Nem álmodok...meglesz ez. Fogadni merek rá hogy Renaultban most kb 2-3 akár 4 körrel is kevesebb benzin van. Remélem hallottad Schumi kijelentését. Fizikella sok vizet nem fog zavarni, azt hozza mint tavaly. Egy győzelem semmi más. Ha Schumin mulik győzelem. Ferrari No.1

You are not prepared.

A forgatókönyv Ferrari részről adott: az első kerékcserénél Fisi-t kell megfogni, a másodiknál meg Alfonzt , mert lerajtolni esélytelen a Renaultokat. De legalább így egy újabb izgalmas futam vár ránk!

Kóstold meg, megéri!

Az mellett hogy hajlok én is a Ferrari győzelemre holnap, ez még nagyon nem biztos, nehéz biztosra saccolni, nem is ezért írok, hanem Fisicho védelmében.
bár csak elgondolás, de lehet hogy most jó autót kapott, hogy ahol lehet elkezdjen bevédekezni, azaz védje Alonso pontelőnyét...mivel a Ferrari nagyon kezd jönni.
egyébként meg a franc egye hogy a McLaren-nek nem igazán megy...éppen összeállna már egy jó élmezőny ahol nagy jó csaták lennének, erre most megint gyengélkedik az egyik tagja

Saccolást, számolást hagyjuk a R. Brawn - J. Todt párosra, mondjon v.ki ennél jobb párost a jelenlegi F1-ben. Schumi pedig hozza amit ők kiszámolnak. Szerintem lehet Schumi megprobálja lenyomni a pályán Fisichot, azért hogy megmutassa a Ferrari az No.1. Al0ns0t viszont tényleg boxban probálják megfogni. Szerintem második kiállásra befog jönni a taktika, bár kiváncsi vagyok arra, hogy az extra lágy keverékű gumit mit bír. Massa talán még esélyes egy 3-ra lehet látunk Fisicho-Massa párharcot. McLaren amilyen jó volt tavaly annyira...idén. És mi lesz velük jövőre? Ott hagyta őket idén az összes meghatározo techikusuk. Mi lesz így Al0ns0val? Elkapkodta. Kimi megtalán Ferrariban megtalálja a méltó helyét

You are not prepared.

Ez jó volt! Egyépként tényleg elég xar!!!

                          🚗 FORD - First On Race Day 🚗

Szerintem is Schumi lesz az első!Grat neki!!!

                          🚗 FORD - First On Race Day 🚗

Szerintem mostanában inkább neked van álmodnivalód, amit Dave írt annak legalább van valami reális alapja (bár lehet, kevés de azért legalább van), nem úgy mint a Mclarenek győzelmének.

''Fisi bejött Schumi elé, mert van aki feltartsa''...a mostani Ferrarit nehéz lesz feltartani. extralágy gumik tényleg necces, 3 kiállás viszont kétséges a v.színűsíthető több benzin miatt. Persze az is lehetség, hogy első etap nagyon hosszu lesz itt megprobálják majd két rönót megfogni aztán két rövidebb gyors etap jön könnyű kocsikkal.

You are not prepared.

Reagált.
Érdeckes lesz a holnapi verseny. Azért itt jóval többet tesztelt a Renault idén, szerintem masszívabb ez a vezetés mint a Nürburgringen, annak ellenére hogy a különbség ugyanakkora.
Most azért szorosabb lesz, mint múlt héten, véleményem szerint.

Egy bizonyos szint fölött nem süllyedünk egy bizonyos szint alá.

Mért sebességek (km/h):

1. Massa - 319.7
2. M. Schumi - 314.1
3. Fisichella - 311.2
.
.
.
9. Alonso - 304.8

[Szerkesztve]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nehéz verseny lesz holnap. Nagyon gyorsak a kanyarok, a leghosszabb a célegyenes az összes pálya küzül. A gumikra kiváncsi leszek mit birnak. Szegény Kimit nagyon sajnálom, alá rakhatnának már egy rendes gépet, amin meg tudná mutatni mit is tud valójában!!!

Leszbikusok nem léteznek, csak nők akik nem találkoztak még Chuck Noris-szal!

na húzzáá a búsba kiskomám,mee ma nemjó kedvem van,megyek is bebaszni

[Szerkesztve]

Gibernau ma ment 340-et is.

Antonio Coimbra de la Coronilla y Azevedo, bizony!

majd jövőre a Ferrari...

You are not prepared.

Úgy tudom Barcelonában a leghosszabb a célegyenes.

