgy kinézetre... -
Tavaly max 1 millióért akartam lecserélni a 23 éves klímás Fastrát olyanra ami minden tekintettben jobb nála. Körbenéztem. Szakadt, mocskos, lóg, horpadt, folyik, rohad.
Aztán 1.4 millióért néztem. Már csak szakadt és lóg.
Végül 2 meg egy kicsiért lett egy Octavia amibe beleülve azt éreztem előre megyek nem hátra. Baromira nem érte meg de remélem ezzel 15 évre le van tudva ez az autó dolog.
Ezzel nyilván nem segítettem sokat de legalább látod hogy nem benned van a hiba. -
Foglalt név
addikt
-
Küldfölddel csak egy a baj: kint nem járok, soha
Németben van ott élő pár, őket felhívom, majd feltétlenül, csak a Németek jól sóznak, emiatt elvileg rohadósabbak. Bár ha olcsóbb, szebb és nem rozsdás, valószínűleg nem is annyira tekert és lelakott és jobban is szervizelt. A honosítást felteszem meg tudnám oldani.
Lassan elkezdek külföldön is nézelődni, mert itt hungarisztánban kritikán aluli a helyzet.
Van egy elméletem: a társadalom 80%-a semmirekellő, azt anyját 2 forintért eladó megélhetési suttyó, szarva bele mindenbe. Remélem senkit nem bántottam meg, de a covid járvány kezdete óta mindenhol megerősítést nyert ez az elméletem Innentől az eladó autó/lakás/bármi 80%-a az igényes vevőnek kuka. A maradékot nagyon nehéz szűrni.
#261 Elf: , annyim sose lesz.
#260 Geller72: szar preztizsű a daevoo/koreai chewrolet/francia. Ezért fanyalodtam Megane 2-re, az is képben, de a 407-is lassan felkerül. Illetve lassan bármi, ami elég kényelmes és nem lerúgott 20+éves szar.
Tehát a német autóipar/vw concern lassan kiesik a képből. -
Küldfölddel csak egy a baj: kint nem járok, soha
Németben van ott élő pár, őket felhívom, majd feltétlenül, csak a Németek jól sóznak, emiatt elvileg rohadósabbak. Bár ha olcsóbb, szebb és nem rozsdás, valószínűleg nem is annyira tekert és lelakott és jobban is szervizelt. A honosítást felteszem meg tudnám oldani.
Lassan elkezdek külföldön is nézelődni, mert itt hungarisztánban kritikán aluli a helyzet.
Van egy elméletem: a társadalom 80%-a semmirekellő, azt anyját 2 forintért eladó megélhetési suttyó, szarva bele mindenbe. Remélem senkit nem bántottam meg, de a covid járvány kezdete óta mindenhol megerősítést nyert ez az elméletem Innentől az eladó autó/lakás/bármi 80%-a az igényes vevőnek kuka. A maradékot nagyon nehéz szűrni.
#261 Elf: , annyim sose lesz.
#260 Geller72: szar preztizsű a daevoo/koreai chewrolet/francia. Ezért fanyalodtam Megane 2-re, az is képben, de a 407-is lassan felkerül. Illetve lassan bármi, ami elég kényelmes és nem lerúgott 20+éves szar.
Tehát a német autóipar/vw concern lassan kiesik a képből. -
Küldfölddel csak egy a baj: kint nem járok, soha
Németben van ott élő pár, őket felhívom, majd feltétlenül, csak a Németek jól sóznak, emiatt elvileg rohadósabbak. Bár ha olcsóbb, szebb és nem rozsdás, valószínűleg nem is annyira tekert és lelakott és jobban is szervizelt. A honosítást felteszem meg tudnám oldani.
Lassan elkezdek külföldön is nézelődni, mert itt hungarisztánban kritikán aluli a helyzet.
Van egy elméletem: a társadalom 80%-a semmirekellő, azt anyját 2 forintért eladó megélhetési suttyó, szarva bele mindenbe. Remélem senkit nem bántottam meg, de a covid járvány kezdete óta mindenhol megerősítést nyert ez az elméletem Innentől az eladó autó/lakás/bármi 80%-a az igényes vevőnek kuka. A maradékot nagyon nehéz szűrni.
#261 Elf: , annyim sose lesz.
#260 Geller72: szar preztizsű a daevoo/koreai chewrolet/francia. Ezért fanyalodtam Megane 2-re, az is képben, de a 407-is lassan felkerül. Illetve lassan bármi, ami elég kényelmes és nem lerúgott 20+éves szar.
Tehát a német autóipar/vw concern lassan kiesik a képből. -
Küldfölddel csak egy a baj: kint nem járok, soha
Németben van ott élő pár, őket felhívom, majd feltétlenül, csak a Németek jól sóznak, emiatt elvileg rohadósabbak. Bár ha olcsóbb, szebb és nem rozsdás, valószínűleg nem is annyira tekert és lelakott és jobban is szervizelt. A honosítást felteszem meg tudnám oldani.
Lassan elkezdek külföldön is nézelődni, mert itt hungarisztánban kritikán aluli a helyzet.
Van egy elméletem: a társadalom 80%-a semmirekellő, azt anyját 2 forintért eladó megélhetési suttyó, szarva bele mindenbe. Remélem senkit nem bántottam meg, de a covid járvány kezdete óta mindenhol megerősítést nyert ez az elméletem Innentől az eladó autó/lakás/bármi 80%-a az igényes vevőnek kuka. A maradékot nagyon nehéz szűrni.
#261 Elf: , annyim sose lesz.
#260 Geller72: szar preztizsű a daevoo/koreai chewrolet/francia. Ezért fanyalodtam Megane 2-re, az is képben, de a 407-is lassan felkerül. Illetve lassan bármi, ami elég kényelmes és nem lerúgott 20+éves szar.
Tehát a német autóipar/vw concern lassan kiesik a képből...Tartok tőle, hogy itt a presztizs problémát nyugodtan elengedheted.
. -
chopin42
addikt
Hála az égnek egy ideje ezzel nem kellett szöszölnöm, de ez így elég nevetségesnek tűnik.
Külföldiben gondolkoztál esetleg?
[link]Küldfölddel csak egy a baj: kint nem járok, soha
Németben van ott élő pár, őket felhívom, majd feltétlenül, csak a Németek jól sóznak, emiatt elvileg rohadósabbak. Bár ha olcsóbb, szebb és nem rozsdás, valószínűleg nem is annyira tekert és lelakott és jobban is szervizelt. A honosítást felteszem meg tudnám oldani.
Lassan elkezdek külföldön is nézelődni, mert itt hungarisztánban kritikán aluli a helyzet.
Van egy elméletem: a társadalom 80%-a semmirekellő, azt anyját 2 forintért eladó megélhetési suttyó, szarva bele mindenbe. Remélem senkit nem bántottam meg, de a covid járvány kezdete óta mindenhol megerősítést nyert ez az elméletem Innentől az eladó autó/lakás/bármi 80%-a az igényes vevőnek kuka. A maradékot nagyon nehéz szűrni.
