a tesla eautó téren már túl van azon a szinten, hogy az a vásárlók adókedvezményes ösztönzésére legyenek szorulva az usában. Nekik van profit az eladott autókon, tudnak akár lejjebb is menni az árban, ha kivezetik a vásárlás támogatást.

Más eautóval próbálkozó cégeknél, akiknél ráfizetéses minden eladott példány, na ott csak a veszteségtermelés fokozódik, ha az adókedvezmények kivezetése maitt lejjebb kéne vinni az eladási árakat (bár náluk a dealershipek fölözik le a haszon nagy részét az eladási árnak).

A tesla szolgáltatás előfizetések eladásával is szerezhet plusz bevételeket a már eladott autóflottával. Plusz van több más iparáguk is, ami feltörekvő.

Ja persze... Bő 3 milliót csak úgy lenyel a Tesla modellenként. Az itbulvár meg lemaradt Musk kihátrálásáról, trump mögül. Rájött hogy a light truck mániás debilek nem fogják Y modellre váltani a Raptort és ha nyalni akar Kínának, akkor azt eddig rossz helyen tette.

"Az itbulvár meg lemaradt Musk kihátrálásáról, trump mögül."

Persze, az nem nagyon illik a külön Musk számára fenntartott rovatba.

Erről a nagy kihátrálásról van valami link? Én csak annyit találtam, hogy nem ad pénzt Trump-nak de erről azt mondta eredetileg se neki akart hanem valami független szervezetnek. Majd ha újra olyanokat ír Trump-ról mint amiket 2 évvel ezelőtt akkor talán elhiszem bár nála a kinek nyalok azon múlik, hogy épp mit mondanak a hangok a fejében.

Thanos was right.

Musk kapott sok kedvezményt, és amikor már nem kell neki több, akkor gyorsan lobbizik azért, hogy mások ne kapjanak és ne tudják követni őket - azaz becsukják az ajtót maguk mögött. klasszikus

Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.

mások is kaptak pénzt, a benzinesek rengeteg pénzt kapnak folyamatosan.
Neki sikerült 20 év alatt nulláról egy profitábilis céget létrehozni. Más, évszázados, végtelen pénzt elnyelő cégeknek meg nem sikerült profitábilis eautó gyártást elérni - mert nem akartak ilyet, csak alibiztek. Így járás.

2008-as válság: About 20 percent of the total TARP funds — $80 billion — went to bail out General Motors and Chrysler. [link] [link]
Egyéb hibrid meg diesel mindenféle [link]
És ezen kívül is volt sok pénz, gyártámogatás, megmentés mióta világ a világ...

[ Szerkesztve ]