Hirdetés
-
LOGOUT.hu
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
Gombinyó
#69142
üzenetére
Az ott fém, nem olcsó műanyag, valami más anyaggal is van kezelve, emiatt ezen hiába tapizod össze, szinte alig, vagy nem is látszik, de ez nem telefon, hogy buzerálni kell tapizással, szóval azt nem kell törölgetni, csak ha tényleg muszáj. Ha zavart volna ez a fényes fekete, már kicseréltettem volna, nagyon sok "téma" létezik a belsőtérre. Szóval azt ott ne hasonlítsd még távolról sem, mint amit a clioba beleraknak.
-
#69277
molnarpeter
nagyúr
Gombinyó
#69275
molnarpeter
nagyúr
válasz
Gombinyó
#69275
üzenetére
Egyetértek, nem a márka volt szidva, hanem pontosan megnevezett alkatrészek hibái lettek sorolva. A céges Grand Scenic esetén is volt pár hákli, az még széria eleji példány volt, én is leírtam anno az észrevételeim. Mindemellett azóta is visszasírjuk, mert egy megnyugtató anyahajó volt, szerettük - javítani meg minden autón van mit, ha használják.
Amíg kulturáltan, objektíven lehet társalogni üzemeltetési tapasztalatokról, szvsz semmi baj nincs, valahol ettől is szakmai a topik.[ Szerkesztve ]
-
mycso
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#69501
üzenetére
Nekem renault volt a lagunán, kb. 80ezret ment, még talán volt benne egy 5-6000.
Most is gyári, renault betétek és tárcsák kerültek fel. Hangja nincs, a dolgát kiválóan teszi.Annó a megane-on volt bosch, delpi, brembo: 50ezrenként csere. Ott nem sikerült megfelelőt venni.
“The Night is Dark and Full of Terrors”
-
Xantomas
őstag
válasz
Gombinyó
#69748
üzenetére
Emellett, kicsit túl van hypeolva, jó a PR, és mellé egy kicsit nagyobb az "önbizalma" mint az szimpatikus lenne. Igyekeztem korrekten fogalmazni.
Robira még egy pont. Robit szeressük, ráadásul olyan mint egy zen budhista. Komolyan mondom, néha terápiás céllal el kell menni hozzá
"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"
-
MC Pite
veterán
válasz
Gombinyó
#69930
üzenetére
Én még akkor próbáltam mikor metállal volt 4,35m a GL+, az euro 6d temp és garikiterjesztés előtt. Akkor rohadtul best buy volt! (Most a Clio Grandtour felért a nyakára,főleg a ledlámpás opcióval.)
Fun fact: az ezres Boosterjet motorhoz kellett csak dpf, de annyival emelték az 1.4 árát is (amihez nem nyúltak) mint az 1.0-át.
Forma is tetszett, de nekünk kicsi volt, (A C4P II normálisabb darabjai meg drágák) így lettem topiklakó.Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html | https://www.strava.com/athletes/99769725
-
MC Pite
veterán
válasz
Gombinyó
#69933
üzenetére
Picivel kisebb utastérben, leginkább vállban és hátsó lábtérben (Picasso után nekem a Megane kombi is csak egy négy és fél személyes autó, ahova középre se ember, se babahordozó nem való) a Clio, viszont jobban bővíthető a csomagtartó terén, és egy remek kis motor volt hozzá (0.9 Tce utódját nem ismerem, remélem az is MPI és hasonló karakter). Logan MCV-ben a kis Tce sokkal kellemesebb volt mint Vitarában a kisebbik Boosterjet (ami nem rissz, csak átlagos).
Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html | https://www.strava.com/athletes/99769725
-
#70467
Ganz-[HUN]
addikt
Gombinyó
#70463
-
harry
veterán
-
DeFranco
nagyúr
válasz
Gombinyó
#71011
üzenetére
alapból - ugye - nem fogdosod a váltókart menet közben, nem is egészséges, én sem tudom miért tettem rá az ujjam (bár nyilván csináltam szokatlan dolgokat, lévén próbakör volt, ez volt a cél), de nem csak én éreztem hanem az utastárs is ha rátette a kezét.
elképzelhető hogy ez véletlen (akár hiba, bár egy bemutató autón...) de ismerős megjegyezte, hogy peugeot-ban is tapasztalt hasonlót.
[ Szerkesztve ]
-
DeFranco
nagyúr
válasz
Gombinyó
#71014
üzenetére
megköszönném.
