Akkor sztem a fék volt hullámos, pontszerű hőterhelést kapott és megvetemedett. Jellemzően ha egy húzósabb menet után magáll és tovább áll a féken akkor a betét alatt lassabban hűl a tárcsa mint a többi pontján és egyszerűen megvetemedik a tárcsa.
A 9.5 semmi, egy jó 2.0 CR TDI is tud attól többet:
#nincsbennetarcsi