Számtalan autóban kapcsoltam már ki, legutóbb egy 2020-as A4-ben és még egyik sem írt rá hibát.

Többek között a sajátom sem.

Az alábbira lettem figyelmes, hengerfej fedél takarónál egyik csavar hiányzik a másik helyett pedig oda van téve egy hatlapfejű: [link] ezen mókolás javítására szeretnék csavart venni, [link] így néz ki a felső rész ahol a fedél is van 2-es számmal. Hexagon Socket Head Bolt N10700201 csavar elképzelhető, hogy van itthon is gombokért, ha kint 1 Font? 1 év után észrevettem csak csak, gondolom vezérlés cserénél vehették le a fedelet és keveredhetett el a két csavar.

Tényleg ezt miért írja ki hogy "csökkentse az olajszintet" illetve mit kell vele csinálni?

Lehet, hogy a milyeinkkel volt valami anomália, de mind a kettő írta valamiért..
Simán OBD és kikapcsoltad itt a Chassis alatt B metódussal?

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

OBDelevennel.

Mieinkkel.

OBDeleven-nel kikapcsolva, szerintem sem fog hibát jelezni.

Tüzelőanyaggal feldúsul a motorolaj, ez dizelnél kicsit nehezebb ügy, ki kell párologtatni a motorolajból. Az előírás szerint minimum 80 fokos motorolaj és 20 perc folyamatos menet. Minimum 2500-as fordulat, 3000-es ajánlott. Így tud kipárologni a gázolaj az olajból.

(Nagy sok dizel motor nem megy ilyen körülmények között)

The Truth Is Out There --->

Éreztem, hogy nem lesz helyes..

Akkor az lehet a gond, hogy elbeszéltünk egymás mellett..
Mi a Caristával próbáltuk és az lett az eredmény ami!

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Köszi

Valahogy lehet pótolni VIN alapján a gyári kézikönyvét egy VW autónak? Az online pár más emberhez hasonlóan összefosta magát kb másfél hónapja (kommentek alapján végleg). Persze más kóddal megy a dolog, de örülnék egy papír változatnak is.

"I will become a true hardscoping hitmarking sample text legend."

Markakerbol lehet venni. Nem olcso...

#nincsbennetarcsi

Egyébként a sima hármas Octavia,facelift osztott lámpás (1.6, 2.0 cr ) tudja ennyi az olajat ? Vizet azt elvileg néha csipigek azt olvastam.

Nem jellemző.

The Truth Is Out There --->

És a túlhígulás? Engem most ezzel paráztattál be.

#nincsbennetarcsi

Az sem, csak extrem esetben. (van aki pizzát is szállított 2,0 Tdi-vel )

The Truth Is Out There --->

Igen rs Octavia csoportba is pont ezeket a motorokat írták.
Sima 150 lovas cr állítólag még jobban is húzható.(ha ez valakinek opció)

[ Szerkesztve ]

Asztalszomszédodtól sikerült esetleg valami érdekeset kihúzni DNUE vonalon?

(Már elhoztam végül, de azért mindenképp segítség lehet, ha tudom, mire érdemes esetleg figyeljek - a rendszeres, minöségi karbantartás mellett persze.

Azt is mondták hogy nem csak szoftveres az eltérés számos másik dolog is . Plusz a sima 150 lovas egy remappal biztonságosan többet tud mint a a cuna motor.
Szóval 150pst kell nézni.

[ Szerkesztve ]

És a 190LE 4x4-es Superb (2018) mennyire szereti a motoroptimot?
Csütörtökön megyek érte, de már be is jelentem, ha nem szokott gond lenni velük..

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

1 km-re jártunk enni de szerencsére nem túl gyakran. Viszont, volt hogy sietni kellett és az 1:25-ös menetidőt kerek 1 óra alatt abszolváltam vele (Bp->vidék). Ott sztem minden is elpárolgott az olajból. Talán még maga az olaj is.

#nincsbennetarcsi

Átdobsz nekem privátban egy alvázszámot? Akkor pontosan látom, a gyártási dátumot és motorszámot, hogy miben lehet érintett, miben nem...

The Truth Is Out There --->

+15-20Le és +30-40Nm biztonsággal kijön még, ha kell plusz teljesítmény, fogyasztás csökkenést ne nagyon várj....

The Truth Is Out There --->

Akkor Te optimálisan használtad

The Truth Is Out There --->

Pedig az lenne a lényeg..
Az a 20 Le annyira nem hiszem, hogy érezhető lenne ahogy az a 40 Nm sem. Vagy igen?

LA Chip ennyit ígér:

Ez már sok lenne?

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Hát, ha jól emlékszem az LA csak egy "szabvány" szoftvert felrak aztán ennyi... én az ilyesfajta "optimalizálást" nem annyira szeretem, nem is hívnám optimalizálásnak.
Mert ez nem csak arról szól, hogy bizonyos csúcsokban tud +35Le és +60Nm-t, mert a görbéken még nagyon szépen lehet igazítani és + 20Le + 40Nm -t jobban lehet érezni mint csúcsokban a többet.

