Keréknyomás?

hát de, pont ezért szeretne fesziteni

Bocsi:ha úgy működik a feszitőd,ahogy a kisCBReké,akkor van tippem:
csak akkor hangos,amikor frissen beinditod?akkor közepesen nyúlt meg a lánc
ha utána is,akkor erősebben.gyári állitási lehetőség nincs rajta.

gányolással lehet segiteni rajta, 8as anya befér a feszitő és a gomba(ez a neve) közé.
én svájci CBRt vettem ilyen megoldással.

eladó Kawasaki j300 robogó

mégis mit vársz?
az a baj,h nem azt hallottad,amit akartál?
hát bocsi.vegyél akármit,örülj neki,aztán majd mégy felújitani.nem nagy dolog,nem nagy pénz.tényleg.hogy jól kinézzen,többet kellene rá költeni,mint mondjuk dugót cserélni.

eladó Kawasaki j300 robogó

szoval jo volt. remeltem is.

Ali agyon fog vágni, eszembe se jutott...

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

rettenetesen, engem úgy kellett lekönyörögniük a motorról, hogy most szünet van..
egyszer már leraktam a vasat a földre, egyszer majdnem lerepültem motorral a pályáról szlalomnál a végén, és párszor már egykerekeztem is szintén szlalomnál kigyorsításkor. király volt egykeréken átdobni a motort, tiszta dzsípí feeling
jó, hogy tudatosan lehet feszegetni a határokat, saját motorral azért ezt nem csinálnám ebben a formában, mert tuti csilingelt volna a szemem előtt a dolcsijel...

és nem azt mondják hogy ne tépjem a motort, mert látják, hogy az alapok már mennek, hanem finomhangolnak, csiszolnak és azt mondják, hogy hogyan csináljam, hogy noha agresszívan szlalomozom, de mégis folyékonyabb legyen az egész, harmónikusabb.
pl nálam az a gond még mindig, hogy szlalomnál sokkal inkább arra figyelek, hogy mikor adom vissza a gázt és nem arra, hogy mikor veszem el a gázt és hátsó fékezem. mert utóbbi adja meg a harmóniát és nem előbbi.

a 180 fokos visszafordítóknál is mit szenvedtem, te jó ég.. mire megtaláltam az ívet, és hogy hova és mikor kell nézni.. de aztán mikor ráéreztem, onnantól fogva már gáz fék kanyar és jöhetett a következő, királyság. a jó ég a megmondhatója annak, hogy ezt mikor tanultam volna meg helyesen, ha nem jövök ide...

vészfékezés összehangolása. a legjobb féktávom fél motorral volt a végén több, mint az oktatóknak, úgyhogy ezt nagyjából sikerült párszor összehozni. a hátsó féken nagyot bukhat a történet, ha azt elrontod a féktávod is szar lesz. meg a progresszív fékezés lényegét is végre megértettem

és akkor a kitérés. na itt mind megszívtuk. mindegy, hogy kezdő, vagy 15 éve motorozik. SENKI sem tudta rendesen. szinte mindenki telibe vert minden bólyát.
én ezzel küzdöttem meg a legjobban, most már sima ügy a technika, de ülepednie kell. hazafelé már tudatosan így kerültem minden kanálist meg gödört ki, hát hogy eddig miért nem így csináltam..

nekem eddig röviden a legfontosabbak:
-helyes tekintet
-hátsó fék használata
-gáz kezelése
-ne foss a motoron

szóval iratkozzá béééé és húzzá el te is

most pedig valami motoros farmert kéne vennem S.O.S, de lehet, hogy bemegyek az első farmer boltba és veszek egy utcait. a cordura a 45 fokban rámolvadt tegnap

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

hát azért agyon nem csaplak De jó lenne. Nagyon kíváncsi vagyok milyen guminyomáson toljátok.
A hondánál láttam utoljára motoros farmert. Abban van kicsi protinak is hely, meg azért mégsem olyan az anyag, hogy rád olvad esésnél, mint ahogy egy utcai farmer csinálná.

Na meséld csak el, hogy mit mondtak a kikerülésről? Úgy érzem nekem is be kellene iratkoznom.

