Sokan egyszerűen azt sem tudják, hogy a gyalogosnak a zebrán elsőbbsége van.
Meg akarják magyarázni, hogy hát nem is, mert neki is meg kell győződni, hogy biztonságos az átkelés.

Igenis be kellene ültetni az embereket 10 évente a 2 vizsgára.
Akik meg már képtelenek biztonságosan autót vezetni, annak elvenni a jogosítványát.
Nyilván ez leginkább az öregekre jellemző.

A DUI pedig automatikusan eltiltást vonna maga után min. 1 évre + min. fél évi jövedelem mint büntetés(de legalább 1mFt), nincsen mérlegelési lehetősége a bíróságnak sem.

Én a trafikat is átállítanám sebességhatár +5km-re.

Sokan egyszerűen azt sem tudják, hogy a gyalogosnak a zebrán elsőbbsége van.

Ezt még édesanyám és a 9 éves unokaöcsém is tudja, pedig egyiknek sincsen jogosítványa. Akinek van és ezt nem tudja, az kb. olyan, mintha egy programozó nem tudná, hol kell bekapcsolni egy számítógépet. Erre a utal a második mondatod is: tudják ők nagyon jól, csak magyarázzák a bizonyítványt. A vizsga ettől függetlenül nem lenne felesleges, csak ezt nem oldja meg.

Mi az a DUI?

Én a trafikat is átállítanám sebességhatár +5km-re.

Minek? Részesedésed van a bevételből? Önmagában a sebességtúllépés nem okoz balesetet. Inkább azokat kellene jóval erősebben büntetni, akik akár csak egyértelmű, de relatív sebességtúllépés miatt okoznak balesetet (fogház 1 hónap-szintű, vagy ilyesmi) és ezt széles körben reklámozni, hogy mindenki tudjon róla.

The only real valuable thing is intuition.

DUI(Driving under the influence. Most commonly alcohol.) : beakármizve vezetni. Felőlem mindenki annyit iszik és vagy cuccozik amennyit és ahogy akar.
De amint autóba ül, onnantól a többi ember életével is játszik.

A súlyos balesetek többségét 3 fő szabályszegés okozza:
-gyorshajtás
-elsőbbség meg nem adása
-szer hatása alatt vezetni

Nálunk nemzeti sport a gyorshajtás és én vagyok a hülye aki szerint ezt nem kéne csinálni.

A probléma ott van, hogy nem fog működni. Mivel minden alól kibúvót találtak eddig is, ez sem működik máshogy.

Ami megoldást hozna, maga a jármű korlátozása.
Fogadjunk ez neked nem tetszik.

Itt kezdődik a baj, mert a szabadság jogok.(bocsánat üzleti érdek)

Ha mindenki max 50LE járművekkel rohangálna GPS vagy annak megfelelő sebesség mérés/korlátozás támogatással (kivéve áruszállítás ahol arányosan a cipelt teherrel növekedne a teljesítmény, de GPS ugyan úgy) akkor megoldódna a probléma. Nem lehetne elbújni.

Engem nem zavarna sőt örülnék neki

"Mivel minden alól kibúvót találtak eddig is, ez sem működik máshogy."
Ez egyszerűen nem igaz.

Akkor magyarázd meg miért nem működik, SEHOL sem, mert a legjobban bekamerázott országokban is vannak száguldozok, akik komoly balesetet okoznak

Érdekes a többi részére nem írtál semmit, megkérdezhetem miért?

[ Szerkesztve ]

"Érdekes a többi részére nem írtál semmit, megkérdezhetem miért?"
Mert kár beléd minden karakter.

