Mit jelent a McLaren kocsi elnevezésében.

Az MP4-27

Kerestem de nem igazán találtam róla (magyarul)

>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<

HI!

hat nem nagyon kellet keresni...

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Sennához visszatérve:
F1-es mese: Lehetséges világok
Érdemes elolvasni, szerintem korrekt, valószerű és jól átgondolt forgatókönyv.

[ Szerkesztve ]

PH!antasy F1 Liga! 2010: 2nd :), 2012: 1st + overall 1st :))

...nyilván tudom mit linkelek.
Mint ahogy nyilván meg is néztem, tudom hogy hány darab kereke van.
Egyszerűen nálam ez háromkerekű...ekkora nyomtáveltérésnél ez háromkerekű koncepció, úgy viselkedik, úgy 'támadja' a kerékvetőket..stb.
..és sztem, de ez már valóban egyéni meglátás, jóval sz@rabb a kanyarsebessége, mint egy hagyományosabb tengely és nyomtávú formula autónak. Pl. egy átdobós jobb-balon mint mondjuk Magny Cours célravezetője tuti nem lehet úgy áthajítani, de sztem a gyors nyújtott kanyarokban, akár szintén itt a francia pályán az első harmadban a fontos jobbos, vagy pláne ha fékes mint Suzuka hátsó egyenesre nyitó balosa, ez az autó nem tudja azt amit a hagyományosabb négy kerék elrendezés.
Szal nálam ezért lett háromkerék, szemem nekem is van persze.

Azért, mert a jelenlegi McLaren csapat Ron Dennis 4-es Projektjéből is ered, amely egyesült/megvásárolta a Bruce McLaren által alapított csapatot, amely valószínűsíthetően ment volna a süllyesztőbe, ha nem egy Ron Dennis karolja fel. Az M akkor még a Marlborot takarta, manapság hivatalosan is McLarent rövidít.

Szóval leginkább tiszteletadás Ron Dennis szerepének, aki tulajdonosként is megőrizte a fiatalon elhunyt csapatalapító nevét.

www.HunnyF1.com

Mekire pattanás nőtt

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

hát az volt, először sikerült hallanom f1-es autót, de ez brutál volt, hogy tőlem 3m-re elhúzott 280-al

egyébként eléggé vicces volt, hogy sokan mobillal próbálták lekapni Buttont, és ott anyáztak, hogy miért nem sikerül

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

A csapatok szaggatják az aszfaltot . Khm F2012 és a Super DRS vol1 , új vágások a motorborításon, a hő végett.

[ Szerkesztve ]

Én meg se próbáltam. Tisztában vagyok vele hogy komolyabb bridge vagy belépő szintű DSLR alatt felesleges ilyesmivel próbálkozni. Csak röhögtem a sok idiótán akik ahelyett hogy átélték volna a pillanatot azon görcsöltek hogy tökéletes legyen az amúgy sz*r videó 320x240-ben...

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Hát igen, még én se voltam benne biztos, hogy az én gépemmel le tudom kapni normálisan (azt hiszem összeteszem a két kezemet, hogy 200 feletti sebességgel haladt el és mégis sikerült egy ilyet elkapnom [link]). Csak az idegesített, hogy mindenki kézzel kinyújtotta a telefonját aztán a fele képem emiatt szar is lett, aztán még nekem szóltak ott be mögöttem, hogy ne hadonásszak a fényképezővel. A sok hozzáértő...

Viszont a nézőközönség nagy rész, hogy finoman fogalmazzak, eléggé bunkó volt. A pályabírónak is beszóltak, leköcsögözték, otthagyták a szemetet a lábuk alatt, mert ha rendezvény van azt gondolják azt lehet...

[ Szerkesztve ]

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

én többek között ezért nem mentem ki, nem vagyok kíváncsi a sok idiótára, meg a sületlenségeikre ... mondjuk én gyerekfóbiás is vagyok.

A kép egész jó lett!

Szujó

Honnan szeded az infókat/képeket?
Lotusról merre keressek hasonlókat?
Egyáltalán ők fejlesztgetnek?

[link]

Live Timing

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Khm tegyétek meg a tétjeiteket. Szerintetek Bianchi, hogy hogy tesztelhetett a Force Indiával?

mennyi antiszociális egyén van itt, tejóég.

@Motion_Blur: elsőre ,
Az ESET Smart Security letiltotta a weboldalhoz való hozzáférést.
A weboldal szerepel az ártó kódokat tartalmazó weboldalak listáján.

