Új hozzászólás Aktív témák

• #45262 Kernel nagyúr Kernel #45261

  Új Válasz 2015-02-03 12:29:46 #45262

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz Kernel #45261 üzenetére

  Illetve 1500 rpm-et akartam (sőt írtam is először), csak véletlenül töröltem a szerkesztésnél, egyéb okból.

  Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.

• #45265 Kernel nagyúr Kernel #45261

  Új Válasz 2015-02-03 13:08:03 #45265

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz Kernel #45261 üzenetére

  Mégsem jó az előbbi, javítanék rajta:

  - Gázpedál alaphelyzeti érintkezője testre zár: szelep nyit (csak 1500 rpm felett zár).

  Mivel karburátoros motor, gondolom a gázpedál (részleges) lenyomása mellett lehet / kell indítani.

  Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.

• #45270 Batman2 őstag Kernel #45261

  Új Válasz 2015-02-03 14:03:01 #45270

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Batman2

  őstag

  válasz Kernel #45261 üzenetére

  Ige, ez is meg fordult már a fejemben, de ehhez tudni kellene pár dolgot, pl. hogy mekkora feszültségű és milyen formájú jelet ad ki a gyújtás vezérlő a fordulatszám lábán ?

  Annak ismeretében tudnám, hogy milyen jelfeldolgozó áramkört kell készíteni, hogy abból egy eldönthető igen-nem (kvázi digitális) kimenetet tudjak vezérelni.
  Van fordulatszám mérő kapcsolásom megépítve, állítólag annak pl. jó a gyújtótrafó menő fordulatszám függő, szaggatott 12V egyenáram, hogy mérjen, abból a kapcsoéásból kiindulva, a jelfeldolgozó részt megtartva egy monostabilt (pl. 555, vagy valami két tranyós flip-flop) rákötve, egy teljesítmény tranzisztoron keresztül már lehet hajtani az alapjárati mágnes szelepet.
  De ez is idő amíg kidolgozom, gondoltam, az eredetit újra gyártani gyorsabb.

  Mondjuk ha saját magam gyártok, akkor már meg van a lehetőségem, hogy kicsit változtassak a működésen, pl. 1-2 másodpercet késleltetve legyen a szelep kikapcsolása motorfék esetében is, így a váltásokat simábban lehetne kivitelezni, nem rángatna közben az autó, míg ha hosszabban motorféken megyek, mert pl. 90-ről lassítok le 15-20-ra, akkor pedig lekapcsolja.

  Üdv.

  Batman2 - Viva la Mercedes W123-200D 1979

Új hozzászólás Aktív témák