Akkor vegyél újjat!

En a megbizhato forrasrol nem mondanek le a te helyedben a szin miatt...
Sajnos a hasznalt motorok/autok jo resze nem az aminek mutatjak.
Autovasarlasnal volt h azt mondtak egy hasznalt Rover-re a szalonban,h jobb eleje serult, kisebb koccanas, aztan hosszabb oknyomozas utan meglett az elozo tulaj,s mondta,h a fia totalkarosra torte...

Tudd ki vagy, hová tartasz, s ne feledd honnan jöttél!

pontosan, akkor vegyel ujat, nehogymar az alapjan vegyel motort hogy tetszik e a muszerfala vagy nem, meg nem tetszik a szine(foleg ha hasznalt)...itt egy jo bike, megbizhato forrasbol, nem leszel atverve, ennyi...ha nem jo akkor meg lehet nezegetni a kereskedeseket, hirdeteseket es imadkozni hogy nem vernek at

Anytime, anywhere, any war ... if the price is right

azé ne tukmáljátok már rá szegény emberre azt a vasat!
hisz azt fogja nézni minden alkalommal amikor kitolja a garázsból,
oszt a fasznak sincs kedve felülni egy olyan vasra ami nem teccik...
kedves Ali barátunk szépen kivárja a megfelelő vételt, ami szép is,
meg jó is, és még színe is bejön, aztán szépen megveszi... slussz!

-= No way back from Here =-

Köszönöm kolega. itt van a nyuszi elásva.

A műszerfal az másodlagos, hisz egy S változatnál nem látszik, csak én nézem, és még valahogy a fazer műszerfalával is megtudnék barátkozni, de azért kéne egy kis idő. Az SV műszerfala egy fokkal jobb.
De nem csak a piros színnel van bajom, valahogy képen nem tetszik anyira maga a motor sem, vagy inkább csak az idom, ami nem jön be, és erre tetéz a piros, ami ki is emeli. Én szürke ember vagyok, és csak pólóban szeretem a pirosat
Tudom a megbízható forrás sokat ér, de nem mások előtt akarok feszíteni a motorommal, hanem a magam kedvéért akarom. Ezt sose értették meg szüleim, mindig azt hitték, hogy másokat utánzok. Akkor is ez volt, mikor piercinget rakattam a nyelvembe. Első kérdés az volt, hogy hány barátodnak van ilyen?! És egynek sincs! A magam kedvéért cisnáltam, mert én azt akartam, kész, slussz pasz.

Új motor qvakibeb@szottdrága! Ez van, nem lehet mindknei milliomos. Nálunk kisvárosban parasztmódi a divat, édeasányám munkanélküli vagy 10 éve, fateromat meg leszázalékolták (daganat miatt), és abból élünk, amit fater feldúr és bevet gabonával stb-vel. Ja meg a nyugdíja, ami aztán hihető hogy mindenre elég.

Szerintem jó ötlet. Ha meg lesz a létszám akkor go.... Most a hétvégén a Mátrában voltunk rallye-t nézni és kicsit eláztunk, de mire hazaértünk megszáradtunk. Legalább a bogarakat leáztatta az eső a ruhákról.

Robi73

''CBF való a nyugis túrázásra, hátsó ülése kényelmesebb, mint a Horneté, 4-6000-es fordulaton szoktam vele járni, ereje bőven elég, és szépen ugrik nyomatékból.

Gyak. ha felváltottam 6.ba, akkor abban megyek, nem kell kapcsolgatni.

Ellenben Hornetet forgatni kell, 8-11e közt használható inkább, cserébe lehet vele egykerekezni, míg a CBF-el nem.''

Ez igaz? Ha egyébként elborul az agyam, akkor azt hogy tolerálja egy CBF? Tegyük fel megyek 120-szal, előttem egy kocsi 115-tel, és meg akarom előzni, akkor 6-ból visza kell rakjam egyet, hogy ne úgy menjen mint egy bicikli, vagy nyugisan ráadok kicsit nagyobb gázt és erőből otthagyja? Van benne anyi tartalék, hogy ha a kocsis odateszi padlóra miközben én előzöm, akkor váltás nélkül lealázzam, és véletlen se megyek kritikus helyzetbe? Mert sajna ez előferdülhet. Volt, hogy előztem, és odanyomták neki, hogy azért se. (kötsög f**sz)
Vagy ugyanez a helyzet 80-ról 120-ra váltás nélkül sima ügy?
Jó lenne elolvasni egy cikket, amiben minden benne van

