Konszern azonos nincs?
Siófokon van egy nagy vw bontó ha még megvan érdemes őket megpróbálni.

Renault power

Háát...szvsz lennie kell procinak. De még bontottban is találhatsz.

Ne gondold, hogy a te autód volt az egyetlen ilyen órával szerelt példány. Az alkatrész száma már nálad van, tessék picit keresni, utána hőbörögni. Ha minden kötél szakad, megrendelem neked Lengyelországból, ott van használt de tesztelt darab garival. De amint mondtam legalább próbálj meg keresni, ha úgy indulsz el, hogy biztosan nem találsz, akkor nem is fogsz találni.

Mi ez a negatív szemléltet, erről le kell szoknod?!.

[ Szerkesztve ]

Építs be egy Android-os táblagépet a helyére, és rakd ki rá ugyan azt, plusz MAF és engine load.

TV/monitor kalibrálást vállalok. ||| "All right , Thom. But understand this: I do care for you. I care for all the lost souls than end up up here."

"Szét ugrót-szétugrott?"

Bocsi

Köszönöm a segítséget

Na, mikor az előbb beköszöntem, akkor befelé tolták már a belét az A4-nek.
Megkapta az új vezérműszíjat és termosztátot, a friss olajjal és hűtőlötyivel.

Nem tudom ma sor kerül-e még a váltó olajteknő levételére. Nem akartam ott kellemetlenkedni órákon át, de kértem egy csörrentést, mikor megkezdődik, hogy megszemlélhessem a fémszilánk méretet/mennyiséget. (Jól kibasztam magammal, ha az holnap hajnalban, álmomban ér. )

És "szerencsére" (mondjuk ez sem épp olcsó) úgy néz ki tényleg a bal motortartóbak kopogott nekem, nem a felfüggesztés (vagy valami "egyelőre anonim zenész"). Azt holnap reggelre hoznak még neki, aztán délelőtt elvileg be is operálják.

Van még valami tippetek, amit illene meglépni egy efféle műveletsor részeként?
Azt már mondtam (ezért mentem vissza az előbb), hogy bontsák és takarítsák ki az A oszlopnál a tetőablak vízelvezetőjét.

Ami fura, hogy csak az egyik szorítógörgőt cserélték ki, mert hogy szerintük fasza még a régi (úgy néz ki, mint amit menet közben nemrég cseréltek). Ez nekem fura, de már nem szedetem velük szét újra, hogy mégis cseréljék (pedig nem igazán értem, hogy ha már úgyis megrendelték nekem a szíjkészlet részeként, akkor nem ezen múlik, hogy holnap reggel jut-e keksz is a tea mellé, ellenben az meg mégis kellemetlen, ha majd szíjcsere előtt ki kell cserélni azt a bennhagyott használt görgőt ).

TV/monitor kalibrálást vállalok. ||| "All right , Thom. But understand this: I do care for you. I care for all the lost souls than end up up here."

"csak az egyik szorítógörgőt cserélték ki, mert hogy szerintük fasza még a régi"

ha kifizetted az új alkatrészt akkor ők ilyenen már ne gondolkodjanak

Give them hell Ukraine!

A golfba meg ótópálya közbe kivillant az olajnyomás, nagy sípolás közepette. Egyből kuplung ki, leállósáv.
Olajszint a régi, minden a régi. Restart.
Azóta semmi baja, 300-400 km után.

Nos?

[ Szerkesztve ]

Nekem a fékbetét kopásjelző csinálja ezt.

Nekem tegnap előtt, stabil 90-es tempó, aztán egyszer csak elvette a gázt a vas magától.
Gyors bepadlóztam, hátha, de nem csinált semmit - ugyanúgy esett a sebesség és a fordulat is.
Aztán levettem a lábam a pedálról, majd ismét megnyomtam a gázpedált és gyorsult szépen.

Na ez mi a f*sz volt?

Az a furcsa, hogy a gyújtást nem vette el és nem is világított semmi lámpa.

Ha gt1749 turbód van, akkor jelentem lekormolódott a geo..
Ugyanezt csinálta nekemis..

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Néha nekem is csinálja a Tranyó a fékbetétes dolgot.

Ma béreltem egy T5-öt, 60834 km van benne, és a kormány kajakra szét van mállva, plusz zörög a kettőstömegű. Szép, látszik, hogy bérautó és hogy nincs gazdája...

Sopron city :)

Ha szerencséd van(nekem nem volt), akkor az olajgomba járatja veled a bolondját. 7 euró, megéri kicserélni.
Ha biztosra akarsz menni, akkor méress olajnyomást, az ha rendben, akkor tuti a gomba.

MunezXBK Vezetéket nézted? Elég sérülékeny.
Morris Valami X-akta lesz, ha nincs hibakód, akkor gyertya, kábel, benzin probléma.

Más:

Én is panaszkodjak kicsit, ereszt a verda, nem készülök búvárkodni vele, de ez azért túlzás, a csomiba beugrott 1 liter víz. Lekaptam a hátsó ajtóban lévő féklámpát, alatta vizes volt rendesen. Nem lett volna probléma letömíteni, de mivel a féklámpa csúnyán gányolva volt belül(össze-vissza forrasztott műanyagok meg 2 deci víz az égőkön is), a csere mellett döntöttem.

