Aktív témák

• #111 peceli csendes tag Den #107

  2003-08-26 15:05:47 #111

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz Den #107 üzenetére

  Ez egy pillanatig nem volt kerdes. Azert jo, hogy elmagyaraztad. :)
  
  A kerdes inkabb az, hogy meg lehetne-e oldani egyaltalan - ahogy voltal kedves felvetni -, hogy atomeromuvek helyett koolaj alapu eromuvek mukodjenek. Erre mondtam, hogy nem hiszem, termeloi / finomitoi kapacitashiany miatt.
  
  A problema, hogy jelenleg ennyit bir a rendszer es ha mondjuk tobb olajat szeretnel az atomeromuvek kivaltasara, akkor be kell inditani az osszes kutat es valoszinuleg furni meg egy-ketszer annyit, uj finomitokat telepiteni (hacsak nem a frissen kitermelt koolajat egeted el). Mert a jelenleg mukodo ellatorendszer nem birja el, mint azt a friss indexes cikk is bizonyitja.
  [L]http://index.hu/gazdasag/ghirek/?main:2003.08.25&144762[/L]

• #101 peceli csendes tag peceli #99

  2003-08-26 14:40:24 #101

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz peceli #99 üzenetére

  ugy ertem villamosenergiaarak.
  Realtiv olcso nyersolaj es valoszinuleg dragabb villamos energia.
  Ugy gondolom

• #99 peceli csendes tag Den #92

  2003-08-26 14:39:18 #99

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz Den #92 üzenetére

  Az olajlobbi olyan eros. De mi lenne az uzlet - eltekintve a levegoszennyezes merteketol es az az esetben meglevo szuksegletekhez kepest alacsony mertekben rendelkezesre allo kitermeloi es finomitoi kapacitastol (szuk keresztmetszet) - a nagy mennyisegu gyors ertekesitesben? Alacsony arat indukalna, a forras veges. Es ismet, nem lenne eleg nyersolaj, finomito es az arak az egbe szoknenek.

• #84 peceli csendes tag supercow #77

  2003-08-26 14:11:46 #84

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz supercow #77 üzenetére

  Nem tudok oroszul.
  
  
  Ez mi lenne, repuloszerkezet?

• #76 peceli csendes tag Den #73

  2003-08-26 14:05:00 #76

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz Den #73 üzenetére

  Oke, ott a pont.
  
  Megnezegettem a linkeket es sikerult megint tanuljak, koszonom.
  A real world range egy kicsit rovid az en izlesemnek, a tobbi ok.
  
  BTW, ha ez mar volt 1899-ben akkor visszaterve Teslahoz, az 1938-as autot vizsgaloknak nyilvan feltunt volna egy akkumulator... :) Szoval ez kvazi bizonyithatja is, hogy nem elektromos kocsi volt.

• #69 peceli csendes tag Den #60

  2003-08-26 13:54:37 #69

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz Den #60 üzenetére

  Hat, gagyizas helyett nemi konkretumot legyen kedves moderator ur, mert ez igy keveske. Linkek, cikkek, stb.
  
  En ha kell holnap reggelre ezt le tudom fotozni. Ez az a model aminek a teszteleset a nemet allam tamogatja es a nemet autoklub vezeti jelenleg - 2003.
  

• #54 peceli csendes tag Den #48

  2003-08-26 13:47:15 #54

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz Den #48 üzenetére

  Hadd hitetlenkedjek egy kicsit, honnan ez az informacio?
  
  Itt az egyik helyi altalanos iskolai tornatanar jar vele, o meselte mit tud. Nehez elkepzelni az 1910-es darabot ezek alapjan.

• #45 peceli csendes tag Den #40

  2003-08-26 13:40:20 #45

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  válasz Den #40 üzenetére

  Den, az elso reszben koszi a pontositast.
  
  Masreszt az akkumulatoros verziot szemely szerint nem tartom hihetonek, egyszeruen azert mert ketlem, hogy megfelelo energiatarolo kapacitassal rendelkezo darab rendelkezesre allt volna 1938-ban. (Itt az utcaban all egy elektromos kocsi, proto, beszelgettem a hasznalojaval aki tesztelesre kapta, megy vagy 50-nel (de akkor csak 30-45 percet, homerseklettol fuggoen, vagy 30-cal 1-1,25 orat (60-75 perc). Newest technology...
  

• #30 peceli csendes tag

  2003-08-26 13:21:50 #30

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  peceli

  csendes tag

  A sztori szerint N[y]ikolaj Tesla nagy vetelytarsa volt Edisonnak (lasd GE). Nem o nyert.
  
  Kiserletezett sokmindennel, pl. vezetek nelkuli energia (elektromos aram) tovabbitassal, ami gazdasagilag nehezen lett volna tamogathato mar a meres nehezsegei miatt is, amugy is eleg veszelyes volt, allitolag akkor gombvillam-szeru jelensegeket, de legalabbis nagy kek szikrakat lattak korulotte.
  
  O epitette (ill. nyilvan az emberek akiket foglalkoztatott) a vilag akkori legnagyobb radioadojat, amit a II. Vilaghaboru alkalmaval leromboltak (nemetek vagy oroszok, nem emlekszem).
  
  A sztori szerint tipikus holdkoros feltalalo volt allando penzzavarban. Azt irtak, hogy egy germaniumbol ( :) ) - pure germanium, internetem sok helyen aruljak, erdemes e-bayt, stb. megnezni - amit valami gazeleggyel toltott meg kepes volt nullponti energiat kinyerni. Epitett is egy autot, aminek nem volt kipufogo csove es csendesen suhant. Silver arrow-nek hivtak (most ez a nev a MB, ill. Daimler-Chrysler altal van hasznalatban). Aztan auto szakadekba be, labor leegett gyanus korulmenyek kozott, biztositas nem volt es semmi hasznalhato hir a nullponti energiarol azota (se). Allitolag az energiaforras kozpontjaul szolgalo rudat dorzsolessel kellett izzitani.
  
  Ezek a rumorok, amikre emlekszem
  

Aktív témák