Új hozzászólás Aktív témák

• #54823 body007 addikt mumtaz #54787

  Új Válasz 2015-03-08 09:56:21 #54823

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  body007

  addikt

  LOGOUT blog

  válasz mumtaz #54787 üzenetére

  Látom senki nem válaszol egy igazi robogós kérdésre, én megteszem

  A cvt-t úgy képzeld el mint a bicaj váltóját. Mikor elindulsz elől lent a szíj (mint kerón a kis fogaskeréken) hátul fent a szíj. Namost ahogy gyorsítasz- elől és hátul is, jó esetben szinkronba - megfordul a helyzet (elől felmegy a szíj, hátul le). Te esetedben a hátsó kontraszt rugó el van fáradva = nincs elég ereje, h összenyomja a két hátsó tárcsát így nem vált vissza időben.

  

  [ Szerkesztve ]

  Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

• #54828 Den veterán mumtaz #54787

  Új Válasz 2015-03-08 10:19:17 #54828

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Den

  veterán

  válasz mumtaz #54787 üzenetére

  Így leírás alapján szorul a variátor. Van nogy a hüvely amin csúszik berágódik és mikor terhelés alatt van megakad összezárt állapotban. Ugyanez lehet hátsó szíjtárcsánál is, csak az széttolt állapotban akad meg. Van hogy szok a pályák kopnak meg amin csúszik.

  www.simson4t.hu

Új hozzászólás Aktív témák