[link]
ültetés vagy pogácsa kell, vagy megint új felni

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

sztem a magassággal nincs baj.
inkább a felni szélessége furcsa...olyan mintha keskeny lenne...simán lehetne sztem szélesebb

amúgy ez is elég jól néz ki

hát még 2-2 cm-t elviselne elől hátul, az biztos! csak kérdés megéri e....

hát jah eddig 15X7col volt (maga a felni nem tetszett..) most meg 15X6col, szemből baromi undorító. viszont egy pozítivuma van, nem ér bele sehol.

nem baj majd kap 2-2,25-ös pogácsákat és akkor pont annyira lesz kint hogy a rendőr ne ugathasson érte

köszi, de csak sajnos képről (nagyon) közelről már annyira nem, e egyenlőre még azt a 150-155le-t akarom picit feljebb tornászni, vagy a súlyt lejjebb

DeadMeat:anyag kérdése és hogy hogyan ér rá az esztergás ismerős.

de egyenlőre még ez erős fejtörés, mert nem tudom hogy viselnék a 2cm-t a csapágyak. szerinted?

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Pogi.Ha sikerül jót szerválnod (könnyű és erős) kontaktot adhatnál
Amugy jól áll neki.

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

Attól függ mibűl van.Ha nehéz,akkor kinyírja,meg ha nagyon mdosul iatta az Et szám,az sem tesz neki jót.De szvsz 2 cm még nem túl nagy "erőkar" én is annyit tervezek...

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

Ki mondta, hogy dagonyázni?? A szar magyar utakra, továbbá ha az ember síelni megy, és hóba kell menni a hegyekben, szerintem nagyon fasza ha inkább Allroad és nem nem sima. Anyámnak is Altea Freetrack van, és sokszor jól jön, hogy magas, igazi magyar utakra való kocsi. Én mindenképpen erősen megfontolnám az Allroadot, és úgy gondolom, hogy a hátsókerekes kacatok felejtősek síelni menni, azzal sokkal könnyebben elakadsz a hóban, mint quattroval.

Artengo TR 990 Pro

igen A6 futómű a magyar utakra, légy észnél ember, szerint a sok lengő karos futóművet mennyi idő alatt nyírják ki a magyar "útak"?

a magyar utakra lada niva/uaz/gaz kell

DeadMeat:most beszéltem ET-khez meg felnikhez jobban értő emberrel, 1-1,5 lesz a jó, az tényleg nem hangzik annyira durvának.

12-13-14 soproni tali (most időben szóltam ) addigra össze kell rakni a kocsit, főleg a zenét

gamerkiller:részemről jöhet, esetleg ha kint lesz a busa motoros trabi (asszem fehér) arról egy kis extra is jól jönne

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Foggalmam sincs. De az Allroad magasságának tény, hogy sok előnye van.

Akkor hozom a gaz-t, van egy a cégnél. Csak a jockeynek még össze kell buherálnia fékjét.

Artengo TR 990 Pro

Amúgy meg az Allroad magasságára gondoltam, nem a futóműre, de úgy gondolom, hogy egy "terepre" tervezett futómű többet bír ezeken a nyomvályús szar magyar utakon, mint a német Autobahn-ra tervezett. És a ballonosabb gumi se hátrány, nem károsodik a drága nagy méretű alufelni.

Artengo TR 990 Pro

annyibna különbözik az allroad-é hogy nem sima "gólya lábak" vannak hanem légrúgó helyettük.

aprópó lesz valami érdekes a standon, mire föl szedtek beugrót külön ?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

jun. 12-13-14

elvileg.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Azaz.

Artengo TR 990 Pro

Szerintem nem a mostani, hanem a következő hétvégén akkor megpróbálok pár képet lőni róla, sajnos most nagyon sok egyéb elintézni valóm van (kb. reggeltől estig csak ügyeket intézek).

Passz, ezt majd megkérdezem tőle, én elég láma vagyok az ilyenhez...

oks, köszönöm szépen.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Na gartulálok a google fordítóknak.
[link]
Télen a hit a kezdő meg a spárgasípok...há persze

[ Szerkesztve ]

Unterschreiben

Van még egy-két jó mondat.