Szerintetek ha a Schumi kb 10km/h-val gyorsabb tud lenni az egyenesben, az elég lehet arra, hogy az egyenesben izomból lehagyja Fizikót, vagy ez kevés?
Főleg a szimulátorosokat kérdezem.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

+ szélárnyék! simán elég

Mondjuk 1. kör végén, a Michelinek úgyis később érik el az üzemi hőmérsékletet.

Csak nehéz szélárnyékba kerülni, mert a célegyenes előtt van 2 ''elnyúlós'' majdnem teligázos jobbos.

[Szerkesztve]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Azért az szép lenne, ha állva hagyná Fizikót. Végül is nem lehetetlen, előző versenyen Montoya is megelőzte az olaszt. Csak a célegyenes előtt támadási pozicióba kell kerülni, gondolom ez a nehezebbik része.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Igen, mert ha abban a két kanyarban túl közel mész (azaz szélárnyékban vagy) az előtted lévőhöz, akkor elveszted a tapadást és lehet menni egyenesen a sóderágyba

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Elég lehet, ha az utolsó előtti kanyarban jó tud lenni, annak az ideális íve ugyanis a kerékvetőn keresztül vezet, és ez meghatározza az utolsó kanyar tempóját is. A kifékezés a célegyenes végén pedig azért rizikós, mert egyrészről ott nagyon koszos a pálya, másrészről elég szűk a hely az ív mellett, aztán kicsi teknő is van, ami kigyorson megpördülős lehet nagygáznál.

Van saját életem...

Nem kifékezésre gondoltam. Azt valahol hallottam is, hogy itt az nem is nagyon működne, mert egy gyors kanyar jön a célegyenes után.
Én úgy képzeltem el, hogy a célegyenes vége fele, mondjuk a 3/4-énél kimegy Fizikó mellé, elhúz mellette és még a féktáv előtt visszaáll elé. Kb mint egy lekörözés.
Erre elég lehet a Ferrari végsebesség előnye, ha jól kapja el a kigyorsítást?

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Azért nem egészen Mindkettő kigyorsos kanyar, és elég nagyívű ehhez, viszont annyira nem gyorsak, így nem a tapadásvesztés a probléma, hanem a helyes ív. Váltástól függően az utolsó előtti kanyarnak lehet több íve, váltóbeállítástól is függ. Ez határozza meg az utolsó kanyart is, van aki visszakapcsol előtte, van aki csak egy kicsit elveszi.

Van saját életem...

Meglehet, ha a ''púpon'' mellette van. Ha a ''púpon'' még mögötte van, akkor csak a kifékezés mehet. Egyébként nem olyan gyors az a kanyar.

Eurosport közvetíti a GP2-őt is, ÉS a Porsche szuperkupát is, mivel ezek Challenge jellegűek, több csodát lehet látni a különböző megoldásokra

Van saját életem...

Én visszakapcsolok, mert túl sokat esik a fordulatszám + nagyob furdulaton nem is sordódik annyira az eleje

Az biztos, hogy ha valaki mögött megyek abban a 2 kanyarban, akkor megpróbálok szűkebben menni a bejárati íven, hogy utána le ne sodródjak.

Schumiék biztosan jobban tudják

[Szerkesztve]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

''mondjuk a 3/4-énél kimegy Fizikó mellé, elhúz mellette és még a féktáv előtt visszaáll elé. Kb mint egy lekörözés.''

Ehh, az kemény lenne max. bemegy mellé, és akkor ő van jobb helyzetben + Fizikó úgyis ''félős'', nem meri ráhúzni

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

pálya nagyjából: [link]

micsoda egy pálya...nem vagyok nagy formula autós, de most ránéztem a rFactor/Spet féle 2005-ös F1 moddal, hát...nem egy egyszerű.., én a GTR Barcelona-n mentem az állítólag GPS adatok alapján fél méteren belül van a pontossága.
Elég gecó részek vannak benne ilyenek mint a Würth áttevős részén van egy kis dobás, pont annyi hogy ha túl szüken fordulok akkor megindul az autó hátulja, majd rögtön a Campsa fordítója előtt van egy kis rázás, ami a frászt tudja rám hozni ilyen tempónál...és az egésznek a ritmusa is egy halál sztem
meg eszi is a gumit...szal nem tom, kasztnis autóval teljesen jól élvezhető, de ennél a tempónál valami nagyon odafigyelős pálya sztem.
előzni.., sztem időigényes..ha nem sikerül az egyenes szakaszon, akkor akik sokat csatáznak azok tuti hogy nagyon lerontják a köridőt.
Be lehet rakni az autót, de mivel nagyon ívhelyesen kell menni, ezért sztem csak egy beerőszakolt autóval lehet előzni.

