A Red Bull még elveszítheti monacói győzelmét?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Szerintem erre az esély közel egyenlő a nullával.

Don't Tread On Me

Valahogy szerintem is.

(Nem úgy volt ,hogy a futam hivatalos végeredménye után már nem lehet ilyet csinálni?)

Eddig én is abban a hitben voltam, ezek szerint nem így van.

Don't Tread On Me

Szerintem senkinek nem jutna eszébe decemberben óvást benyújtani a monacoi futam eredményére. Azért az az óvást benyújtó felet is minősíti.

Majd meglátjuk. Jelenleg a két Red Bull csapat a másik tízzel szemben áll, ami a költségcsökkentést illeti. Ezen felül általában az RB az első aki feljelentgeti a különböző fejlesztéseket (F-csatorna, W-csatorna). Amennyiben az érdek úgy kívánja és lesz rá lehetőség, akkor szerintem élni fognak vele a konkurensek. Ahogy a cikk is írja, itt kemény milliókról lehet szó a végén.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Az RB egy ilyen szánalmas banda, ez is csak őket minősíti. Ettől még nem kell lesüllyedni a szintjükre a többi csapatnak. Ha nagyon akartak volna, akkor már a Monaco GP után óvást nyújtottak volna be.

Don't Tread On Me

Akkor ezt msot kéne még megóvni firssébe.
Elvehetnék a monacoit!

LamboLVR - CSR2 Lambo T. Hungary

+1

Milyen már, van egy McLaren, Ferrari, Mercedes, stb. És akkor egy RedBull veri a mezőnyt laposra? Nem is autógyártó, csak egy **** energiaital...

Azt remélem rosszul látom, hogy az időmérőt este 23:25-kor adja le az M1 felvételről és nem lesz élő közvetítés!

Csak verte... És csak tavaly. Előtte azért a Ferrari feltudott nőni a helyzethez. Persze most is jó az autójuk, sőt. Ha azt nézzük, akkor a legjobb, és a legkiegyensúlyozottabb.

VD: Az EB miatt?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Az nem jó stratégia, ha el akarják velük fogadtatni a költségcsökkentési javaslatot.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Én azt írtam, hogy a futam eredményét nem fogják megóvni. A padlólemezt már megóvta a többi csapat, és be is tiltották.

A Kanadai időmérőt az RTL is mindig felvételről adta ha emlékeztek még rá.
Csakhogy az RTL-el ellentétben itt van két csatorna és az M2 élőben adja majd...

Jó hír.

Don't Tread On Me

Ha meg lehet, akkor megóvják. A bibi pedig ott van, hogy az FIA hibázott, mert egy érvényben lévő szabály ellen vétett az RB amit nem vettek észre, ergo egy szabálytalan autóval nyertek a versenyt. Amennyiben nem lesz velük gond a szezon hátralévő részében, és kompromisszumképesek lesznek, akkor már nem lesz belőle balhé, ha nem, akkor pedig ezt még elő lehet venni.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Ezt már szeretem, csak nem maradunk F1 nélkül.

Milliókról, viszont a szponzoroktól valószínűleg több jön, és egy így nyert VB-vel reklámozni nem tűnik jó ötletnek. (Persze az benne van, hogy majd egy másik csapat, akinek köze van hozzá, vagy egy igen kicsi, aki némi pénzért megteszi, fogja megóvni a Monació futam eredményét... akkor látszólag tiszta maradhat az, aki az RB helyett így nyer. ...vagy ha nem a VB múlik ezen, hanem csak 2-3. hely, akkor már más... Node még akor is, egy ilyennel nem fogja lejáratni magát az FIA, szóval ha valaki meg is próbálja, majd elutasítják, vagy épp úgy büntetik meg, hogy ne változzon semmi.)

Nem kell vele VB-t nyerni. Egy 2. és 3. hely közötti is igen nagy a pénzbeli difi. Nem mellesleg egy szabálytalan autóval nyerni sem jó reklám. Amúgy ezt már valószínűleg a WMSC tárgyalná, ami nem egyenlő az FIA-val.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

"az M2 élőben adja majd..."

Akkor megnyugodtam...

Igen, 2-3 helyezésnél már megeshet akár, hogy próbálkoznak ezzel, de VB címnél nem hinném.

Oks, igaz... de egy ilyen mindenképpen rossz fényt vetne az egész F1-re, szóval kb olyasmi döntés lenne, mint MS - Villieneuve esetben 97-ben, hogy igazából semmi ne változzon.

Különben 2011-ben a Sauberek ellen ki óvott? Ha jól emlékszem ott a stewardok maguktól cselekedtek - most miért nem?
Különben meg szerintem sem lesz már itt semmilyen eredményátírás.

Utánam a kondenzcsik!

A vonalzót még talán éppen ismerik a stewardok.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Elhunyt Frank Tamás Nyugodjon békében!

R.I.P.

R.I.P.

