jó esély van rá, hogy az összes futamon ezt látjuk majd, még meg is unod

én mondjuk még örülök is, mert már régóta óta az f1-es futamok köré szerveztem a hétvégéimet, de most már kezd annyira fos lenni az egész, hogy végre újra elmehetek vasárnaponként otthonról, aztán a futamot majd megnézem felvételről, végigpörgetve...

Vettelnek most nagyon jól jön a DRS. Amennyiben el tud fordulni első ként, már valszeg az első kör végén se tudják támadni. Abban az esetben ha visszaesik valamiért a mezőnybe, akkor meg ott van alatta a leggyorsabb autó + a tempóelőny a célegyenesben.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Sutil fogásáról kéne valami külső kamerás videó, ami nem hátulról mutatja hogy nézett ki. Hát az ott ülőknek rohadt nagy élmény lehetett az biztos, spontán dónát

Persze, hogy megy. Mert az idei évre is egy kalap szar autót raktak össze. 0.2s-el kapott ki Rosbergtől. Ehhez képest:

Alonsonak semmi oka a magyarázkodásra, Massat agyonverte 0.35s-el. Ennyit tud most a Ferrari.
Hamilton Button -t verte 0.45s-el.
Vettel meg Webber -t a földbe gyalúlta, 0.5s-el.

Tehát ha ezeket nézem, Schumi és Rosberg közötti különbség nem tűnik annyira soknak, ha a Q2-őt nézem. Egyébként sok az is. De ha baj volt az autóval, akkor érthető.

Én azt sajnálom, hogy idén a Ferrari sehol sem lesz. Hamiltonban bízok. Aki elvileg szintén KERS nélkül fejezte be az IM-et. Mondjuk ez jó hír, talán még sem akkora a különbség.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

A jó öreg flexi szárny

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Hehe.

Don't Tread On Me

Én szeretem mindig van valami tavaly a Hockenheimi Alonso és Massa eset is . Én az utóbbi 2évben kezdtem ujra nézni az F1-et kb. 2004-2009 nem is néztem valahogy nekem akkor laposodott el de most valahogy van varázsa megint.

(#24805) Motion_Blur

[ Szerkesztve ]

Mi peddig akik követjük,a tavalyi RBR fölény miatt már most laposnak itéljük meg a szezont.Nagyon vártam már,de ha az lesz,mint tavaly év közben...
Csak a bénázásukon múlt,hogy izgalmas lett a vége.

nahát-nahát

Red Bull gives you - flexible - wings

[ Szerkesztve ]

extra - SEXRay

Hát, 2005-től azért nem volt olyan rossz. Előtte meg az volt, amit most az RBR produkál, csak az a csapat nem hibázott annyit, hogy a végére is izgalmas maradjon.

Don't Tread On Me

Még Schumacher várnám hogy valamit alkotna és legalább dobogós lenne .

Hát az várhatod... megint egy vezethetetlen szar van alatta.

Alonso mért köre a Q3-ban nagyon szépnek és hibátlannak tűnt.
Középső szektorban +0.5s-re volt Vetteltől. Akkor kezdtem reménykedni, de az utolsó szektorban kapott 1mp-et..

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A többieknek még mindig nem sikerült ellesni a trükköt?

Én ezt nem értem:

Hamilton:"A Red Bull nem használta a KERS-t az időmérőn, ami azt jelenti, hogy a különbség akár 1.3 másodperc is lehet, és ez nem normális. De legalább az élmezőnyben vagyunk, és csatázhatunk a győzelemért. Csodás az autó, el sem tudom képzelni, milyen lehet vezetni a Red Bullt."

Akkor jól láttam. KERS nélkül agyoncsaptak mindenkit?! Ebben az esetben holnap tényleg nem lesz kérdés...szóval, ez megalázó.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Sok eső kellene a szezonra, mert úgy néz ki, anélkül unalmas lehet.

Samsung Galaxy S23 8/128 Green

Kvali-adatlap

www.HunnyF1.com

mester vélemény a mai napról?

Az a durva hogy az első két szektorban Hamilton alig veszített másfél tizedet Vettelhez képest. Az utolsó szektorban viszont kapott 6 tizedet. A gyors sikánban meg a két jobbos kanyarban agyonveri a mezőnyt a Kölök. Szerintem egy aero-igényesebb pályán még nagyobb lenne a RB / Vettel fölény.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Igen, én is ezt láttam. Alonso ideje is elég biztató volt a 2. szektorig. De az utcsóban kapott 1.0s-et, ha jól emléxem. Nah, ez a nem normális. Pl. jön Malaysia, majd Törökország. Ott nem látok esélyt arra, hogy valaki is a közelükbe ér.

b-type: Lehet pont Vettel vette jól, és ott a titok.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

a 3. szektorban mindenki sokat kapott a Red Bull-tól, pedig sztem Vettel két látott leggyorsabb körében sem vette tökéletesen a 2. időmérési pont utáni bal-jobbot (11-12).
..talán nem is lehet tökéletesen venni.
De az biztos hogy az ezek utáni két jobbot nagyon jól veszi a két Red Bull, nagyon stabil autó.