A Campsa ráadásul kifelé lejt, a 3. kanyarnak meg 3 íve van

A kasztnisok pedig a Würth-ben szoktak kavicságyazni.

Van saját életem...

A La Caixa kanyar már nem így néz ki, mint a képen.

Nekem a Banc de Sabadell kanyar a legnehezebb, végig belül kell tartani, és elég nehéz full pontosan kijönni belőle. Nekem legalábbis

A Campsa kanyar teljesen fullos, de láttam a versenyzőknek még V8-as sem az. Ez valszeg a progi hibája Az én beállításom végsebessége 323-325 km/h.

Az elmúl 4-5 napban letoltam 200-220 kört, szal azért a kicsúszás veszélye már nem fenyeget

[Szerkesztve]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A 3. kurvénak 4 íve van, ma megmutatta Dévid bá'...

LOL

az igazság: '''Elromlott az autóm. A hármas nem egy bonyolult kanyar, még padlógázzal sem, és épp levezető körön voltam, ezért nem nyomtam nagyon a gázt. Valami meghibásodott az autó hátuljában, aztán kivágódtam'' - DC

[Szerkesztve]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A skótok mindig hozzátódítanak egyet

Van saját életem...

sztem is progi.
Ha a pálya konvert jól van megcsinálva, akkor csak a prog.
nagyon sok mindentől függ, eleve én azért is megyek minden vezetési segítség kikapcsolva mivel nem vagyok meggyőzve hogy a valós F1-ben használt segítségek megfelelnek a játékban használtakhoz.
pláne hogy évenkénti szabályváltozások..ehh a fene se tudja már lekövetni ezeket
Ha 200kört beletekertél akkor már rendben vagy ívválasztás tekintetében, és az a lényeg, a többit nem nagyon érdemes komolyan összevetni.

Valakinek esetleg videón megvan a Fizikó vs Vilnöv incidens? Ha úgy van ahogy mondták, az azért elég dúrva. Szerintem Trulli is hasonlóan gondolta a törlesztést MS esetében de neki helyén van az esze és csak hirtelen felindulásból mondta.

Az utolsó etapban Schumi első gyorskörén feltartotta Őt Trulli a Campsa kanyarban. Nem veszített sokat Schumi, de szerintem véletlenül(?) egyet visszaváltott és a motor valami eszméletenül nagyot ordított. Azt hittem, hogy ott a vége a mocinak. Akkor kellett volna nézni a fordulatszámot. Utána rögtön le is váltott...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ja azt hallottam/láttam én is. Trullit ma mindenki kerülgette, szerintem nem volt szándékos, én nem feltételezem róla. MS mondta arról a körről, hogy nem lett volna nagy bumm, sz'al nem is hőbörög emiatt.
Az azért kemény volt, ahogy JPM izomból lekapta a célegyenesben a tükröt(szabadedzésen), RTL-en mutatták.

Na azt is megnézném

Én sem gondolom, hogy Trulli direkt csinálta, csak rossz helyen volt rossz időben

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem sok maradt a szárnyból: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Húzhatnak rá még egy vonalat...

Gratula! Azért a 200 már jelent valamit. Remélem nyer még futamot az idén.
/ Jópofa megoldás.

Ha kell valakinek Kimi 2007-re, szerintem ma délután fél négy körül tegyen elé egy szerződést, meg egy tollat! Bár Ő lehet, hogy csak 4-re ér be, ha nem esik ki!
Most akciós! Pár € -ért vihető!

Szerintem én meg a mai nappal nézek valami másik csapatot a Meki helyett, akinek drukkolhatok!

A bajban elhagyod őket? Nem szabad! Én is kitartottam a Ferrari mellett tavaly!

más: Briatore nem érti, a Ferrari hogy lehet ilyen gyors: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Briatore sok mindent nem ért, kicsit elszámolták magukat öreg playboytol mit várjunk, bár tény ami tény jó menedzser.

You are not prepared.

Schumi multkor feltartotta Trullit...és akkor Trulli kijelentette hogy ez nem volt szép tőle és majd visszavág, szóval nem kell meglepődni ha Trulli szándékosan feltartja Schumit. Persze azóta lehet már megbeszélték.

You are not prepared.