[ Szerkesztve ]

de súlyosak

miben más a farmer anyaga mint egy normális farmeré?
nekem nem kell protektor bele, mert van saját amit nadrág alá húzok.
és amiket eddig neten találtam motoros farmer nadrág alatt, hát.. annyira bűnrondák, hogy én azokat fel nem venném

először semmit se mondtak. megmutatták, aztán menj, kerüld ki.
vicces volt, kolbászolt mindenki jobbra-balra, vagy épp telibe verték a bólyát.
aztán csak ezt gyakoroltuk, közben mindenkit vittek pár körre, hogy megmutassák, milyen érzés. ijesztő, milyen játszi könnyedséggel csinálták 2 személlyel.
aztán jó sok bénázás és úgy ahogy összeállt mindenkinél a történet.
ma úgyis ismételni fogjuk szerintem ezt is picit

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Fogalmam sincs, de úgy mondta a hondás srác, hogy korlátozottan városi közlekedésre alkalmas nyáron, amikor 50 fok van ruhában...nem farmerből van csak úgy néz ki. Biztos valami műanyag.

De nem értem mit kellett kikerülni, vagy hogy mi volt a szituáció.

az ilyenekkel mit kellene csinálni?

állsz a pálya végén, megindulsz, előtted egy bólya a távolban, rátartasz és kerüld ki úgy, hogy tartod a sebességet és nem nyúlsz bele se fékbe, se kuplungba.
mintha valami kiugrana eléd az útra, vagy bejött egy birka a mellék útról elsőbbség adás nélkül, vagy kurva nagy luk az út közepén.
vészkikerülés, amikor semmire sincsen időd, csak kormányozni

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

És mennyivel kell menned és mikor kerülheted ki? Azért ha látom jó messzi, hogy jön valami elém akkor már rögtön elengedem a gázt meg ilyenek.
Olyan kéne mint a japóknál, hogy a pálya végén van egy villanó, hogy jobbra vagy balra kell kikerülni...

jo hangzik! remelem valamikor eljutok csak a melotol fugg...
en borruhaba jarok dolgozni (esetleg protektoring), de jobb mint a cordura, legalabb szellozik valamit.

a motoros farmer anyagaba beleszonek valami kulonlegeset, amitol nem eg rad (olyan hamar) es nagyobb a szakitoszilardsaga.

mod: alpinnak meg spidinek vannak jo farmerjai, nezzel majd vissza a Motorlinehoz.(csak aranytalanul dragak, olyan 40-nel kezdodik, nezegettem en is)

[ Szerkesztve ]

azert tulzasba sem kell vinni, mert a vegen meg tul profik leszunk (mondjuk ettol nekem nem kell felnem )

megnéztem a motorline-t.
hát ezek elég ganék.
inkább veszek egy majd egy jobb fajta bőrnadrágot ami lágyéknál szövetes.
beringek elég jók és visszafogott a design is, semmi csicsa.
úgyhogy ma rámolvad a cordura még egy kört

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

nincs megszabva, mert úgyse mersz még 40nel se menni az elején, de még a vége felé sem kicsit stresszes, hogy menj gyorsan, merre told a kormányt előre, mit fog a motor csinálni és miért, merre nézz, milyen távol.. úgyis telibe viszed párszor kapásból

meg jól megdicsérték a fézert, hogy eszembe ne jusson eladni
mondtam, hogy nem is tervezem, max az ezres nagytesóra majd később.. bár most hogy luxusadózok kocsi után is.. valszeg a motorokra is kivetnek még valamit..

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

ahha

beringek kurv@ jok, csak szinten megkerik az arat.

beleestel a 121 kw feletti kategoriaba? (ja, olyan 130 koruli a tied, nem?)

[ Szerkesztve ]

gumi nyomást el ne feledd

próbálom..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

nekunk H.Ringen aszontak, ha palyazunk, 10%-ot eresszunk le belole.
ilyen mutatvanyoknal legyen ez 5-6%. szerintem.

Spool fekete 52-es bőrnadrág nem kell valakinek, hibátlan, színre-szagra új. ócsóér?

Srácok, ha lesz is hétvégén túra részemről bukó. Szelepvezető, szelepcsere után is uazt produkálja a motorom, hétfőre lesz kölcsönkarbi amivel megy tovább a szerelés.

Apokalipszis? Ezeknek?!