#261 Elf: , annyim sose lesz.
#260 Geller72: szar preztizsű a daevoo/koreai chewrolet/francia. Ezért fanyalodtam Megane 2-re, az is képben, de a 407-is lassan felkerül. Illetve lassan bármi, ami elég kényelmes és nem lerúgott 20+éves szar.
Tehát a német autóipar/vw concern lassan kiesik a képből. -
Én franciában 2 évig hajtottam egy ilyet, és nekem nagyon tetszett. Itthon nem nagyon van annyira magas áruk. Kint, helyben még olcsóbb és ott a törvények miatt sem nagyon tudsz szart venni. Valamint az óratekergetést ott 2 év sittel honorálnák, ezért nem igazán elterjedt. Ja és még magánszemélytől is kaphatsz fél év garanciát a kocsira. Ebben ott van a még nagyobb kombi is, de kis motorral nem igazán javaslom, mert nehéz mint a sár.
. de a 2000-es HDi már szépen viszi.ex családjában öröklődött egy ilyen, néhány hétig vezettem, utáltam
tohonya nehézkes izé volt, mindenhol felakadt az orra vagy a küszöb. az 1.6 hdi-s 308-at sokkal jobban szerettem vezetni. viszont autópályán hirtelen helyére került minden, kényelmes, csendes, jól fogyaszt, tud menni viszont vicces volt eladni: egy hónapig nulla érdeklődő, majd egyszercsak jött egy hívás, hogy ez neki tetszik, ma jönne érte. jött, kipróbálta, alkudott 50e forintot, elvitte
-
Oké, tudtam, hogy nem lesz egyszerű, hozzáértők fél évet jósoltak, de 1 millióból is csak lelakott 15-20 éves autókat találok. 3 eladót hívtam, sorban, őket is csak azért hogy a végére járjak:
1: Octavia I 1.8t, 20 év , képeken szépen lemosva. 630k. Ár-értékben jónak tűnik, gépjárműkeresőben lekérdezve. Eladót hívom: -őőő izé nem nálam van izé debrecen izé adok számot izé sok autó van ő többet tud. -Valami az autóról mégis? -izé hívd azt.
Nem vette fel. Ma már nem próbáltam.
2: Focus 2 facelift, képeken nem szar, 11 éves, 700k. Hirdetésben a következők szerepeltek: szlovák papírokat elvette a rendőrség, honosítással nincs kedve foglalkozni, virágtartónak vagy bontóba. Hívom: -őőő izé, a rendőrség elvette a papírokat meg a rendszámot, már Szlovákiában lehetnek, az elsimervény megvan. -mégis miért? -nem tudom, akit ráállítottam meghalt covidban, azóta áll a dolog. -alvázszámot kapok?- igen, holnap elküldöm.
Azóta a hirdetés törölve. Nahát...
3: Octavia I, faceliftes, 2008, 425k km, 1 tulaj. 790k. Képek csak kívül, azokon nem olyan vész (elsőre). Hívom: csaj veszi fel, most került hozzájuk, párja intézi. (Mi a f@szért az ő száma van kint, nem tudom). Párját hívom: -őő izé nem az övüké, egy barátjának intézi, az illetőnek nincs kedve vele foglalkozni. -beltér? -lelakott, szakadt az ülés, nincs kitakarítva. -kormány, váltószoknya? - holnap megnézi, de igazából ennyi pénzből ilyen, lehet belőle kocsit csinálni. -rozsda? bal első sárvédő matt, ajtókon kicsi. -motor, vezérlés, fékek? - igazából nem tudja, holnap megnézeti, hogy mit kell cserélni.
Nem biztos, hogy visszahívom, mert egy lelakott, agyonhajtott autónak tűnik.
És ilyen a többi is, csak azokat nem hívtam. Kezdek kétségbe esni...és tele a tököm.Tavaly max 1 millióért akartam lecserélni a 23 éves klímás Fastrát olyanra ami minden tekintettben jobb nála. Körbenéztem. Szakadt, mocskos, lóg, horpadt, folyik, rohad.
Aztán 1.4 millióért néztem. Már csak szakadt és lóg.
Végül 2 meg egy kicsiért lett egy Octavia amibe beleülve azt éreztem előre megyek nem hátra. Baromira nem érte meg de remélem ezzel 15 évre le van tudva ez az autó dolog.
Ezzel nyilván nem segítettem sokat de legalább látod hogy nem benned van a hiba. -
Oké, tudtam, hogy nem lesz egyszerű, hozzáértők fél évet jósoltak, de 1 millióból is csak lelakott 15-20 éves autókat találok. 3 eladót hívtam, sorban, őket is csak azért hogy a végére járjak:
1: Octavia I 1.8t, 20 év , képeken szépen lemosva. 630k. Ár-értékben jónak tűnik, gépjárműkeresőben lekérdezve. Eladót hívom: -őőő izé nem nálam van izé debrecen izé adok számot izé sok autó van ő többet tud. -Valami az autóról mégis? -izé hívd azt.
Nem vette fel. Ma már nem próbáltam.
2: Focus 2 facelift, képeken nem szar, 11 éves, 700k. Hirdetésben a következők szerepeltek: szlovák papírokat elvette a rendőrség, honosítással nincs kedve foglalkozni, virágtartónak vagy bontóba. Hívom: -őőő izé, a rendőrség elvette a papírokat meg a rendszámot, már Szlovákiában lehetnek, az elsimervény megvan. -mégis miért? -nem tudom, akit ráállítottam meghalt covidban, azóta áll a dolog. -alvázszámot kapok?- igen, holnap elküldöm.
Azóta a hirdetés törölve. Nahát...
3: Octavia I, faceliftes, 2008, 425k km, 1 tulaj. 790k. Képek csak kívül, azokon nem olyan vész (elsőre). Hívom: csaj veszi fel, most került hozzájuk, párja intézi. (Mi a f@szért az ő száma van kint, nem tudom). Párját hívom: -őő izé nem az övüké, egy barátjának intézi, az illetőnek nincs kedve vele foglalkozni. -beltér? -lelakott, szakadt az ülés, nincs kitakarítva. -kormány, váltószoknya? - holnap megnézi, de igazából ennyi pénzből ilyen, lehet belőle kocsit csinálni. -rozsda? bal első sárvédő matt, ajtókon kicsi. -motor, vezérlés, fékek? - igazából nem tudja, holnap megnézeti, hogy mit kell cserélni.
Nem biztos, hogy visszahívom, mert egy lelakott, agyonhajtott autónak tűnik.
És ilyen a többi is, csak azokat nem hívtam. Kezdek kétségbe esni...és tele a tököm.Én franciában 2 évig hajtottam egy ilyet, és nekem nagyon tetszett. Itthon nem nagyon van annyira magas áruk. Kint, helyben még olcsóbb és ott a törvények miatt sem nagyon tudsz szart venni. Valamint az óratekergetést ott 2 év sittel honorálnák, ezért nem igazán elterjedt. Ja és még magánszemélytől is kaphatsz fél év garanciát a kocsira. Ebben ott van a még nagyobb kombi is, de kis motorral nem igazán javaslom, mert nehéz mint a sár.