Egy helyben toporog mint tavalj.

0.953 -et kapott a 3. szektorban.

Igen, közben javítottam. Az is piszok sok.

Don't Tread On Me

nics kizárva....simán lehet hogy ezzel az autóval csak így lehet venni....nekem zavar volt a ritmusban szemre, de aztán ebben a sportban már ember legyen a talpán (vagy F1 versenyző) aki szemre megmondja mi az ideális....az látszott hogy a le-felcsapódó hátsó szárny kezelése nem gyenge. Hamilton pl. azért fékezte el magát nagyon mert féktávra még nem jött meg a stabilitás...kicsit későn ejtette rá a hátsó szárnyat.
A kigyorsoknál is látszik hogy ahogy rányitják a szárnyat rögtön megmoccan az autó.

Sziasztok,

Hát számomra ez az időmérő eléggé kiábrándító volt...
A Ferrari/Merci úgy tűnik sehol se lesz ebben az évben az RB-vel szemben, pedig titkon reménykedtem hogy idén a Ferrari végre valami értelmes autót pakol a pilótái alá.

Amúgy nem tudom, hogy mennyi valóságalapja lehet, de 1-2 forumon olvastam olyan véleményeket miszerint az RB nem építette be a KERS-et az autóba. Az időmérő alatt én se láttam, hogy Vettelék 1x-is használták volna, de javítsatok ki ha tévedek.
Pedig a FOTA tavaly megegyezett abban, hogy mindenki használni fogja nem? (leszámítva a kis csapatokat).

Motion_Blur: Ha esetleg valóban nincs bennük KERS, akkor nem lehet, hogy a sokkal több ballaszt súly miatt jók ennyire a 3. szektorban?

[ Szerkesztve ]

Abban egyeztek meg, hogy 2010ben nem használják.
A több ballaszt bőven nem hoz ennyit. Kókadt első szárny viszont annál inkább.

[ Szerkesztve ]

nekem is ez tetszik a hátsó szárnyal kapcsolatban, nagyobb az emberi tényező az időmérőn... Lehet, hogy Webber pont ezért tiltakozott ennyire...

Azt tudom, de közös megegyezés alapján hozták vissza 2011-re nem? Gondolom akkor csak lehetett a csapatok között egy szóbeli megegyezés, hogy akkor mindenkihasználja kivétel nélkül, leszámitva a GP2-eseket.

Amúgy a KERS-s hiányát a nagyon szűk hátsó traktus is alátámaszthatja nem? Vagy azt teljesen máshova építik be a csapatok?

(#24830) BMW001: [link]

[ Szerkesztve ]

Ha jól látom ez új pályacsúcs. Igaz, eddig is Vettel tartotta 1:23.9-el

Nyilván nem hivatalos pályacsúcs, mert azt csak versenyen lehet futni

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ezt hol olvastad? Mert érdekelne. Elvileg ha nincs KERS, akkor annak a kis akkunak piros X-el áthúzva kellene lennie, legalábbis tavaly előtt így volt.
Az IM-en biztosan nem használták. Ellenben ez rajtnál óriási hátrány lehet. A KERS idén sokat fogyott, már annyira nem nehéz, tehát kicsit jobb a helyzet az egyensúly oldalán.

Ugye azt nem tehetik meg, hogy IM-en kiszedik, a versenyre meg visszateszik? Ilyenkor nem szabad hozzányúlni az autókhoz, ha jól tudom.

Don't Tread On Me

"A kigyorsoknál is látszik hogy ahogy rányitják a szárnyat rögtön megmoccan az autó."

Szerintem ez is közrejátszhatott Sutil forgásában.
Egyébként még szabadedzéseken megfigyeltem hogy Vettel sokkal korábban aktiválja a DRS-t mint pl. Alonso. Ez is egyfajta fokmérője lehet egy autó stabilitásának. Kijárati rázókon már fel van csapva a szárny

Krozoo: van KERS, csak nem használták

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Amikor bemutatták az autókat már akkor látni lehetett, hogy a Ferrari mellőzte a radikális változásokat. Én sejtettem hogy ez lesz az alapján nem kell annak szakembernek lenni, főleg hogy a teszteken sem tudtak igazán gyors köröket menni. A Red Bull a tavalyi autóra építkezve sokkal többet változott mint a Ferrari...
A versenyen viszont lehet megtérül ez a visszafogottság, elég jók kiismerték a gumikat, csak a sebesség hiányzik, de jó taktikával (hehe ferrari és jó taktika...) egy ideig még tarthatják a lépést, Alonso drukker vagyok, de jó lenne ha már kikelne magából a srác és égetné a csapatát a média előtt, pl. ahogy Schumi tavaly a mercit. Az kell hogy változás történjen, ellustultak csöppet az olaszok. A merci meg előrelépett szerintem már most, nagyon sűrű a Red Bull után a mezőny.