Persze, hogy pénzből élenek ez nem is kérdés.
A komolyabb motorokat japánban gyártják pl a 600 és az 1000RR.
Az autóknál dettó ez a szitu, az Accord esetében nem tudtak megegyezni a minőségi kérdésekben ezért azokat kivétel nélkül Japánban gyártják. Az utóbbi két Civic generációt az angliai Swindon-ban gyártják és sajnos ez érezhető is. Rakás szar mindkettő.
Az alkatrészek is EU-s beszállítóktól érkeznek (Bosch, Siemens) az eddigi Japcsi (Hitachi, Panasonic, Nippondenso) helyett. Szarok is, mint a Combino villamosok.
Szóval sajnos ez a fajta trehányság a motorokon is tettenérhető. Vannak ismerőseim a Hondánál egészen felül, tudom jól.
Nekem soha nem lesz olyan japán cuccom amit nem ők csinálnak éppen ezért.
6. generációs VTI Civicem van, már a második (utolsó évjárat) és nem tudom mi lesz utána. Megszoktam, hogy olajcsere 7500km-enként és slussz. A szüleim 7. generációs Civic-ét 40 ezerrel adtuk el 2 évesen és a fél autót ki kellett cserélni garanciában.
Én ezt nem kockáztatom meg.

Hihihi, nagyon el akarják adni a kollégák a motoromat.

A pirossal kapcsolatban csak annyit, hogy én sem szeretek feltűnősködni de azt nem bánom, hogy a csajokon kívül az autósok is egyből észrevesznek.
Felőlem vehetsz fekete motort és fekete ruhát hozzá és játszhatsz Ghostrider-t csak ne csodálkozz rajta, ha majd lépten nyomon az életedre törnek az autósok, mert nem látnak.

Beleolvastam az index CBF fórumába és nevettem. Nem hasonlítanám az SV-t a CBF-hez semmiképpen. Semmiben nem jobb, és egyáltalán. Aki szerint meg lenyomja az SV-t....
Hát persze.....

Ha erre jársz (bp) szívesen megmutatom a gépet, ha érdekel.

Ha szép motort szeretnél, akkor vegyél MV Agusta-t.
Ne csináld már, rossz szempontok alapján keresel. Nem mondom fontosak az apróságok is csak a sorrendre kell figyelni.
Ha jól érzed magad a motoron, akkor meg fogod szeretni a részleteit is (minden gépen van valami amibe bele lehet kötni) ellenben ha végül nem fog tetszeni a motor, akkor mi lesz?
Nyugtatgatod majd magad, hogy legalább szép a műszerfala.
Nekem az SV-n öröm a motorozás, amikor dolgozni megyek és amikor hazafelé jövök egyaránt. Élvezem a hangját, a traktor fílinget és nem nézegetem a műszerfalát. Pontosan tudom, hogy mikor mennyit forog a hangjából. A városban még 6000-ret sem forgatok rajta, hacsak nem kell valamiért. Ott van a CBR 1000RR, mekkora gagyi a műszerfala, istenem egy félbevágott stoptábla. De kit érdekel? Kurrva jó motor.

Az meg ne ejtsen kétségbe, hogy vissza kell váltani 6.ból egy sor4-esen hirtelen manővernél. Legjobb esetben egyet de inkább hármat. Ez a sportmotorokra is igaz.
Talán egy MT-01 jó erre

en is ezert vettem sargat

Anytime, anywhere, any war ... if the price is right

Pfúúú, az akku volt.
Töltés van, úgyhogy másra nem tudok gondolni, minthogy elég keveset mentem vele az utóbbi időben...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hát akkor a piros Sv ideális neked. Mivel piros, azt mondhatod a szomszédoknak, hogy ez egy ketkerekű traktor, a hangja miatt meg sem fogják kérdőjelezni és akkor belenyugszanak

Vegyél bármit, de lehetőleg ne 500/600-as CBF-et.

Korábban írták, hogy a gyári beállítás a legjobb utcára, hát nem tudom. Szerintem az a legjobb ha a súlyodnak és/vagy stílusodnak megfelelően állítod be a futóművet.
Az SV-n is csak nyomófokozatot lehet állítani, de legalább azt lehet. A CBF-en semmit.
Ha ráül egy 100kg-os motoros, akkor vagy szereti vagy nem de nem tud állítani. Két személyel ugyanaz a szitu.

