Amúgy nem ő az egyetlen, bár biztos sokan besz@rtak most klón kábelek mindig is voltak, és mindig is lesznek! Az eredeti kábeleket meg sokszor majdnem annyiért adják mintha legálisan megvennéd valahonnan...

Akkupakkok készítését, javítását, szerszámgépek, rollerek, kerékpárok akkufelújítását vállalom. Eladóak 18650 Cellák!

mit keres itt a nav???

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Diagnosztikai SW-ért ennyi pénzt elkérni azért elég mocsok húzás, és gondolom itt még az sem játszik, hogy elmész a konkurenciához. Egy pillanatig sem fogom sajnálni a csődbe menő autóipart.

I did nothing, the pavement was his enemy!

A nav mindenhol ott van.

Ez....e...ee...ez egy.... ez egy FOTEL???

+1

Disznóság, hogy egy végletekig agyonbonyolított szemetet árulnak, és akkor még azzal is lehúzzák a szervizeket, hogy ezekért a programokért fizettetnek velük egy halom pénzt. Egyes prémium autóknál nem is az van, hogy megveszi a szerviz a programot, és aztán használja ahogy akarja, hanem olyanok vannak, hogy egy hibakód kiolvasása a szoftverrel x euró...

Remélem majd észhez térnek a vásárlók, miután sokan szembesülnek vele, hogy az 500 ezres javításból 100 ezer volt az alkatrész, 100 ezer a munkadíj, a többi meg a szoftveres lehúzás, és áttérnek olyan márkákra amik nem csinálják ezt.

"Tepid! Tepid is no good for a star, but it'll do for stardust." (nmlorg/naim)

NAV hatáskörébe tartozik termék hamisítás, és ugye it SW hamisítás(másolás) történt. (Inkább ne menjünk bele ez mekkora bs, és mennyire szomorú...)

Lehet azon hasalt el, ki tudja.

Az autógyártókat ki fogja elkaszálni, hogy külön pénzt kérnek alapfunkciók módosításáért? Hibaüzenetek értelmezéséért, ok nélkül beragadt hibaüzik törléséért?

Vagy használjanak valami nyílt szabványt, vagy tessék a kocsi mellé adatkábelt és szoftvert adni alapszolgáltatásként.

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Mosógép-szoftverhiba-panelcsere 80.000
Kombicirkó-szoftverhiba-panelcsere 100.000-140.000
Stb. stb. Javítási lehetőség nulla, semmihez nincs dokumentáció, a márkaszerviz csak cserél, magát a szoftvert meg megszerezni csak kicsit bonyolultabb mint betörni a NASA-ba.

Ehhez képest az autóipar még frankó is, legalább van diagnosztika és van javíttatási lehetőség mert motor vagy chassis komputert nem mindennap cserélnek. Az ár...? az annyi amennyi, egy indexizzót nem cserélhetsz már ki mert csak szakszerviz, mindenre rá kell tanítani a can bust meg a komputert.

Az árak az egekbe, egy bit átírása, egy lehalt eprom cseréje az egyébként 500 alatti tétel, vagy egy felprogramozott mikrovezérlő pár 100Ft. De nincs javítás. A gépek meg mennek a kukába, pedig 500Ftból még 5-10 évig működhetnének, de csak a szemetet gyarapítják.
Pl. nyomtatók, semmi baja de leiltott, mert elérte a beépített számláló az értéket, kuka.
Telefon, vagy rootolsz és megpróbálsz kicsit önálló életet élni, egyre nehezebb, én próbálom de ellehetetlenítik, vagy tudomásul veszed hogy téged ural az eszközöd és nem te vagy a gazda+azt is tudják, mikor voltál pisilni.

Különösen nagy értékű blabla. Persze, jogilag igazuk van, ez kb. olyan mint a másolt cd volt. Rá is haraptak azonnal szervek.
Csak azt felejtették el hogy anno egy audio cd pl. 3000Ft, ebből maga az előadóművész kapott 200-400Ft-ot. Hol is van a többi?
Mitől ennyi egy autódiagnosztikai szoftver, aminek a célja hogy az adott márka autóit javítsák a segítségével? Basszus ingyen kéne adni! Mivel ha az adott autóhoz kell, akkor azt jelenti hogy bedöglött a kocsi.

Undorító már ez az egész világ úgy ahogy van.