. de a 2000-es HDi már szépen viszi. -
Oké, tudtam, hogy nem lesz egyszerű, hozzáértők fél évet jósoltak, de 1 millióból is csak lelakott 15-20 éves autókat találok. 3 eladót hívtam, sorban, őket is csak azért hogy a végére járjak:
1: Octavia I 1.8t, 20 év , képeken szépen lemosva. 630k. Ár-értékben jónak tűnik, gépjárműkeresőben lekérdezve. Eladót hívom: -őőő izé nem nálam van izé debrecen izé adok számot izé sok autó van ő többet tud. -Valami az autóról mégis? -izé hívd azt.
Nem vette fel. Ma már nem próbáltam.
2: Focus 2 facelift, képeken nem szar, 11 éves, 700k. Hirdetésben a következők szerepeltek: szlovák papírokat elvette a rendőrség, honosítással nincs kedve foglalkozni, virágtartónak vagy bontóba. Hívom: -őőő izé, a rendőrség elvette a papírokat meg a rendszámot, már Szlovákiában lehetnek, az elsimervény megvan. -mégis miért? -nem tudom, akit ráállítottam meghalt covidban, azóta áll a dolog. -alvázszámot kapok?- igen, holnap elküldöm.
Azóta a hirdetés törölve. Nahát...
3: Octavia I, faceliftes, 2008, 425k km, 1 tulaj. 790k. Képek csak kívül, azokon nem olyan vész (elsőre). Hívom: csaj veszi fel, most került hozzájuk, párja intézi. (Mi a f@szért az ő száma van kint, nem tudom). Párját hívom: -őő izé nem az övüké, egy barátjának intézi, az illetőnek nincs kedve vele foglalkozni. -beltér? -lelakott, szakadt az ülés, nincs kitakarítva. -kormány, váltószoknya? - holnap megnézi, de igazából ennyi pénzből ilyen, lehet belőle kocsit csinálni. -rozsda? bal első sárvédő matt, ajtókon kicsi. -motor, vezérlés, fékek? - igazából nem tudja, holnap megnézeti, hogy mit kell cserélni.
Nem biztos, hogy visszahívom, mert egy lelakott, agyonhajtott autónak tűnik.
És ilyen a többi is, csak azokat nem hívtam. Kezdek kétségbe esni...és tele a tököm. -
Oké, tudtam, hogy nem lesz egyszerű, hozzáértők fél évet jósoltak, de 1 millióból is csak lelakott 15-20 éves autókat találok. 3 eladót hívtam, sorban, őket is csak azért hogy a végére járjak:
1: Octavia I 1.8t, 20 év , képeken szépen lemosva. 630k. Ár-értékben jónak tűnik, gépjárműkeresőben lekérdezve. Eladót hívom: -őőő izé nem nálam van izé debrecen izé adok számot izé sok autó van ő többet tud. -Valami az autóról mégis? -izé hívd azt.
Nem vette fel. Ma már nem próbáltam.
2: Focus 2 facelift, képeken nem szar, 11 éves, 700k. Hirdetésben a következők szerepeltek: szlovák papírokat elvette a rendőrség, honosítással nincs kedve foglalkozni, virágtartónak vagy bontóba. Hívom: -őőő izé, a rendőrség elvette a papírokat meg a rendszámot, már Szlovákiában lehetnek, az elsimervény megvan. -mégis miért? -nem tudom, akit ráállítottam meghalt covidban, azóta áll a dolog. -alvázszámot kapok?- igen, holnap elküldöm.
Azóta a hirdetés törölve. Nahát...
3: Octavia I, faceliftes, 2008, 425k km, 1 tulaj. 790k. Képek csak kívül, azokon nem olyan vész (elsőre). Hívom: csaj veszi fel, most került hozzájuk, párja intézi. (Mi a f@szért az ő száma van kint, nem tudom). Párját hívom: -őő izé nem az övüké, egy barátjának intézi, az illetőnek nincs kedve vele foglalkozni. -beltér? -lelakott, szakadt az ülés, nincs kitakarítva. -kormány, váltószoknya? - holnap megnézi, de igazából ennyi pénzből ilyen, lehet belőle kocsit csinálni. -rozsda? bal első sárvédő matt, ajtókon kicsi. -motor, vezérlés, fékek? - igazából nem tudja, holnap megnézeti, hogy mit kell cserélni.
Nem biztos, hogy visszahívom, mert egy lelakott, agyonhajtott autónak tűnik.
És ilyen a többi is, csak azokat nem hívtam. Kezdek kétségbe esni...és tele a tököm. -
CounterBoci
senior tag
Ha a fék, vagy a lengéscsillapító nem lett volna jó, akkor megbukik (a nagykönyv szerint, persze
), mert arról a mérésről el kell tenni a jegyzőkönyveket. A repedt indexbúránál félre lehet nézni, a motort meg lehet úgy fényképezni, hogy az olajfolyást ne lehessen észrevenni. -
Oké, tudtam, hogy nem lesz egyszerű, hozzáértők fél évet jósoltak, de 1 millióból is csak lelakott 15-20 éves autókat találok. 3 eladót hívtam, sorban, őket is csak azért hogy a végére járjak:
1: Octavia I 1.8t, 20 év , képeken szépen lemosva. 630k. Ár-értékben jónak tűnik, gépjárműkeresőben lekérdezve. Eladót hívom: -őőő izé nem nálam van izé debrecen izé adok számot izé sok autó van ő többet tud. -Valami az autóról mégis? -izé hívd azt.
Nem vette fel. Ma már nem próbáltam.
2: Focus 2 facelift, képeken nem szar, 11 éves, 700k. Hirdetésben a következők szerepeltek: szlovák papírokat elvette a rendőrség, honosítással nincs kedve foglalkozni, virágtartónak vagy bontóba. Hívom: -őőő izé, a rendőrség elvette a papírokat meg a rendszámot, már Szlovákiában lehetnek, az elsimervény megvan. -mégis miért? -nem tudom, akit ráállítottam meghalt covidban, azóta áll a dolog. -alvázszámot kapok?- igen, holnap elküldöm.
Azóta a hirdetés törölve. Nahát...
3: Octavia I, faceliftes, 2008, 425k km, 1 tulaj. 790k. Képek csak kívül, azokon nem olyan vész (elsőre). Hívom: csaj veszi fel, most került hozzájuk, párja intézi. (Mi a f@szért az ő száma van kint, nem tudom). Párját hívom: -őő izé nem az övüké, egy barátjának intézi, az illetőnek nincs kedve vele foglalkozni. -beltér? -lelakott, szakadt az ülés, nincs kitakarítva. -kormány, váltószoknya? - holnap megnézi, de igazából ennyi pénzből ilyen, lehet belőle kocsit csinálni. -rozsda? bal első sárvédő matt, ajtókon kicsi. -motor, vezérlés, fékek? - igazából nem tudja, holnap megnézeti, hogy mit kell cserélni.
