Egyáltalán nem az , ezt is ide vesszük! Én nézem de sokszor leáll
Egy másik stream[link]

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

Ja, igen, tessék keresni a 109-es rajtszámú Cliót.

[link]

Mondjuk ha van ismerősi körben, egy 1,6-2,0-res dízellel is be lehet vállalni, 6 literből (bőven) még egy Passat is elkocog 100on.

ZárIdő témafüggő és független blog => http://zar-ido.blogspot.hu/

Június közepéig még várni kell, addig is
2015 Rolex 24 Friday Roar Testing: http://youtu.be/fe5-dVaHoHk

Mobilrol sajnos csak igytudok linkelni

Egész jó minőségű stream (40" TV-is élvezhető a kép) az IMSA oldalán.

http://www.imsa.com/camera/imsatv

12órás Bathurst utolsó 10-15 perce [link]

Jáááá.
Nissan.
[link]

Motorháztetőn kivezetett kipuf, nagyon kemény.

Hátsó elem sem semmi, körbe járja a levegő az autót szó szerint.

[ Szerkesztve ]

Egy kicsit törékenynek nézem valahogy, de nagyon tetszik!

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

Akkor nézegesd
[link]

Vannak nyalánkságok,mert egy ideig a boxban nyitott motorháztetővel babráltak rajta valamit.

Onboard the 2015 Nissan LMP1 GT-R LM

24h nürburg stream[link]

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

Magyar indul a 24h adacon?

Walter Csaba egy BMW-ben ha jól tudom.

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

Rossz helyre irtam tegnap, mert ide jobb lett volna, mint a wtcc topikba, de Walter Csaba, igen, indul a futamon, 304-os rajtszammal, egy bmw-vel.

Én egy youtube streamet találtam. Nem tudom, fog-e működni.

[link]

Alig van hatterhang, tiszta doboz hatasa van a kozvetitesnek

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Utolertek a lassu kocsikat, tavaly ilyenkor voltak nagy utkozesek.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Imádom ezt a káoszt!

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

Igazad van, lehet, hogy jobb lenne, ha nem a radiolemans kommentatorait lehetne csak hallani, de legalabb stabilan van kép.

Itt egy másik yt stream. Vodafone deutschland.
[link]

[ Szerkesztve ]

Esni kezdett az eso

#270: Ez a stream meg nagyon halk.

[ Szerkesztve ]

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Pedig egymás mellé tettem a kettőt, és nem ugyanaz. Sem a kép, sem az angol kommentátorszöveg nem ugyanaz. Lehet, hogy az alap ilyen halk.

[ Szerkesztve ]

Bakker, az egyik SLS AMG-ről leesett a kerék, csávó kiszáll, nem tudom mi lesz, visszateszi? Úgynézki, van nála szerszám

Azt már kétlem, de mindent megtesz

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

A live timing oldalra egyszeruen nincsenek szavak...
Csak az nem találja meg rajta a szükseegs infót, aki nem is keresi

Kiraly
Walter Csabaek az 58. helyen vannak, 5. helyen csoportjukon belul.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Eljutottunk a "pit-en kivul semmit nem mutatunk" idoszakhoz, mint Le Mans-ban.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Most van egy másik kép is a gp páyáról meg az egyenesről is, de tényleg. Egyébként a le mans-on van belső kamera is meg óriáskerék

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

Most éppen nem mutatja őket a live timing
109. helyre írja őket, de nincs a pályán az autó

Ja ez így elég unalmas , a vodafonos adásban meg csak egy autóból mutatnak onboardot..

Na, hétvégén követtem életem első 24h-s versenyét. (Valahogy erre meg kell "érni" szellemileg, hogy az ember értékelni tudja az ilyen versenyeket , nálam most jött el az idő) Nem mondom, hogy az elejétől a végéig követtem, de sokszor belenéztem. Leginkább a legendás pálya miatt. És nagy örömömre csak GT autók mentek, amiket nagyon szeretek. Számomra az LMP1-2 kategória már túl "űrtechnika". Szóval jó volt nézni a versenyt. Főleg éjjel! 01:00-02:00 között is ránéztem a futamra, és eszméletlen mit mentek azok a kocsik korom sötétben + esőben. Mondjuk volt is galiba, elég sokszor lehetett látni villogó autót a pálya szélén és sárga zászlót. Csak éppen a korom sötét miatt nem igazán lehetett tudni, hogy mi történt.
Éjjel mutattak légi felvételeket a Nürbugring környékéről, magáról a komplexumról, lélegzetelállítóan szép volt. Nem semmi mennyire nagy és szép ez a Nordschleife és környéke

„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”

Walter Csabiék balesete a 24h-s versenyről: [link] (cikk)

„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”

Errol semmit nem mutattak a kozvetitesben, es informacio se volt, pedig nem kis baleset volt ezek szerint.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Hogy készül Lemansra a Nismo GT-R?
Hát így:

BUILDING THE GT-R LM NISMO TIMELAPSE! + LIVERY REVEAL!

Nagyon szép ez a gép. De sajnos nagyon lassú. 20-30mp-re voltak a Posche-től a teszten. Ami rengeteg, sőt sok LMP2-es autó is megelőzte őket. Sebaj azért szurkolok majd nekik, bár ez a radikális újdonság úgy néz ki nem fog beválni.

