Új hozzászólás Aktív témák

• #100 Chaser legenda Lauda #99

  Új Válasz 2018-10-08 10:01:01 #100

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Chaser

  legenda

  válasz Lauda #99 üzenetére

  Altalaban 10, max 15% a tolerancia, ami korrekt, belekalkulaljak az ora esetleges csalasat es a kisebb sebesseg kilengeseket

• #93 Hieronymus veterán Lauda #92

  Új Válasz 2018-10-03 19:39:42 #93

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hieronymus

  veterán

  válasz Lauda #92 üzenetére

  Tessék itt van. Jó szórakozást hozzá.

• #90 Hieronymus veterán Lauda #89

  Új Válasz 2018-10-03 18:56:38 #90

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hieronymus

  veterán

  válasz Lauda #89 üzenetére

  Használhatod a keresőt.

• #89 Lauda támogató Lauda #83

  Új Válasz 2018-10-03 18:45:20 #89

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  támogató

  válasz Lauda #83 üzenetére

  Akkor az európai közlekedési jogról nem tudunk meg többet?

• #79 Hieronymus veterán Lauda #78

  Új Válasz 2018-10-02 18:19:16 #79

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hieronymus

  veterán

  válasz Lauda #78 üzenetére

  Az európai közlekedési jog szerint, a jobbról érkezőnek van elsőbbsége, még párhuzamos közlekedésben is.
  Ez alól kivétel, ha táblával más sávot jelölnek ki továbbhaladó elsőbbségnek.
  Vannak rákanyarodó sávok, ahol a például anémeteknél, kint van a tábla, hagyd besorolni a kanyarodósávból érkezőt. De lehet tábla, ami kettő párhuzamosan haladó, de más irányból érkező és folytatódó forgalmi sávok teljes párhuzamos haladása esetében kötelez a fűződésre. A másik sávból át kell engedni az irányjelzőt használó járművet.

• #59 updog őstag Lauda #57

  Új Válasz 2018-10-01 17:08:33 #59

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  updog

  őstag

  válasz Lauda #57 üzenetére

  Amit írsz azzal semmi gond. De ugye ha azt nézzük, ahonnan indultunk, az általad említett veszélyes kereszteződésre vonatkozó felhívást ugyanígy ignorálhatja valaki, mint egy egyenrangúra figyelmeztető táblát, vagy az elsőbbségadás kötelező táblát, vagy a piros lámpát. De az meg már nem "benézés". Akkor meg már nem mindegy mivel jelöljük? Be kéne tartani a szabályokat, vagy nem kötelező autózni. Szerintem ennyire egyszerű lenne

• #56 updog őstag Lauda #54

  Új Válasz 2018-10-01 16:39:52 #56

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  updog

  őstag

  válasz Lauda #54 üzenetére

  "Egy forgalmi jelzőlámpa/elsőbbségadást szabályozó tábla eleve jobban felkelti a figyelmet, mint ahol nincs semmi"

  Kitehetnének egy táblát, mondjuk piros háromszögben, hogy feltűnő legyen, egy X-et, hogy "kereszteződés", erről csak eszünkbe jut?

  "Mond, hogy veled ez még nem fordult elő. Vagy nem is tudsz róla." Az hogy nem tudok róla hogy valamikor benéztem egy jobbkezest, arra van egy minimális esély, de ha jó előre nem tudom megállapítani egy kereszteződésről, hogy van-e macisajt vagy STOP a keresztező forgalomnak (vagy épp nekem ), akkor bizony én leszek az a k*cs*g, aki képes főútvonalon is belassítani a biztonság kedvéért. De az alig két éves jogsimmal is elég jól meg tudom ezt ítélni, marginális amikor külön figyelnem kell erre mert ne lenne egyértelmű.

• #55 Norb79 őstag Lauda #54

  Új Válasz 2018-10-01 16:37:54 #55

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Norb79

  őstag

  válasz Lauda #54 üzenetére

  Lehet eleve meg kellene szüntetni a kereszteződéseket. Átalakítani egy nagy csigavonallá az úthálózatot a 0 kmtől, és akkor mindenki menne kifele vagy befele rajta attól függően hova tart, és ha odaért akkor leparkol és kész. Senki se jönne jobbról sose!

• #52 updog őstag Lauda #50

  Új Válasz 2018-10-01 15:52:18 #52

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  updog

  őstag

  válasz Lauda #50 üzenetére

  "minden útkereszteződést le kellene szabályozni táblával vagy lámpával." vs "a túlszabályozottság pont azt okozza, hogy egyrészt nem is fogod ismerni azt a sok szabályt, másrészt beleunsz és itt-ott megszeged őket."

  El tudom képzelni (főleg itthon), milyen eredménye lenne, ha minden angyalföldi mellékutca sarkára lámpát vagy stoptáblát tennének.

