Én imádom ezeket a monstrumokat,lehet azért mert hajóépítő vagyok de szerintem ezeket mindenki csodálja.Nagyon örülök neki,hogy ilyen írásba botlottam

"ha már nyakig benne vagy a szarban,ne bosszankodj,hanem adj hálát az Istennek:Köszönöm uram,hogy legalább nem hullámzik..

Örülök, hogy tetszik!

[ Szerkesztve ]

Nálam csak egy kérdés van, elsüllyed egy hajó, akkor az örök végtelenségig a tenger mélyén marad? Szennyezve a vizet? Mert akkor megint csak EPIC FAIL az emberiségnek.

Igen, ha nincs értelme nem emelik ki, mert nagyon sokba kerül, ha van lehetőség kiszivattyúzták a szennyező anyagokat, de egy már elsüllyedt hajó, nem hiszem, hogy jobban szennyezi a vizet, mint a szennyvíz vagy az egyéb más szemét ami naponta beleáramlik.

Jó de az a fém egy idő után még is bomlani kezd.

Az nem szennyezi a vizet, ha olaj vagy üzemanyag lenne az más, de épp azért nem szenynezi a fém, mert egy idő után lebomlik és eltűnik. A Titanicból pl 45kg vasat vonnak ki a baktériumok naponta.

[ Szerkesztve ]

Inkább a fém mint a műanyag ladikok.Tavaly elsüllyedt itt a balcsin egy vitorlás.Évek óta hajók között mozgok de mégis tök furcsa volt ahogy tisztán láttam a víz alatt kirajzolódó formáját.Kedvem lett volna egy kicsit búvárkodni.Viszont azt tök ötletesnek találom mikor mesterségesen elsüllyesztenek egy hajót és biztonságos búvár paradícsomot kreálnak.

"ha már nyakig benne vagy a szarban,ne bosszankodj,hanem adj hálát az Istennek:Köszönöm uram,hogy legalább nem hullámzik..

5. oldalon egy szerintem hibás mondat

1977-ben ettem meg a hajót Yiannis Latsis

Nem hiszem hogy megetted te azt a hajót

A sas száll ide - száll oda, de a szálloda nem sas ide - sas oda || Logitech <3 || Xiaomi 4 Pro gen2 <3

Köszi,

Illetve az 5. oldalon a katasztrófa alatt

melyet a orr "zsilip" zárszerkezete nem tudott elviselni.

Z betű lemaradt

Nem rosszindulatból írom őket, csak észrevételek

Egyébként köszönöm a cikkeket, hihetetlen ekkora hajókat látni, igaz szerintem soha életemben nem fogok egyet se látni élőben, de már olvasni és képen nézegetni is élmény őket

A sas száll ide - száll oda, de a szálloda nem sas ide - sas oda || Logitech <3 || Xiaomi 4 Pro gen2 <3

Melyk szóban, ez a 6-ik oldalon van.

[ Szerkesztve ]

tényleg a 6. oldal

melyet a(z) orr zsilip

Azért egy ilyen http://logout.hu/cikk/oriashajok_v_resz_egy_letunt_kor/seawise_giant.html hajónál biztos elkopna egy-két kisflex szétdarabolás közben

Nagyon tetszenek ezek a hajók, megnéznék egyet minden állapotban, összerakás, szállítás közben, süllyedés közben (persze emberek nélkül), szétszedés közben, na meg szívesen lennék is rajta, csak el ne süllyedjen

A sas száll ide - száll oda, de a szálloda nem sas ide - sas oda || Logitech <3 || Xiaomi 4 Pro gen2 <3

Köszi, javítottam!
Én is így vagyok vele.

Köszönjük a cikket, kellemes olvasmány!

Viszont helyesírási hibák és elírások sajnos jelen vannak, amelyek levonnak az élvezeti értékből. Egyik legdurvább hiba a sorszámok helyesírása: ha számmal írod, hogy "hatodik", akkor nem úgy kell írni, hogy 6-dik, hanem "6.", tehát a szám és utána egy pont. Példa: A keresett szöveg a 6. oldalon található.

#tarcsad

Jó írás, köszi!

Egyébként az ütött szöget a fejembe, hogy ha az Andrea Doria fel volt szerelve radarral, akkor hogy sikerült összeszaladniuk, akár ködben? Vagy csak tettek rá magasról, és be sem kapcsolták, mert minek az? Mert, ha igen, az tényleg epic fail, és kívánkozik a gondolat, hogy a Costa Concordia (is) valószínűleg kivagyiságból lett oda.