Nem biztos, hogy visszahívom, mert egy lelakott, agyonhajtott autónak tűnik.
És ilyen a többi is, csak azokat nem hívtam. Kezdek kétségbe esni...és tele a tököm.hasonlóan voltam anno mint te, annyi hogy nem hívtam fel senkit, de a képek is elrettentő erejűek voltak, aztán kicsit hanyagoltam is a témát...
random ráírtam egyik haverra akinek kb van köze az autókhoz, ő mondta h a legjobb barátja épp árul egyet.
3. nap már enyém volt a kocsi
szóval egy ilyen körbe kérdezgetést is megér -
Foglalt név
addikt
Oké, tudtam, hogy nem lesz egyszerű, hozzáértők fél évet jósoltak, de 1 millióból is csak lelakott 15-20 éves autókat találok. 3 eladót hívtam, sorban, őket is csak azért hogy a végére járjak:
1: Octavia I 1.8t, 20 év , képeken szépen lemosva. 630k. Ár-értékben jónak tűnik, gépjárműkeresőben lekérdezve. Eladót hívom: -őőő izé nem nálam van izé debrecen izé adok számot izé sok autó van ő többet tud. -Valami az autóról mégis? -izé hívd azt.
Nem vette fel. Ma már nem próbáltam.
2: Focus 2 facelift, képeken nem szar, 11 éves, 700k. Hirdetésben a következők szerepeltek: szlovák papírokat elvette a rendőrség, honosítással nincs kedve foglalkozni, virágtartónak vagy bontóba. Hívom: -őőő izé, a rendőrség elvette a papírokat meg a rendszámot, már Szlovákiában lehetnek, az elsimervény megvan. -mégis miért? -nem tudom, akit ráállítottam meghalt covidban, azóta áll a dolog. -alvázszámot kapok?- igen, holnap elküldöm.
Azóta a hirdetés törölve. Nahát...
3: Octavia I, faceliftes, 2008, 425k km, 1 tulaj. 790k. Képek csak kívül, azokon nem olyan vész (elsőre). Hívom: csaj veszi fel, most került hozzájuk, párja intézi. (Mi a f@szért az ő száma van kint, nem tudom). Párját hívom: -őő izé nem az övüké, egy barátjának intézi, az illetőnek nincs kedve vele foglalkozni. -beltér? -lelakott, szakadt az ülés, nincs kitakarítva. -kormány, váltószoknya? - holnap megnézi, de igazából ennyi pénzből ilyen, lehet belőle kocsit csinálni. -rozsda? bal első sárvédő matt, ajtókon kicsi. -motor, vezérlés, fékek? - igazából nem tudja, holnap megnézeti, hogy mit kell cserélni.
Nem biztos, hogy visszahívom, mert egy lelakott, agyonhajtott autónak tűnik.
És ilyen a többi is, csak azokat nem hívtam. Kezdek kétségbe esni...és tele a tököm. -
qnadam
veterán
Egy (eredetileg is csak) 75 lóerős autóban nem biztos, hogy hátrány a klíma hiánya. Nekem 90 lóerős volt a leggyengébb autóm, amiben volt klíma, hát bizony az M7-esen az érdi emelkedőn vissza kellett váltani ha ment a klíma, mert a legnagyobb sebességfokozatban nem tudta tartani a 120 km/h sebességet az emelkedőn
Maga a kinézett autó már a faceliftes verzió, full fapad kivitelben (még gyári rádió sem volt benne, a tulaj rakott bele egy kazettásat
). Mivel magyar autó, ezért lekérdezhető az előélete a JSZP-ben, ha ott nincs nagy grimbusz, akkor akár meg is vehető.a klíma hiánya mindenhogy hátrány
évi két rövid autópályázásra viszont felesleges a nagy motor, anno az 1,3-as coltot nem éreztem városban szűk keresztmetszetnek soha, és 140 körüli autópályatempót tartani se volt gond vele. oké, egy szűkebb előzést nem lehetett megoldani vele erőből, ez tény -
Mindenki megtartja, mert csak szarabbul járna, vagy szabadulna, de az meg nem kell xd
Azért is drágultak a használtautók, mert az újra is baromi sokat kell várni. Aki most nem tud(ott) új autót venni, lecserélni a "régit", az nem fogja eladni a mostanit sem addig. És igen, minek adná el, ha annyiért még olyat sem kapna, amilyet eladna most?
-
chopin42
addikt
Minél tovább tart, annál jobb az eredmény. De mikor megveszed órák múlva jön szembe jobb vétel...
Ismeretségi körben híresztelj! 
-
philoxenia
MODERÁTOR
-
chopin42
addikt
Egy (eredetileg is csak) 75 lóerős autóban nem biztos, hogy hátrány a klíma hiánya. Nekem 90 lóerős volt a leggyengébb autóm, amiben volt klíma, hát bizony az M7-esen az érdi emelkedőn vissza kellett váltani ha ment a klíma, mert a legnagyobb sebességfokozatban nem tudta tartani a 120 km/h sebességet az emelkedőn
Maga a kinézett autó már a faceliftes verzió, full fapad kivitelben (még gyári rádió sem volt benne, a tulaj rakott bele egy kazettásat
). Mivel magyar autó, ezért lekérdezhető az előélete a JSZP-ben, ha ott nincs nagy grimbusz, akkor akár meg is vehető. -
Donki Hóte
veterán
Hát igen. ez itt a gond, kb kalap szar a használtautó piac. 1 millió alatt csoda, ha nincs (sok) rozsda, nem nepper adja 1-2 csillagos kereskedésből, nem behozott valami agyonsózott országból, és nem 500 km-re van. Azokat el is szokták vinni.
Kezdek a szar preztizsű típusok felé menni (megane 2, fos francia ugyebár), de azok is drágák. Rossznak mondjuk nem feltétlen rosszak, elvileg az 1.5. dci az egyik legjobb motor, HA törődtek vele. Illetve chevrolet lacetti, de abból csak a csapott hátú néz ki valahogy, de olcsó szarnak (tartják), így a 100000 km alattiak és 15 év körüliek is vannak az árban, de sokat fogyaszt. Hétvégén beülök pár autóba. Egyáltalán jók-e rám
Ami tuti vétel lehet(ne): de nincs klíma, azért nem vitte a kutya se. Elvileg igaz, amit írnak róla.Egy (eredetileg is csak) 75 lóerős autóban nem biztos, hogy hátrány a klíma hiánya. Nekem 90 lóerős volt a leggyengébb autóm, amiben volt klíma, hát bizony az M7-esen az érdi emelkedőn vissza kellett váltani ha ment a klíma, mert a legnagyobb sebességfokozatban nem tudta tartani a 120 km/h sebességet az emelkedőn
Maga a kinézett autó már a faceliftes verzió, full fapad kivitelben (még gyári rádió sem volt benne, a tulaj rakott bele egy kazettásat
). Mivel magyar autó, ezért lekérdezhető az előélete a JSZP-ben, ha ott nincs nagy grimbusz, akkor akár meg is vehető. -
Hát igen. ez itt a gond, kb kalap szar a használtautó piac. 1 millió alatt csoda, ha nincs (sok) rozsda, nem nepper adja 1-2 csillagos kereskedésből, nem behozott valami agyonsózott országból, és nem 500 km-re van. Azokat el is szokták vinni.
