Ez már több ember agyonütésére is képes?

Pont ezért kérdezem, mert majd a drága karl lagerfeld elkezd vele bohóckodni, agyon üti a drága palvinbarbit és utána megy a sírás rívás az összes országos fórumon, hogy micsoda veszteség ért minket.

Flashback: Mennyire repked emberek közvetlen közelében? És ez mennyire fog? Mennyire szabályozott a boeing üzemeltetése és mennyire szabályozott ezé a lomé?

[ Szerkesztve ]

Ilyen érték cuccot csak munka céljából használnak és profik vezérlik. Ez nem a 100-200 dolláros drón kategória, amit minden hülye megvehet. A drón + kamera + gimbal összértéke kb. 40e USD.

Pilótaoktatás talán komolyabb egy 737-esnél, mint ennél a drónnál ez a különbség a szabályozás alá eső dolgoknál.

It'll hurt... a lot, but you'll be better - you say?!

A repülők sem a pilóták miatt szoktak legtöbbször lezuhanni, hanem vihar, vagy legtöbb esetben műszaki hiba miatt...

100 Mpix...
Itt azért már jogi aggályok is felmerülnek bennem, semmi gondom nincsen azzal, hogy zümmög felettem valahol pár drón amíg nem talál el, de az, hogy utólag a felvételeken tisztán látszik az arcom meg mondjuk a mellettem lévő hölgyé is akinek a férje úgy tudja épp most edzésen van...
Kéne ennek egy felső korlát mert ezek már tényleg simán alkalmasak megfigyelésre is, úgy, hogy nem is sejted, hogy téged néz.

Hát egy Hassi kameránál nincs olyan, hogy "a fele zaj"

Ezt a drónt, ahogy írták előttem is, profik használják és elsősorban filmforgatásnál lehet hasznát venni, ahol meg kell a 100mpx.
Ha ez lezuhan ott az ember feje a porba fog hullani

Javaslom nézzétek meg a yt-bon a promó filmjét. Elképesztő, amit ez a cucc tud...
Nem értek egyet a drónokkal, de vannak olyan felhasználási területek, ahol nagyon hatékony. Pl láttam már olyat, hogy drónnal vizsgálták meg a szélturbina kerekét, hogy kell-e takarítani. Feleslegesen nem másztak métereket

[ Szerkesztve ]

Flickr - http://www.flickr.com/photos/toth_janos/

Egy, jelenleg sokkal nagyobb felbontasu kepeken lehetsz rajta. Dron sem kell hozza.
Ketto, a jogszabaly sosem a kep elkeszultet fogja erinteni, hanem a publikaciot, amihez a cikkben emlitett cegnek semmi koze.

Azért ez szerintem távolról sem ennyire egyértelmű. Ráadásul a vihar miatti lezuhanás is részben a pilóta hibája, mivel dönthet úgy is, hogy inkább kitérő repülőtérre megy. A műszaki hiba alatt is mit értesz? Valóban nem pilótahiba, de sokszor az is emberi mulasztásra, hibára vezethető vissza. Szoktam ilyen jellegű cikkeket olvasni, és sajnos az a helyzet, hogy a balesetek nagy része inkább humán faktor miatt következik be. De általában sok kisebb hiba együttese szokta okozni a katasztrófákat.

Nem írtak árat, de valahogy sejtem, hogy nem ez a madár lesz a szomszéd gyerek játékdrónja.

Attól, hogy agyoncsapja-e a repedtSarokKatát és kitör a nemzeti gyász, túlságosan nem tartok, akinek ilyen drága madara van, vezetni is megtanul + vigyáz is rá, különben repül egy pesti lakás ára.

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Nem biztos. Tény, 10 kiló felett úgy kéne ezeket kezelni, mint a helikoptereket, típusjogsival, és a légtérhasználat szabályozásával.

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Fu de rosszul fogja magát érezni az első oylan pilóta akinél véletlen kiesik az égből a Hasselblad kamera(val együtt az egész szörny).

Keeping secrets away from everyone Staring out into another world .. Ocean city girl

Kíváncsi leszek a képekre. Papíron szép a 100 megapixel, de aki ért hozzá tudja nem csak ez számít!