Egyébként tervezed a haditengerész monstrumok bemutatását is? Bismarck vs Hood, Tirpitz, Musashi, Yamato, Iowa-osztály, hordozók, satöbbi. Mondjuk, jó nagy batyu cikk lenne , de megérné. Láttam a RAF múzeumában a Tirpitz páncél"darabkáját" meg horgonyláncszemét... Uáááhh!

spartan1: inkább mesterséges korallzátonyok készítése ilyenkor a cél, ha pl. egy éleslövészetkor elsüllyesztenek egy öreg, kiszolgált hajót. Megtelepszik az élővilág, ilyenek. Az igaz, hogy pár évtized múlva lehet menni búvárkodni

[ Szerkesztve ]

Helicopter pilots are different... "За всю историю никто и никогда не сумел завоевать Афганистан. Hикто и никогда" - 9я рота

Érdekes írás. Nagyon jó lett.

Köszönöm mindenkinek, igyekszem javítani a hibákat.
A hadihajókat már valaki egyszer elkezdte ha jól tudom, most nem tudom mi a cikkel a helyzet.

Köszönöm szépen,nagyon jó cikk,élmény volt végigolvasni

Good hunting,STALKER !

Amióta a hajós cikkeket olvasom itt, azóta elkezdett érdekelni a dolog.

A hibák viszont sajnos az én figyelmetlenségemből adódhatnak - elnézést. Erre a 6. dologra nem emlékszem, szóval tényleg valahol benéztem. Fáradtan legközelebb nem állok neki ilyesminek.

[ Szerkesztve ]

Ennek örülök, ez is volt a célom.
A hibákért főleg én felelek.

dredbiro: Nincs mit.

[ Szerkesztve ]

imádom a cikkeidet!

köszi!

különben nem szennyezi szerintem egy hajóroncs, vagy csak kismértékben viszont allátoknak búvóhelyet kínál és korallok, halak telepednek meg rajta, kis ökoszisztémát létrehozva

[link]

[ Szerkesztve ]

Nem is tudtam, hogy ekkora hajógyár van Birkenheadben, és csak kb 10 percre van a belvárostól

"-Meddig tart a játék? -Amíg mindenkinek ki nem verik a fogát..."

Jó cikk,élvezet volt olvasni,pláne,hogy érdekelnek az ilyen témák.

Kedvenc hajóroncsom a Titanic,nagyon sokat olvasgattam róla,az esetleges kiemelésről,de kifejtették,hogy lehetetlen,illetve arról is,hogy lehethéses,hogy 2015-2020 ra teljesen eltűnik a roncs....

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

Köszönöm!

homeless09: Olvasd el a többit is, ha eddig nem tetted.

Az igazság, hogy kiemelni ki lehetne a Titanicot, de már nincs szállítható állapotban, az meg, hogy mikor omlik össze nem tudják megmondani, szerencse hogy olyan mélyen van, kevesebb behatási tényező rombolja, korához képest jó állapotban van.

[ Szerkesztve ]

Ismét egy nagyszerű rész! (ugye lesz még? ) Köszi!

Mentalita'

folyamatban van

én azt olvastam,hogy 2030 ra becsülték az összeomlásának idejét,de legutóbbi vizsgálatok alapján 2015-20 közöttre várható. a kiemeléséről pedig,hogy akkora mennyiségű energiát,ami ahhoz szükséges,hogy felszínre emeljék,nagyon nehezen lehetne odaszállítani hajókon(valami turbinás megoldásról olvastam,hogy levegőt juttatnának a víz alá,de a kellő mennyiség ~1év alatt érne le odáig,és nagyon sok energiát,illetve pénzt emésztene fel

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

Lehetetlen már nincs ilyen téren, mindössze pénz és akarat kérdése, egy ilyen akció nagyon sokba kerülne. Személy szerit egy 1:1 replika építését támogatnám, ami ha nem is üzemelne, de múzeumhajónak vagy hotelnek jó lenne meg ugye látványosságnak is, de ez is rengettekbe kerülne.

nincsisbéla: Köszönöm, valószínűleg igen.

[ Szerkesztve ]

persze, a pénz nagy úr,csak szerintem kár hagyni,hogy a "feledésbe" vesszenek ilyen történelmi jelentőségű dolgok

'Nobody, nobody does it better than Manchester United'. |

Sajnos sok mindent nem lehet velük csinálni, legalábbis azokkal, amik a víz alatt vannak.

És itt van az 5., megint jó volt olvasni, videjózni.
Én egyből a Seawise Giant-hoz lapoztam. De persze utána azért elolvastam a többi hajóról szóló oldalakat is, jól el is kalandoztam a videókkal, vagy másfél órát egerésztem velük. És így a végére felmerült bennem A KÉRDÉS(látom másnál is előjött ez): Lesz hatodik rész?
Két(bár van több is) apró hibára felhívnám a figyelmed: A Seawise Giant-ról szóló részben, a hajó utolsó neve Mont és nem Monte, illetve a végén az üzemeltetőknél kimarad egy, az Orient Overseas Container Line 1989-ig volt, és utána '89-től '91-ig a Norman International, szerintem. Egyébként feljebb Te is így írtad, gondolom a végén csak átsiklottál efelett.