Kezdek a szar preztizsű típusok felé menni (megane 2, fos francia ugyebár), de azok is drágák. Rossznak mondjuk nem feltétlen rosszak, elvileg az 1.5. dci az egyik legjobb motor, HA törődtek vele. Illetve chevrolet lacetti, de abból csak a csapott hátú néz ki valahogy, de olcsó szarnak (tartják), így a 100000 km alattiak és 15 év körüliek is vannak az árban, de sokat fogyaszt. Hétvégén beülök pár autóba. Egyáltalán jók-e rám
Ami tuti vétel lehet(ne): de nincs klíma, azért nem vitte a kutya se. Elvileg igaz, amit írnak róla.Nepper, oszd el hattal, amit ír.. 1.6 alatt nem vennék benzinest. Klíma/tempomat alap. Nincs/nem lesz könnyű dolgod.
. -
chopin42
addikt
Hát, megnéztem a hasznaltauto.hu-n a szóbajöhető benzines választékot (900 eFt és 1,1 mFt közötti kínálatot) Opel Vectra C-ből és a Skoda Octavia1-2-ből. Az eredmény eléggé siralmas, Vectrából 10 db, Octaviából 28 db a választék, de valahogy egyiket se venném meg jó szívvel, úgyhogy más típusok felé (is) kell nézelődnie a kérdezőnek
-
Donki Hóte
veterán
konkrétan oktáviám nem volt hosszú távon, nem is emlékszem, hogy ültem volna benne, talán egyszer, taxiként. az szomorú volt. borám volt vagy két és fél évig, meg 75 ezer kilométerig, az első alkalommal, hogy megtehettem, sikítva menekültem tőle. a közelebbi rokonságban volt malacorrú passat, de kikezelték... meg volt 316-os bmw e36 is, de az is elmúlt.
a szüleimnek van egy c1-es vectra szedánja, nekem van egy c1-es hatchback vectrám, én innen szedem a véleményemet. Az enyém 19 éves és 17 éve van nálam, meg 260 ezer kilométere.
ez alapján én biztosan nem vennék fóccvágen csoportos autót, semmit se. opel meg van itthon több is.
Nekem nem volt eddig VW csoportos autóm (Fiat, Opel, Honda, Ford volt eddig), most egy Octavia Mk3 autóm van. Semmi rosszat sem tudok róla mondani, megy mint a távirat, kényelmes, tágas, takarékos
Presztizse semmi, senki sem akarja ellopni, vagy irígységből összekarcolni
-
Geller72
nagyúr
Taxiról jut eszembe. Kolozsváron ültünk Logan taxiban, teljesen vállalható volt. Mennyi idős Loganak vannak milláért? Mi az ellenjavallat?
-
philoxenia
MODERÁTOR
konkrétan oktáviám nem volt hosszú távon, nem is emlékszem, hogy ültem volna benne, talán egyszer, taxiként. az szomorú volt. borám volt vagy két és fél évig, meg 75 ezer kilométerig, az első alkalommal, hogy megtehettem, sikítva menekültem tőle. a közelebbi rokonságban volt malacorrú passat, de kikezelték... meg volt 316-os bmw e36 is, de az is elmúlt.
a szüleimnek van egy c1-es vectra szedánja, nekem van egy c1-es hatchback vectrám, én innen szedem a véleményemet. Az enyém 19 éves és 17 éve van nálam, meg 260 ezer kilométere.
ez alapján én biztosan nem vennék fóccvágen csoportos autót, semmit se. opel meg van itthon több is.
-
bambano
titán
Hát, megnéztem a hasznaltauto.hu-n a szóbajöhető benzines választékot (900 eFt és 1,1 mFt közötti kínálatot) Opel Vectra C-ből és a Skoda Octavia1-2-ből. Az eredmény eléggé siralmas, Vectrából 10 db, Octaviából 28 db a választék, de valahogy egyiket se venném meg jó szívvel, úgyhogy más típusok felé (is) kell nézelődnie a kérdezőnek
-
Donki Hóte
veterán
[link] és [link]
tengelytáv: 251 vs. 270 centi
hossz: 451 vs. 461 centi
az a 19 plusz centi tengelytáv teszi legalább egy számmal nagyobb autóvá. ezen látszik, hogy az octavia legalább egy számmal, de inkább kettővel kisebb platformra épült, mert a platform a tengelytávot meghatározza, azt kevésbé, hogy mennyire nyúlik túl a csomagtartó.
az octavia valahol a corsa és az astra között van.nekem volt fóccvágen borám, ami az octavia-val egy platform, sikítva menekültem tőle. a vectrának nem csak a presztízse nagyobb, minden szempontból messze nagyon sokkal jobb autó, mint egy octavia.
szerk: "Viszont amit elvettek a hátsó üléssorból, azt hozzátették a csomagtartóhoz": akkor ülj a csomagtartóba
Hát, megnéztem a hasznaltauto.hu-n a szóbajöhető benzines választékot (900 eFt és 1,1 mFt közötti kínálatot) Opel Vectra C-ből és a Skoda Octavia1-2-ből. Az eredmény eléggé siralmas, Vectrából 10 db, Octaviából 28 db a választék, de valahogy egyiket se venném meg jó szívvel, úgyhogy más típusok felé (is) kell nézelődnie a kérdezőnek
-
-
bambano
titán
Egy ötajtós VectraC 4596 mm hosszú, 1798 mm széles, 1460 mm magas, a csomagtartója 500 literes.
Egy Skoda Octavia Mk1 4507 mm hosszú, 1731 mm széles, 1431 mm magas, a csomagtartója 528 literes.
Tehát a Vectra 9 cm-el hosszabb, 6 cm-el szélesebb és 3 cm-el magasabb, viszont a csomagtartója még kisebb is, szóval a Vectra legfeljebb csak egy fél méretosztállyal nagyobb autó, mint az Octavia.
A Vectra presztizse nagyobb, de azt írtam is.
