Persze, minden relatív, azért is írtam a példát, egy exotic sportautóhoz vagy egy pályaautóhoz képest egy BMW 540 vagy egy Kia Stinger is egy kalap sz*r, szóval az átlag autókhoz hasonlítsunk már...
(Egyébként meg pont a downsize-olt turbós benzinmotoroknál tűnik el szinte teljesen a turbólyuk, mivel relatíve elég alacsony fordulaton (bőven 2000 alatt) jön már a max. nyomaték, persze nem versenyautók ezek, de hogy a 40-50%-kal nagyobb szívó benzinesekkel röhögve felveszik a versenyt dinamikában az biztos, miközben a fogyasztásuk azért jelentősen alacsonyabb).
"War does not determine who is right - only who is left."
