asd

Akitől én vettem, 1 évig használta úgy hogy semmit nem nyúlt bele a motorba. Úgy tudom, hogy papírozni nem kell mivel teljesen típus azonos a csere és csak új forgalmit kell csináltatni ami 6.000 forint.

Majd meglátjuk.

Majd a dokumentáció menetéről írhatnál pár szót, mert lehet többeket érdekelne

"Van, amikor azt hiszed rosszabb már nem lehet. Erre két dolog mindig rácáfol: a Firefox és a magyar kormány ;)" - bartucc // ''Ember Te asztán nem kímélsz senkit, odab@szol a fílingnek!'' by Lev Andropov

Miről?

Addig átírhatod az aláírásodban 2.2-re, amíg be nem lesz rakva az új motor
Egyébként meg cink, ráadásul ha fel volt spécizve, akkor valószínűleg nem is használták kíméletesen

[ Szerkesztve ]

Ha típusazonos akkor viszonylag egyszerű a menet : [link]
Ha nem, vagy a papírja nem elég "tiszta" , akkor viszont brutál szívás lesz...

re: Sandrew
Komplett Mondit írt

[ Szerkesztve ]

Milyen papírokat kell például bemutatni a moto eredetéről ilyesmikre gondoltam!

"Van, amikor azt hiszed rosszabb már nem lehet. Erre két dolog mindig rácáfol: a Firefox és a magyar kormány ;)" - bartucc // ''Ember Te asztán nem kímélsz senkit, odab@szol a fílingnek!'' by Lev Andropov

És annál, hogy működik ha benzinesből dízelt akarok? Volt gyártva az autóval, nem típusidegen. Ott is elég egy forgalmi csere vagy ott azért már több móka van?

Így van hanem váltó is. Meg egyéb sallangok.
Csak hát ha idetéved egy szaki aki megmondja annak mennyi a lepapírozása.
És elnézést gamek!ller-től, hogy ideszemetelek.

[ Szerkesztve ]

Ugyan, engem minden érdekel ami autóval kapcsolatos. Itt semmi sem szemét.

típus azonos = motor PONTOSAN ugyan olyan, mint a korábbi, magyarul csak a motorszáma más

Átalakítás benzin > diesel üzemre:
+ átépíttetés szakműhelyben műbizonylattal stb.
+ KPM ellenőrzés + új vizsga
+ új törzskönyv , új forgalmi
Szóval az több százezres balhé...azaz semmiképp sem éri meg.

Megjegyzem én is kíváncsi vagyok ebben az esetben mennyi szívás lesz.

Ez egy jó megoldás, remélem szerencséd lesz az új motorral.

Más: a papírozás elég nehézkes,( de csak a külföldi üzembe helyezésű alkatrészeknél) arra figyelj, hogy a bontott motort, eredetlevéllel kérd, máskülönben nagyon nehéz lesz lepapíroznod. ( ha megadod a motorszámot, megnézem neked, mi vele a helyzet, körözés, balesetek, stb)

Ej tezsvérem, ez ám a szívás.

De egyszer lesz egy fasza kocsid!

Nem félünk! Nem félünk! Itthon vagyunk e földön. Nem félünk! Nem félünk! Ez nem maradhat börtön!

kerestél?

Micsoda hatalmas teljesítménynövekedés jöhetett attól a +200ccm-től....
Gratulálok annak, aki csinálta. Inkább rávaló felnit tett volna a kocsira abból a pénzből.

Kitartást!

Egyelőre még kitartok. Köszönöm!

Lesz ez meg igy se, nagyon fasza kis kocsi lesz az.

Remélem már csak napok kérdése és így lesz.

Szépen belenyúltál a szarba

Remélhetőleg sokan olvassák a blogod és levonják a konzekvenciákat.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

egyszerűbb lett volna, ha építesz egy verdát...

Aki viszkető seggel fekszik, az büdös ujjal ébred... :]

fényes legyen?

tudod, belső égésű motor

[ Szerkesztve ]

Ebbe jól belenyúltál.

"Odamentem egy párhoz...négyen voltak!"

Rengetegen olvassák, ezt elárulhatom.. Belenyúltam kicsit, de van aki még ennél is jobban. Ugye amikor a megvételes topikban is írtam, hogy ez benne van sajnos.

van azon minden

na jövök trollkodni kicsit áhh mégse

vigyázz vele. oké, hogy angol import, meg szép a ~160e km, de azért ha belerakják "meghajtani", hogy teszi-e a dolgát. de gondolom ezt neked feleslegesen mondom

kitartást. tudom, hogy milyen szar kocsi nélkül

töltöm lefele a torrentet döpirétbéj-rü. csak gondoltam kiirom, hátha kibanolnak..

mondtam én hogy ez egy pénznyelő. Azthinnéd ez lesz a vége, most már frankó lesz, aztán elkezd kopogni valami hátul, kiderül mad hogy felfüggesztés hiba, elkezd gyengülni a motor, kiderül hogy lyukad a kipufogó stb.