„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”

Jay Leno-t is érdekli a Nissan.

[link]

Sajnos így van

Le Mans: Az új Porsche máris rekordot döntött

3:22-t ment a Porsche, a Nissan 3:43-at

Azt rebesgetik az is kérdéses, hogy be tudják e fejezni a versenyt.

„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”

Üdv!

Ide is bejelentkezek, hogy még véletlenül se a Túraautó topikot "szemeteljem" szét . Remélem lehet majd jót diskurálni az eseményekről .

Tegnap délután és este nézve az időmérőt hallgattam hogy, milyen érdekes hangjuk van ezeknek a hybrid autóknak. Mondjuk nekem tetszik (belső hang). Elsőre a Porsche jött be, de aztán rájöttem, hogy az Audi-é számomra tetszetősebb .

Na szombaton betárazok pár doboz e-drinkkel, hogy bírjam a 24 órát én is . Az meg számomra külön csoda, hogy az Eurosport 24 órában végig adja. Sporttörténelem .

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k

Végre valaki.
Már azt hittem senki sem nézi. Nagyon érdekes hangjuk van tényleg. Engem ami lenyűgöz a kanyarsebesség.
Sajna mint lentebb írtam nem fogom tudni végignézni. De drukkolok a Nissan-nak, hogy végigmenjenek

Totalcar.hu-s cikket olvastad? (olvastátok?) Marha jó lett szerintem.

„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”

Tavaly is néztem - igaz akkor csak olyan összesen 10 órát láttam - idén sem hagyom ki. Tavaly mikor leintették, már akkor azt vártam mikor lesz a következő .

Egyébként erre a cikkre gondolsz? Mert éppen most kezdek neki, szóval még nem olvastam .

Na igen a kanyarsebesség. Tegnap pont ezt beszéltem lakótársammal is. Félelmetes! Tudom , kipörgésgátló is van ezekben (LMP1 tuti), de akkor is durva.

Viszont ez amúgy hogy van? Mert ahogy hallgattam olyan volt, mint ha kb. 120-130 km/h-ig csak a "villanymotor" menne (tolja ki a kanyarból rendesen), aztán jön a benzin/dízel motor 300+ km/h-ig. Vagy hogy van ez ?

Nissanra kíváncsi vagyok én is, bár eddig nem túl acélos a teljesítményük (körönként kb. 20 mp a lemaradás a legjobb LMP1 időhöz képes). De hát ez Le Mans, itt bármi történet, mint tavaly is . Fúúú én már nagyon be vagyok zsonga . Bár hozzáteszem, hogy én csak foteldrukker vagyok, tehát semmit nem tudok úgy konkrétan a technikai hátterekről, statisztikák meg ilyenek .

Na ma időmérő megint, szóval kíváncsi leszek ma mi lesz .

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k

"Na ma időmérő megint, szóval kíváncsi leszek ma mi lesz "
Eső. Már tegnap is azt várták, és az Accuweather szerint van rá esély.

[link]

És, ha eső lesz, nem lesz nagy edzés, maradnak a tegnapi idők.

[ Szerkesztve ]

Én se vagyok szakértő, sőt. Én most követem először kiemelt figyelemmel.

„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”

vlevi: ...és tényleg! Még tegnap mondták is az időmérő közvetítés végén az egyik interjúban, hogy eső várható. Na mindegy. Azért megnézzük esőben is mit tudnak a szekerek .

Kérdés:

GTAm és Pro: Miért sárga az Am lámpák? Csak megkülönböztetés a két kategória között, semmi más ? Ezt már több Le Mans-nál is megfigyeltem, de vagy elsiklottam felette, vagy nem figyeltem oda, hogy ha elmagyarázták. De még mindig érdekel a dolog, mert én másra nem tudok gondolni, csak hogy a két kategóriát így különböztetik meg egymástól .

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k

Csak megkülönböztetés. De le van írva abban a cikkben is. És a rajtszámok színe is.
Sőt a spotter guide kinyomtatását/letöltését is ajánlom. Én már ki is nyomtattam magamnak.

„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”

Rajtszámok színe stim, csak pl a egy távolból mutató kameránál a fene se tudta megkülönböztetni, hogy az Am , vagy Pro .

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k

"GTAm és Pro: Miért sárga az Am lámpák?"
Úgyvan, megkülönböztetés. Tegnapi nap folyamán valamikor ezt is végigbeszélték.

Fehér lámpája van az LMP autóknak, a piros rajtszám LMP1, a kék az LMP2.
Sárga lámpa = GTE kategória, abból a ződ rajtszám a GTE Pro, a narancs pedig a GTE AM.

Egy másik topicba belinkeltem ezt a rajtlistát, ennyit megtaláltam.

[link]

[ Szerkesztve ]

Foteldriver vagyok szólva úgy kezeljétek amit írok :

Mennyire látszik, hogy a Nissan FWD hajtású. Mind a bejárton, mind a kigyorson. Nem várok tőlük nagy eredményt, de remélem 24 órát végigtudják.

...és egy Audi győzelemben bízok .

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k