(Egy AstraH ötajtós autó hossza csak 4249 mm, az 26 cm-el rövidebb, mint az Octavia, na az tényleg egy számmal kisebb autó
)[link] és [link]
tengelytáv: 251 vs. 270 centi
hossz: 451 vs. 461 centi
az a 19 plusz centi tengelytáv teszi legalább egy számmal nagyobb autóvá. ezen látszik, hogy az octavia legalább egy számmal, de inkább kettővel kisebb platformra épült, mert a platform a tengelytávot meghatározza, azt kevésbé, hogy mennyire nyúlik túl a csomagtartó.
az octavia valahol a corsa és az astra között van.nekem volt fóccvágen borám, ami az octavia-val egy platform, sikítva menekültem tőle. a vectrának nem csak a presztízse nagyobb, minden szempontból messze nagyon sokkal jobb autó, mint egy octavia.
szerk: "Viszont amit elvettek a hátsó üléssorból, azt hozzátették a csomagtartóhoz": akkor ülj a csomagtartóba
-
Donki Hóte
veterán
A utaskabin méretét inkább a tengelytáv határozza meg:
Astra H 2614mm
Vectra C 2700mm
Octavia I 2512mm
Én csípem mindegyiket, de el kell dönteni, hogy mire kell. Pickupnak vagy az Octavia vagy akkor inkább egy Vectra kombi.Igen, a tengelytáv az Octavia Mk1 nagy problémája. Írtam is, hogy a hátsó üléssorban kínszenvedés hosszasan utazni.
Viszont amit elvettek a hátsó üléssorból, azt hozzátették a csomagtartóhoz
-
Foglalt név
addikt
Egy ötajtós VectraC 4596 mm hosszú, 1798 mm széles, 1460 mm magas, a csomagtartója 500 literes.
Egy Skoda Octavia Mk1 4507 mm hosszú, 1731 mm széles, 1431 mm magas, a csomagtartója 528 literes.
Tehát a Vectra 9 cm-el hosszabb, 6 cm-el szélesebb és 3 cm-el magasabb, viszont a csomagtartója még kisebb is, szóval a Vectra legfeljebb csak egy fél méretosztállyal nagyobb autó, mint az Octavia.
A Vectra presztizse nagyobb, de azt írtam is.
(Egy AstraH ötajtós autó hossza csak 4249 mm, az 26 cm-el rövidebb, mint az Octavia, na az tényleg egy számmal kisebb autó
) -
qnadam
veterán
Ha a fék, vagy a lengéscsillapító nem lett volna jó, akkor megbukik (a nagykönyv szerint, persze
), mert arról a mérésről el kell tenni a jegyzőkönyveket. A repedt indexbúránál félre lehet nézni, a motort meg lehet úgy fényképezni, hogy az olajfolyást ne lehessen észrevenni. -
Donki Hóte
veterán
Nehogy azt hidd. Az előbb értem haza műszakiról. Masszív olajfolyással és repedt index búrával úgy ment át jatt nélkül üres hibajegyzékkel a 21éves munkásautóm mint fos a libán. Tény és való más baja tényleg nincs de ezek külön külön is bukást kellene eredményezzenek.
Ha a fék, vagy a lengéscsillapító nem lett volna jó, akkor megbukik (a nagykönyv szerint, persze
), mert arról a mérésről el kell tenni a jegyzőkönyveket. A repedt indexbúránál félre lehet nézni, a motort meg lehet úgy fényképezni, hogy az olajfolyást ne lehessen észrevenni. -
8th
addikt
Rengeteg ilyen bontószökevény ki fog most esni a forgalomból, mert 2 évig nem kellett műszaki vizsgára vinni az autókat a pandémiás helyzet miatt, de mostantól ismét kell vinni vizsgára az autókat.
Ezekre az autókra 2 évig nemigen költöttek, most se fognak, így a nagy részüket el se viszik vizsgázni, hanem mennek velük, amíg a rendőrök meg nem fogják és le nem szedik róla a rendszámot, egy részük a vizsgán fog megbukni és mondjuk 20 %-uk marad forgalomban.
Szóval a helyzet valamelyest tisztulni fog a következő hónapokban.
-
Donki Hóte
veterán
a vectrának nincs nagyobb karbantartási igénye a g astránál, és kisebb karbantartási igénye van, mint egy skodának.
ha megnézed, az octavia nem egy méret a vectrával. Az octavia egy golf méretű autó, golf alaplemezen van, ami nagyságrendileg az astra méretosztálya. A vectra minimum egy számmal nagyobb.
Egy ötajtós VectraC 4596 mm hosszú, 1798 mm széles, 1460 mm magas, a csomagtartója 500 literes.
Egy Skoda Octavia Mk1 4507 mm hosszú, 1731 mm széles, 1431 mm magas, a csomagtartója 528 literes.
Tehát a Vectra 9 cm-el hosszabb, 6 cm-el szélesebb és 3 cm-el magasabb, viszont a csomagtartója még kisebb is, szóval a Vectra legfeljebb csak egy fél méretosztállyal nagyobb autó, mint az Octavia.
A Vectra presztizse nagyobb, de azt írtam is.
(Egy AstraH ötajtós autó hossza csak 4249 mm, az 26 cm-el rövidebb, mint az Octavia, na az tényleg egy számmal kisebb autó
) -
bambano
titán
Az Octavia/VectraC nem egy méretkategória az érezhetően kisebb Astra/Focus autókkal.
Ha kell a nagyobb pakolóhely (babakocsi, nagymamához cuccolás, stb.) akkor kell a nagyobb autó.
Ha nem hurcoltok rendszeresen sok csomagot, akkor felesleges a nagy puttonyt mindig cipelni.
Presztizsben a Vectra a nyerő, praktikumban a Focus. Az Octavia előnye a nagy csomagtartó, az Astra egyetlen előnye, hogy nincs hátránya
A Vectra hátránya a várhatóan nagyobb karbantartási igény, az Octavia hátránya a szűkös hátsó üléssor (ha rendszeresen kettőnél több felnőtt utazna benne hosszabb távon, akkor a hátul ülők szenvedni fognak). A Focus hátránya a szinte biztos rozsdásodás, az Astra hátránya, hogy nincs előnye
Azt vedd, amelyik neked és a párodnak is tetszik
-
Donki Hóte
veterán
Forrás gyarapodott 1 Mihályra, (Kölcsön, megoldható),
Tanácsok ezek közül:
Skoda Octaviák (1/facelift 1) eléggé leharcoltak, de van 1-2 jó
Opel Vectra C
Opel G/H Astra (kevés a vállalható, eléggé határeset)
Ford Focus 1, esetleg 2 (bár a 2 bajosabb, úgy hallottam). Ezeket mazsolázom az elmúlt 2 napban, a Vectra most kerül komolyabb utánanézés alá.Az Octavia/VectraC nem egy méretkategória az érezhetően kisebb Astra/Focus autókkal.
Ha kell a nagyobb pakolóhely (babakocsi, nagymamához cuccolás, stb.) akkor kell a nagyobb autó.
Ha nem hurcoltok rendszeresen sok csomagot, akkor felesleges a nagy puttonyt mindig cipelni.
Presztizsben a Vectra a nyerő, praktikumban a Focus. Az Octavia előnye a nagy csomagtartó, az Astra egyetlen előnye, hogy nincs hátránya
A Vectra hátránya a várhatóan nagyobb karbantartási igény, az Octavia hátránya a szűkös hátsó üléssor (ha rendszeresen kettőnél több felnőtt utazna benne hosszabb távon, akkor a hátul ülők szenvedni fognak). A Focus hátránya a szinte biztos rozsdásodás, az Astra hátránya, hogy nincs előnye
Azt vedd, amelyik neked és a párodnak is tetszik
-
Geller72
nagyúr
Rengeteg ilyen bontószökevény ki fog most esni a forgalomból, mert 2 évig nem kellett műszaki vizsgára vinni az autókat a pandémiás helyzet miatt, de mostantól ismét kell vinni vizsgára az autókat.