Pentium I @233 Mhz MMX ; 96 Mbyte EDO RAM ; Voodoo 1 4 Mbyte ; 3,2 Gbyte Maxtor UDMA 66

Mugello, 2. nap:

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ha Massa továbbra is 6 tizeddel lassabb, mint Alo, akkor jó lett a Ferka.

Schumi nem tétlenkedett , remélem profitál is belőle valamit a Merci.

Pentium I @233 Mhz MMX ; 96 Mbyte EDO RAM ; Voodoo 1 4 Mbyte ; 3,2 Gbyte Maxtor UDMA 66

Szerintem Massa feljövőben van, és akkor sajna nem jó a Ferka.

2007-05-06 óta itt!

Én is kint voltam. (kár,h videót ide nem lehet feltenni) Elég rég óta rajongok a Forma-1-ért, de élőbe még nem volt szerencsém hallani a hangját egy forma1-es autónak. Lehengerlően brutális! Iszonyat durva. És ez csak 1 autó volt, mi lehet kint a futamon?

Olvasható/Írható hangszóró: Speak-R :) (TDU2, BF3/BF4, NFS RUN nick: TBAG008 LIVE/GTA IV/F1 2011 nick: Tgaben007 F1 2012: T-BAG)

Na ez után, én azt el se tudom képzelni

Olvasható/Írható hangszóró: Speak-R :) (TDU2, BF3/BF4, NFS RUN nick: TBAG008 LIVE/GTA IV/F1 2011 nick: Tgaben007 F1 2012: T-BAG)

uh Sumi letolt két futamot, nem gyenge

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Jééé csak nem utolsó nap van? Megérte fröcsögni.

It is now confirmed Alonso set the 1:21.3 on the hard compound.

Unfortunately the car has some damages at the suspension and the front wing. frown. I think Fernando was pushing too hard.

autosport.com fórum

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Kicsúszott vagy csak simán pályán sikerült kárt tennie a felfüggesztésben és a szárnyban?

Kicsúszott:

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Azért ma voltak problémák. Sauber tűz

Ferrari fejlesztés közelebbről:

Az új kipufogó volt ma a porondon. És el lett vetve az új első felfüggesztés ötlete.

1
2
3
4
5
6

Sauber nagyon ügyesen lemásolta a McLaren megvalósítását. Középmezőnyből egyértelműen a Sauber a leglátványosabb teljesítmény javulást produkálja. Tavaly óta.

1

[ Szerkesztve ]

Amúgy ez a megoldás folyamatosan itt volt tegnap és tegnap előtt is. Minden nagyobb csomagot Alonso autójára pakoltak fel csak, hogy minél jobban össze tudják hasonlítani. Kedden és Szerdán két különböző kasztni tűnt fel a Mugelloi pályán. Ha minden igaz Catalunya-ban már ez a kipufogó lesz használva.

Bár tegyük hozzá, hogy a Ferrari-nak ez hatalmas előny laza 130 km-re van a gyár a pályától. Azonnal tudott a csapat reagálni az új fejlesztések visszajelzésére.

Ami még izgalmas lehet, hogy tegnap délután is volt egy összeülés Maranelloban. Luca összeültette a gárdát. Több mint valószínű, hogy Massa jövőjéről is szó volt. Itt nagyban Alonso is képes befolyásolni a szálakat.

[ Szerkesztve ]

Érdekes, hogy a Sauber a kipufogója mintha szándékosan a hátsó gumi felé lenne irányítva...

Ennek lényege csak kis sebességnél, 20-25 km/h-ig van. Onnantól kezdve nemigazán sok. Az áramlatok teljesen az autó hátsó traktusához irányítják, így közelébe se ér a gumiknak.

Szép a Sauber a rozsdavörös-jelölésű gumikkal

Szép bizony, büszkék is lehetnek magukra.

Huh, nem akarom elkiabálni, de biztatóak a Ferrari új fejlesztései. Igaz nekem kicsit karcsú, ez messze nem egy újratervezett autó. Kár Alonso mai kicsúszásáért.

Xirtam: És van valami egyéb info, ami változott vagy változni fog az autón? Mert az új kipuff és oldaldoboz, meg elől a kis terelőszárnyakkal nem fogják megváltani a világot. Kicsit kevéske ez így, ugye eddig egy hatalmas csomagról volt szó, ehhez képest ez nem tűnik nagy durranásnak.
Pl. a felfüggesztést elől miért erőltetik annyira, ha van jobban bevált megoldás?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ritkán hibázik Alonso, ennyi belefért. Inkább itt mint időmérőn vagy futamon. És igen biztatóak a fejlesztések. Majd meglássuk.