Don't Tread On Me

1 hete vettem meg antikváriumban (300ft-ért) ezt a könyvet:A halál árnyékában nagyon érdekes dolgokat írnak benne a "régi F1-es időkről"
pl ami megfogott:
"A töltőnyomás és a teljesítmény közötti összhangról a Ferrari statisztikát vezetett. Eszerint 2,0 bar-os töltőnyomás 607lóerős teljesítményt eredményezett, 2,2-es már 635lóerőst, 2,4-es pedig 663 lóerőst. A legjobb edzésidő elérésért folytatott ádáz küzdelemben a legtőkeerősebb gyárak-főleg a Ferrari és a Renault,később a BMW is megengedhették maguknak,hogy egy teljes Forma 1-es motort odadobjanak a szuper köridőkért. Ilyenkor a töltőnyomást az abszolút maximumra állították. Igaz ugyan hogy a motor legfeljebb 2-3kört bírt ki ám ez idő alatt nagyon gyakran szuperidőt ért el."

erről nem is halottam eddig:
"1975.június 22.-én Luca Montezemolo a Ferrari csapatfőnöke minden bizonnyal annyira csak Laudáék irányítására figyelt,hogy nem hallotta a dudaszót/ez figyelmeztetett a gyors járműre a boxban/. Éppen a depófaltól szalad vissza a Ferrari depóhoz amikor Ronnie Peterson Lotusa kifelé jött akocsiállásából.A svéd nem tudta elkerülni az összeütközést, s bal hátsó kerekével elütötte a híres csapatvezetőt,akit kórházba kellett szállítani,de szerencsére nem szenvedett súlyos sérülést."

ez sem semmi:
A barcelonai pokol
"A botrányt Emerson Fittipaldi robbantotta ki véletlenül.Barcelonában az edzésnap előtt kiment a pályára,hogy a nevét viselő napszemüvegmárka számára néhány reklámfotót készíttessen.A fotós megkérte hogy üljön rá az egyik védőkorlátra,a korlát azonban összetört alatta. Fittipaldi akkor rémült meg igazán amikor ellenőrizni kezdte a többi korlátot.Kiderült hogy a rögzítőcsavarok anyáit egyáltalán nem húzták meg.Kivülről úgy tűnt hogy minden rendben de gyakorlatilag nem létezett védelem mert a korlát nem tartott.Súlyosbította a helyzetet hogy Barcelonában városi futamot tartottak így amennyiben egy kocsi kivágódott volna,s nem tartotta volna meg a védőkorlát rakétaként repült volna a közönség közé. A versenyzők szavazásra bocsátották hogy részt vesznek e a versenyen. 21en ellenne nyolcan mellette szavaztak. A konstruktőrök azonban fenyegetőztek hogy kirúgják akár neves pilótáikat is,a rendezők pedig a konstruktőröket fenyegették ha nem indulnak a spanyol rendőrség szerződésszegésért lefoglalja az összes F1-es kocsit akár több hónapra is amíg a vizsgálat tart. Így a pilóták vállalkoztak a versenyzésre.Csak egy valaki maradt sziklaszilárd Emerson Fittipaldi az utolsó edzésen beszállt ugyan kocsijába de csak néhány kört tett meg csigatempóban. Eközben kezét magasra emelve jelezte tiltakozását-a nézők pedig füttyel fejezték ki nemtetszésüket.
A vasárnapi futamon Fittipaldi már nem jelent meg. Magánrepülőgépén elrepült Spanyolországból. A repülőtéren még ezt mondta az újságíróknak: "Még akkor is ez a helyes döntés,ha ez a világbajnoki címembe fog kerülni."
A verseny 24.körében Stommelen a védőkorlátnak ütközött s az rögtön eltört így bombaként vágódott a nézők közé. Borzalmas pánik tört ki mindenütt vérző emberek és testrészek voltak láthatók. Fittipaldi Barcelonában maradt orvosa nyújtott elsősegélyt -a rendezők ugyanis nem engedték be a mentőautókat a pályára. 4en meghaltak,többen súlyosan megsebesültek. A barcelonai tragédia után Fittipaldit magányos hősként ünnepelték."

Eddig is nyilvánvaló volt számomra ,hogy teljesen más volt akkoriban a Forma 1,de most hogy olvasom a könyvet sokkal keményebbnek tűnik az akkori F1 mint a mai. Nem azt mondom hogy napjainkban tök egyszerű nincsenek kemény dolgok(ezekbe úgyse látunk bele még) csak valahogy mégis az jóval keményebbnek látszik. Bár az is lehet,hogy azért van ez mert ma már sokkal kiforrottabb,biztonságosabb és inkább a technikán van a hangsúly nem pedig a "gépészkedésen" és a pilótán.

Ez a könyv nekem is megvan és kiolvastam már párszor. Tényleg vannak benne kemény dolgok.

Frank Tamás Bernie jóbarátja volt. Köze volt a Hungaroring létrehozásához. Ennyit tudok róla.
R.I.P.

2007-05-06 óta itt!

hopp pm akart lenni

[ Szerkesztve ]

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Ha ez, akkor enmag.

They said I once was lost, but now I'm truly found. || Eladó Eastpak hátizsák: http://tinyurl.com/balutaska

Androidra milyen F1 appot javasoltok?

F1 2012 Timing App

[link]

Nyugodjék Békében.

12 hsz

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Voltmár.

20 éve a Prohardveren

Nyugodjék békében!

Én az F1 live Streamet használom köridő nézésre, visszaszámlálásra pedig az F1 countdown widget 2012-t.

Isten nyugosztalja.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Lehet tudni, hogy Kubica mikor és hová fog visszatérni?

"Ha lehet menni akkor menjünk, ha meg tökölni kell akkor meg tököljünk."

Szerintem már nem fog visszatérni, mert meg kell műteni a kezét már sokadjára.

Alonsoval nagy páros lehetett volna. Hacsak nem vesznének össze, mint Hamiltonnal.

"Ha lehet menni akkor menjünk, ha meg tökölni kell akkor meg tököljünk."