Végül 1-2 év alatt rámegy annyi lóvé, hogy summa summarum vehettél volna egy 5-6 éves járgányt

Tudod.. Ezt nem szeretném. Jó, leírtátok már, hogy pénznyelő, stb. Igen, lehet, hogy az ez van. Viszont ez akkor hülyeség (és nem mellesleg zavar is), hogy ennyi pénzből vehettem volna egy *** éves autót. Mikor lenne nekem 1.000.000 forintom egyben? Ha most nem vettem volna meg ezt, a pénz ugyan úgy elment volna, de lehet, hogy hülyeségre.

Tehát kérném innentől ezeknek a hozzászólásoknak a mellőzését. Valamelyik nap felhívott itt egy olvasó aki olvassa a blogot és kérdezte, hogy mi a gáz, hogy nem írok róla. Tudod mit mondtam neki? Miért írjak, úgyis csak olyan hozzászólások jönnek amiben azt kapom, hogy belenyúltam a szarba, meg felesleges volt, stb. Mondtam neki, hogy most nekem erre nincs szükségem. Blogolok továbbra is, de ne vágjátok már minden topikban a fejemhez, hogy ez így szar meg úgy szar és hogy mennyire elbasztam.

Teljes mértékben megértelek. Én egy 11 éves Fiat Bravat vettem viszonylag megkimélten. Miután idén előjött pár probléma, megkaptam hogy "látod, mondtam hogy ne vedd meg, meg igy szar meg ugy szar".

Nos, amit kellet cserélnem: termosztát, első lengéscsillapitók+együkét szilent, féktárcsa, fékpofa, kuplung szett, kipufogó. Mindezt egy 170 ezrett futott autón, amit nagyrészt Pesten használtak. Persze az összes alkatrész ami csereérett volt, még a gyári volt benne...kivéve a féket. De valaki csak azt látja belőle hogy mennyire belenyultam, mert szerelni kell

Azért ez a párhuzam elég meredek, remélem te is érzed.

"Odamentem egy párhoz...négyen voltak!"

Ok, nem teljesen egy kategória. Csak arra értettem hogy tudom mit érez, mert mikor kiderültek a problémák, akkor nagyon sok ismerőstől kb ugyan azt kaptam mint Ő: jól belenyúltál, inkább vettél volna egy másik fajtát/fiatalabbat/ennyi pénzért nem lehet normális autót venni, folyamatosan csak a pénzt fogja nyelni és hasonlókat.
Legfőképp akkor ment a nagy savazás amikor kiderült h lehet nekem is kuka az egész motor. Kb 2 embernek meséltem el, a többinek meg se említettem, mert marhára nem segít semmit ha plusszba még a "én megmondtam" dumát erőlteti.

joólvan na, sajnálom. Biztos jó kis verda lesz belőle idővel. És ha majd arról blogolsz hogy miként jártad be vele a világot egy rezzenésnyi gond nélkül, akkor majd senki nem fog szurkálni azzal hogy pénznyelő.

Amúgy meg sokan hálásak lehetünk neked. Sokan nem is sejtik, hogy mennyi utólagos költsége lehet egy kocsinak. Azt hiszik kiperkálják a fél misit, aztán már csak a benyára kell költeni. Én pl ezért óckodok a kocsi vételtől, megütne a guta ha a vételár 5%-nál nagyobb összeget kellene javításra elkölteni 1 éven belül, márpedig erre 70% esély van egy használt autónál. Inkább nyomom a zsét bankszámlára, és élvezem a kamatokat

Persze, hogy "savaznak" így nekik sem fáj annyira a saját cumizásuk -az ember már csak ilyen (...és nem csak a magyar!)
Vehettél volna 2X, vagy 3X ennyiért jóval fiatalabbat, DE akkor is belenyúlhattál volna egy 3-4-500 ezres javításba... és akkor ugyanígy menne a vaker.
Most inkább arra kell koncentrálni, hogyan lehet ebből a lehető leggyorsabban és legkevesebb költséggel működő autót faragni.

Erre a motorcserére visszatérve egy ismerősöm kb 1 éve cserélt -típus azonos- motort a kocsijában és még nincs lepapírozva (!!!)
Nyilván nem ok nélkül ...

mivel van még levelezős vizsga, így nem is feltétlenül szükséges