Amúgy valóban tudnak a drónók életveszélyesek lenni, mert ha csak úgy váratlanul lemerül vagy beüt valami hiba. Esetleg találkozik egy madáral és megsérül a gép, akkor zuhanó repülésbe kezd elég nagy sebességgel.
Meg ugyebár manapság bárki vehet drónt.

Hiába szúr, itt Ryzen a úr!

Középformátumú gépről/modern sony szenzorról van szó, úgyh kiváló optikával párosítva valszleg jobb lesz bármelyik aktuális fullframe gépnél, beleértve az a7rII-t. Kérdés persze, hogy egy himbálódzó drónon mennyire lesz ennek értelme, az aprócska pixeleknek már nagyon profi stabilizáció kell

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

A vas megvan rá és Hollywood-i mércével nem drága, simán el tudom képzelni, hogy mostanában már 8k-n forgatnak.

Amúgy inkább a frissítési frekvenciát tolják fel 60FPS-re, mint a felbontást 4k-ról 8kra.

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

"A vas megvan rá és Hollywood-i mércével nem drága, simán el tudom képzelni, hogy mostanában már 8k-n forgatnak."
Hát a nem túl régi Rogue One csak 6k-s és ocsmányan néz ki azzal a durva műszemcsézettséggel.

"Amúgy inkább a frissítési frekvenciát tolják fel 60FPS-re, mint a felbontást 4k-ról 8kra."

Az a legkevesebb, csak az adatátvitelt, tárolást kell fejleszteni hozzá. Csak hát az összes sznob fanyalog hogy nem olyan "jó" elmosott mint a hagyományos 24p.

Ehhez a 24p-hez ragaszkodást nem értem én se, valszleg a stúdiók/terjesztők által mesterségesen keltett "igény": normális minőségű 4k60fps anyag már nem férne rá a 100gigás BDXL lemezekre, a 128gigásokra is csak akkor, ha a szokásos szemetet (reklám, "hogyankészült", kihagyott bénaságok, stb) kukázzák.

A rouge one-ból nem láttam még minőségi/eredeti 4k kiadást +4kTV-m sincs, úgyhogy nem tudok róla nyilatkozni.

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

"A rouge one-ból nem láttam még minőségi/eredeti 4k kiadást +4kTV-m sincs, úgyhogy nem tudok róla nyilatkozni."
"Rúzs van"? Amúgy én sem de a blu-ray is szemcsés mint állat.

" normális minőségű 4k60fps anyag már nem férne rá a 100gigás BDXL lemezekre,"

Szerintem ezt eltúlzod. Makulátlan FullHD kijön 80gigából jó encoderrel. Úgyhogy UHD 60p-nek sem kell 80-nál több. Ha még belevesszük, hogy nagyobb felbontás és framerate esetén hatékonyabb a tömörítés, és az újabb codecek (HEVC, VP9) is hatékonyabbak simán lehet UHD 120P is, talán még 30-36BPP-vel is.

Egész jól haladnak

Majd ha tényleg drón lesz, nem csak egy sima quadkopter

beszerzek egyet itthonra

[ Szerkesztve ]

Ránézésre ez egy hexa, de jogos, én valami ilyet tudnék elképzelni alkalmasint többórás üzemidővel/többszáz km-es hatótávval (pl végigvideózni egy folyót/komplett tájegységet). Viszont erre totál nincs felkészülve a légtérszabályzás, egyszerűen nincs olyan civil kategória, hogy látótávon túli drónpilóta - se képzés, se engedély, a fejlett országokban sem.

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Ja, tényleg hexa.

De egy igazi drónhoz nem kéne pilóta. nem kéne embernek irányítani.
pont azért drón

Ilyen masinát elvileg profik használnak majd, nekik is tervezték. A profi cégek meg csak úgy kapnak rá munkát, ha legalább több milliós biztosításuk van (nem a drónra, hanem ha kárt tesznek valamiben, valakiben) Épeszű biztosító pedig csak úgy biztosít egy céget, ha annak képzett pilótái vannak.
Ez legalább is külföldön így müködik. Én is épp most végeztem el egy ilyen tanfolyamot. (Az elméleti részét, a gyakorlati teszt még hátra van)
A mi cégünk amúgy egy Falcon 8-at vett, ami V8 elrendezésű. Ezek álltalában biztonságosabbak mint a quadcopterek, mert itt ha 2-3 motor leáll, még le lehet tenni a gépt. Quad-nál elég 1 propellernek megállnia, és már zuhan is...