Kötelezően ingyenesen kellene biztosítani a diagnosztikai szoftvereket az autógyártóknak, miután az a javítás/karbantartás része kell, hogy legyen! Sőt, az autó tartozékának kellene lennie, mint a pótkeréknek!

Miert kene ezert elkaszalni? Szerszam kell mindenhez. Eddig sem kaszaltak el oket azert mert dugoskulcsot kellett venned a gyertya cserelesehez.

#6 vicze1: Pont, hogy nem. A szoftvert nem hamisitotta, hanem az eredetit telepitette licence nelkul.

[ Szerkesztve ]

Szabvány dugóskulcsot használsz, amit ha drágállsz az Obi-ban átmész a Tescoba és ott veszed meg. Mit szólnál, ha minden modellen másféle, spéci, sehova máshova nem jó kulccsal lehetne csak gyertyát cserélni? Izzót(!) cserélni?

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

"Diagnosztikai SW-ért ennyi pénzt elkérni azért elég mocsok húzás..."

10-15ezer forintos óradíjból + az alkatrész árrésből simán futja egy tucat célszoftver éves licencelésére egy autószerelő vállalkozásnak szóval nem kell azért őket annyira sajnálni.

Ezaz, hogy pl az ilyen költségekből lesz az árrés és az óradíj. Nem mind a 10-15 rugó megy a főnök Lamborghini-projektjére.

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Szerinted egy teljesen mezei hajszárítóba, kenyérpirítóba etc. miért raknak pl. 7 sima csillagfejű csavart, a 8. meg eltolt thorx vagy imbusz, 6,8,12 foggal csak eltolva azaz nem megy bele csak a saját célszerszáma? Meg van a 3szög,, 2 hornyos és még pár fajta.
Vagy nemes egyszerűséggel szakítófejes a csavarokból 2 és ennyi, nem tudod roncsolásmentesen szétszedni.
Pedig csak a bevitt hajat akarod kitakarítani egy amúgy még 10 évig működő hajszárítóból.

Lehet ez nyugatabbra nem divat, és lassan nálunk se lesz, csak ez erősíti a fogyasztói társadalom minden hozadékát, a szemét hegyekkel bezárólag.
Egy hajszárítót ha beviszel a hulladékudvarba, ki fogja azt recyclingelni mikor a 70%-a műanyag, a többiből se sok használható? Globálisan csak hajszárítóból évi hány 10-100millió hajszárító végzi a szemétbe?

[ Szerkesztve ]

Ha szabvány interfész lenne, meg úgy általában minden a kocsikban, több szerviz férne hozzá, olcsóbb lenne.

I did nothing, the pavement was his enemy!

amivel azt is pontosan leírtad, hogyha dob egy piszlicsáré hibát az autód és bemész az autószerelőhöz, hogy üsse ki, 15 ezer forintot el fog kérni. ahelyett, hogy itthon kiütnéd.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Feltételezem, hogy elég kevesen vannak itt akik sajnálják az autószerelőket bármilyen formában is.

Nem kéne keverni a még valóban élő, létező, kihalófélben lévő álllatfajt, a becsületes autószerelőt a márkaszervizekkel.
Nagyon-nagyon nem ugyanaz a kategória.

Elnézést elmegyek sajnálni a "becsületes" márkaszervizeket...

azért jó itcafe-t olvasni, mert mindig olyan vicces hsz-ek vannak...

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Köszi!

Köztük is van becsületes. Az elvégzett munkára utaltam most és nem az agyontuningolt (ha már autós poszt ) árképzésre.

Semmivel sem lenne olcsóbb.

Micsoda érvelés kérem szépen.

I did nothing, the pavement was his enemy!

Én sem... A 20 éves autóm némelyik szervizben már ufónak nézik, de én nagyon jól ki tudom olvasni a vezérlést OBD-n...
Meg a NAV is lesz*ja, mit rendelsz Kínából, de az OBD cuccokat igencsak nézik

@tordaitibi : +++++

[ Szerkesztve ]

Mutogatni való hater díszpinty

Aha és adott szoftver licencelése miért lenne ettől olcsóbb?

Ezt sajna egy szétszedhetetlen hőventinél meg tudom erősíteni . Azt is csak kicsit takarítani kéne, de ahhoz törnöm kell.

[ Szerkesztve ]

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

Ilyen is van, egy csomo alkatreszt csak specialis celszerszammal tudsz cserelni, peldaul a felfuggesztesben. A gyertyat csak azert mondtam, mert tok altalanos.