Értem, ha nem értesz valakivel egyet, akkor a kb másik a hülye. Így lehet eszmét cserélni

Köszönöm, hogy megtiszteltél, ezzel a pár karakterrel, remélem nem száradt le a kezed tőle, vagy kaptál sérvet

[ Szerkesztve ]

DUI: akkor nagyjából egyetértek, bár én pl. picit spicesen (=pár sör, vagy max. fél liter bor) is tudok úgy vezetni, mint más, kevésbé felkészült. (De nem gyakran teszem, kb. 5 évente 1x és akkor sem európai körutat teszek, csak mondjuk 2-3 km-t főúton). Így itt is inkább azt büntetném keményebben, ha ilyen állapotban balesetet is okoz az illető (legyen az bármilyen súlyos).

A súlyos balesetek többségét 3 fő szabályszegés okozza:

Legalábbis szerinted. (Tudom, a rendőrség is a gyorshajtást szajkózza.) Valójában meg kb. így oszlik meg:
- 80% figyelmetlenség, nem törődömség (nem veszik figyelembe a körülményeket, pl. jeges/rossz út, többet gondolnak magukról/autójukról, mint ami a valóság) - hogy ez éppen gyorshajtás közben történik, az mellékes, persze az eset súlyosságán változtat;
- 15% szabályok nem ismerete;
- 5% minden más (rosszullét, műszaki hiba stb.).

[ Szerkesztve ]

The only real valuable thing is intuition.

41%-kal több sebesség = 2x-es mozgási energia. Ugye ez roncsol, ha baj van.

Megjelentek! : MFD3 és MFA3 || bkercso HiFi készülékek: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/bkercso/keres.php?search_exac=0&search_title=0&usrid=341946&buying=0

+D1rect.

Szerintem kár vitatkozni, valahol mindkettőtöknek igaza van.

Nyugaton nyugisabb az élet, nem hajtja az embert űzött vadként az állandó pénzhiány, ezért nyugisabb a közlekedés is. Persze van ott is egy-két száguldozó, okoznak is időnként balesetet, de valahogy mégse olyan feszült cirkusz a közlekedés, mint nálunk.

Ha majd itt is meglesz az 1000 euró átlagfizetésként (úgy értve VALÓS összegként, nemcsak statisztikailag)., akkor itt is szépen lenyugszanak a kedélyek.

Most a létbizonytalanság tüzeli azt a türelmetlenséget (szerintem), ami miatt konstans életveszély Magyarországon közlekedni. Meg gondolom van még egy-két ok.

Persze a szigorúbb ellenőrzés se árt, de a JÓ ÉLETKÖRÜLMÉNYEKKEL kézenfogva kellene ennek történni.

[ Szerkesztve ]

Én rendőrségi / ksh adatokból vettem a személyi sérüléssel járó balesetek okait.
Már nem emlékszem pontosan, de ez a 3 tétel a nagyon bő(80%+) többségét adja.

[ Szerkesztve ]

A KSH adatokban szerintem relatív gyorshajtás van.
A tényleges, rendes, abszolút gyorshatjást nem olyan egyszerű összeszedni, de egyszer a totalcaron megtette egy újságíró és bőven egyszámjegyű százalék jött ki.

DRM is theft

Ha megtörténik egy baleset és a kocsi nem állt, akkor relatív gyorshajtása volt. Ennyi a titok. Erre alapozva ügyesen mosva a statisztikát lehet radarokat is venni csillió pénzekért és szórni vele mindent és mindenkit.

Esti vezetéseknél szoktam azon agyalni, hogy vidéken otthon mi lenne az a sebesség, ami nem lenne relatív gyorshajtás, ha vaddal találkoznék. Rájöttem, hogy a nulla. Mert a vaddisznó a kocsinak oldalról is nekiment már egyszer. Álló kocsival

Nagy móka ez a témakör is.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Nekem a totalcar 94 találatot adott gyorshajtás keresésre, ezt pont nem találtam meg.
De még inkább biztos lettem benne, hogy nemzeti sport a gyorshajtás.

A relatív gyorshajtás sehol sem mérhető, csak a baleset után bizonyítható.

Nem is értem, hogy kiket büntetnek, ha az emberek nálunk betartják a sebességhatárokat. Mármint 50-nél csak 68-cal mennek.

