31.500 forintot kaptunk a full üres kasztniért és a régi motorblokkért. Már csak az alkatrészek vannak meg és nincs útban végre az autó.

Az éjszaka azt álmodtam, hogy megvettem életem legnagyobb vágyát, egy M3 GT2-őt. Örültem mint ahogy illik, aztán ahogy kikanyarodtam a szalon elől, meghúzattam és beleromboltam az álló kocsisorba mert a gyártó kihagyta a féket a kocsiból. Majdnem meghaltam, az autó totálkárra tört én pedig csak sírtam miközben a mentők vágnak.

Felriadtam kinéztem az ablakon és a Mondeo-t láttam, ahogy csöndesen alszik a sötétben..

Aztán visszafeküdtem és elkezdtem gondolkozni az eddigi baleseteinken és nagyon veszélyes helyzeteken.

2005-ben ahogy haladtunk a Balaton partján eső után a kocsisor közepén, a legelső besatuzott és mi már nem bírtunk megállni mert a kocsi sóderre futott és csúsztunk. Felpöccintettük a Vectra orrát. 4-es karambol lett.

2009-ben a szituáció ugyan ez, csak hóval. Akkor a Fabiankat vágtuk orrba. Mind a két esetben mi voltunk a legutolsók...

De a legdurvább az 2010 nyarán történt valahol Franciaországban. Senkinek és semminek nem lett semmi baja, de a félelem itt volt a legnagyobb. Az előző két esetben már 100 méterre előtte tudtunk, hogy itt csattanni fogunk, fel lehetett készülni rá.

Ide fogom vezetni azokat az alkatrészeket amiket már eladtunk, hogy a végén pontosan ki tudjuk számolni, hogy milyen üzlet volt.

- Kormány : 5.000Ft
- Hátsó kilincsek : 2.000Ft
- Első ködlámpák: 4.000Ft
- Első 2 ülés és ajtókárpit: 20.000Ft.
- Rossz blokk és üres kasztni: 31.500Ft.
- Fűtés radiátor: 5.000 forint.
- Alapjárati motor: 4.000 forint.
- Gyújtó trafó*1: 11.000 forint.

*1(ugyan nem adtam el, de ide számolom mert nekem az eredeti régi meghalt és ezzel pótoltuk.)

Nem felejtettem el írni a blogot, csak lusta vagyok és mindig van valami dolgom. Nem sokára jön! Van mesélni való, de csak pozitív! Egyelőre csak annyit: Nagy üzlet volt a donorautó..

Mint ahogy a címben is olvasni lehet, a gép újra üzemképes. Még vár rá olajcsere, szűrőcsere és hosszbordás szíj csere, aztán holnap délután vagy péntek reggel újra birtokban vehetem. Most éppen a tesztelés folyik, járnak vele egy pár tíz km-ert, hogy minden rendben van e.

Az autó pöccre indul, csodaszépen jár és nagyon szép hangja van. Én is kipróbálhattam és ég és föld mint volt..

Csináltam egy pár képet meg egy két videót..

Videó - A szerelő srác viszi vissza a műhelybe.

Meglatod, beleszeretsz es soha tobbet nem talalkoztok. Es mennyi ilyen van.

Itt e, ő lenne az. 80.000 forintba elhozhatom, saját lábán jött ausztriából, minden alkatrésszel, minden működik, 119.000km, vezetett szervízkönyv. Elvileg hibátlan motor ami a legfontosabb. Másik: Lesz egy csomó alkatrészem, meg tudom javítani a klímát, vissza tudom cserélni a gyári GHIA dupla kipufogórendszert, stb. Pénteken megyek érte.

Hétvégén megyek az új motorért. A régit megmókolták, nem gyári a dugó, 2200cm2 volt, nem gyári gyűrűk, stb. Tuningolva volt a szekér és eddig bírta. 220.000 forint lett volna a visszalakítás és a felújítás.

50.000-ért vettem egy angliából származó 100.000 mérföldes motort ami teljesen gyári és fél év garancia van rá.

Majdnem kicsordult a könnyem.