Egyrészt a szállítmányozás egy külön iparág, nem érdemes idekeverni. Egyébként pont a teherfuvarozás lesz szerintem az első adaptálók között, de majd meglátjuk.

Személyszállításban miért is lenne jó? Ez azért nem egy olyan bonyolult gondolat. Nekem van autóm, de arra használom, hogy reggel 7-re bemegyek vele dolgozni, ott áll a parkolóban délután 4-ig vagy fél ötig, majd hazamegyek vele. Heti 1x vásárlok és évente párszor használom vidékre. Tehát átlagosan napi 1,5 óránál többet nem használom. Ugyanakkor amire kell, arra nagyon kell.

Ha az autó nem tulajdon, hanem szolgáltatás, nekem tökéletesen megfelel. Még negyed óra várakozással is tökéletesen megfelelne, ha cserébe olcsóbb lenne, vagy azonos költségek mellett nekem csak használni kellene.

Miért lenne más önvezetővel a car sharing? Egyszerű. Ha nem jó helyen laksz akkor bizony jó pár utcát kutyagolhatsz, hogy car sharingos autót használj. Nem rakhatod le ott ahol neked jó, nem tudsz ajtótól ajtóig közlekedni ami pedig az autó egyik legnagyobb előnye. Plusz nem is feltétlenül tudod úgy és akkor használni amikor neked jó és nem negyed órát kell várni rá. Önvezető autó esetén csak a telefonodon benyomod, hogy ekkorra legyen itt a kocsi és odamegy, majd amikor a célhoz megérkeztél és kiszáltál megy tovább, nincs vele gondod.

Amúgy nekem is eszembe jutott, hogy a munkába járók miatt kell egy csomó extra jármű. Ezen egy bizonyos szinten túl nem lehet segíteni, de pl ha úgy terjed el a dolog, hogy egy autóban többen ülnek, okosan megtervezett útvonalak mentén veszi fel és rakja ki az embereket akkor máris csak 1/3-1/4-ed annyi kocsi kell. Plusz napközben meg mehetnek ezek a kocsik taxikat helyettesíteni, vidéki fuvarra, futárszolgálatkodni stb.. Rengeteg olyan felhasználásuk lehet amikre ma még alig-alig gondolunk. (saját kocsidat nem osztanád meg egy taxissal, de ez esetben ez nem a te bajod)

Nokia 3310->3410->3100->6500 Slide(RiP Nokia)->Acer Liquid Metal ->Xiaomi Hongmi-> Xiaomi Redmi Note 3