A balesetnek van oka. A sebesség megválasztása a sofőr feladata, alkalmazkodni kell a látási és útviszonyokhoz.

Ez nagyon komplex nézetet igényel, amikor sokan azt sem képesek megérteni, hogy ne menj 50/90/110/130-tól gyorsabban.

Szerinted a gonosz helyszínelők azt csinálják, hogy a user amikor elszáll a kanyarban akkor csak ráhúzzuk gumiszabályt és kész a statisztika?
Vagy ezt, hogy?
Az egész világra kiterjedő szabad kőműves hálózat működik helyszínelőknek álcázva?

Tilos gyorsabban menni mint amit a KRESZ megenged. Pont.
Ahol olyanok a viszonyok még az elméleti maximummal sem szabad menni.

Mit terelek?
A gyorshajtás halmazon belül van a relatív gyorshajtás.
Nem tudom másképp magyarázni.

Mondjuk olyan dolgokat írsz, amit senki sem vitatott vagy írt le vagy úgy egyáltalán?

Igen, a gyorshajtáson belül van a relatív gyorshajtás. Kár, hogy ez az egész mire leér a végső számokig és a "mit miért csinálunk" nyilatkozatokig, addigra már egy kalap alá kerülnek. Pedig hajhaj, mennyire de más a 2 dolog.
Ezen belül külön kedvencem, hogy megtörtént eseményeket számítógépes szimulációval és több éves bírósági vergődéssel pontoznak le. Mikor neked volt 2 füled, 2 szemed és kb. a segged ott a helyszínen. De majd mi megmondjuk, hogy hát miért nem mentél 10,2km/h-val kevesebbel. Mert b@zdmeg full világos volt, fasza út és így is a megengedett alatt voltam. Ebből lesz 90 helyett 70-60-50-40-30-10-0.00001km/h. Erről írtam fentebb, hogy full állóra fékeztem a kocsit és képes volt a vad így is nekem jönni. Tanulság: soha nem nyerhetsz

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Mit szeretnél mondani?
Hülye vaddisznó minek ment oda?
Nem értem mit szeretnél kihozni a dologból.

Hello

Tudom nem vagyok a kedvenced, de lehet segíthetek elmagyarázni:

A probléma az, hogy ha ki van táblázva, hogy vadveszély, akkor gyakorlatilag MINDEGY milyen sebességgel haladtál, ha a vad kárt tesz az autódban, az a TE hibád. Még akkor is a vad oldalról szaladt bele az autódba(álltál egy helyben pl).

Ergo a helyi vadász társaság teljesen abnormális privilégiumokat Élvez, vagyis a haszon az övék hiszen az elütött vadat be kell szolgáltatnod, a kár meg a tied duplán, hiszen a vadat is ki kell fizetned, meg a saját járművedben keletkezett kárt is.(Legutóbbi ismereteim alapján, ha ez változott akkor tárgytalan)

Szerinted ez normális(nem kekeckedő hangnem)?

[ Szerkesztve ]

"Még akkor is a vad oldalról szaladt bele az autódba(álltál egy helyben pl)."
Ez esetben nem valósul meg a veszélyes üzem az autós részéről.

A kár akkor is a tied mert a tábla után vagy, ez ami elfogadhatatlan Tikka részéről, mert semmi rosszat nem csinált, azon kívül hogy A-bol B-be nem tud semmilyen más módon autóval eljutni. Ez az elme hibbantság

Nem, ha álló járműben okoz kárt a vad, akkor az a vadásztársaság sara.
Tudom, hogy sokan nem értik, hogy a közlekedés veszélyes üzemnek minősül, ezért van az a gyakorlat, hogy a vadászársaság ha kitábláztatta a vadveszélyt, onnantól rá lehet verni az autósra.