Csak olyan motort vegyél ami tetszik és megdobogtatja a szíved
Ha ezek megvannak a kisebb hibáit (egyik gép se tökéletes) észre sem fogod venni.

Ha megyek Pestre, akkor valszeg a hétvégén, és akkor is csak azért, hogy a full-gasban kipróbáljam az SV-t. Gondolom ugyanolyan amivel ott mennék, mint a tied. Azért a számodat majd felírom. Viszont akkor a fazer-t is megnézem.

Az meg ne ejtsen kétségbe, hogy vissza kell váltani 6.ból egy sor4-esen hirtelen manővernél. Legjobb esetben egyet de inkább hármat.

Túlzásokba azért ne essünk...

Én is azon a véleményen vagyok, hogy olyan motort kell venni, ami tetszik.

Nekem pl nem tetszenek az idomos SV-k. De gondolom le lehet róla venni a fejidomot, és tenni rá egy szép kerek lámpt. Na úgy már nagyon nagyon teccenek.

Lehet hogy vissza kell váltani. Kérdés hogy 6.-ban mennyivel mész.

Hát ha 6-ban megyek olyan 120 körül és le kell lassítanom kb 40-re, akkor igaz hogy 3-at is visszakapcsolok.
De nehogy már előzéshez 3-at vissza kelljen kapcsolni ...

Na vasárnapra egy gurulás? (asszony dolgozik úgyhogy szabad vagyok )

Hát én van amikor visszarakom 3-ba, előzésnél, de akkor 16 000-ig kiforgatom

[Szerkesztve]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Én benne vagyok...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Felvettelek msn-re, a többit akkor majd megbeszéljük ott ha más nem szeretne jönni.

Mit bőgeted már azt a szart?
A V2 az isten a sor4 pedig egy gyenge hulladék

Eddig annyi derült ki a néhány esetben beszúrt kigyorsítás során, hogy a hatezerig szépen, bársonyosan lépegető motor nyolcezertől átváltozik, és úgy nekiiramodik, mintha csúzliból lőtték volna ki. A fenti kórkép meglehetősen egyértelmű: a fazer menthetetlenül skizofrén, alul egy kellemes barátságos városi cirkáló, 8000 ezer felé pörgetve és tartva pedig őrült ámokfutásra alkalmas szerkezet.

Ez menyire igaz egy fazer-re? Menetteljesítményre nekem kb. vmi ilyen gép kellene. Tehát, h a kényelmes tötyögést felső fordulaton egy vadállat váljon belőle.Így ha hozzászoktam, akkor lehet etetni a gépet (persze a fordulatszám, ahol átvált vadállatba az nem kell h pont, kereken 8000/perc legyen lehet kicsit kevesebb/több, de úgy lényegében a felénél lenne jó váltás. Jó, tudom nem kívánság műsor.) E mellé még a túrás, városi kényelem kell, és olyan futómű ami nem hagy cserben egy kezdőt.

Azt hiszem ez az amit mostmár pontosan akarok. Az általam preferált motorok közül melyikre illik a leírás?
Ha erre tudnék egyértelmű választ, akkor az a motor lenne a favorit. Persze még mellé ki is kéne próbálni mindet.

Én még dilemmázok egy kicsit a kettő között. Megvárom a tapasztalatokat a Milléről.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

ha kevesbe autopalyas tempo lesz es kanyargos ut akkor en is benne vagyok

Anytime, anywhere, any war ... if the price is right

Szerintem Esztergom... ua, mint amit mentünk. Jobb kanyargót nem tudok...

Meg hazakísérünk Dobogókő felé

[Szerkesztve]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

nemá, most 7végén nem leszek
ráadásul reggel beszéltem haverral, és
ma hoznak el egy új 1000-es Fazer tesztmocit,
amire már eónok óta fenem a fogam egy kipróbálás
elejéig, és lehet hogy azt is buktam...

-= No way back from Here =-

Thundercat blokkos kis Fazer állítólag elég tökös felül is,
sztem próbálj ki mindenképp egyet ha bejön a cucc...

-= No way back from Here =-

Ejj, ejj! Ez esetben... ne menj nyaralni

Nem menekülsz a csendőrség elől.