Ma már Murphy sem tudott megállítani (pedig nagyon próbálkozott, minden busz, metró, villamos az orrom előtt ment el, minden megálló utáni elindulásnál még egy piros is volt, hogy dagadjon az a lúd, aztán a vas gereben utca páratlan oldali számozása is egy érdekes darab...), így végre megszereztem a kresz-vizsgát
Az odajutás durvább volt, mint maga a vizsga

Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

gratula!

na és mi volt a technikája a dolognak? én hirtelen ellenkormányzással döntöm a motort az egyik oldalra, aztán vissza. az okításon ezt mondták, csak ez is olyan dolog, hogy rögzülnie kell.

szerintem ez az egyetlen módja+hogy ne az akadályt bámuld, hanem a menekülőutat nézd. Bármennyire is rajta marad a szemed, mert csak telibevered.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Kösz

Zsoltee: a videókon én is úgy láttam, az lesz

Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

Nekem is, nekem is!
A rutinvizsgám van meg.

zsir, gratula! hol vizsgaztal? Nadasdy utcaban?

Nem-nem. Itt.
(Budaörsi Virágpiac)
Mod: természetesen
köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Ára?

Holnap megyek Mezőfalvára kipróbálni a Ducit 10 órára,persze ha az idő is engedi.
Ő az a szépség!

Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

Virágpiac? Az hozzám még viszonylag közel is van.
Kiknél csinálod a jogsit?

Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

Előző motor?

Csiga.

poppec, hajra!

Na, remelem Integranak lesz akkora makja, hogy elkapja oket egy eso, es azt is kiprobalhatja becsovezett motoron

while (!sleep) sheep++;

aaa, semmi eso nem lesz ma. csak riogattak minket.

2005 KTM SMC 625

Tayrolálunk már esik,viharos szél,még durva vihar lehet ebből.

[ Szerkesztve ]

Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

hat jolvan, de Pest meg messze van

Nah leszedtem a vezláncfeszítő végéről a csavart, ami gyakorlatilag egy kupak, és benne a feszítőn csavartam, húztam rajta egy fél fordulatot, így kicsit feszült a lánc.
Cseréltem olajat, kapott fincsi Repsol 10W50-es részing olajat. Kicsit jobb hangja is lett, Ha így marad elégedett leszek. K&N légszűrőt lehet vízzel mosni amúgy??

**********

Persu kedvéért

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Nem egészen: [link]

Hibát vétettem. Meg kellet gyorsítani a száradást, mert nem sütött a nap, a motort meg össze kellett tenni, ezért fél méterről hajszárítóval melegítettem, meg nem piros olajat csepegtettem rá, hanem fújós kéket.

**********

hehe, első cseppre faroltam be az utcámba

hát ez kurva nagy volt, elképesztő mennyit tanultam, a végén az összefoglaló gyarkorlatnál már karcoltam a vázat a fordulókban, teljesen kész vagyok
ha ezt magamnak kellett volna összeszedni alapokat...

a 8ast a kettes szintből a második kanyar végén elcsesztem, de kész csoda, hogy odáig megcsináltam, bár rolleroztam is utána meg volt minden, szóval azért kell mgé bőven tanulni
de a szlalom viszonylag jó sebességgel megvolt. arra nagyon ráéreztem. továbbra is a nagyon lassú kanyarok a mumus nálam de ezen is rengeteget csiszoltam, fejlődtem.

ROLI: húzzá el amilyen gyorsan csak tudsz erre, mert magaddal cseszel ki, ha nem teszed, de ez most komoly!!! friss motoros vagy Te is, nincsenek rossz alapjaid, sokkal jobban fogsz fejlődni, minden pénzt megér!! egyszerűen nincsen értelme x ezer km-t elpöcsölnöd, ahelyett hogy ezekkel az alapokkal hatványozottan jobban tudsz fejlődni és biztonságosabban tekerni!

nem érzem, hogy fals önbizalmat szereztem volna, de olyan alapokat kaptam, amit most beverek 2 hónap alatt jó pár ezer km-rel és megyek a második szintre. végre van miből építkeznem, hogy biztonságosan tudjak közlekedni. aki teheti menjen el, ne sajnálja rá a pénzt és az időt.

Ali: 2.2-2.3 körül voltak a bringában

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Mármint elől 2.2 hátul meg 2.3? Az elsőt ennyire sejtettem, de ha az a hátsó kerék nyomás akkor elég durván alacsony Nem szaroznak a tapadással az fix

A 2. szint miből áll?
Én voltam Bocival a motorshow1-es cuccon, az is sokat ért, egy nap alatt rengeteget lehet fejlődni (bár a hozott motorral csínnyán bánik az ember ), de nagyon nehéz az utcára átültetni. Akárhogy próbáltam, egyszerűen a tudás elszállt. Még jó, hogy ingyen volt