Ezekre az autókra 2 évig nemigen költöttek, most se fognak, így a nagy részüket el se viszik vizsgázni, hanem mennek velük, amíg a rendőrök meg nem fogják és le nem szedik róla a rendszámot, egy részük a vizsgán fog megbukni és mondjuk 20 %-uk marad forgalomban.
Szóval a helyzet valamelyest tisztulni fog a következő hónapokban.
Nagyon naiv vagy.
. -
bambano
titán
Nincs már fekete műszaki?
a fél mozaik utcát lecsukták
#220: ebből a listából egyértelműen c vectrát vennék. megbízható és legalább nem fóccvágen csoportos autó. lehet, hogy kicsit nagy.
-
philoxenia
MODERÁTOR
Rengeteg ilyen bontószökevény ki fog most esni a forgalomból, mert 2 évig nem kellett műszaki vizsgára vinni az autókat a pandémiás helyzet miatt, de mostantól ismét kell vinni vizsgára az autókat.
Ezekre az autókra 2 évig nemigen költöttek, most se fognak, így a nagy részüket el se viszik vizsgázni, hanem mennek velük, amíg a rendőrök meg nem fogják és le nem szedik róla a rendszámot, egy részük a vizsgán fog megbukni és mondjuk 20 %-uk marad forgalomban.
Szóval a helyzet valamelyest tisztulni fog a következő hónapokban.
Nincs már fekete műszaki?
-
philoxenia
MODERÁTOR
"Azaz az autó nem éppen mindig a "lapostévé/ájfon" kategória, hanem felénk gyakorlatilag sokszor a megélhetéshez kell."
-Nálunk dettó. Rengeteg embernek nem telik, csak 150-300k közti bontószökevényre..
(F-es Astrában nem volt 1.9 tudtommal, csak 1.7 Isuzu motoros.)Lehet, hogy 1.7 volt, gyorsan megelőztem...
-
Forrás gyarapodott 1 Mihályra, (Kölcsön, megoldható),
Tanácsok ezek közül:
Skoda Octaviák (1/facelift 1) eléggé leharcoltak, de van 1-2 jó
Opel Vectra C
Opel G/H Astra (kevés a vállalható, eléggé határeset)
Ford Focus 1, esetleg 2 (bár a 2 bajosabb, úgy hallottam). Ezeket mazsolázom az elmúlt 2 napban, a Vectra most kerül komolyabb utánanézés alá.Octavia 1.6-os benzinese eléggé megbízható egyszerű 8 szelepes szerkezet.
Az Opelekben lévő kevésbé. 2x szelep, 2x hidrotőke, 2x problémaforrás, 2x pénz.
De ha meg van csinálva akkor azért úgy marad.
A Fordról nem tudok semmit. -
Donki Hóte
veterán
-
-
Geller72
nagyúr
De. Autót tartani alanyi jog. Vezetni nem. Munkatársam vett egy 2006-os C-Max-ot kerskedőtől, vagy két éve bő milláért. Jogosítványra reménye sincs. A párjának nem volt hajlandó kifizetni.Ismerősökkel furikáztatta magát a kocsival.
Csak javításra elköltött már egy millát legalább azóta. Most ott tart, hogy talán két kilóért megveszi tőle a szerelő, akihez hordta.
Szóval: Igen, hülyének lenni alanyi jog. Taxival fele pénzből kijött volna legföljebb, a megtett kilométereket számba véve. A motiváció itt leginkább az volt, hogy elmondhassa, "a kocsim"
Másrészt a cikkben nyilvánosságra hozott olvasói levél azért nagy tájékozatlanságra vall. Ugyanis a "keress közelebb munkát" sok faluban nem opció. Nálunk a romák/szegény emberek nem közmunkás része az építőiparban stb. dolgozik. A munkák jellemzően Pest környékiek, ahová autóval egy-két óra alatt el tudnak jutni, tömegközlekedéssel kis túlzással egy-két nap. Persze a talicska és a betonkeverő gyakorlatilag nem vihető így, még a lapátot se lenne könnyű a metrópótlóra felvinni. Olyan F Astraval mentek minap előttem, hogy kénytelen voltam megelőzni, mert megfulladtam volna a kombi 1.9 diesel kormát beszíva. De sajnos ilyenre telik. Szerencsére ennyire nem rossz az általános műszaki állapot, de jelenleg a tömegközlekedés -tőlünk például- alkalmatlan arra, hogy nagy tömegben eljuttasson embereket munkahelyekre. Az elhordó buszok nagy köröket tesznek meg a környékbeli falvakban, mire elérik az üzemeket a kölcsönzött munkaerővel. Ráadásul ott már van jellemző konkurencia, ukrán, vagy újabban európán kívüli munkaerővel. A dolgozni akaró emberek viszont sok esetben alkalmatlanok magasabban kvalifikált, jobban fizető állások betöltésére. A közmunkás bérből meg az élelmiszert is számolni kell, nemhogy hó végén, hanem már hó közepén is. Ráadásul autó híján a faluban vagy kénytelen vásárolni, nyilván silányabbat és drágábban mint a városban.
Azaz az autó nem éppen mindig a "lapostévé/ájfon" kategória, hanem felénk gyakorlatilag sokszor a megélhetéshez kell."Azaz az autó nem éppen mindig a "lapostévé/ájfon" kategória, hanem felénk gyakorlatilag sokszor a megélhetéshez kell."
-Nálunk dettó. Rengeteg embernek nem telik, csak 150-300k közti bontószökevényre..
(F-es Astrában nem volt 1.9 tudtommal, csak 1.7 Isuzu motoros.) -
philoxenia
MODERÁTOR
Autót tartani természetesen nem alanyi jog, de nem is tilos.
Aki nagyméretű laposTV-t, vagy "villantós" mobiltelefont vesz hitelre, az ugyanúgy nincs tisztában a valós lehetőségeivel, de ha neki ez kell, akkor miért ne
-
chopin42
addikt
-
mert a laposTV-jével meg a villantós telefonjával sokkal kisebb eséllyel veszélyezteti a körülötte élők testi épségét, míg ugyanez a lehetőség nagyságrendekkel megugrik, ha neki valójában csak fék nélküli, slickre kopott gumis* kotvára telik
*nemrég láttam egy hirdetést, ahol 1 napra is lehetett autógumit bérelni... vajon mire?
-
Lenry
félisten
Mindenre van példa és mindenre van ellenpélda, van aki 100 eft-os autóban is felelősségteljesen vezet, meg van aki soktízmilliós autóban büntetőfékezget busz előtt, vagy 140-el megy a Dózsa György úton
-
Donki Hóte
veterán
mert a laposTV-jével meg a villantós telefonjával sokkal kisebb eséllyel veszélyezteti a körülötte élők testi épségét, míg ugyanez a lehetőség nagyságrendekkel megugrik, ha neki valójában csak fék nélküli, slickre kopott gumis* kotvára telik
*nemrég láttam egy hirdetést, ahol 1 napra is lehetett autógumit bérelni... vajon mire?
