Ezért írtam technológiai sajátosság kifejezést. Költhetsz 1000 milliárd forintot egy vasdarabra, akkor sem lesz jó hűtő pusztán azért mert drága vót', meg nehéz, meg a vízbű' veszi ki a zoxigént'.
Ahogy nem várod el egy ferráritól hogy kevesebb legyen az üzemanyag fogyasztása egy hibrid Leaf-nél, úgy ez az elvárásod sem életszerű.
Egész egyszerűen maga a talpa belül olyan elrendezésű, hogy ha 1 pontban koncentrálódik a hő akkor nem bírja a terhelést elvezetni...ezért jó a TRx, mert ott a nagy felületeten több terhelési pont alakul ki a csiplet dizájn miatt, amelyek egymástól "távol" vannak.
Ha megnézed eddig milyen léghűtők voltak TRxre, vicces hogy "méretileg" lehetett velük használni...
Elméletileg nincs hülye kérdés...az elmélet és a gyakorlat között elméletileg nincs különbség.