VR6-Fan, ja, az más, rákérdezek.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Szvsz nekem a favoriton volt szélesítés.
Ha jót akarsz nem teszel rá.
Vagy a csapágyakat 6-7 hónaponként ki kell majd cserélned.
1cm es szélesítés is gyilkol.
Főleg a kanyaroknál teszi magát nagyon oda a csapágyaknál.
A kormányozhatóság is módosul és a gumikat is jobban eszi.
Szerintem vágasd meg az ívet és akkor tehetsz bele szélesebb felnit.

Renault power

pont az hogy a felni nem elég széles, a bodé már ki van peremezve 8 colig jó ET-vel eljesen jó vagyok .

tibi666:talán volt eszük és nem akartak a csúszos szerpentineken keresztben felmenni vagy csak nem olyan bátrak mint Te

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Vagy csak valami fos gumi volt rajtuk.

Amúgy megvan a hátsó meg az első külön előnye is, felesleges emiatt vitát indítani.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ez oké is én tudom minek mi az előnye illetve hátránya.
Azt is tudom miért jó a 4 kerék hajtás.
De a valótlan állításokat nem szeretem.
Az, hogy havas uton valaki jobban elboldogul egy hátsókerekes autóval, mint egy elsőkerekessel, az egy f.szság.
Senkit nem megbántani akarok távol álljon tőlem, de olvasson el bárki egy két tesztet.

Renault power

persze, én sem azért írtam.
Csak az is egy szokás, hogy a sok csíra nyárival megy a hóba.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Amúgy szerintem a hátsókerekes fanok itt eltévedtek...
Amúgy Allroaddal nyugodt szívvel mennék hegynek, mert alattam van a torsen meg magas a bódé, de egy hátsókerekessel már nyugtalan lennék. Múltkorában amúgy kipróbáltuk mit tud a freetrack, és mély sárban emelkedőnek simán felment, ahol egy FWD vagy RWD pörgött volna, pedig "csak" haldex. Jó tudni, hogy télen hóban is számíthatsz az összkerékmeghajtású autódra.
tibi666: Amúgy meg ha ennyire hátsó-fanok vagytok, minek nézegettek Audit?

[ Szerkesztve ]

Artengo TR 990 Pro

Az olyan vegyen 4évszakos abroncsot.

Artengo TR 990 Pro

nincs a fenét.
ha annyit nem bírsz összeszedni, hogy saját és mások anyagi, valami testi épségéért vegyél négy téligumit, ráadásul a fábiára virsli kerék kell, akkor talán el kell gondolkoznod, hogy valamit rosszul csinálsz.

rootkiller: audiból is csak quattrot néztünk. bmw-ből csak 530d-ket találtunk, de azt a motort annyira nem dícsérik, mercedesből sem nagyon láttunk jókat, úgyhogy picit bővítettünk. de most találtunk egy szép mercit, valószínűleg az lesz a befutó. a kétütemű trabant amúgy jó terepjáró, ez halál komoly.

én nem félek a hátsókerekes autóban télen. ismerem a képességeit, megbízok benne és simán elmegyek télen síelni vele. zárjuk ezt le szerintem, a vw-sek között hiába terjesztem a hátsókerékhajtás előnyeit.

Voltam én is ilyen csíra, 4 fasza nyárival mentem latyakos úton, egyszer csak nyugis 80-as tempónál, ötödikben elindult a sebességmérő felfelé. Kis kanyar is jött, alig bírtam megfogni a kocsit. Na akkor kicsit befostam, szerencsére volt hely (új nullás), így csak az ijedtség lett. azóta télen téli, nyáron nyári.
písz.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Gyárilag xenonnnal szerelt autókhoz árulok alkatrész olyanoknak, akinek tönkrement a trafója vagy a vezérlőelektronikája, esetleg izzója.
Ilyen esetben villog az izzó, megváltozik a szine vagy egyátalán nem világít.