@harry: akkor kellett volna mondanom, nem hiszem hogy visszamegyünk mostanában (vidéki kereskedés volt, szerencsénk volt, egyedül volt az eladó, kezünkbe nyomta a
kulcsotkártyát, hogy ő nem hagyhatja itt a boltot de menjünk vele egy kört. nagy kör lett
) sajnos későn értünk vissza zárás közelében és már sietett ő is mi is, elmaradt, hogy megbeszéljem vele. -
DeFranco
nagyúr
válasz
Gombinyó
#71109
üzenetére
évi 10-12k kilométer, ha újajóaautó akkor lehet felkúszik kicsit de nem jelentősen.
szívesen esne a választás egy kellemes szívóra de a nincsből nem lehet venni.
10+ éves szekereket most szeretné elfelejteni azzal se lenne kevesebb gond mint a mostanival (gond azzal sincs csak 16 éves lesz lassan), ami meg érdemben jobban egyben van az meg kb. ez az árszint amit írtam.
opel, toyota, honda, hyundai, skoda stb. meg plusz egy millió kb. azonos méretkategóriában.
nem tudom én sem hogy jó-e a matek de ezt dobta a közös gondolkodás.
@harry: becsnep nekem minden csak nem szimpatikus, a jazz meg jó autó csak kicsi. hiába istenítik hogy micsoda legó van benne, ha beraksz egy gyerekülést meg két felnőttet akkor pontosan egy átlagos kisautód van.
-
mycso
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#71547
üzenetére
Annó ugyan ezt írtam a clio 4-ről is.
A mérete már egész nagyautós, kívülről nagyon rendben van, a felszereltsége papíron nagyon rendben van (bár ami jól felszerelt, az indokolatlanul drága, pl. arányaiban egy megane-hoz képest is).
Aztán beleülve jön az a brutális kisautós gagyi érzés, mind kialakítás, mind a használt anyagok tekintetében
Na meg a motorkínálat szintén siralmas volt.
Annó szüleimnél a clio vetődött fel, aztán élőben megsimogatva, gyorsan a megane mellett döntöttek.
“The Night is Dark and Full of Terrors”
-
-
kisninja
őstag
válasz
Gombinyó
#71645
üzenetére
Igen ezért is írtam le
és szerintem is azok.
Angol nyelven a LAG IIről kis wikirob: igen hiszek neked 712, 713, 715... rengeteg verzió van és igen az IDE az kerülendő. És már fogalmam sincs az enyém hány pacis lehet... de nem is érdekel.
[ Szerkesztve ]
powered by: ®MAJORMÜVEK®
-
#72343
LamerGyuri
senior tag
Gombinyó
#72340
LamerGyuri
senior tag
válasz
Gombinyó
#72340
üzenetére
Akkor, amikor pl. az oroszoknál ütik-vágják a korábbi Renault-okat és a Dacia-kat, beleöntenek bármit, csak menjen tőle, vagy brazil, portugál területen olyan állapotú youtube javítós videók vannak, hogy hanyattesek, de a motorja mindegyiknek megy (ha nem is mint egy óramű);
akkor ne mondja már nekem senki, hogy azért szart be az autója Magyarországon, mert a kék-sárga-fehér vagy a zöld kúton tankolt. Ott bizony a motorkonstrukcióval van baj.Szerintem.
"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."
-
-
CactuS
Arcképgyáros
válasz
Gombinyó
#72348
üzenetére
Azért van abban valami, amit ír. Ez a szar a magyar üzemanyag kb. olyan, mint amikor a vasaló swiftnél az ABS kocka hibát típushibának és vacaknak mondják a szakavatottak. Annyi alapja van, hogy nem bírja a kocka a hazai karbantartási szokásokat (értsd: az életben nem cserélnek fékolajat), de attól még nem rossz minőségű.
Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin
-
MC Pite
veterán
válasz
Gombinyó
#72340
üzenetére
A magyar üzemanyaggal nincs baj.
A diszkont kutaknál csak primkó autókat érdemes szvsz tankolni, mást (már 10 éves vagy fiatalabb autókról van szó) nem igazán, kevesebb adalék van benne.A kevesebb adalék a GDI - és nem feltétlen a turbós motoroknak számít (a legtöbb GDI az turbós, ez igaz). Plusz Wynns, Spuri, egyéb adalékokkal( 3-5000km-enként) is lehet 'pótolni' ha valaki messze lakik Shell/MOL/OMV(egyéb általa megbízhatónak tartott) kutaktól.