Mindenre van példa és mindenre van ellenpélda, van aki 100 eft-os autóban is felelősségteljesen vezet, meg van aki soktízmilliós autóban büntetőfékezget busz előtt, vagy 140-el megy a Dózsa György úton
-
Lenry
félisten
Autót tartani természetesen nem alanyi jog, de nem is tilos.
Aki nagyméretű laposTV-t, vagy "villantós" mobiltelefont vesz hitelre, az ugyanúgy nincs tisztában a valós lehetőségeivel, de ha neki ez kell, akkor miért ne
mert a laposTV-jével meg a villantós telefonjával sokkal kisebb eséllyel veszélyezteti a körülötte élők testi épségét, míg ugyanez a lehetőség nagyságrendekkel megugrik, ha neki valójában csak fék nélküli, slickre kopott gumis* kotvára telik
*nemrég láttam egy hirdetést, ahol 1 napra is lehetett autógumit bérelni... vajon mire?
-
Donki Hóte
veterán
Autót tartani természetesen nem alanyi jog, de nem is tilos.
Aki nagyméretű laposTV-t, vagy "villantós" mobiltelefont vesz hitelre, az ugyanúgy nincs tisztában a valós lehetőségeivel, de ha neki ez kell, akkor miért ne
-
szerintem idővel ki fog kopni, ahogy a németeknél a ß is (bár még ott is csak félig sikerült). amúgy nem random, eredetileg az ly és a j másképp hangzott.
j - ly témában volt ilyen "félszabály", hogy ami L-el is kb értelmesen hangzik, az ly... pl luk-lyuk, hüle-hülye... ellenben hajó-haló, muszáj-muszál... de ez se jó minden esetre, tehát annyit is ér
-
qnadam
veterán
Hát igen, a németek voltak olyan bátrak és végigvertek egy nagy helyesírás módosítást, amely során a mi "ly" betűnkhöz hasonlóan redundáns ß betűt eltüntették az ABC-jükből.
Régen úgy írták a szót, hogy straße, most úgy írják, hogy strasse és senkinek sincs gondja a helyesírással.
Mi is csak először néznénk furcsán a gólya szó helyett írt gója szóra, aztán menne minden tovább
-
Donki Hóte
veterán
alapból nem látom annak értelmét, hogy kétféle betűvel jelöljük tökugyanazt a hangot és random van kiosztva, hogy mikor melyik jó.
Hát igen, a németek voltak olyan bátrak és végigvertek egy nagy helyesírás módosítást, amely során a mi "ly" betűnkhöz hasonlóan redundáns ß betűt eltüntették az ABC-jükből.
Régen úgy írták a szót, hogy straße, most úgy írják, hogy strasse és senkinek sincs gondja a helyesírással.
Mi is csak először néznénk furcsán a gólya szó helyett írt gója szóra, aztán menne minden tovább
-
Lenry
félisten
Egészen más skilleket kíván meg a cégnév kiírása és kerék szerelése
-
Lenry
félisten
Na, a muszáj/muszály szó nagyon jó példa, az emberek teljesen random írják így, vagy úgy.
Értem én, hogy az uszály az uszály, mert az egy magyar szó, a muszáj az meg azért muszáj, mert az egy német eredetű szó (eredete a német “muss sein” szófordulat), de akkor se logikus, hogy az egyiket pontos j-vel írják, a másikat meg elipszilonnal
-
qnadam
veterán
Amiről ő beszél az az igényesség, hogy ha csinálsz valamit, azt rendesen csinálod-e. Elspórolod-e az új szelepet, kap-e kenést a kerékcsavar stb., vagy csak össze lesz b*szva mint a cégér.
pont így
-
Geller72
nagyúr
Amiről ő beszél az az igényesség, hogy ha csinálsz valamit, azt rendesen csinálod-e. Elspórolod-e az új szelepet, kap-e kenést a kerékcsavar stb., vagy csak össze lesz b*szva mint a cégér.
Jogos, én is így gondolom.
-
Foglalt név
addikt
Egészen más skilleket kíván meg a cégnév kiírása és kerék szerelése
-
Donki Hóte
veterán
ugyanezeknél a gumisoknál van gumiszervíz az ajtó fölé írva. súlyosabb esetben comic sansszal
és sokan mondják, hogy dehát nem helyesen írni kell tudnia, de ha a cégér is rosszul van írva, hogy higgyem el, hogy rendesen be fogja állítani a nyomást, és nyomatékra fogja meghúzni a kerékcsavart, nem csak rátépi a légkulccsal?Egészen más skilleket kíván meg a cégnév kiírása és kerék szerelése
-
van a közelben egy vendéglő, aminek "muszály vendéglő" a neve, a szlogenje pedig: "ha enni muszáj, akkor muszály"
5* névadásismerős az egyenlőre-n van fennakadva, kb minden 2. nap leírja így és már egy ideje letettem arról, hogy kijavítsam
én x alkalom után megjegyeztem#200: direkt írtam úgy... sok helyen gumisoktól is így látom leírva
ugyanezeknél a gumisoknál van gumiszervíz az ajtó fölé írva. súlyosabb esetben comic sansszal
és sokan mondják, hogy dehát nem helyesen írni kell tudnia, de ha a cégér is rosszul van írva, hogy higgyem el, hogy rendesen be fogja állítani a nyomást, és nyomatékra fogja meghúzni a kerékcsavart, nem csak rátépi a légkulccsal? -
mephi666
nagyúr
Na, a muszáj/muszály szó nagyon jó példa, az emberek teljesen random írják így, vagy úgy.
Értem én, hogy az uszály az uszály, mert az egy magyar szó, a muszáj az meg azért muszáj, mert az egy német eredetű szó (eredete a német “muss sein” szófordulat), de akkor se logikus, hogy az egyiket pontos j-vel írják, a másikat meg elipszilonnal
van a közelben egy vendéglő, aminek "muszály vendéglő" a neve, a szlogenje pedig: "ha enni muszáj, akkor muszály"
5* névadásismerős az egyenlőre-n van fennakadva, kb minden 2. nap leírja így és már egy ideje letettem arról, hogy kijavítsam
én x alkalom után megjegyeztem#200: direkt írtam úgy... sok helyen gumisoktól is így látom leírva
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Lenovo Thinpad üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
- ASUS TUF Gaming Ryzen 5 3550H GTX 1650 4GB 8GB RAM 512GB SSD
- Lenovo Thinkpad L13 Gen.2,FHD,i3-1115G4,8GB DDR4,256GB NVMe SSD,WIN11
- Garmin Forerunner 405 GPS óra
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A16, Samsung Galaxy A26, Samsung Galaxy A36, Samsung Galaxy A56