én már mondtam neki, de egyenlőre ifjú még a padawan

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

az csak jövő hét kedden indul,
most csak egy kis 7végi kiruccanás
lesz az asszonnyal a Börzsönybe, de
sajnos ez a dolgon nemigen változtat...

-= No way back from Here =-

nekem anno könnyebb dolgom volt az első motorral,
haver XJ-je pont eladósorban volt, úgyhogy mentem
vele egy kanyart majd megvettem

-= No way back from Here =-

#3677 ? Még valaki?

neki 600-as van? Mi az h blokkos? Ha lesz lehetőségem, mostmár nem fogok habozni.

Ja csak az enyémen van dob is ezért elég szívhez szóló a hangja
Szombaton esküvőn vagyok, szal az nem jó, bármikor máskor igen.

Tényleg attól függ, hogy mi a szitu. Persze a 3 gang vissza az túlzás a legtöbb esetben.
Arra próbáltam utalni, hogy azért ezeket a gépeket is vissza kell pakolni, de ez egyáltalán nem gáz.

Persze, csak a lényeges szempontokat kell figyelembe venni.
A nők is úgy vesznek autót, hogy megtetszik nekik.
Pl: Ez jó, ez szép piros.
Hihiihhi és hány ilyen van.

ALI-kám, már megint sok az elmélet! Tesztelj, tesztelj, tesztelj, mert mindenki azt mond amit akar, neked kell érezned.
Elmondtam, hogy mindegyik tetszeni fog mert be vagy sózva. Próbálj meg higgadt maradni, mert nem kis döntést készülsz hozni.

Ezek közül a gépek közül egyik futóműve sem fog cserben hagyni, de ha majd ráülsz egy sportmotorra, akkor megérzed, hogy mi a tuti.
SV kupa van és eléggé megközelítik a GSX-R-ek idejét ahhoz képest, hogy egészen más csapatban játszanak. Fazer kupáról nem tudok, de ez nem jelenti, hogy a Fazerrel nem lehet kanyarodni.
Felőlem meg szerintem a többiek felől is ragozhatjuk a témát akármeddig, de neked lenne jobb, ha végre nyeregbe pattannál és te magad érzékelnéd a gépeket.

én az új ezres Fazerre gondoltam
Tundercica haccá? Bandi után nem hiszem hogy tűzbe hozna

-= No way back from Here =-

Integra faterjának van 600-as Fazerje

-= No way back from Here =-

De nincs mivel, mivel, mivel! Érted?! Ez nem úgy megy. Nincs saját gépparkunk. Meg ez amúgy is békés megye. Itt a fű se nő. Képtelen leszek eldönteni melyik lenne nekem a jó, mert mindet jónak érezném, de én hosszútávra akarok venni. Nem csak azért fog mind tetszeni, mert be vagyok sózva, hanem azért is mert totál láma vagyok.

akkor elotte emeld meg a segged, szanj ra egy hetveget, menj be pestre, es probalj ki annyit amennyit tudsz

Anytime, anywhere, any war ... if the price is right

kösz Szerintem bemegyek most csabára faterral, és elkérem egy karikára a CBF-et. Meg itt berényben hátha tudok hornetet.

Értem, hogy a lehetőségeid korlátozottabbak, mint a főváros közelében élőknek, de akkor is ideje lenne a tettek mezejére lépned. Utazz és motorozz!
Az MZ után nyilvánvalóan isten futóműve lesz a CBF-nek is, de amikor majd picit magabiztosabb leszel, már bizonytalannak fogod érezni, ezért azt mondom, hogy válassz inkább a többi közül. Ja és tudom, hogy nem szereted a Banditot, meg korszerűtlen is, de fényévekkel jobb a CBF-nél. Szóval, ha nem kell Bandit, akkor a CBF végképp felejtő.

Ebben az olcsó motor kategóriában, kivétel nélkül olcsó vacak futóműve van az összes bringának.
A CBF full alap, a Hornet felfordított villát kapott ami nem állítható és szar (az előző jobb volt), a Fazer-t nem tudom (valszeg, mint az SV) a Kawa Z 750 és ER6 első villája szintén nem állítható.
A legegyszerűbb módon sűrű olajjal, a következő fokozatban pedig progresszív rugó beszerelésével lehet rajtuk javítani. Persze lehetőség van a komplett átszelepelésre és az egész telóbél kicserélésére, de az horror.