Köszönöm, javítom.
Már felötlött bennem egy gondolt valamelyik este, igaz nem a 6-ik rész volt, hanem valami más, de hajókhoz köthető. Valószínűleg lesz hatodik rész, de legalább ennyit kell várni rá, mint az ötödikre.

[ Szerkesztve ]

Túl sokat nem kellett várni, ki fogjuk bírni(de nem lesz könnyű).
Ehhez a részhez még annyit fűznék hozzá(nem kritika, csak egy észrevétel, és abszolút az én érdeklődési körömet tükrözi), hogy szerintem kevés a technikai infó a hajókról, persze a fő adatok(méret, tömeg, stb.) ott vannak, de engem több részlet is érdekelne, elsősorban ezen óriások(főleg a legnagyobbak) motorja, mekkora, hogy működik(pl. hogy kell beindítani), valami videó róluk, vagy, hogy mennyit fogyaszt, vagy a belső elrendezése(nem a motoré, az egész hajóra gondoltam). Szóval ilyesmi, persze ha jobban belegondolok, pl. a Seawise Giant-ról(ugye Ő nálam a kedvenc, és elég kevés infó van róla, a motorjáról konkrétan nem is találtam) a technikai részletek, önmagában kitenne egy ilyen több oldalas írást. Lehet, hogy az egy hajó, egy cikk-re kéne áttérned.

Az American Star-nál a 7. kép mért a Fácsebukkra mutat?

Fail. Javítom.

DRB: Sajnos nagyon kevés infó van a régi hajókról, valamelyről videó sincs, ezért, hogy valamennyire egységes legyen a dolog, ezért olyan infók vannak, amiket a legtöbbről tudunk és össze is lehet őket hasonlíthatni.

[ Szerkesztve ]

Nem semmi. 45kg-ot?Akkor lassan el is tünik a helyéről.kb100-200 év mulva.

Egy hazug eladót akartam negatívval értékelni és én is azt kaptam mint vevő.Ez jár 13 év reg és több száz pozitív értékelés után.Köszönöm.

Az azért még odébb van.

Reméltem hátha többet tudsz ezekről dolgokról mint én, persze ne értsd félre, a cikk nagyon jó, és az átlag olvasó számára ez így emészthető. Ha olyan lenne mint amit én felvázoltam, akkor biztos, hogy kevesebben olvasnák, sokaknak a technikai részletek kevésbé lényegesek, de nekem mint (volt)autószerelőnek több kell, vagy is inkább kéne. Természetesen ezt nem Tőled várom, csak gondoltam járatosabb vagy a témában, illetve biztos, hogy az vagy, de hát mindent Te sem tudhatsz.

Szuper kis cikk, fogadjunk nem Te irtad. Meg csak felig olvastam, de nagyon ott van. Kar ezekert a hajokert, 70km/h vizen, atyavilag.

Nagyon jó cikk! El fogom olvasni a többit is!
Az Estilne szerencsétlenségéről még a Discovery is csinált egy dokumentum filmet, ha jól emlékszem. Illetve néztem dokumentum filmet a hajók bontásáról Indiában. Elég durva körülmények között dolgoznak...
Mi dönti el, hogy elsüllyesztik vagy lebontják a hajókat?

kabbe! Ja, a delfineket nem kell keresgélni a hajó orránál.

DanielK: Elsüllyeszteni nem nagyon szokták, csak ha muszáj. A bontásnál a leselejtezett hajókat eladják egy bontócégnek, az szétszedi és eladja vasnak, plusz amit még tud hasznosítani azt eladja, pl a bútorokat.

[ Szerkesztve ]

Egy pár tanker, csak neked, csak a legnagyobbak.

A kedves olvasóknak meg egy pár plusz kép az SS France és más bontásra ítélt hajókról, itten-e.

[ Szerkesztve ]

Részletes írás. Köszönjük mester!

Nem érdekelnek túlságosan a hajók, de jó így 1-1 oldalt olvasni különböző hajókról

"Don't try to understand women... ...women understand women and they hate each other."

Nagyon jók ezek a cikkek,nemrég elő is szedtem az ilyesmi témájú könyveim.
Viszont a bónuszhajónál nem lehet elírás? Kicsit soknak tartom a méretéhez és a 16 fő legénységhez az 1000 utast.

Egyébként még sok ilyen cikket, gratula!

[ Szerkesztve ]

Köszi a linket, van köztük néhány vadállat.

Nagyon jó kis cikk, jó képekkel.
De tényleg sok a helyesírási hiba.
Pl. légyszi javítsd az összes nemzet nevét kisbetűre, mert nem németül beszélünk

Hozzászólások: 69.425 Csatlakozott: 2001. okt. 10.

Köszönöm,
De nem értem miért kéne kis betűre javítani a nemzetek nevét, mikor naggyal írjuk.

dark2: Nem elírása, a hajó több szintes volt és akkoriban zsúfoltabbak voltak a hajók és kevesebb a személyzet.

[ Szerkesztve ]