36 euróval könnyebb lettem, de az új ledes gyárilag.

[ Szerkesztve ]

Köszi! A turbó pontos típusát nem tudom, de gyanítom erősen, hogy nekem is kormolódás lesz a hiba ... sokat fut a kocsi városban, nem is csodálom ...

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

"ha kifizetted az új alkatrészt" Technikailag nem, előleget sem kértek. Gondolom a végén nem lesz kiszámlázva és a hónom alá csapva, hogy tegyem el én és jöjjek vele vissza egy-két éven belül, hanem visszaküldik a beszállítónak, vagy elhasználják másik autón.

Most, hogy friss az olaj és pontos a vezérlés, így kiderült mi színezte még meg a hangját mostanában: nem csak a thermo, de a visco is szar (utóbbinak legalább is a hangja, mert forogni forgott, hisz rendesen túl volt hűtve, mióta elszállt a thermo).

TV/monitor kalibrálást vállalok. ||| "All right , Thom. But understand this: I do care for you. I care for all the lost souls than end up up here."

garett gt1749V

Így "hasból"?

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

Leállítom, elindítom és nincs hiba.

Az enyémben milyen csiga van?

[ Szerkesztve ]

Én ugyan ezt csinálom az ESP lámpával (féklámpa kapcsoló hibakód), de nem szívesen.

TV/monitor kalibrálást vállalok. ||| "All right , Thom. But understand this: I do care for you. I care for all the lost souls than end up up here."

külföldről szerzed az alkatrészeket hogy euróban írod az árakat?

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

gt2052V külön a kipufogó toroktól. Az 1.9-es kereszt motorosokon egyben van.

Külföld? Nekem Magyarország külföld. Szlovákiában születtem. Ha vennéd a fáradságot, a nevemre kattintanál, látnád, hogy Kassán lakom.

[ Szerkesztve ]

jólvanna,ha rá is kattintok valakire akkor nem azt nézem merre lakik,ezt most látszik is hogy kihagytam

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Tényleg...oszt maga mikor júniusban? Me' mán mingyánittvan!

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Aztat mink nem tudhassuk. Meg kell várnom a jövőhavi beosztásom melóban, csak úgy lehet szabit kérni.

Az az aggasztó, hogy ezt már másodjára játsza el idén.
Alapjáraton nagyon közel nézve a fordulatszámmérő piciket kileng és a sebváltót fogva érezni, hogy egyszer-kétszer beránt a motor.

Fojtószelep egység lehetséges mint hiba ok? (azt hiszem ebben van vagy 3 érzékelő)
Gyertyakábelek köv hónapban cserések. Aztán trafó.

Gyertyák 1 évesek. (van bennük vagy 3000km)

Én már voltam náluk, elég sok mindenük van, hátha szerencséd lesz.[link]

[link]

ezt vajon full stock felállásba bírják? függetlenül hogy PD vagy 20VT?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ha tempomatot szeretnék berakatni a kocsimba, akkor csak kell vegyek egy kart, elvinni a kocsit és a kart a szerelőhöz, ő meg berakja, lehúzza a szálakat és betanítja,és ennyi?
Mezei szerelő is meg tudja csinálni?
Igaz, hogy csak 1 óra munka az egész?

reggelt. ez nem az én estém volt...elkaptam az autóval a macskát az éjjel,ami szépen le is szedte a lökhárító alsó részéről a krómos keretet nézegettem és látom hogy az csak bele van pattintva a lökhárítóba,ez talán jó hír és nem lesz olyan vészes összeg

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Nem biztos. Pont nemrég volt téma, keress rá.

Már mit is pontosan

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Azt, hogy úgy pöfög mint egy 2 ütemű trabi.

VR6-Fan Nem tudják gyárilag.

Pesten van egy szaki, vw konszern-re állt rá, karral együtt a melótársamnak 20e rakta be.
(plusz megmondta neki, mennyi km van a galaxy-jába)

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Volt sírás?

A benzines vezérlője nem tárolja külön a km állást, a dieselét meg felül lehet írni. Aki tudja mit csinál, úgy megtekeri, hogy nem tudod kiolvasni az eredeti állást.

Akkor nincs mit tenni.

Give them hell Ukraine!

csomóra azt írják hogy OEM ECU, akkor hogy?
szerencsétlen ME 7,5 tudja csak lock-olva van?

azt tudom hogy g5-be rocco-ba stb (1,4 tsi-be is) van szériába, rugdosni kell talán a féket gázt vagy mi...
pár a gyári sokkal szolidabb, kb annyi hogy 3-4000-n meg tartja a fordulatott, nem tolja el az elő gyujtást az egekbe, viszont a gyári HW mit szól az extremebb, LC-hez meg ALS?
tudtommal azért oda illik a kerámiázott leőmlő, meg turbinyek...

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

OEM ecu, csak a szoft nem OEM, ezek írható ECU-k, pl az 1.8T és az 1.9TDi ecuja belül ugyan az, csak teljesen másra használják.

közbe kutakodtam, hogy a "hely" meg van csak meg kell "tölteni", franc se gondolta hogy gyk Vems-Motec stb szinten írható a gyári ECU-juk.

arról nincs valami infod hogy gyári leőmlő meg turbok hogy bírják?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23