De! Az üzemanyagnál is fontosabb az olaj. Azért vannak adott gyártó saját szabványai, hogy ennek megfelelő olajat keressünk - és lehetőleg ebből a jobbat. Pl RN0700 ból vannak olcsó félásványi 40es olajok is, szintetikus magasabb VI-ű, hidegen kevésbé sűrű, és tartós (köznyelvben LongLife) olajak is. Én magamnak inkább 8000 helyett 12-14ért belarkom a jobbik RN0700-ast, mindenki azt csinál persze amit akar.
Miért van az hogy nyugatabbra az okoskerék cseréje inkább 300k km körül esélyes fórumok szerint amiket találtam, itthon meg már sokszor 100k körül? (Ott mennyi üzemanyag jár?) Részecskeszűrő, turbó, szintén zenész. Szerintem egyébként is érdemes inkább az alacsonyabbik szulfáthamu olajat választani ha egyébként megfelel tartósság/viszkozitás szempontjából.Ha ezt betartanánk, sokkal kevesebb probléma lenne kokszal, láncnyúlásokkal, stb. (lásd még TSI, prince motor, stb stb. Kíváncsiságból meg lehet nézni az idevágó olajszabványokat, és márkaszervizekben hogy milyen olaj van. Gondolom nem fog nagy meglepetés érni senkit hogy itthon 10ből 7 márkaszervizben mit fog tapasztalni.)
Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html | https://www.strava.com/athletes/99769725
-
forceberg
veterán
-
#72650
TheBikerider
veterán
Gombinyó
#72649
válasz
Gombinyó
#72649
üzenetére
Nem olvasod el rendesen amit írtam, észrevettem.
Kevesebb olyat látok, aki fény nélkül megy és többet olyat, aki este, vagy szürkületben, esőben, nagyon rossz látási viszonyok között led menetfényt használ.
Legalábbis amióta én vezetek ez a tapasztalatom és amióta ezek az új autók kijöttek ezzel az extrával.Nem megyek bele meddő vitába, felesleges.
”...Tökéletesen jól használható dolog a megfelelő viszonyok között, napsütésben...”
Ha elolvasnád figyelmesen amit korábban írtam, ha nem is így, de szinte ugyanezt mondtam.
[ Szerkesztve ]
HARLEY-DAVIDSON
-
#72652
TheBikerider
veterán
Gombinyó
#72651
-
#72992
TheBikerider
veterán
Gombinyó
#72991
-
Jaded
őstag
válasz
Gombinyó
#73000
üzenetére
Szétesni nem akar azért
a vezető oldali ajtóbehúzó recseg ha húzod be az ajtót, állítattam már mind a 4 ajtón (a vezető oldali "lóg", olyan mintha szorulna, a két hátsó alul beázott mosáskor - nem durván, de azért na..). Nyáron klímázáskor a műszerfal tud ropogni. Engem ez nem igazán zavar, azért csak hűl a 40 fokos műanyag a 22fokos hidegtől, amit nyilván nem tud máshogy tolerálni. Egyébként, jól van szigetelve szerintem, kintről nem sok zaj jut be. Szerintem jól össze van rakva egyébként, belül és férős, kívülről meg tekintélyes egy tank (Grandcoupé). Lehetne picit felszereltebb (ez csak egy Limited), néha hiányzik az érintő kijelzős rádió, meg a digit műszerfal. Aztán megbeszélem magammal, hogy jobb ez, kisebb a hibalehetőség. Csomagtartó rohadt nagy, azt mondjuk nem értem, hogy a 2-esben két részletben lehetett felnyitni a padlólemezt a pótkeréknél, itt már csak egyben, ami szerintem kényelmetlen.
Ültem 5-ös Clioban, annál szerintem jobb. Ami "hiba", azt én a török gyártásnak tudom be, fb csoportban nem igazán panaszkodnak a Berline-re és a Grandtourra (az ugye francia).
Vezettem karácsony előtt a régi M2-esem (anyámhoz került) egy napig, sokáig az volt az etalon. Semmi pénzért nem ülnék bele vissza
Ha van még kérdésed, nyugodtan, segítekszerk: márkaszervízt ne is nagyon emlegesd, addig vagy jó, amíg lerakod a cast (kb szerintem minden márkára igaz lehet ez).
[ Szerkesztve ]
Renault Megane IV Limited
és szerintem is azok.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
mycso
rob210
- Xiaomi Mi Robot Vacuum Mop 1C robotporszívó feltörlőfunkcióval
- Eladó Krups Evidence One EA895N10 full automata darálós kávéfőző - garanciális időn belüli!
- 3 db Shelly Pro Dual Cover PM eladó
- TP-Link Tapo okos dugalj okoskonnektor Tapo P110M - ÚJ!!
- Transmitter BC49BQ Bluetooth autós MP3 lejátszó Fm LED kijelzővel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest