Új hozzászólás Aktív témák

• #27634 Daywalker addikt Topiccsendőr #27631

  Új Válasz 2013-10-25 13:03:32 #27634

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Daywalker

  addikt

  válasz Topiccsendőr #27631 üzenetére

  S lám, megint oda lyukadunk ki, hogy a gyárban nem hülyék dolgoznak, hogy a jó magyar szaki aztán dolgozhasson vele.

  "A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

• #27638 Bogyó bá' nagyúr Topiccsendőr #27631

  Új Válasz 2013-10-25 13:18:06 #27638

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bogyó bá'

  nagyúr

  válasz Topiccsendőr #27631 üzenetére

  Pedig ezen szinte minden gyári, annyi a különbség, hogy az eredeti pici szögletes első fényszóróban lévő 35/35W-os Honda Dio robogóizzó helyére egy 638-as Jawa kerek fényszóróját szereltem, szintén 35/35W-os de HS1-es halogén izzóval. Plusz fogyasztó csak az első 5W-os helyzetjelző izzó, mert a gyári (nem E-jelzésű) fényszóróban még helye sem volt kiképezve ez utóbbinak. Az eredeti szögletes lámpával semmit sem lehetett látni már 40-50-nel haladva sem, ez meg tökéletesen használható éjjel, 80-90-nel haladva is. A "töltésgond" az eredeti lámpával is fennállt, a fényszóró cseréjekor annak házába építettem be az automata lámpakapcsolót.

  A "generátor" az 50 köbcis robogókban használt egyfázisú tekercs, egy tirisztoros söntszabályzóval megtámogatva. Minden világítás az akksiról megy (ugye az önindító is), a gyújtás viszont teljesen független feszültségtekercsről + a jeladó tekercse. Soha nem volt szétszedve. Világításkapcsoló nincs, gyújtásra azonnal (tehát indítózáskor is) megy a tompított.

  

  Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Új hozzászólás Aktív témák