Mindenhol jó fiatalon, Kivéve a ravatalon!

Hú, AI által irányított Drón, na az még odébb van A katonaságnál is elég komoly, kétemberes munka a drónvezérlés.

#32: létezik már nemzetközileg elfogadott, akkreditált képzés, mint a pilótáknak a PPL/CPL? 1-2éve nézegettem, de akkor csak pár kisebb cég szervezésében láttam pl a németeknél "drónozgassunk" kategóriájú oktatást, nem tudom pl a TV-társaságok szakijai milyen jogosítványokkal dolgoznak/hol tanulják a szakmát.

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Én Irországban dolgozom, ahol van létező szabályzása drónoknak. Ha rá akarsz keresni: SI563/2015 small unmanned Aircraft (drones) & Rocket Order a rendelet neve.
Ez a IAA (irish aviation authorithy) hatáskörébe tartozik, mivel lényegébe a pilotanélküli dronok is repülőgépnek minősülnek valamilyen szinten.
Szóval igen, az ír repülési hatóság álltat elfogadott szervezetek tarthatnak tanfolyamot, és kiállíthatnak drón pilóta jogsit ha átmentél a pilóta kompetencia teszten, ami részben egy szóbeli, részben egy gyakorlati teszt.
Ezt amúgy 2 évre állítják ki, utánna meg kell ismételni.
Úgytudom, hogy az EASA (European Aviation Safety Agency) 2017 vége felé hoz majd egységes drón szabályozást, most jelenleg csak a 150kg-nál nehezebb drónokkal foglalkoznak.

Mindenhol jó fiatalon, Kivéve a ravatalon!

Értem, ezzel viszont nem mehetsz el pl D-Afrikába vagy USA-ba forgatni (vagy ha átigazolsz egy másik ország munkaadójához, csinálhatod újra a képzést), míg egy CPL-el simán bepattansz a bérelt repülőbe bárhol a világon. De jó, hogy legalább EU-szinten alakulgat valami, legalább a kontinensen belül mozoghat majd az ember a tagállamokban megszerzett drónos jogosítványokkal.

150kiló feletti drón - van egyáltalán ilyesmi civileknél?

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Még én sem láttam olyat. Amúgy az én esetemben (írországban) a súlyhatár max 25 kg amit még reptethetek.
De sok kikötés van...

Mindenhol jó fiatalon, Kivéve a ravatalon!

Ahhoz hogy biztonságosan üzemeltess egy drónt nem kell profi pilótának lenned, csak be kell tartani néhány ésszerű szabályt, hogy ne okozzál balesetet. Mint ahogy autót is bárki vezethet aki letette a vizsgát, és betartja a kreszt.

Amúgy a megapixel nem csak profi fotósoknak jön jól. Például mi fölmérő cég vagyunk, és a szoftver ami a képekből 3D-s modelt generál különösen érzékeny a pixelekre. Ez most nekünk egy új technológia lesz amivel eddig még nem dolgoztunk. Bár iskolában tanultunk fotogrammetriát de akkor még nem gondoltam volna, hogy valaha is realitás lesz majd, hogy a légi fotogrammetriát nem repülővel végezzük, hanem távirányítású kis robotkákkal. Pedig nem vagyok olyan öreg.

Mindenhol jó fiatalon, Kivéve a ravatalon!

Magáncélú használatnál egyelőre ott tartunk, hogy a vizsga sok országban 10 kilóig nem kötelező - ez kb olyan, mintha csak skoda fabiánál nagyobb kocsikra kéne jogsi - a KRESZ-t meg a legtöbb országban mostanában kezdték írni. A járművektől se követelnek forgalmi vizsgát, tehát ha összeraktál 2 kilónyi vázanyagot, 1 kiló vezérlőelektronikát, 3 kiló motort és 2-3 kiló akksit, már repkedhetsz is vele. Ügy csak akkor van, ha konkrétan balesetet okoztál vele.

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

A Falcon 8 elvileg holnap érkezik a céghez. Gondolom a főnök részletre vette, amúgy a kamerával és tartozékokkal együtt 35000 euró. Nekem nagy pénz, de a földmérésben ez normálisnak számít. A legdrágább Leica P40-es scannerünk pl. 85000 euro volt 1 éve.

Mindenhol jó fiatalon, Kivéve a ravatalon!