The Truth Is Out There --->

Pont a LA chip olyan, aki normálisan optimalizál, próbakört mennek veled, ha nem tetszik állítanak rajta...stb. A fenti kép csak egy tájékoztató kép, hogy legyen min csámcsogni a weboldalra tévedőknek

[ Szerkesztve ]

Pü ment az imént, hálás köszönet!

Hát azért kapott sok városozást de amúgy igen.

#nincsbennetarcsi

Akkor oké, rosszul emlékeztem

The Truth Is Out There --->

Gondoltam ránézek az enyémre is,ha már ilyen jól néz ki az oldal,igaz már máshol megcsináltattam ilyenre tavaly nyáron.

Nem teljesen emlékeztél rosszul. Annyiban igazad van, hogy alapból egy konzerv programot raknak fel és ha akarja a vevő akkor kicsit igazítanak rajta.

#nincsbennetarcsi

Mennyire megbízható cég ? Mert wag vonalon itt van a környéken egy országosan elismert srác, PSa vonalon meg szántó Jenő . Neki mondjuk van pad ,de elég jól hangzik 40-50le plusz amit ígér az oldal.

+80 paci azért elég szép!
#214577 Nekem az A6-ot ők csinálták az elég jó lett és nem volt vele baj. De mivel a lényeg a fogyasztás csökkentés lenne így lehet elengedem az ötletet. Ahová a 190 nem elég a 220 sem lenne.

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Nagyon hosszútávú tapasztalatom nincs velük. A legjobb haverom Passat-ját írták meg kicsit több mint egy éve Oroszlányban és nincs semmi gond vele azóta sem.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ha csak a fogyicsökkenés a cél arra az eco tuning való. Olyankor a teljesítményt nem növelik csak a forgatónyomatékot. Ezt az LA is megcsinálja neked ha azt kéred.

Bár ennek nem sok értelme van szvsz, mert ha nem veszed igénybe az erőtöbbletet nem fog többet enni. Viszont lehet egy necces előzésnél megmenti az életed egyszer az a plusz lóerő.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Vag group

Az VAG.

[ Szerkesztve ]

Nekem ugyan csak a 90 lovas 2.0 HDI (206sw) van tapasztalatom remap előtt 6 liter stabilan , utána 5.2 ugyan olyan használat mellett. Btw nem csak az erőtöbblet éri meg az optimalizálás hanem azonos használat mellett fogyasztás csökkenés is tapasztalható. (Ha jól van írva )

Jóvan ( )tudjuk javítottam , azért köszönöm

[ Szerkesztve ]

Igen a nevezett Passat is kevesebbet eszik pár decivel azonos felhasználás mellett. Ez nyilván nem padlógázas használatnál, hanem egy ideálisnak nevezhető részterheléses állapotban jelentkezik.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Igen az A6 is kevesebbet evett kb fél literrel. Meg fürgébb is lett szóval néha meg jobban be kajálta hiszen meg nyomtam neki, de ez nem is gond hanem természetes. Köszi az infókat és tippeket, meglátom még. Először kipróbálom majd egy ideig a nélkül aztán, ha sokallom akkor kap egyet.
Jó fogyasztás terén a Passat magasra tette a lécet az tuti!

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Üdv Fórumtársak!
Vásárlás előtt állok. Adott 5 kocsi. Tudnátok kérlek véleményeket, tapasztalatokat megosztani?
Köszönöm előre is.

Skoda Superb Combi SCR L&K, fekete, dízel
2024.01., 7 km, 18 990 000 Ft
1 968 cm3 147 kW 200 LE

Volkswagen Passat Variant R-Line, zöld, dízel
2024.02., 10 km, 17 200 000 Ft
1 968 cm3 110 kW 150 LE

Volkswagen Arteon Shooting Brake, szürke, dízel
2023.02., 1 017 km, 19 900 000 Ft
1 968 cm3 147 kW 200 LE

Skoda Superb Combi SCR L&K, fekete, dízel
2023.05., 21 927 km, 16 790 000 Ft
1 968 cm3 110 kW 150 LE

Volvo XC60 B5 MHEV Inscription, pezsgő, dízel
2022.11., 37 000 km, 18 500 000 Ft
1 969 cm3 145 kW 197 LE

Személy szerint az Arteont választanám. Keresztapámnak az van, bár nem Shooting Brake hanem a sedan és brutális minden téren.

Viszont itt jobban tudnak segíteni.

The greatest trick the devil ever pulled off was convincing the world he didn't exist.

Van itt valaki esetleg Miskolc környékéről? [link] ezt kellene megnézni élőben. Tőlem kicsit messze van.

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/

bulikavagyok.

Váltunk privátra?

/** while (state(Korso) != BROKEN) go (Korso, &Kut) **/