  Amikor (gyors példa, amivel én minden nap találkozok) a Hungária - Kerepesi kereszteződésben (Stadion), a forgalmas reggeli és délutáni órákban a rendőrök szó szerint ott posztolnak mellette, mégis minden piroson átmegy 4-5 autós, vagy belehajtanak a sárgába, úgy, hogy nyilvánvaló hogy bent fognak ragadni, és feltartják a forgalmat.

  Nyilván ezzel a mentalitással egy 2 autó/nap forgalmú kereszteződésben majd bárkit érdekelni fog az elsőbbségadás kötelező tábla.

  Azt hiszem egyetértésre jutottunk (egy korábbi hozzászólásoddal mindenképp): idióták mindig is voltak/lesznek Milyen boldog világ lenne, ha a közlekedésben is működne a három csapás elve.

• #22 updog őstag Lauda #19

  Új Válasz 2018-10-01 12:47:17 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  updog

  őstag

  válasz Lauda #19 üzenetére

  OK, én nem támasztottam követelményeket a példával kapcsolatban.... neked ez egy jó példa, mert szerinted rossz dolog, én meg nem tudom értelmezni a problémát, mert szerintem egyszer kell megtanulni (elvileg követelmény ahhoz hogy az ember jogsit kapjon), és pár alkalom után már gyakorlatban is mennie kellene.

• #18 updog őstag Lauda #17

  Új Válasz 2018-10-01 12:06:50 #18

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  updog

  őstag

  válasz Lauda #17 üzenetére

  Mondj egy olyat (a százezerből ) Magyarországon, ami az átlagos sofőrnek rendszeresen szembejön, de nem logikus, út(közeli/melletti) jelzésekből nem levezethető.

  Mert amit írsz, az annyira itthon is igaz, mint USA-ban. A nyolcssávos autópályán meg ott is láttam marhákat, akik uccsó pillanatban, mindenen átvágva próbálnak lehajtani (pedig azt aláírom, ezek meglepően logikusan és praktikusan vannak kitalálva). Aztán ott ha őket kiszedi a seriff, nem ejnyebejnye van, meg nem-e lehetne-e elintézni, officer?

• #16 updog őstag Lauda #13

  Új Válasz 2018-10-01 11:46:25 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  updog

  őstag

  válasz Lauda #13 üzenetére

  Kötve hiszem hogy töredéke szabály lenne USA-ban. Így hirtelen nem találtam teljes szövetségi szabályozást, amennyire egy gyors google futotta, az alap szabályok, táblák stb. ugyanúgy megvannak, és ez alapján gondolom (mint sok egyéb téren) az egyes államokban külön fincsiségek is biztos vannak.

  Meg ott van, amit itthon egyáltalán nincs (pl. highway belső sáv, iskolabusz, pirosnál jobbra stb.), illetve tök mások (egyenrangú kereszteződés). Nekem is volt már hozzájuk szerencsém.

  Az igaz, hogy ott normálisabban közlekednek (hehe, persze), de az egész életfelfogás más (pl. nem azt keresik, hogy hol melyik szabályt szeghetik meg büntetés nélkül ).

  Nem tudom amúgy, mi sok ember problémája a magyar KRESZ-szel, ha meg valami kimaradt volna a szabályozásból, az lenne a baj, illetve lehetne rá hivatkozni, hogy "dehát nincs is rá szabályozás".

  +(#14) Ghoosty: a legtöbb szabálynál egyértelműen kideríthető, hogy ki és miért hozta. Ha nem tetszik, tessék összefogni hasonló gondolkodású emberekkel, lehet népszavazást indítani, hogy szűnjenek / változzanak meg. És én se 100%-ot írtam, mert az valóban lehetetlen / ésszerűtlen.

• #4 Dr. Oid aktív tag Lauda #1

  Új Válasz 2018-10-01 09:17:10 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dr. Oid

  aktív tag

  válasz Lauda #1 üzenetére

  Lauda és Ghoosty:

  Van tábla, délben lemegyek, megnézem, pontosan mi. Amúgy valamit biztos megsért ezzel, mert csak van erre szabály, ha már a forgalomcsillapítás vagy bármi más a célja a karózásnak.

  Szerintem az igazi gond itt nem az, hogy jújkivetteakarót, pedig nemszabad, és szóljunk az ovónéninek, hanem az, hogy az az ember, aki ezt rutinszerűen műveli, mással kapcsolatban is ilyen laza lehet. Végül is mindenki látott már a körúton levillogókat (csak a dohánboltba ugrottam be biztosúr), egyirányú utcán szembejövőket (csak le akartam parkolni bazeg), piroson átmenőket (sietek bazeg), zebrán gyalogosnak elsőbbséget meg nem adót, rosszabb esetben elütőt (nem láttam bazeg). De mondhatnám a gyorshajtókat, záróvonalon előzőket, stb.

  Nem azt mondom, hogy minden fenti szabálysértés instant halált okoz, de nagyon könnyű folyamatosan relativizálni és a végén mindenbe beleszarni. Igenis a szabályok nem véletlenül vannak, legtöbbször.

Új hozzászólás Aktív témák