Ugyan azt mondjuk, ha te megállsz a kitáblázott szakaszon, akkor a TE hibád, barmi is történik az autód és a vad között bármilyen helyzetben

Még szerencse a szexmunkásokat nem perlik be, a vadász társaságok a csökkent nemi vágy miatt, a vaddisznók eseteben

"Ugyan azt mondjuk, ha te megállsz a kitáblázott szakaszon, akkor a TE hibád, barmi is történik az autód és a vad között bármilyen helyzetben "
Értsd már meg, hogy akkor nem valósul meg a veszélyes üzem.

Látod, ezért mondom, hogy falra hányt borsó neked bármit magyarázni.

Akkor félre értettelek, elnézést.

0.000000000001km/h és fölötte pedig igen. Márpedig annyival legalább fogsz haladni, ugyi? Ebben azért egyetértünk, ugye? Annyival azért szoktak haladni a kocsik az úton, nemde?

De mennyivel egyszerűbb kiszaggatni egy részletet egy példából és arra felhúzni a szalmabábot. Na ez a falra hányt borsó biturbo. A vadtábla azért jó, mert sokkal olcsóbb, mint a vadháló. Ezt sem értik sokan.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Jogilag mindkettő veszélyes üzem.
Tehetsz az autóra vadsípot(<1k) és köthetsz kiegészítő biztosítást is.

Tehetsz az autóra vadsípot(<1k)

Meg matricát is, hogy "kérlek bambi, ne ugorj elém", mind a kettőnek hasonló lesz a hatékonysága. Átcsatornázom hozzád a helyi kenyeres kocsi vezetőjét. Ott 6 darab vadsíp van/volt az autón. Nekem a lökhárítók és törések mennyiségéből ítélve nem úgy tűnik, hogy érdekli az állatokat a dolog. Sajáton is volt. Rókát, vaddisznót és őzet garantáltan nem érdekelte, ők nonstop ugrabugráltak a kocsi elé. Le is lett szedve, ha már törik a kocsi, legalább rendesen mosni tudjam addig.

és köthetsz kiegészítő biztosítást is.

Meg hurkot a nyakamra is. Azzal legalább megspóroljuk azt a biztosítós meg jogi agyhalált ami egy ilyen esettel jár. Bővebb sztorikért Totalcar és Vezess. Na ott van a valóság. A jog és a papír mindent elbír, bezzeg mikor minden egyértelmű indul a mandula és kiderül, hogy senki földje volt az autópálya is és ott sem fizetünk. És bonyolultságban egy sima mezei közút huhuu, na ott van csak vergődés.

[ Szerkesztve ]

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ezt sosem értettem.
Ha fizetsz kiegészítő biztosítást, miért nem fizet a biztosító? Teljesen egyértelmű a szitu.

Mert nem Totalcar-os a cikk, hanem vezess.hu-s.

https://www.vezess.hu/magazin/2019/05/07/elenyeszo-szamu-balesetet-okoz-a-sebesseghatarok-megszegese/

"És végül „az előírt sebesség meg nem tartása” kategória száma: 118 baleset."

Nekem a magánvéleményem, hogy erős a korreláció az abszolút gyorshajtók és a balesetes relatív gyorshajtók között, de ezt sajnos nem tudom alátámasztani és nem is hiszem, hogy igazán mérhető.

Fürdőszoba elázásos sztorink volt most frissen. Már a szomszéd kertjében vizelő kutya is előkerült, mint ok, hogy miért nem fognak ezért meg azért fizetni. Kérdeztem a csókát, hogy kit ajánl, aki ki tudja a csempe mögötti falat cserélni, ha már azt nem fizetik, csak nézett rám, én megkérdeztem megint és jött megint a bullshit válasz helyett Hatalmas, a jogászok-biztosítósok azok, akik tényleg olyan, mintha egy párhuzamos világban élnének.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ez egy kalmár világ. Jó kérdés, hogy Te, vagy ők lógnak-e ki a sorból.

https://logout.hu/tema/re_gerincserv_muteti_kezelese/keres.php?suser=Eastman ⮞ Műtét nélkül is lehet megoldás...