A Mclaren mert próbálkozni, úgy nézett ki hogy beégnek vele, de most figyelembe véve hogy egy kiforratlan autójuk van, amit a következő hetekben, hónapokban ismernek ki, csak belőlük nézem ki azt a képességet hogy elkapják a Red Bullt, le a kalappal az üdítőgyározó Hamiéknak. Bár a versenyen szerintem visszaesnek, de egyszer már megcáfoltak.

Hajrá Sauber! Mint csapat idén nekem ők lettek a legszimpatikusabbak, Perez is fizetős pilóta, de annak ellenére ügyesnek tűnik, autó sem rossz és a másik pilóta sem béna .

Na igen. Ezt én is észrevettem. Elég korán rákapcsolják. Míg amikor pl. Alonso kicsit előbb rátolja, egyből kitör a hátulja. óriási a különbség.

Frenky89: Ezt nem értem én sem... Majd lehet fény derül erre is. Vagy nem működik megfelelően, és féltek nehogy valami bajt csináljon, vagy nem tudom. A gonosz mondatná velem, hogy nagyképűségből, így megmutatták, hogy KERS nélkül is szénné verik a többieket.(vagyis veri, mert Vettel -el egyszemélyes a csapat) Persze ez csak vicc, biztos más áll a háttérben.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Akkor jól láttam, hogy nem fogyott a kis piros csík, de mi haszna lehet annak, hogy nem használták a KERS-t, főleg úgy, hogy a kocsiban benne van csak nem nyomták a gombot?

Na ezt én se értem...
Ha már beépítették a ballaszt kárára, akkor legalább hasznos súly legyen...

Vettel úgy ment mintha oda lenne ragasztva a pályára. Elképesztő milyen stabil a kocsi. El is keseredtem rendesen.

Csak a TDi!

Majd a nap végén, most be vagyok havazva teendővel.

www.HunnyF1.com

Formula1 2011 Australia Vettel Pole Position Lap Onboard [HD]

Jó lenne látni a hátsó szárnyat is mellé.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Majd az FIA az évad felénél talán észreveszi....

kicsit hihetetlen hogy ennyire eltér a két autó hátsó traktusa szemből...ennyiben örülök annak hogy ez a sasszé is elég gyors a McLaren-nél, valahogy több fejlesztési lehetőséget látok az ők által használt aerofolyosóban.
Elvileg a kerekekről lelépő légörvények visszahúzóerejét is elképzelhető megbontani....hasonlóképpen a draft hatáshoz ami az oválon érvényesül amikor a hátsó autó gyorsítja az előtte haladót a légörvények bontásával.

szerk: egyenesben biztos lehet ezzel kezdeni valamit hiszen a kerékről lelépő légáram képe könnyen számolható...lenne, ha nem kormányzott kerék lenne
..szal egyenesben még gyorsulhatnak valamit...ha egyáltalán ez az elképzelés nem csak innen a székből megvalósítható..

[ Szerkesztve ]

2010:
1. Sebastian Vettel 1:23.919
2. Mark Webber 1:24.035
3. Fernando Alonso 1:24.111
4. Jenson Button 1:24.675
5. Felipe Massa 1:24.837
6. Nico Rosberg 1:24.884
7. Michael Schumacher 1:24.927
8. Rubens Barrichello 1:25.217
9. Robert Kubica 1:25.372
10. Adrian Sutil 1:26.036

2011:
1. Sebastian Vettel 1:23.529
2. Lewis Hamilton 1:24.307s
3. Mark Webber 1:24.395
4. Jenson Button 1:24.779
5. Fernando Alonso 1:24.974
6. Vitaly Petrov 1:25.247
7. Nico Rosberg 1:25.421
8. Felipe Massa 1:25.599
9. Kamui Kobayashi 1:25.626
10. Sebastien Buemi 1:27.066
11. Michael Schumacher 1:25.971

Érdekes mindenki lassabb, de a RB meg jobb mint tavaly

Megnéztem a BBC-s közvetítést az időmérőről, kár is hasonlítani.
Priceless ahogy Brundle megemlíti, hogy vannak emlékei arról a kavicságyról ahol Barichello most kicsúszott, és Coulthard arról beszél, milyen frusztráló ha a csapattárs 8 tizeddel ver

Hamilton autójában van rá mód, hogy megjavítsák a KERS-et holnapra? Azt hiszem van lehetőség bizonyos alkatrészek cseréjére a quali és a verseny között, de nem tudom, hogy ebbe a KERS is beletartozik-e.

Motion_Blur #24802: Tudtommal a DRS-r csak 3 kör után lehet használni, akkor is csak, ha van valaki előtt a célegyenesben.

A flexi szárny egy vicc. Főleg azért mert a többiek még nem tudták lemásolni.

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Naja...

De úgy tűnik, hogy az FIA-t nem is érdekli a dolog, nem hallani semmit felőlük ezzel kapcsolatban, tavaly is lapítottak mint sz.r a fűben. Pedig már a teszteken tisztán látni lehetett, hogy az RB első szárnya már megint össze vissza hajlik.

Bezzeg pl. 2007-ben a Ferka mozgó padlólemezét 1 futam alatt betiltatták...

[ Szerkesztve ]

Én is most nézem 720p-ben, összehasonlíthatatlan minden szempontból...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section